Jeepa Treo

Przegląd
Jeepa Treo
2004北京国际车展 - panoramio (2).jpg
Lata modelowe 2003
Projektant Wolny Tomasz
Nadwozie i podwozie
Klasa Mini samochód sportowo-użytkowy
Układ Napęd na cztery koła
Układ napędowy
Silnik elektryczny 2
Napęd hybrydowy Wodorowe ogniwo paliwowe
Wymiary
Rozstaw osi 2450 mm (96,5 cala)
Długość 3235 mm (127,4 cala)
Szerokość 1680 mm (66,1 cala)
Wysokość 1585 mm (62,4 cala)
Masa własna 816 kg (1799 funtów)

Jeep Treo był elektrycznym samochodem koncepcyjnym produkowanym przez Chryslera pod marką Jeep na początku XXI wieku. Wprowadzony na rynek w 2003 roku na Tokyo Motor Show , miał wejść do produkcji w 2008 roku, ale pojedynczy prototyp pozostał jednorazowy. Zaprojektowany dla azjatyckiego młodego kierowcy miejskiego, samochód był wyposażony w trzy siedzenia i miał możliwość przewożenia rowerów górskich jako integralną część konstrukcji w kształcie łzy. Chociaż prototyp miał być zasilany wodorowym ogniwem paliwowym , w wersji produkcyjnej samochód miał otrzymać hybrydowy napęd benzynowo-elektryczny .

Projekt

Zaprojektowany przez Chrysler Advanced Product Design Center w Kalifornii przez zespół kierowany przez projektanta Freemana Thomasa , Jeep Treo miał być „najlepszym samochodem studenckim” przyciągającym młodych miejskich kierowców. Samochód został zaprojektowany tak, aby przemawiał do młodszych odbiorców niż inne w gamie Jeepa, spodziewano się, że z wiekiem przejdą na bardziej tradycyjne modele. Miał rozstaw osi 2450 mm (96,5 cala), a nadwozie miało 3235 mm (127,4 cala) długości, 1680 mm (66,1 cala) szerokości i 1585 mm (62,4 cala) wysokości. Ważył 816 kg (1799 funtów). Napęd zapewniały dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi, dające napęd na cztery koła , napędzany wodorowym ogniwem paliwowym montowanym pod podłogą, oferując pojazd o zerowej emisji .

Projekt został zainspirowany koncepcjami anime . Nadwozie miało kształt zbliżony do łzy z otwartym grillem z przodu. Wnętrze zostało zaprojektowane tak, aby było lekkie i przewiewne, z dużą przednią szybą i szklanym dachem rozciągającym się nad tylną przestrzenią ładunkową. Kabina miała dwa siedzenia z przodu z jednym składanym siedzeniem z tyłu oraz możliwość przewożenia dwóch rowerów górskich z tyłu. Mocowania rowerowe były integralną częścią projektu, aby podkreślić, że samochód był przeznaczony do użytku przez bardziej aktywnych mieszkańców miast. Samochód został zaprojektowany do wykorzystania drive by wire aby wyeliminować potrzebę stosowania ciężkich i nieporęcznych elementów mechanicznych, podczas gdy elementy sterujące kierowcy były modułowe, dzięki czemu samochód można było łatwo przełączać z ruchu lewostronnego na prawy .

Produkcja

Jeep Trio został wyprodukowany z myślą o młodym azjatyckim rynku miejskim i został zaprezentowany na Tokyo Motor Show w 2003 roku . Projekt był promowany jako wizja miejskiej jazdy „za dekadę lub więcej” w przyszłości. Samochód koncepcyjny został dobrze przyjęty przez dziennikarzy motoryzacyjnych, a do 2008 roku planowano wprowadzić pojazd produkcyjny napędzany hybrydowym układem napędowym benzynowo-elektrycznym. Jednak pojazd pozostał konstrukcją jednorazową.

Zobacz też

Linki zewnętrzne