Wrak pociągu w Swampscott

Wrak pociągu w Swampscott

Data	28 lutego 1956
Czas	8:10 rano
Lokalizacja	Swampscott, Massachusetts
Współrzędne
Przyczyna	Zderzenie tylne jadącego pociągu z zatrzymanym pociągiem
Zgony	13
Obrażenia nieśmiertelne	100+

Wrak pociągu Swampscott miał miejsce 28 lutego 1956 r. W Swampscott w stanie Massachusetts, kiedy pociąg podmiejski Danvers - Boston uderzył w tył zatrzymanego lokalnego pociągu Portsmouth - Boston na północ od stacji podczas burzy śnieżnej. W kolizji, za którą obwiniono inżyniera pracującego z prędkością niebezpieczną dla warunków, zginęło 13 osób, a 283 zostało rannych.

Wypadek

Rankiem 28 lutego 1956 roku pociąg 214 odjechał z Portsmouth w stanie New Hampshire do Bostonu. Lokomotywa spalinowa miała wyjechać z Portsmouth o 6:40 i zrobić dziesięć przystanków przed przybyciem do Bostonu o 8:14 . miało miejsce tuż przed stacją Swampscott . Z powodu śniegu konduktor nie był w stanie odczytać sygnałów torowych i zatrzymał pociąg, aby użyć telefonu sygnalizacyjnego kilkaset metrów dalej, aby zadzwonić do Lynn wieży sygnalizacyjnej, aby zapytać o wskazanie sygnału.

Pociąg 2406, Buddliner , miał odjechać z Danvers w stanie Massachusetts o 7:13 rano i zrobić cztery lub pięć przystanków przed przybyciem do Bostonu o 8:33

O 8:10 pociąg 2406, który jechał z Salem w stanie Massachusetts z prędkością około 50 mil na godzinę, uderzył w tył nieruchomego pociągu 214. W czasie wypadku w obu pociągach znajdowało się 1000 pasażerów . 11 pasażerów oraz konduktor i strażak pociągu 2406 zginęło, a 71 pasażerów z obu pociągów trafiło do szpitala. Większość zmarłych podróżowała pierwszym wagonem pociągu 2406, który miał oderwany dach i jeden bok. Samochody były tak mocno zniekształcone, że uwolnienie wszystkich uwięzionych pasażerów zajęło ponad sześć godzin. Na miejscu było ponad 800 policjantów, strażaków, pracowników obrony cywilnej i Czerwonego Krzyża, a policja z odległości nawet 20 mil reagowała. Punkt pierwszej pomocy utworzono w pobliskim składnicy drewna i garażu, a remiza strażacka w Swampscott służyła jako tymczasowa kostnica. Zmarłych przewożono furgonetką, która przejeżdżała przez miejsce wypadku.

O godzinie 9:45 około 100 ocalałych z wraku pociągu w Swampscott zostało rannych w drugim wraku, gdy jeden z pociągów, którymi podróżowali, zderzył się z zatrzymanym pociągiem, w którym również przewożono ocalałych. Ponieważ jednak pociąg jechał bardzo wolno w momencie zderzenia, nie było ofiar śmiertelnych i tylko jeden poważny uraz.

Dochodzenie

Wypadek był badany przez Boston and Maine Railroad , Interstate Commerce Commission oraz Massachusetts Department of Public Utilities . Było to pierwsze śledztwo ICC w sprawie wypadku kolejowego od czasu katastrofy pociągu Pennsylvania Railroad w 1953 roku . ICC i DPU zdecydowały się przeprowadzić wspólne przesłuchania w sprawie wypadku.

Boston and Maine Railroad uznało, że winę za wypadek ponosi konduktor pociągu 2406. Przed wypadkiem minął dwa sygnały ostrzegawcze i minął flagowca z pociągu 214. Jeśli nie mógł zobaczyć tych sygnałów z powodu burzy, przepisy ruchu kolejowego wymagały od niego zatrzymania pociągu.

Dochodzenie przeprowadzone przez Międzystanową Komisję Handlu nie wykazało żadnych problemów mechanicznych z Buddlinerem i ustaliło, że pociąg nie powinien jechać tak szybko.