Williama Denta Priestmana
Williama Denta Priestmana | |
|---|---|
| Urodzić się |
23 sierpnia 1847
Sutton-on-Hull , Kingston upon Hull , Anglia
|
| Zmarł | 7 września 1936 w wieku 89) ( 07.09.1936 ) |
| Edukacja | Szkoła Boothama |
| Znany z | pionier silników spalinowych |
William Dent Priestman (23 sierpnia 1847 - 7 września 1936), urodzony niedaleko Kingston upon Hull , był kwakrem i pionierem inżynierii, wynalazcą silnika olejowego Priestman i współzałożycielem wraz ze swoim bratem Samuelem firmy inżynieryjnej Priestman Brothers , producentów dźwigów , wciągarki i koparki. Bracia Priestman zbudowali najwcześniejszą zarejestrowaną lokomotywę kolejową napędzaną silnikiem spalinowym .
Biografia
William wraz z dziesięcioma innymi potomkami był synem młynarza kukurydzy z Leeds (a później dyrektora NER ) Samuela Priestmana.
Kształcił się w Bootham School w Yorku , a następnie terminował w Humber Iron Works, później w North Eastern Railway (NER) w Gateshead . W 1869 roku dołączył do firmy inżynieryjnej Williama Armstronga . (William Armstrong & Company, później Armstrong Whitworth ).
Jego ojciec kupił odlewnię Holderness w Hull i zaczął samodzielnie prowadzić interesy; jego brat dołączył do niego w firmie, która później przekształciła się w Priestman Brothers .
uzyskano licencję na produkcję silników benzynowych (typu zaprojektowanego przez Eugène Etève, podobnego do silników Étienne Lenoir ). Zagrożenia i koszty ubezpieczenia silników napędzanych łatwopalną benzyną skłoniły go do zbadania zastosowania oleju do lamp w silnikach spalinowych. Uzyskał patenty, w tym patent na odparowywacz oleju w 1885 roku. Jego badania doprowadziły go do opracowania jednego z pierwszych niezawodnych silników do pracy na paliwie cięższym (bardziej lepkim io wyższej temperaturze wrzenia) niż benzyna, znanym jako „Priestman Silnik olejowy”.
W 1894 roku William i Samuel Priestman otrzymali nagrodę Johna Scotta za swój silnik.
Utraciwszy kontrolę nad firmą Priestman w 1895 roku w wyniku niewypłacalności William spędził resztę swojego życia pomagając innym. Zmarł w Hull w 1936 roku.
Dziedzictwo
Silnik olejowy Priestmana
Silnik Priestman Oil wykorzystywał ciśnieniowy zbiornik paliwa i wtrysk paliwa przez dyszę do komory ogrzewanej spalinami w celu wytworzenia odpowiednio palnej mieszanki w cylindrze. Niepełne odparowanie paliwa spowodowało skraplanie się pary wodnej na ściankach cylindra; w rezultacie paliwo zarówno smarowało cylinder, jak i zapewniało moc. Silnik kontrolował również prędkość za pomocą połączeń między zaworami na wlotach paliwa i regulatorem prędkości. Zapłon nastąpił od iskry elektrycznej .
Silnik był produkowany od 1888 do 1904 roku, wyprodukowano ponad 1000 silników i znalazł zastosowanie na barkach. Jeden silnik został przetestowany na kolei Hull and Barnsley , napędzając lokomotywę manewrową. Jest to najwcześniejszy znany przykład lokomotywy napędzanej silnikiem spalinowym.
Jeden silnik został zachowany jako stacjonarny eksponat w Streetlife Museum of Transport w Kingston upon Hull . Konstrukcja silnika została uznana przez Engineering Heritage Hallmark Scheme, przyznaną przez Institution of Mechanical Engineers w 2000 roku za jego znaczenie w historii brytyjskiej inżynierii.
Bracia Kapłani
Firma założona przez Williama i Samuela Priestmanów produkowała koparki i pogłębiarki, a także silniki; w 1895 roku firma zbankrutowała, a bracia stracili kontrolę nad firmą. Firma kontynuowała działalność w zakresie produkcji koparek i pogłębiarek jeszcze w drugiej połowie XX wieku.
Inny
Oprócz swojego wkładu w przemysł, Priestmanowi przypisuje się również nakłonienie Sir Edwarda Fry'a do wprowadzenia wstępnego projektu ustawy o przekupstwie i nielegalnej komunikacji.
Zobacz też
Literatura
- James Dent Priestman (1 lutego 1995). William Dent Priestman z Hull i pierwszy silnik olejowy . Uniwersytet w Hull, Centrum Rozwoju i Szkolenia Ustawicznego Kształcenia, Jednostka Badań Przemysłowych. ISBN 978-0-85958-039-7 .
- Ksiądz, JD; Cummins, CL (1986). „William Dent Priestman, pionier i wynalazca silników olejowych - jego patenty na silniki 1885–1901” . Postępowanie Instytutu Inżynierów Mechaników, Część A: Energetyka i Inżynieria Procesowa . 200 (21 / A2): 69–80. doi : 10.1243/PIME_PROC_1986_200_011_02 . S2CID 108581704 .
- „Ksiądz, William Dent”. Słownik biograficzny historii techniki . Taylora i Franciszka. 27 czerwca 2003 r. ISBN 0-203-02829-5 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 26 sierpnia 2010 r.
- Ksiądz, James Dent (2004). „Priestman, William Dent (1847–1936), inżynier” . Oxford Dictionary of National Biography (red. Online). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/47180 . (Wymagana subskrypcja lub członkostwo w brytyjskiej bibliotece publicznej .)
Linki zewnętrzne
- John Perry (1900), Silnik parowy oraz silniki gazowe i olejowe , MacMillan and Co., s. 458–464, 466
- Gugald Clerk (1904), Silnik gazowy i olejowy , John Wiley & Sons, s. 410–416, ryc. 188–191 (s. 411, 412, 413, 417), także s. 464–467 oraz indeks patentowy (dodatek)