Wiadukt Candaba
Wiadukt Candaba | |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie |
 6 pasów E1 ( North Luzon Expressway ) |
| Krzyże |
Candaba Bagna Rzeka Pampanga |
| Widownia |
Apalit , Pampanga Calumpit , Bulacan Pulilan , Bulacan |
| Oficjalne imię | Wiadukt Candaba |
| Inne nazwy) |
Most Pulilan-Apalit Wiadukt Candaba Pampanga (STA 46+938 – 52+188) |
| Utrzymywany przez | NLEX Corporation (Korporacja zarządzająca drogami płatnymi) |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Wiadukt |
| Materiał | Beton , Asfalt |
| Długość całkowita | 5 km (3,1 mil) |
| Szerokość | 12 m (39 stóp) w każdym kierunku |
| Wysokość | 15 m (49 stóp 3 cale) |
| Liczba pasów _ | Sześciopasmowa droga dwujezdniowa (trzy pasy w każdym kierunku) |
| Historia | |
| Projektant | Norkonsultuj |
| Zbudowany przez | Filipińska Narodowa Korporacja Budowlana |
| Rozpoczęcie budowy | 1974 |
| Koniec budowy | 1976 |
| Otwierany | 1977 |
| Statystyka | |
| Myto | Zobacz tabelę opłat drogowych NLEX |
| Lokalizacja | |
 | |
Candaba Viaduct (znany również jako Pulilan-Apalit Bridge ) to 5-kilometrowy (3,1 mil) wiadukt prowadzący przez North Luzon Expressway (NLEX) przez Candaba Swamp w prowincjach Bulacan i Pampanga na Filipinach , składający się z sześciu pasów ruchu (trzy w kierunku północnym i trzy w kierunku południowym). W 1976 roku przekroczył most San Juanico (ukończony w 1973), stając się najdłuższym mostem na Filipinach . W 2022 roku została przekroczona przez 8,9 km drogi ekspresowej Cebu – Cordova Link Expressway (CCLEX), a wiadukt jest obecnie drugim najdłuższym mostem w kraju. Wiadukt został zaprojektowany przez Aas-Jakobsen i zbudowany przez Construction Development Corporation of the Philippines (CDCP, później przemianowany na Philippine National Construction Corporation ) w ramach budowy całego NLEX.
Zbudowany w 1976 roku most i cały odcinek NLEX powstały jako projekt składowy Międzynarodowego Banku Odbudowy i Rozwoju pod kierunkiem Ministerstwa Autostrad Publicznych . Projekt został ukończony w 1977 roku i na mocy dekretu prezydenckiego nr 1113 ówczesny prezydent Ferdinand Marcos przyznał CDCP franczyzę na utrzymanie i obsługę NLEX, w tym wiaduktu Candaba. W dniu 10 lutego 2005 r. Operacje i konserwacja całego NLEX zostały przeniesione do Manila North Tollways Corporation (obecnie NLEX Corporation ).
Z widokiem na górę Arayat na wschodzie i góry Zambales na zachodzie wiadukt jest wzniesiony nad Candaba Swamp, dzięki czemu autostrada jest otwarta dla ruchu, nawet gdy bagno zostanie zalane w porze deszczowej lub monsunowej . Oświetlenie, budki alarmowe i CCTV wzdłuż wiaduktu są zasilane z paneli słonecznych ze względu na problem z instalacją linii energetycznych w obrębie wiaduktu.
Wiadukt służy również jako główny korytarz użytkowy, służąc jako pierwszeństwo przejazdu przeniesionego odcinka San Simon – Pulilan linii przesyłowej 230 000 V Hermosa – Duhat – Balintawak, gdzie wspomniany odcinek linii energetycznej został przeniesiony od 18 lutego 2008 r. Czerwiec 2011 r., aby uwzględnić poszerzenie i rozbudowę autostrady MacArthur z San Simon, Pampanga do Calumpit , drogi regionalnej Bulacan i Pulilan z Calumpit do zjazdu NLEX Pulilan w Pulilan, gdzie stalowe słupy stanowiły zagrożenie dla bezpieczeństwa. Budowana obecnie linia Hermosa – San Jose 500 000 woltów przecina się z wiaduktem i jest z niego widoczna .
W lutym 2017 roku ogłoszono, że wiadukt Candaba zostanie rozbudowany i będzie miał trzeci pas po obu stronach mostu.
Opis trasy
Wiadukt Candaba przechodzi przez Candaba Swamp i sąsiednią rzekę Pampanga i łączy prowincje Pampanga i Bulacan . Większość jego części jest wyłożona billboardami, polami ryżowymi i niektórymi drzewami.
Wiadukt zaczyna się w Barangay Dulong Malabon w Pulilan, gdzie pod nim znajduje się kilka domów i po kilku metrach wjeżdża na teren gminy Calumpit . Wjeżdża do Pampanga ( Apalit ) po zbliżeniu się do zatoczki znajdującej się przed obszarem z palmami i jedzie dalej prostą drogą. Następnie przechodzi przez Apalit Bypass Road i rzekę Pampanga , przy której znajduje się widoczny z drogi kościół parafialny . Na pasie południowym znajduje się kładka dla pieszych. Most kończy się po przekroczeniu rzeki Pampanga.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z wiaduktem Candaba w Wikimedia Commons