William Henry Allen (inżynier)
William Henry Allen (1844 do 3 września 1926) był założycielem firmy WH Allen & Sons Company Ltd.
Kształcił się w Weston-Super-Mare oraz w Christ College w Brecon .
Odbył praktykę u Richarda Neville'a and Company w ich odlewni Wern w Carmarthenshire , która specjalizowała się w dużych maszynach górniczych i urządzeniach do nawijania w swoich zakładach w Llanelli .
Podczas swoich lat w Llanelli stał się biegłym organistą , regularnie grając w małym miejscowym kościele. To tam zakochał się i ostatecznie poślubił miejscową dziewczynę, Ann Pemberton Howell (1847–86) z pobliskiej wioski Felinfoel . Małżeństwo odbyło się w czerwcu 1865 roku, a ich pierworodny syn, Richard William, później Sir Richard Allen, urodził się w Cardiff w 1867 roku.
To właśnie w swoim rodzinnym mieście Cardiff zarządzał swoją pierwszą odlewnią, ale chociaż miał zaledwie dwadzieścia jeden lat, jego ambicje wkrótce zostały niezaspokojone i w 1869 roku został dyrektorem generalnym w zakładach panów James Gwynne and Co na Essex Street.
Jego oryginalność oznaczała, że pragnął pełnej niezależności i po jedenastu latach założył wielką firmę kojarzoną z jego nazwiskiem na York Street w Lambeth , w pobliżu londyńskiej i południowo-zachodniej kolei . Pierwotnie nazywany WH Allen & Company, tutaj odniósł sukces w opracowaniu wyróżniającego się szybkiego silnika parowego i pompy odśrodkowej , aw 1883 roku, we współpracy z dr Gisbertem Kappem , zaprojektował pierwszy szybki silnik z bezpośrednim sprzężeniem i dynamo ustawić. Ten ostatni, po eksperymentalnym zamontowaniu w starym dwuśrubowym pancerniku HMS Devastation , zapoczątkował długą serię pomocniczych zespołów napędowych, które zyskały uznanie władz marynarki wojennej i handlowej.
Firma poczyniła szybkie postępy, a okoliczność, że spółka kolejowa była zainteresowana zakupem prawa własności do York Street, umożliwiła panu Allenowi przeniesienie firmy do Bedford w 1894 r., a podejmując ten nowy start, wziął pod uwagę edukacyjne potrzeb swoich pracowników i ich dzieci. Również w ich imieniu powołał organizacje, które wyprzedziły ustawę o odszkodowaniach dla robotników i ustawodawstwo emerytalne.
Przez cały ten okres Pan WH Allen kierował sprawami firmy jako Prezes . Pan Allen był pionierem w systematycznym szkoleniu swoich studentów inżynierii i został nagrodzony ich konsekwentnym sukcesem i nieustającą sympatią. Był JP w hrabstwie Bedford i został Wysokim Szeryfem Bedfordshire w 1904 roku, był także zastępcą porucznika i członkiem Stowarzyszenia Terytorialnego.
Bedford odwiedzili członkowie Instytutu Inżynierów Mechaników , a 27 czerwca 1918 r. panowie Allen zostali zaszczyceni wizytą Jego Królewskiej Mości Króla Jerzego V. i Królowej Marii .
William Henry i Anne mieli dwanaścioro dzieci, z których siedmiu było synami. Trzech bezpośrednio zaangażowanych w biznes WH Allen, Richard William, Harold Gwynne i Rupert Stanley. Czwarty syn, George Pemberton ( architekt ) otrzymał zlecenie wykonania prac w imieniu swojego ojca i rodzinnej firmy.
Anne zmarła w 1886 roku w wieku zaledwie trzydziestu dziewięciu lat w 1 Dean's Yard w Westminster i została pochowana na cmentarzu Brompton w Londynie.
Piętnaście miesięcy po śmierci Anny William Henry poślubił Madeline Agnew, córkę Williama Josepha Feddena z Clifton w Bristolu i jego żonę Ellen, córkę Williama Agnew z Bristolu . Ceremonia odbyła się w Keynsham , niedaleko Bristolu , 14 kwietnia 1887 roku. Po raz pierwszy spotkali się na ślubie najstarszej córki Williama Henry'ego, Cissie, z Frankiem Feddenem, który odbył się w domu Allenów, The Drewitts, Cuckfold, Sussex . . Madeline była prawnuczką ze strony matki Andrew Agnew z Lucknaw Castle w Wigtownshire . William Henry i Madeline mieli jedno dziecko, urodzone 11 czerwca 1888 roku, Gladys Madeline Agnew Allen.
Jednak William Henry i Madeline ostatecznie zdecydowali się rozstać, a Madeline zabrała Gladys za granicę, aby dokończyła edukację w Dreźnie i Florencji, a ostatecznie zamieszkała w Londynie , gdzie zmarła w 1920 roku.
Pan Allen został członkiem Instytutu Inżynierów Mechaników w 1885 r. i członkiem Rady w 1906 r. Był także członkiem Instytutu Inżynierów Budownictwa . W 1915 został wybrany wiceprezesem Instytutu Inżynierów Mechaników , aw 1921 byłym wiceprezesem, zły stan zdrowia uniemożliwił mu awans na fotel prezydencki.
William Henry Allen zmarł w domu, który zbudował, Bromham House, 3 września 1926 roku w wieku osiemdziesięciu dwóch lat. Kilka dni później, w obecności wielu członków jego rodziny, jego trumna została zabrana z domu, aby rozpocząć podróż na cmentarz Brompton . Tam został pochowany obok swojej pierwszej żony Annie.