Weldona Mathisa

Weldon Lamar Mathis (2 kwietnia 1926-20 października 2001) był amerykańskim przywódcą związkowym . Był sekretarzem-skarbnikiem Teamsters od 1985 do 1991. Po tym, jak prezes Teamsters, Jackie Presser , wziął urlop z powodów zdrowotnych, Mathis był tymczasowym prezesem od 5 maja 1988 do 18 lipca 1988. Został pokonany o prezydenturę w głosów rady wykonawczej i służył do końca swojej kadencji jako sekretarz-skarbnik przed przejściem na emeryturę.

Wczesna kariera

Weldon Mathis urodził się w Sylvester w stanie Georgia w 1926 roku. Podczas II wojny światowej służył w armii Stanów Zjednoczonych .

Mathis dołączył do Teamsters w 1946 roku. Kariera Mathisa w Teamsterze rozpoczęła się, gdy w 1950 roku został wybrany na agenta biznesowego komórki nr 728 w Atlancie w stanie Georgia . W 1953 roku został wybrany sekretarzem-skarbnikiem, a w 1956 jej prezesem. , mimo że pełnił również dodatkowe urzędy krajowe, aż do 1976 roku.

W 1957 roku został zatrudniony przez Południową Konferencję Kierowców jako organizator. Opuścił to stanowisko w 1967 roku, kiedy został zatrudniony jako organizator związku międzynarodowego.

Mathis został mianowany wiceprezesem związku międzynarodowego w 1972 roku, aby wypełnić puste miejsce. Został wybrany w 1976 i ponownie wybrany w 1981.

W 1967 roku prezydent Frank Fitzsimmons mianował Mathisa swoim asystentem wykonawczym.

W 1978 roku Fitzsimmons mianował go dyrektorem Wydziału Materiałów Budowlanych i Budownictwa związku.

Sekretarz-skarbnik

W 1985 roku Mathis został wybrany sekretarzem-skarbnikiem Teamsters. W 1986 roku Presser wygrał poprawkę do konstytucji Kierowców, tak aby tymczasowym prezydentem został sekretarz-skarbnik, a nie Pierwszy Wiceprezes. Presser potajemnie konsultował się z Federalnym Biurem Śledczym w sprawie Mathisa, zanim mianował go sekretarzem-skarbnikiem. FBI stwierdziło, że nie był zamieszany w przestępczość zorganizowaną .

Dziesięć dni po tym, jak został mianowany tymczasowym prezydentem, Mathis zrezygnował z funkcji prezesa komórki nr 728. Departament Pracy Stanów Zjednoczonych prowadził wówczas dochodzenie w związku z zarzutami oszustwa wyborczego w jego ostatniej kandydaturze do reelekcji.

Prezydent tymczasowy

Kiedy u prezesa Teamster, Jackie Pressera , zdiagnozowano raka i 5 maja 1988 r. Wziął czteromiesięczny urlop, Mathis został tymczasowym prezydentem.

Następnie u Pressera zdiagnozowano raka mózgu, co wywołało walkę o władzę w związku. Po przejęciu władzy przez Mathisa członkowie związków frachtowych i magazynowych oraz jego działów frachtu lotniczego w przeważającej większości głosowali przeciwko swoim trzyletnim kontraktom krajowym. Ale Mathis ogłosił, że każda umowa została „ratyfikowana”, ponieważ głosowanie na „nie” nie osiągnęło dwóch trzecich potrzebnych do odrzucenia umowy i zezwolenia na strajk. Głosy kontraktowe osłabiły poparcie Mathisa w zarządzie związku, ponieważ Mathis był najwyższym rangą urzędnikiem zaangażowanym w rozmowy.

Poparcie Mathisa wśród kierownictwa związku nigdy nie było silne. Mathis był wówczas uważany za znacznie bardziej liberalnego Pressera lub resztę kierownictwa Kierowców i znacznie bardziej opowiadał się za pełnym udziałem w AFL-CIO .

Mathis został wyzwany przez frakcję konserwatywnych kierowców kierowanych przez Josepha Trerotolę, pierwszego wiceprezesa związku. Trerotola był głęboko rozgniewany poprawką do konstytucji z 1986 r., Która pozwoliła Mathisowi objąć prezydenturę, i zaczął budować koalicję, aby go obalić. Kiedy Mathis zwołał spotkanie w Arizonie (gdzie leczono Pressera), Trerotola odmówił udziału. Początkowo potencjalnymi pretendentami byli Joseph W. Morgan (który starał się zostać tymczasowym prezydentem po Roya Lee Williamsa w 1983 r.), Walter Shea (dyrektor Eastern Conference of Teamsters w Waszyngtonie) ), Donald Peters (lider Teamster w Chicago ) i Arnie Weinmeister (urzędnik Teamster w stanie Waszyngton i protegowany byłego tymczasowego prezydenta George'a Mocka ).

