Windy Poelaert

Windy Poelaert
 
  Ascenseurs Poelaert ( francuski ) Poelaertliften ( holenderski )
Bruselas, Marolles 02.jpg
Widok windy z placu Breughel l'Ancien / Breughel de Oudeplein
Alternatywne nazwy  
  Ascenseurs des Marolles ( francuski ) Liften van de Marollen ( holenderski )
Informacje ogólne
Lokalizacja Marollen
Miasteczko czy miasto Miasto Bruksela
Kraj Belgia
Współrzędne Współrzędne :
Zapoczątkowany czerwiec 2002
Odnowiony 2021
Koszt 78 milionów franków belgijskich
Właściciel STIB/MIVB
Wysokość 27,7 m (91 stóp)
Szczegóły techniczne
Windy/windy 2
projekt i konstrukcja
Architekci Patrice'a Neirincka
Firma architektoniczna Architekci AVA
Główny wykonawca CFE
Ekipa remontowa
Inżynier budowlany Konstrukcja metalowa Van Eyckena
Inne informacje
Liczba miejsc 32

Windy Poelaert ( francuski : Ascenseurs Poelaert , holenderski : Poelaertliften ), w popularnym języku Elevators of the Marolles ( francuski : Ascenseurs des Marolles , holenderski : Liften van de Marollen ) to publiczna winda w dzielnicy Marolles / Marollen w Brukseli , Belgia . Łączy dolne i górne miasto na placu Breughel l'Ancien / Breughel de Oudeplein z Place Poelaert / Poelaertplein , w pobliżu Pałacu Sprawiedliwości . Winda składa się z dwóch niezależnych wind, stąd liczba mnoga wind (francuski: ascenseurs , niderlandzki: liften ) czasami używana w nazwie.

Budowa

Pomysł budowy środka transportu łączącego dzielnicę Marolles/Marollen z placem Poelaert / Poelaertplein jest znacznie starszy; w XIX wieku zaproponowano budowę w tym celu kolejki linowej . Na początku lat 90. architekt Patrice Neirinck z firmy AVA Architects promował koncepcję budowy pionowej windy. Propozycja miała na celu „otwarcie dzielnicy Marolles” i „rewitalizację Placu Breughel l'Ancien / Breughel de Oudeplein ”, znajdującego się na dole, czyniąc z niego przejście graniczne.

CFE , a dostawę dwóch wind i systemów elektromechanicznych dostarczyła Grupa Schindler . Projekt architektoniczny wykonała pracownia AVA Architects pod koordynacją architekta Patrice'a Neirincka, natomiast studium stateczności zajęła się firma Verdeyen & Moenaert.

Budowa kosztowała około 78 milionów franków belgijskich (równowartość około 2 milionów euro), z czego 51 milionów franków (około 1,25 miliona euro) na większość inwestycji i 27 milionów franków (około 676 000 euro) na windy. Finansowanie zostało zapewnione przez region stołeczny Brukseli i belgijski rząd federalny na podstawie umowy o współpracy. Za zarządzanie projektem odpowiadało Ministerstwo Komunikacji i Infrastruktury, otrzymując pomoc techniczną od Dyrekcji Konstrukcji Elektromechanicznych.

Po wybudowaniu wieży między górną częścią a placem Poelaert zainstalowano przyszły metalowy chodnik. Chodnik o długości 36 metrów (118 stóp) został wykonany w Geel w Antwerpii i przetransportowany do Brukseli specjalnym konwojem, który dotarł na esplanadę przed Pałacem Sprawiedliwości około godziny 10:00 w dniu 13 października 2001 r. Cała winda została zainaugurowana w czerwcu 2002 roku i stał się jedną z najpopularniejszych atrakcji turystycznych w okolicy. Gmina powierzyła jego administrację i obsługę brukselskiemu przedsiębiorstwu transportu międzygminnego (STIB/MIVB).

Operacja

Eksploatacja nowej windy była naznaczona licznymi problemami technicznymi, z których pierwszy został zgłoszony zaledwie miesiąc po inauguracji, 21 lipca 2002 r. Na przykład w 2019 r. STIB/MIVB musiał interweniować łącznie 131 razy w celu usunięcia usterek które miały miejsce w dwóch windach: 43 kliny w jednej z nich, 88 klinów w drugiej. Głównymi przyczynami, które doprowadziły do ​​wyłączenia wind, były niekorzystne warunki pogodowe i akty wandalizmu.

W kwietniu 2018 roku na konstrukcji windy zawisło 1300 kolorowych T-shirtów w ramach pracy zatytułowanej Gdybym miał skrzydła , kulturowego eksperymentu fińskiej artystki Kaariny Kaikkonen.

W lipcu 2020 r. Minister ds. Mobilności i Robót Publicznych Regionu Stołecznego Brukseli Elke Van den Brandt potwierdziła, że ​​winda zostanie odnowiona w pierwszym kwartale 2021 r.

Każdego roku z windy korzysta około miliona osób.

  • View from the base of the elevator

    Widok z podstawy windy

  • The metal walkway leading to the elevator

    Metalowy chodnik prowadzący do windy

  • View from the Place Poelaert/Poelaertplein

    Widok z Placu Poelaert / Poelaertplein

Specyfikacje

Windy Poelaert mają następujące specyfikacje:

Specyfikacje
Charakterystyka Wartość
Liczba wind 2
Wysokość 27,70m
Długość chodnika 35,50m
Waga całkowita 100 ton
Maksymalne obciążenie 1250 kg (16 osób w kabinie)
Prędkość 1 m/s

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Poelaert_Elevators&oldid=1094949210 ”