Wrighta Handybusa
| Wright Handybus | |
|---|---|
West Midlands Travel Handybus zabudowany Dennis Dart w 1995 roku z płaską przednią kierowcy
| |
| szybą | |
| Producent | Wrightbus |
| Produkcja | 1990 - 1995 |
| Montaż | Ballymena , Irlandia Północna |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 1 |
| Rodzaj podłogi | Wejście schodkowe |
| Podwozie |
Dennisa Darta Leylanda Swifta |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Seria Cummins B (Dennis Dart) |
| Pojemność | 29 do 37 miejsc siedzących |
| Wymiary | |
| Długość | 8,5m, 9,0m i 9,8m |
| Szerokość | 2,52m |
| Wysokość | 3,02m |
| Chronologia | |
| Następca | Krzyżowiec Wrighta |
Wright Handybus był jednopiętrowym nadwoziem autobusowym zbudowanym głównie na podwoziu Dennis Dart przez firmę Wrightbus w latach 1990-1995. Został również zbudowany na niewielkiej liczbie wyższych podwozi Leyland Swift . Ma przykręcaną aluminiową konstrukcję z dwoma stylami przedniej szyby.
Stylizacja zewnętrzna była dość prosta, z płaskim przodem. Niektóre pojazdy miały jednoczęściową płaską przednią szybę, podczas gdy inne miały dwie oddzielne, płaskie szyby przednie z odchyloną do tyłu szybą po stronie kierowcy, co przypomina niektóre jednopiętrowe autobusy z lat 50. XX wieku i Leyland Lynx .
Pierwszym i jednocześnie największym klientem był London Regional Transport , który kupił prawie 200 zabudowanych Handybusów Dennis Darts. Go-Ahead Northern również kupił ponad 80, a Ulsterbus i Citybus miały łącznie 40. Handybus został zastąpiony w 1995 roku przez Crusader .
Ochrona
Były London Regional Transport Handybus został zachowany przez London Transport Museum , Acton .
Linki zewnętrzne
Media związane z Wright Handybus w portalu Wikimedia Commons Buses