Wielki Dowódca Jeepa

Jeepa Grand Commander
Przegląd
Jeepa Grand Commander
Producent	Jeep
Nazywane również	Jeep Commander (2-rzędowy, 2018–2020)
Produkcja	2018–2022
Montaż	Chiny: Changsha ( GAC FCA )
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości crossover SUV
Budowa ciała	5-drzwiowy SUV
Układ	Poprzeczny silnik z przodu, napęd na cztery koła
Platforma	Kompaktowy szeroki FCA
Powiązany	Jeep Cherokee (KL)
Układ napędowy
Silnik	2,0 l GME T4 Hurricane I4 - T ( benzyna )
Silnik elektryczny	2x silniki elektryczne (silnik główny SiEVT i silnik generatora; PHEV)
Przenoszenie	; 9-biegowa automatyczna 948TE e-CVT automatyczna (PHEV)
Napęd hybrydowy	PHEV (dowódca PHEV)
Bateria	Akumulator litowo-jonowy PHEV o pojemności 13 kWh
Wymiary
Rozstaw osi	2800 mm (110,2 cala)
Długość	4873 mm (191,9 cala)
Szerokość	1892 mm (74,5 cala)
Wysokość	1738 mm (68,4 cala)
Chronologia
Poprzednik	Dowódca jeepa (XK)

Jeep Grand Commander (kod projektu: K8 ) to średniej wielkości crossover SUV z trzema rzędami siedzeń produkowany przez firmę Jeep za pośrednictwem spółki joint venture GAC Fiat Chrysler w Chinach w latach 2018-2022.

Przegląd

Widok z tyłu

Zaprezentowany przez Yuntu Concept, Grand Commander zadebiutował w kwietniu 2018 roku na Beijing Auto Show i został wprowadzony na chiński rynek samochodowy w maju 2018 roku. Wyprodukowany przez spółkę joint venture GAC Fiat, Grand Commander znajduje się nad produkowanym lokalnie kompaktem KL Cherokee CUV . Dostępna jest również wersja 5-osobowa jako Commander.

Grand Commander debiutuje z 2,0-litrowym rzędowym 4-cylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem, wytwarzającym 230 KM (170 kW; 230 KM) i 258 lb⋅ft (350 N⋅m) momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na przednie koła lub na wszystkie cztery koła za pośrednictwem 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów.

Pomimo swojego wyglądu i nazwy, Grand Commander nie byłby sprzedawany jako następca XK Commander 2006–2010 na rynku północnoamerykańskim i nie jest powiązany z Commanderem produkowanym w Brazylii i Indiach.

Po wycofaniu się Stellantis ze spółki joint venture GAC FCA ogłoszonej w lipcu 2022 r., Jeep wycofał swoją lokalną produkcję w Chinach . Tym samym obecność Grand Commandera na rynku zakończyła się po 4 latach i skromnej sprzedaży.

Hybryda typu plug-in

Wielki Dowódca Jeepa PHEV

Commander PHEV to pierwszy pojazd elektryczny Jeepa w Chinach. Commander PHEV jest wyposażony w 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy GME-T4 Fiata Chryslera i dwa silniki elektryczne, które mogą przejechać do 900 kilometrów (559 mil) przy zużyciu paliwa 1,6 l/100 km (150 mpg-US ₎ . Hybrydowy pojazd typu plug-in jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 13 kWh, który można w pełni naładować w ciągu dwóch godzin za pomocą stacji ładującej 220 V 30 A i pokładowej ładowarki o pojemności 6,6 kWh. Pełne naładowanie pojazdu za pomocą standardowego urządzenia do ładowania, które jest dołączone do pojazdu, zajmuje 8 godzin. Dostępne są cztery tryby E-drive, w tym Hybrid, Electric, E-Save i Sport, a wyboru można dokonać za pomocą przełącznika obrotowego na konsoli środkowej. Tryb hybrydowy jest domyślny, podczas gdy elektryczny ogranicza prędkość maksymalną do 125 km/h (78 mil/h) i oszczędza paliwo do późniejszego wykorzystania. Tryb E-Save utrzymuje baterię, podczas gdy tryb Sport zapewnia maksymalną wydajność. Według GAC-FCA, Commander PHEV ma zasięg 70 km (43 mil) na jednym ładowaniu, gdy jest zasilany wyłącznie z akumulatorów.

Ze względu na umiejscowienie akumulatora, PHEV jest dostępny tylko w wersji 5-osobowej. W 2020 roku nazwa została zmieniona z Commander PHEV na Grand Commander PHEV i ponownie przemianowana na Grand Commander e wraz z liftingiem w 2022 roku.

Obroty

Rok	Chiny
2018	13466
2019	14293
2020	7373
2021	7907

Notatki

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona