Wytrzymałość Wrighta
| Wright Endurance | |
|---|---|
| |
| . Przegląd | |
| Producent | Wrightbus |
| Produkcja | 1993 - 1997 |
| Montaż | Ballymena , Irlandia Północna |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 1 lub 2 |
| Rodzaj podłogi | Wejście schodkowe |
| Podwozie |
Scania N113 Volvo B10B |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
Scania (Scania N113) Volvo (Volvo B10B) |
| Przenoszenie |
Voith ZF Friedrichshafen |
| Wymiary | |
| Długość | 11,75 metra |
| Szerokość | 2,50 metra |
| Chronologia | |
| Następca |
Wright Axcess-Ultralow Wright Liberator |
Wright Endurance był jednopiętrowym nadwoziem autobusowym z wejściem schodkowym na Mercedes-Benz , Scania N113 i na podwoziu Volvo B10B firmy Wrightbus w latach 1993-1997.
Endurance został zbudowany na podwoziu 26 Scania N113 dla Midland Bluebird . Spośród 292 nadwozi Endurance wykonanych na podwoziach Volvo B10B, MTL North zakupiło 120, West Midlands Travel 67 i GM Buses North 55.
Endurance został zastąpiony przez Liberatora na podwoziu Volvo B10L .
Powiązane projekty
Nadwozie w stylu Endurance zostało również zbudowane na podwoziu Mercedes-Benz, w których formach nadano mu różne nazwy.
Urban Ranger
UrbanRanger był bardziej podobny do Endurance, ponieważ miał prawie identyczny wygląd. Zbudowano tylko szesnaście egzemplarzy, pierwszy, demonstracyjny Mercedes-Benz, zarejestrowany w lipcu 1994 roku. Później został sprzedany firmie Midland Choice of Willenhall , która kupiła również trzy inne nowe. Ostatnie cztery egzemplarze zostały sprzedane dopiero w 1998 roku, kiedy trafiły do Chambers of Moneymore w Irlandii Północnej.
Buckinghamshire Fire and Rescue Service zakupiła zabudowę UrbanRanger Mercedes-Benz OH1416 do użytku jako mobilna jednostka dowodzenia, a armia irlandzka kupiła jeden do transportu żołnierzy.
Strażnik Miasta
CityRanger był oparty na podwoziu Mercedes-Benz O405 i chociaż strukturalnie podobny do Endurance, różnił się wizualnie posiadaniem własnego projektu przodu Mercedesa, a także płytszych bocznych szyb. Zbudowano tylko 22, z których 20 było dla filii FirstGroup Grampian i Midland Bluebird w Szkocji. Czternastoosobowa partia Grampian, która zawierała klejone szyby, została później przeniesiona do First Manchester .
Podwozie O405 było później oferowane z nadwoziem Optare Prisma (które miało ten sam przód w stylu Mercedesa, co CityRanger, ale różniło się aspektami bocznymi i tylnymi), a było ich nieco więcej niż produkt Wright.
Ochrona
Jeden Volvo B10B został zakonserwowany przez North West Vehicle Restoration Trust, Liverpool .
Linki zewnętrzne
Media związane z Wright Endurance w portalu Wikimedia Commons Buses