Wojsin VIII

Voisin VIII NARA 17342123.jpg
Voisin VIII/LAP/LBP
Voisin LAP
Rola Nocny bombowiec
Producent Voisin
Projektant Gabriel Voisin
Pierwszy lot 1916
Wstęp listopad 1916
Emerytowany 1918
Główny użytkownik Siły Powietrzne Francji
Wytworzony 1916-1917
Numer zbudowany zbudowano około 1100 LAP i LBP.
Opracowany z Wojsin VII
Rozwinął się w Voisin X
Działo 37 mm zainstalowane na Voisin LBP

Voisin VIII był francuskim dwumiejscowym pchaczem dwupłatowym , zbudowanym w dwóch wersjach, jednej wyposażonej w działo Hotchkiss kal. 37 mm ( LBP lub Ca.2 ), a drugiej jako konwencjonalny bombowiec (LAP lub Bn.2 ) . Problemy z silnikiem Peugeota doprowadziły do ​​krótkiej kariery operacyjnej w jednostkach liniowych, zanim został zastąpiony przez Voisin X , który oprócz instalacji nowego silnika Renault był prawie identyczny z VIII.

Rozwój

Po niepowodzeniu zawodów bombowców w latach 1915 i 1916 w wyprodukowaniu jakichkolwiek użytecznych typów, które zastąpiłyby Voisin V, Voisin został poproszony o wyprodukowanie typu tymczasowego do czasu opracowania bombowców nowej generacji. Opierało się to częściowo na poprzednim Voisin VII, który sam był powiększonym V, ale miał być napędzany większym silnikiem, ponieważ stwierdzono, że VII miał zbyt małą moc i zrezygnowałby z chłodnicy przedniej, powracając do bocznych chłodnic powodujących opór .

Miały zostać zbudowane dwie wersje, konwencjonalny bombowiec i samolot uzbrojony w dużą, jednostrzałową armatę Hotchkiss kal . 37 mm , taką, jakiej używano na Voisin IV . Początkowo sądzono, że armata będzie używana do ataków powietrze-powietrze i została oficjalnie wyznaczona jako myśliwiec armatni (Ca.2), jednak okazało się to niewykonalne, ponieważ zarówno bombowce, jak i myśliwce były podatne na myśliwce, ponieważ były zbyt wolne i niemanewrowe ale co najmniej jeden samolot wroga został zniszczony - jednym strzałem. W rezultacie próbowano z nim pełnić różne inne role. Latająca artyleria, używająca strzałów pośrednich, była niemożliwa do dokładnego wycelowania, pęknięcie balonu uwydatniło podatność tego typu na artylerię przeciwlotniczą ognia, ale pewien sukces odniesiono w przypadku użycia w ataku naziemnym strzelania bezpośrednio do celu. Wielu usunięto armaty podczas służby operacyjnej, ale przynajmniej jeden był uzbrojony w dodatkowe karabiny maszynowe. LBP z armatą miał pilota na tylnym siedzeniu, podczas gdy na LAP , pilot siedział na przednim siedzeniu, podczas gdy pasażer z tyłu mógł być wyposażony w lekki karabin maszynowy, taki jak Lewis. W niektórych samolotach działo obserwatora było zamontowane na pierścieniu, który był pochylony, aby ułatwić poruszanie się do przodu pod wiatr. W przeciwieństwie do Voisin IV, instalacja armaty nie wymagała przesunięcia górnego skrzydła do przodu, aby zachować równowagę przód-tył.

Podobnie jak poprzednie Voisiny sięgające wstecz do Voisin III , Voisin VIII miał stalową konstrukcję rurową, aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość. Niezwykle jak na tamte czasy, a ponieważ nie miał poślizgu, który mógłby go zatrzymać, był wyposażony w hamulce bębnowe. Zostały one zamontowane na tylnych kołach. Podobnie jak Voisin VII, VIII był wyposażony w dwa duże zbiorniki paliwa w kształcie łzy, zamontowane na kolumnach, które można było wyrzucić w razie pożaru. Ze względu na problemy z wentylacją wyciągową w VII, VIII i późniejszych typach wyposażono w wysokie indywidualne kominy wydechowe wystające ponad górne skrzydło.

