Wolny Tomasz

Freeman Thomas (urodzony 20 sierpnia 1957) to amerykański projektant samochodowy i przemysłowy, który pracował dla Porsche , Volkswagen Group , DaimlerChrysler i Ford .

Tło

Thomas, syn amerykańskiego wojskowego kontrolera ruchu lotniczego i matki Niemki, w dzieciństwie często podróżował po Europie. Doprowadziło to do wczesnej świadomości samochodów - według jego własnych słów, „pewnego poczucia przestrzeni samochodowej”.

Wczesna kariera

Po ukończeniu Art Center College of Design w Pasadenie w Kalifornii Freeman pracował jako starszy projektant w Porsche w latach 1983-1987.

Po opuszczeniu Porsche pracował w doradztwie, dziennikarstwie i nauczaniu, zanim dołączył do Volkswagen of America w 1991 roku.

Grupa Volkswagena

Pracując w Volkswagen Design Center w Simi Valley w Kalifornii , współpracował z innym absolwentem Art Center, J Maysem , przy projektowaniu samochodu koncepcyjnego Volkswagen Concept 1 , będącego współczesną reinterpretacją oryginalnego Volkswagena Beetle . Zostało to po raz pierwszy pokazane na North American International Auto Show (NAIAS) w 1994 roku, a pozytywne reakcje doprowadziły do wejścia do produkcji samochodu jako Volkswagen New Beetle . W 1994 roku rozpoczął projektowanie uznanego Audi TT , co zaowocowało również model produkcyjny .

W latach 1996-1999 Thomas był członkiem firmy konsultingowej SHR Perceptual Management firmy J Mays zajmującej się projektowaniem przemysłowym , po czym wrócił do Volkswagen of America jako szef projektu.

DaimlerChrysler

W 1999 roku Thomas został mianowany wiceprezesem DaimlerChrysler Advanced Product Design Strategy, aw 2002 roku został szefem Pacifica Advanced Design Center. W DaimlerChrysler nadzorował projektowanie kilku samochodów koncepcyjnych Chryslera , Dodge'a i Jeepa oraz modeli produkcyjnych.

Bród

Thomas przeniósł się do Ford Motor Company , obejmując stanowisko dyrektora ds. projektowania strategicznego w Ameryce Północnej 1 czerwca 2005 r. Jest odpowiedzialny za opracowywanie strategii projektowania produktów i pojazdów koncepcyjnych dla Forda (w tym obecnego projektu Mustanga), Lincolna i marki rtęci .

Grupa R

Cris Huergas i Freeman Thomas z Kalifornii założyli 15 maja 1999 r. R Gruppe, pierwszy klub sportowy Porsche 911. Zrobili to z zamiarem zgromadzenia podobnie myślących osób w celu wymiany informacji technicznych i historycznych związanych z ich samochodami, a także dzielenie się poglądami i pomysłami dotyczącymi własności, przygotowania, konserwacji i eksploatacji swoich samochodów.

Projekty

Thomasowi przypisuje się następujące projekty: