Wiadukt Hreljin
Wiadukt Hreljin | |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Autostrada A6 |
| Widownia | Żupania primorsko-gorska , Chorwacja |
| Oficjalne imię | Wiadukt Hreljin |
| Utrzymywany przez | Autocesta Rijeka – Zagrzeb |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most z dźwigarów skrzynkowych |
| Długość całkowita | 544,85m |
| Szerokość | 13,15 + 13,67 m |
| Najdłuższa rozpiętość | 49,05m |
| Odprawa poniżej | 42 m |
| Historia | |
| Otwierany | 1995 |
| Statystyka | |
| Myto | Opłata w ramach opłaty za przejazd autostradą A6 |
| Lokalizacja | |
 | |
Hreljin Vidauct znajduje się pomiędzy węzłami Vrata i Oštrovica na autostradzie A6 w żupani Primorsko-Gorski Kotar w Chorwacji , na zachód od tunelu Tuhobić . Ma 544,85 m (1787,6 stóp) długości. Wiadukt składa się z dwóch równoległych konstrukcji: pierwsza została ukończona w 1995 roku przez firmę Hidroelektra, a druga w 2008 roku przez firmę Konstruktor . Wiadukt jest płatny w ramach systemu biletowego autostrady A6 i nie ma oddzielnych punktów poboru opłat związanych z korzystaniem z wiaduktu. Wiadukt zaprojektowała firma Hidroelektra.
Opis struktury
W tym miejscu trasa autostrady biegnie poziomym łukiem o promieniu 700 metrów (2300 stóp). Pochylenie poprzeczne pomostu jest stałe i wynosi 6%, natomiast pochylenie wiaduktu jest stałe i wynosi 3,3%, ze spadkiem w kierunku węzła Oštrovica. Wiadukt to konstrukcja z dźwigarów skrzynkowych podtrzymująca konstrukcję nośną na 11 przęsłach: 41,7 m (137 stóp) + 9 x 49,05 m (160,9 stopy) + 41,7 m (137 stóp).
Dwie równoległe konstrukcje zostały wykonane przy użyciu różnych metod konstrukcyjnych: Oryginalna nadbudowa, zbudowana przez Hidroelektra, została wykonana z 2,35-metrowych prefabrykowanych elementów betonowych sklejonych żywicą epoksydową. Nowsza konstrukcja, zbudowana przez firmę Konstruktor, została zbudowana metodą stopniowego wodowania iw przeciwieństwie do pierwszej nadbudówki zaczyna się od strony bliższej Vracie. Ta metoda była preferowana, ponieważ metoda stosowana podczas budowy pierwotnej konstrukcji okazała się uciążliwa. Filary wiaduktu mają przekrój skrzynkowy o wymiarach 5 metrów (16 stóp) na 3,2 metra (10 stóp).
Natężenie ruchu
Ruch drogowy jest regularnie zliczany i raportowany przez Autocesta Rijeka–Zagreb , operatora wiaduktu i autostrady A6, na której znajduje się obiekt, i publikowany przez Hrvatske ceste . Znaczne różnice między rocznym ( ADT ) i letnim (ASDT) natężeniem ruchu wynikają z faktu, że most przenosi znaczny ruch turystyczny do kurortów nad Adriatykiem . Zliczanie ruchu odbywa się za pomocą analizy sprzedaży biletów autostradowych.
| Natężenie ruchu na wiadukcie Hreljin | ||||
| Droga | Miejsce liczenia | AADT | ASDT | Notatki |
 A6 |
2915 Vrata zachód | 12413 | 20891 | Pomiędzy węzłami Vrata i Oštrovica. |