Whaleyville, Wirginia
Whaleyville jest dzielnicą Suffolk , Wirginia , Stany Zjednoczone . Było to dawniej zarejestrowane miasto położone w południowym hrabstwie Nansemond w Wirginii . Whaleyville znajduje się w połowie drogi między dawną siedzibą hrabstwa w centrum Suffolk a granicą z Karoliną Północną wzdłuż US Route 13 .
Whaleyville jest częścią regionu popularnie znanego jako Hampton Roads . Społeczność jest reprezentowana w Radzie Miasta Suffolk przez członka Rady Curtisa R. Milteera seniora.
Great Dismal Swamp znajduje się kilka mil na wschód od Whaleyville.
Etymologia
Whaleyville zostało nazwane na cześć innego miasta o tej samej nazwie, Whaleyville w stanie Maryland , położonego na półwyspie Delmarva , na północ od wschodniego wybrzeża Wirginii . Tam urodził się i dorastał Seth Mitchell Whaley (1821–1901). Był aktywny w tartaku w Maryland.
Historia
W 1877 roku Seth M. Whaley kupił farmę w południowej części hrabstwa Nansemond w Wirginii i otworzył w pobliżu tartak . Współpracował z firmą Jackson Brothers Lumber Company, która powstała w nowej wiosce Whaleyville w Wirginii. Wkrótce to, co nazwano „Wielkim Młynem”, działało 24 godziny na dobę.
W latach 1885-1902 zbudowano kolej wąskotorową Suffolk and Carolina Railway z Suffolk przez Whaleyville na południe do Edenton w Karolinie Północnej . Linia odgałęzienia rozciągała się od Beckford Junction (na odcinku Suffolk-Edenton) do Elizabeth City w Północnej Karolinie . Przemianowany na Virginia and Carolina Coast Railroad w 1906 roku, stał się częścią regionalnego Norfolk and Southern Railway , poprzednika nowoczesnej Norfolk Southern Corporation . Porty kolejowe w Suffolk w Nansemond Wharf nad rzeką Nansemond i Elizabeth City nad rzeką Pasquotank oferowały Whaleyville sposób na transport drewna i produktów lokalnych rolników.
W 1884 r. w pobliżu zbudowano również dalekobieżne linie kolejowe Norfolk and Carolina Railroad, aby połączyć to, co stało się główną linią północ-południe Atlantic Coast Line Railroad z miastami Suffolk, Portsmouth i Norfolk .
W nowym mieście młyńskim Whaleyville zbudowano nowe sklepy. W 1907 roku otwarto Bank of Whaleyville. Liceum zostało dodane w 1915 roku.
Tartak w Whaleyville został zamknięty w 1919 roku i przeniesiony do Fayetteville w Północnej Karolinie . Na ruch zdecydowało się też wielu mieszkańców. Lokalnie nadal pozyskiwano drewno, ale obszar ten stał się bardziej zależny od działalności rolniczej. Jednak pomimo strat największych pracodawców, gmina zachowała się. Według lokalnego źródła: „W 1928 r. Whaleyville liczyło 500-600 mieszkańców, odziarniarkę bawełny, magazyny orzeszków ziemnych, dwa kościoły i jedną z najlepiej skonsolidowanych szkół w hrabstwie Nansemond”.
Whaleyville od dawna znajdowało się w hrabstwie Nansemond. Zapisy wskazują, że zostało formalnie włączone przez Zgromadzenie Ogólne jako miasto w latach 1950-1973.
Hrabstwo Nansemond było jedną z wielu miejscowości w południowo-wschodniej Wirginii, które przeszły zmiany w swojej strukturze politycznej w latach 1952-1967, w wyniku czego powstały obecne duże niezależne miasta, w których w przeszłości znajdowały się hrabstwa oraz mniejsze miasta i miasteczka. W 1972 roku Whaleyville połączyło się z hrabstwem Nansemond i innym zarejestrowanym miastem tego hrabstwa, Holandią , tworząc niezależne miasto Nansemond . Zaledwie dwa lata później Nansemond połączyło się z dawną siedzibą hrabstwa Nansemond, Suffolk , tworząc dzisiejsze miasto Suffolk.
Chociaż Whaleyville jest teraz politycznie zlokalizowane w nowoczesnym mieście, nadal jest w dużej mierze otoczone farmami i lasami. Lokalni mieszkańcy Whaleyville dążą do utrzymania małego miasteczka jako jednego z bardzo zróżnicowanych typów społeczności w Suffolk, które ma 430 mil kwadratowych (1100 km 2 ), jest największym geograficznie w Wirginii.
Transport
Podczas Wielkiego Kryzysu Norfolk and Southern Railway (N&S) porzuciło swoją linię przez Whaleyville i sprzedało swoje lokalne tory i obiekty w pobliżu portu w Suffolk firmie Virginian Railway . W 1967 roku Atlantic Coast Line Railroad (ACL) połączyła się z Seaboard Air Line Railroad (SAL), tworząc Seaboard Coast Line Railroad (SCL). Obaj służyli w Suffolk. Wśród wielu równoległych torów uznanych przez nowy SCL za zbędne, porzucono również tor ACL w pobliżu Whaleyville.
Poprzednia agencja Departamentu Transportu Wirginii została utworzona w 1906 r. Budowę dróg rozpoczęto w 1909 r. W 1932 r. Drogi drugorzędne w hrabstwie Nansemond zostały dodane do systemu stanowego na mocy ustawy Byrd Road Act . Po otrzymaniu takich numerów autostrad stanowych, jak 506, 53 i 37, główna autostrada biegnąca przez Whaleyville została oznaczona jako US Route 13 .
W dniu 1 lipca 2006 r. Miasto Suffolk przejęło kontrolę nad swoimi drogami, w tym drogami w rejonie Whaleyville, od Departamentu Transportu Wirginii.
W ramach kompleksowego planu Suffolk 2026 miasto planuje ominąć Whaleyville. US 13 (wraz z NC Highway 11 ) to strategiczny korytarz autostradowy w Karolinie Północnej w kierunku Greenville .
Strony historyczne
- Dom Setha M. Whaleya nadal stoi na Whaleyville Boulevard. Obecnie dom jest zamieszkany przez prywatnych właścicieli.
- Whaleyville United Methodist Church został założony w 1884 roku dla pracowników młyna i mieszkańców okolicy. Kościół jest nadal w użyciu, a dwa witraże noszą imię dobroczyńcy SM Whaleya.
- Budynek banku wzniesiony w 1907 roku przez TO Knighta stoi do dziś. W 100. rocznicę istnienia Whaleyville Historical Society członkowie Towarzystwa Historycznego Whaleyville współpracują z miastem Suffolk, które jest właścicielem budynku, nad ewentualnym otwarciem tam Muzeum Whaleyville. W budynku banku mieści się obecnie restauracja.
Zobacz też
|
Okolice i gminy Suffolk w Wirginii
| ||
|---|---|---|
| dzielnice |  |
|
| Okolice | ||