Wiadukt kolejowy B & O

Wiadukt kolejowy B & O
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym USA
Wiadukt Bellaire na skrzyżowaniu ulic 31st i Union Street w Bellaire w stanie Ohio.
Lokalizacja	Bellaire, Ohio
Współrzędne
Architekt	Wendel Bollman i Jacob Hayes Linville
Nr referencyjny NRHP	76001370
Dodano do NRHP	22 czerwca 1976

Wiadukt kolejowy B & O to zabytkowa budowla w Bellaire w stanie Ohio , wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 22 czerwca 1976 r.

Historia

Most

Pierwszy most B&O Railroad na rzece Ohio , zbudowany w 1857 roku, obsługiwał linię kolejową przez Parkersburg w Wirginii Zachodniej . Ale rozwijające się centrum Chicago w stanie Illinois sprawiło, że rozpiętość między Benwood, Wirginią Zachodnią i Bellaire stała się bardziej pożądana.

W 1865 roku B&O uzyskało Central Ohio Railroad , a później Sandusky, Mansfield & Newark Railroad . Te przejęcia połączyły Bellaire z portem Sandusky nad brzegiem jeziora Erie , a stamtąd do Chicago. Propozycja budowy mostu w Bellaire zagroziła tamtejszemu biznesowi promowemu, którego właściciele starali się i uzyskali nakaz sądowy. Kolej walczyła z nakazem do Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych i wygrała.

Dyskusje na temat budowy mostu rozpoczęły się pod koniec lat 60. XIX wieku i zdecydowano, że most będzie kratownicą z kutego żelaza o dużej rozpiętości. Projektem mostu zajął się Jacob Linville, prezes firmy Keystone Bridge Co., która wyprodukowała jego kratownice. Most został ukończony w 1871 roku. Podejścia wykonane są z ciętych bloków piaskowca, które podnoszą linię kolejową do zalecanej wysokości. Sam most składa się z kratownic z kutego żelaza spoczywających na sześciu kamiennych filarach wtopionych w koryto rzeki.

Most pojawił się w filmie Unstoppable z 2010 roku , w którym wystąpili Denzel Washington i Chris Pine . Filmowanie na moście w Bellaire trwało od 9 do 14 listopada 2009 roku.

Przęsła mostu

Przęsło w Benwood w Wirginii Zachodniej

Przęsła do mostu zostały ukończone w 1870 r. Przęsło Bellaire zawiera 43 łukowate przęsła o szerokości 33 stóp i 4 cali (10,16 m) i wysokości od 10 do 20 stóp (3,0 do 6,1 m) nad jezdniami w centrum Bellaire. Przęsło opada od północy i zakrzywia się pod kątem 6 stopni na wschód. Każde przęsło zawiera 37 kamieni, reprezentujących 37 stanów w momencie ukończenia.

Przęsło w Benwood zawiera kamienne filary z żelazną kratownicą podtrzymującą linię kolejową powyżej. Przęsło wchodzi od południa i zakrzywia się o 270 stopni na zachód. Rozpiętość przecina kilka zakładów produkcyjnych i znajduje się w odległości kilku stóp od West Virginia Route 2 .

W sumie całe przęsło zawiera 14 854 jardów sześciennych (11 357 m ³ ) muru, filary i przyczółki to 25 375 jardów sześciennych (19 401 m ³ ). Przęsło mostu ma długość 8566 stóp (2611 m), a całkowity koszt wyniósł ponad 1 000 000 USD.

Zastosowania historyczne

• Związane z koleją

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Ohio
• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Wirginii Zachodniej
• Niepowstrzymany (film z 2010 roku)

Linki zewnętrzne

• Most Benwood w Bridgehunter
• Most Benwood w mostach i tunelach
• Historic American Engineering Record (HAER) nr WV-15, „ Baltimore & Ohio Railroad, Benwood Bridge, Benwood, Marshall County, WV ”, 7 zdjęć, 1 strona z podpisami zdjęć