Historia operacyjna

serwis francuski

Na początku 1917 roku Voisin VIII stanowił większość nocnych sił bombowych Aviation Militaire, stopniowo zastępując poprzednie Voisin V i w pełni wyposażony w dwie Groupes de Bombardment (GB 1 i GB 3), zanim zawodność ich silników spowodowała w nich stopniowo zastępowane przez francuskie Sopwith 1½ Strutters i Voisin Xs o większej mocy i wycofywane do jednostek drugorzędnych, które obsługiwały je do końca wojny. L' Aéronavale / Aviation Maritime obsługiwał 20 samolotów Voisin VIII.

amerykański serwis

Opierając się na doświadczeniach niektórych Amerykanów służących na tych samolotach, Amerykańskie Siły Ekspedycyjne planowały wystawić jedną jednostkę nocnych bombowców wyposażoną w Voisin VIII, jednak przed zakończeniem wojny utworzono tylko jednostkę szkoleniową.

serwis brytyjski

Royal Naval Air Service zakupiła dwa egzemplarze do prac próbnych, jeden wyposażony w armatę i jeden z typów bombowców, jednak nie zakupiono dalszych egzemplarzy.

Warianty

Wojsin VIII
  • 220 KM (160 kW) Peugeot 8Aa
    • Voisin LAP - fabryczne oznaczenie bombowca nocnego VIII
    • Voisin LBP - oznaczenie fabryczne dla VIII uzbrojonego w armatę 37 mm (1,457 cala)
  • Lekki jednorazowy prototyp Renault 8Gb do rozpoznania, z chłodnicą w zaokrąglonym nosie
    • Voisin LC - oznaczenie fabryczne dla IX
Voisin IX o mocy 160 KM (120 kW)
Voisin X
  • przebudowany silnik VIII o mocy 280 KM (210 kW) Renault 12Fe
    • Voisin LAR - fabryczne oznaczenie bombowca nocnego X
    • Voisin LBR - oznaczenie fabryczne dla X uzbrojonego w armatę 37 mm (1,457 cala).
Voisin XI
  • Wariant X z 350 KM (260 kW) Panhard 12Bc i niewielkimi zmianami proporcji, ale tylko około 10 zbudowanych

Operatorzy

 Francja
  • Wojska Lotnictwa
    • Ecole Militaire d’Avord
    • VB.101
    • V.481/551 działał obok Letorda 4 i 5
    • G.482 operował obok samolotu Caudron G.6
    • VB.483
    • V.484
    • Let.485 operował obok samolotów Letord 4
    • V.486
    • V.487 operował obok samolotów Letord 4 i 5
    • V.491 operował obok samolotów Letord 4
    • GB 1
      • VB.110
      • VB.114 pierwsza jednostka do odbioru typu
    • GB 3
      • VB.107
      • VB.108
      • VB.109
      • VB.113
  • l'Aéronavale / Lotnictwo Morskie
    • CAM w Dunkierce
  Wielka Brytania
  Stany Zjednoczone Amerykańskie

Ocaleni / samoloty na wystawie

Specyfikacje

Voisin 8/10 3 zobacz plan

Dane z francuskich samolotów z pierwszej wojny światowej

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 10,35 m (33 stopy 11 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 18,00 m (59 stóp 1 cal)
  • Wysokość: 3,95 m (13 stóp 0 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 61,14 m2
  • Masa własna: 1310 kg (2888 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 1860 kg (4101 funtów)
  • Silnik: 1 × Peugeot 8Aa V-8, chłodzony wodą silnik tłokowy pchający , 160 kW (220 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło pchające Voisin 1 lub Voisin 3 o stałym skoku, średnica 3,50 m (11 stóp 6 cali)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 118 km/h (73 mph, 64 kn) na 2000 m (6561,68 ft)
  • Zasięg: 350 km (220 mil, 190 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 4 godziny
  • Pułap serwisowy: 4300 m (14100 stóp)
  • Czas do wysokości: 17 minut do 2000 m (6600 stóp)

Uzbrojenie

  • LAP wyposażony w jeden karabin maszynowy i 180 kg (400 funtów) bomb.
  • LBP wyposażony w działo 37 mm (1,457 cala) Hotchkiss

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Cytaty

Bibliografia

  •   Davilla, dr James J.; Sołtan, Artur (1997). Samoloty francuskie z I wojny światowej . Mountain View, Kalifornia: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090 .
  •   Klaauw, Bart van der (marzec – kwiecień 1999). „Niespodziewane gratki: przypadkowo lub celowo ponad 100 samolotów„ przybyło ”na terytorium Holandii podczas Wielkiej Wojny” . Entuzjasta powietrza (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
  • (w języku francuskim) Hartmann, Gérard (6 stycznia 2015). „Les héliciers français” (PDF) (po francusku) . Źródło 5 sierpnia 2019 r .

Dalsza lektura

  •   Woodman, Harry (1989). Wczesne uzbrojenie samolotów: samolot i działo do 1918 roku . Londyn, Wielka Brytania: Arms & Armour Press. ISBN 978-0853689904 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Voisin_VIII&oldid=1069272068 ”