Mathis poniósł kolejny cios w swojej kandydaturze 28 czerwca 1988 r., Kiedy urzędnicy federalni złożyli pozew w sądzie federalnym o nałożenie powiernictwa na związek Teamsters.

Presser zmarł 9 lipca 1988 roku, rozpoczynając wybory nowego prezydenta.

Ale na posiedzeniu zarządu 18 lipca 1988 r. Mathis został usunięty ze stanowiska prezesa na korzyść Williama J. McCarthy'ego , przewodniczącego Konferencji Kierowców Nowej Anglii. McCarthy, protegowany Jimmy'ego Hoffy , pojawił się jako kandydat na kilka dni przed głosowaniem. Był postrzegany jako znacznie bardziej agresywny przywódca niż Mathis. McCarthy - który przewodził opozycji wobec umowy frachtowej i magazynowej - obiecał walczyć z pozwem powierniczym rządu, przyjąć bardziej konfrontacyjną postawę w negocjacjach zbiorowych, zakończyć odwilż związku w stosunku do reszty AFL-CIO i poprzeć George'a HW Busha w wyborach prezydenckich w 1988 r. Peters, Shea i Weinmeister wycofali się z biegu, wspierając McCarthy'ego. Po gorzkim, pełnym urazy, trwającym dwie i pół godziny posiedzeniu zarządu, zarząd głosował od 9 do 8, aby wybrać McCarthy'ego na nowego przewodniczącego związku. Decydujący głos oddał wiceprezydent Daniel Ligurotis z Chicago.

Po prezydencji

Pod koniec grudnia 1988 r. Rząd federalny złożył pozew o obalenie wyborów Mathisa z 1987 r. Na prezydenta komórki nr 728.

W marcu 1989 roku Mathis podpisał porozumienie z Departamentem Sprawiedliwości. Zgodził się agresywnie dążyć do wewnętrznych reform w związku w zamian za wyrzucenie go z rządowego procesu wymuszania haraczy.

Kierowcy osiągnęli porozumienie z Departamentem Sprawiedliwości 12 marca 1989 r., W którym związek zgodził się na wprowadzenie reform wewnętrznych w celu położenia kresu korupcji i poprawy demokratycznego charakteru wyborów.

Mathis został wybrany przez zarząd w 1990 roku, aby ubiegać się o reelekcję w ramach urzędującej listy. Prezydent McCarthy odmówił kandydowania z powodów zdrowotnych, a zarząd wybrał RV Durhama, międzynarodowego wiceprezesa, na swojego kandydata na prezydenta.

W lutym 1991 roku Mathis poparł decyzję Durhama o odrzuceniu popieranego przez McCarthy'ego kandydata na puste miejsce wiceprezydenta. Posunięcie to było postrzegane jako próba nałożenia politycznego dystansu między kandydaturą Durhama a administracją McCarthy'ego, która była coraz bardziej niepopularna wśród członków Teamster. W odwecie zarząd pozwał McCarthy'ego i Mathisa za wymuszanie haraczy.

Tydzień później, 8 lutego 1991 r., Mathis zalecił radzie wykonawczej Teamster przyjrzenie się procesowi przetargowemu, którego użył McCarthy, aby przyznać swojemu zięciowi kontrakt na drukowanie magazynu związkowego. Posunięcie Mathisa było powszechnie postrzegane jako możliwa „próba zamachu stanu”: gdyby okazało się, że McCarthy popełnił niewłaściwe czyny, byłby zmuszony do rezygnacji - pozwalając Mathisowi zostać prezydentem związku, a także być postrzeganym jako reformator. Ale zarząd generalny Teamster utknął w impasie 7: 7 w tej sprawie i nie przeprowadzono żadnego dochodzenia.

10 kwietnia 1991 roku Mathis wycofał się z wyścigu o stanowisko sekretarza-skarbnika. Durham zastąpił go Walterem Shea.

Shea próbował usunąć McCarthy'ego w czerwcu 1991 r., Ponownie żądając, aby McCarthy natychmiast ustąpił z kontraktu przyznanego jego zięciowi. Wyznaczony przez sąd administrator Teamsters orzekł, że McCarthy niewłaściwie przyznał kontrakt na drukowanie, ale nie wniósł przeciwko niemu zarzutów. Sędzia federalnego sądu okręgowego zgodził się z tą decyzją. McCarthy przekazał posiedzenie zarządu Teamster Mathisowi, który następnie orzekł, że żadne głosowanie nie może zostać przeprowadzone przed konwencją Teamster.

