prom Wittowa
Wittow Ferry ( niemiecki : Wittower Fähre ) to usługa promowa dla pasażerów pieszych i pojazdów (o masie całkowitej do 30 ton każdy) z serca niemieckiej wyspy na Morzu Bałtyckim Rugia, Muttland , na półwysep Wittow do północ. Swoją nazwę dała również parafii Wittower Fähre w gminie Wiek . Leży nad Rassower Strom na końcu języka lądowego między lagunami Wieker Bodden i Breetzer Bodden na jej północnym brzegu. Na południowym brzegu przystań dla promów znajduje się pomiędzy miejscowościami Vaschvitz i Fischersiedlung w gminie Trent .
Gdy powierzchnia wody w zatoce zamarza w surowe zimy, zwęża się ona w kanale do i od Großer Jasmunder Bodden , która ma około 350 metrów szerokości i jest ostatnim odcinkiem wody, który pozostaje otwarty i jest ostoją dla licznego ptactwa wodnego .
Historia
W średniowieczu w tym miejscu często przepływały łodzie. Ponieważ linia brzegowa Rugii jest tak głęboko wcięta, alternatywne objazdy drogą lądową były bardzo długie. Ponadto grobla między Großen Jasmunder Bodden a Kleiner Jasmunder Bodden w pobliżu Lietzow została zbudowana dopiero w 1868 r., tak że trasa lądowa aż do Schmale Heide ( Prora ) była niewykonalna.
Dopiero otwarcie linii kolei wąskotorowej o długości 37,9 km i długości 750 mm z Bergen przez Trent, Wittow Ferry i Wiek do Altenkirchen kolejki lekkiej Rugii (RüKB) d w dniu 21 grudnia 1896 r. Było tam regularne i sprawne połączenie promowe. Przez dziesięciolecia dwa promy Wittow i Bergen , zbudowane w latach 1896 i 1911 w Szczecinie, przewoziły trzy wagony lub (na życzenie) lokomotywę parową. Zwykle przewożono tylko wagony towarowe; pasażerowie musieli się przesiadać.
W dniu 10 września 1968 r. Odcinek linii Wittower Fähre (Fährhof) – Altenkirchen został zamknięty, a statki przewoziły teraz tylko pasażerów pieszych i samochody. W rezultacie lekki kolejowy prom przeszedł do historii. zamknięto również linię z Bergen do Wittower Fähre . Promy i obiekty zostały następnie przeniesione do Weiße Flotte („Białej Floty”).
Nazwy stacji na północnym brzegu brzmiały Fährhof , a na południowym brzegu Wittower Fähre , z których żadna nie odpowiadała nazwom ich lokalnych parafii.
Oba statki działały odpowiednio do 1994 i 1996 roku. Bergen został złomowany w 1997 r. po początkowych dążeniach do zachowania go w Prora Museum of Technology, a Wittow leżał do 2005 r . obok starego Trichtera , pierwotnego przystani w porcie promowym, a następnie miał zostać przebudowany w Barth w kawiarnia muzealna. W rezultacie został przeniesiony do muzeum w dawnej cukrowni w Barth Harbour. Obecnie Wittow jest dostępny w sprzedaży w muzeum (stan na lipiec 2011).
roku, po wybudowaniu szerszego, nowocześniejszego przystani promowej, oddano do użytku nowy prom, zwany także Wittow .
Inna infrastruktura
Kabel napowietrzny 110 kV do stacji Bohlendorf przecina zatokę przy Wittow Ferry na dwóch 95-metrowych masztach. Ma rozpiętość 840 metrów.
Linki zewnętrzne
- Literatura o Wittow Ferry w Bibliografii Państwowej ( Landesbibliographie ) Meklemburgii-Pomorza Przedniego