Mathis przeszedł na emeryturę ze stanowiska sekretarza-skarbnika 31 października 1991 r., dwa miesiące wcześniej.

Mathis i jego żona, była Myrtle Henson, mieli pięcioro dzieci. Dwóch synów Mathisa, którzy kontrolowali lokal 728, zostało usuniętych z urzędu w wyborach monitorowanych przez władze federalne. Zamiast wrócić do Georgii, Mathis przeszedł na emeryturę na Florydę.

Weldon Mathis zmarł na raka 20 października 2001 roku w Ormond Beach na Florydzie .

• Kula, Karen. „Urzędnik Teamsters poleca sondę umowy o drukowanie”. Associated Press. 8 lutego 1991.
• Kula, Karen. „Prezydent Teamsters McCarthy nie będzie kandydował na reelekcję”. Associated Press. 10 października 1990.
• Butterfield, Bruce D. „Kariera kierowcy, by usunąć McCarthy'ego, kończy się niepowodzeniem”. Bostoński Globus. 22 czerwca 1991.
• Butterfield, Bruce D. „Szef zespołu zaprzecza mianowaniu nowego skarbnika”. Bostoński Globus. 31 października 1991.
• Crowe, Kenneth C. „Szef kierowców unika sondy”. Newsday. 16 lutego 1991.
• Crowe, Kenneth C. „Pochodnia kierowców przekazująca Mathisowi”. Newsday. 11 lipca 1988.
• Crowe, Kenneth C. „Zmartwiony biletem dla kierowców”. Newsday. 11 kwietnia 1991.
• Doyle, John M. „Wstępny pakt osiągnięty przed rozpoczęciem sprawy Teamsters Rackets”. Associated Press. 13 marca 1989.
• Eblen, Tom. „Prawdopodobna walka o władzę kierowców”. Trybuna Chicagowska. 12 lipca 1988.
• „Rząd składa pozew o nowe wybory w lokalnym urzędzie kierowniczym”. Associated Press. 29 grudnia 1988.
• McKenna, Jon. „Głosowanie kierowców przetestuje rodzinę Mathis”. Kronika biznesowa z Atlanty. 23 kwietnia 1990.
• Noble, Kenneth B. „Kierowcy, odrzucający pełniącego obowiązki szefa, wybierają mieszkańca Nowej Anglii na prezydenta”. New York Times. 16 lipca 1988.
• Noble, Kenneth B. „Z prezesem Union Ailing kierowcy staną w obliczu walki o władzę”. New York Times. 23 maja 1988.
• „Wyselekcjonowany spadkobierca Pressera zdenerwowany wyborami kierowców”. Los Angeles Times. 15 lipca 1988.
• Schulz, John D. „Teamsters Union Slashes Payroll, 39 z 50 najlepiej zarabiających lat 90. odeszli”. Świat ruchu. 28 września 1992.
• Serrin, William „Presser wygrywa 5-letnią prezydenturę na konwencji Jubilant Teamsters”. New York Times. 22 maja 1986.
• Szenon, Filip. „USA pozywa do obalenia szefów kierowców; poszukuje powiernika do nadzorowania wyborów”. New York Times. 29 czerwca 1988.
• Swoboda, Franek. „McCarthy prowadzi do najwyższej pracy kierowców”. Washington Post. 15 lipca 1988.
• Swoboda, Franek. „Kierowca nr 2 ustala opłaty, ślubuje reformy”. Washington Post. 9 marca 1989.
• Swoboda, Franek. „Wyzwanie na prezydenta Teamsterów”. Washington Post. 1 lutego 1991.
• „Szef kierowcy na urlopie”. Associated Press. 6 maja 1988.
• „Szef Teamstera nie będzie starał się o reelekcję w '91”. Associated Press. 11 października 1990.
• „Kierowcy opłakują odejście Weldona Mathisa”. Informacja prasowa. Międzynarodowe Bractwo Kierowców. 24 października 2001.
• „Liderzy związkowi pozywają szefa kierowców”. Trybuna Chicagowska. 1 lutego 1991.
•   Kto jest kim w finansach i przemyśle . New Providence, NJ: markiz, kto jest kim, 1989. ISBN 0-8379-0326-2
• Yancey, Matt. „Boston Teamsters oficjalne spojrzenie na najwyższą pracę w związku”. Associated Press. 11 lipca 1988.