Wspinaczka górska w Stanach Zjednoczonych
W Stanach Zjednoczonych podjazdy pod górę mają długą tradycję sięgającą początków zawodów motoryzacyjnych. Niektóre są w stylu europejskim i odbywają się na długich trasach górskich, aw wielu przypadkach widzowie są albo zakazani, albo mocno ograniczeni ze względów bezpieczeństwa lub ubezpieczenia.
Pik Szczyt
Pikes Peak International Hill Climb , odbywający się w Colorado Springs w stanie Kolorado , to najważniejszy na świecie wyścig Hill Climb. W wydarzeniu tym wzięło udział wielu światowej sławy kierowców, mistrzów Indy 500 i wielu mistrzów świata . Trasa o długości 12,4 mili (20,0 km) kończy się na wysokości 14100 stóp (4300 m) po pokonaniu 156 zakrętów. Aktualnym rekordzistą jest Romain Dumas , który w 2018 roku ukończył trasę z czasem 7:57,148 w Volkswagenie ID R Pikes Peak. . Dodatkowe wyścigi odbywają się w Kolorado, prowadzone przez Colorado Hill Climb Association (CHCA) w miesiącach letnich. Ich długość waha się od około dwóch mil (3 km) do pięciu mil (8 km).
Stowarzyszenie Northwest Hillclimb
Northwest Hillclimb Association (NHA) ma swoją siedzibę na północno-zachodnim Pacyfiku i od kilku dziesięcioleci organizuje serię wspinaczek górskich. NHA działa obecnie jako organ sankcjonujący, a wspinaczki górskie są organizowane przez różne kluby w regionie. Seria wspinaczek górskich zmienia się z roku na rok, gdy dodawane są nowe wzgórza, a inne mogą zostać odwołane z powodu niesprzyjającej pogody lub zmian stanu dróg.
Klasyfikacja pojazdów składa się głównie z klasyfikacji SCCA Solo, ale pozwala na klasy SCCA GCR, klasy SOVREN Vintage i kilka klas specjalnych NHA.
| Nazwa | Lokalizacja | Klub hostingowy | Długość (mile) |
Zmiana wysokości (stopy) |
|---|---|---|---|---|
| Kaskadowe Jeziora Hillclimb | Ashland, Oregon | Klub Samochodów Sportowych Siskiyou | 2.0 | 407 |
| Zamroź Hillclimb | Emmett, ID | Stowarzyszenie Bogus Basin Hillclimb | 1.6 | 400 |
| Larison Rock Hillclimb | Oakridge, Oregon | Klub samochodów sportowych Emerald Empire | 1.9 | 823 |
| Wspinaczka na Maryhill | Goldendale, Waszyngton | Klub motoryzacyjny Willamette | 2.0 | 531 |
| Wspinaczka Hoopa | Hoopa, Kalifornia | Klub samochodów sportowych Redwood | 2.1 | 1152 |
| Wspinaczka na wzgórze Bible Creek | Willamina, OR | Klub motoryzacyjny Willamette | 2.2 | 653 |
Orła Skała
Eagle Rock Hill Climb to najstarsza zarejestrowana oficjalna wspinaczka górska, jaką kiedykolwiek przeprowadzono w Stanach Zjednoczonych. Rozpoczęty w 1901 roku w ówczesnym West Orange w stanie New Jersey, pierwszy wyścig został zorganizowany przez nikogo innego jak Willama K. Vanderbilta Jr. Trwał kilka lat, aż względy bezpieczeństwa ze strony urzędników publicznych zamknęły go w 1906 roku. Rocznicowe wyścigi odbywały się w 1951,1956 i 1976, ale były bardziej ceremonialne niż konkurencyjne.
Wspinaj się do chmur
The Climb to the Clouds na trasie o długości 7,4 mili (11,9 km) w górę Mount Washington Auto Road na Mount Washington w stanie New Hampshire to jedno z najstarszych wydarzeń sportów motorowych w Ameryce Północnej , po raz pierwszy przeprowadzone w 1904 r. Jednak ta wspinaczka została od 1961 r. odbywa się sporadycznie. Impreza została reaktywowana w 2011 r. i wtedy kolejna planowana impreza ma się odbyć w dniach 8–11 lipca 2021 r.
Pogoń za smokiem
SCCA Chasing the Dragon wspina się na wzgórze na trasie o długości 2,3 mili (3,7 km) w górę Maple Gap Road w lasach Nantahala w Północnej Karolinie odbywa się raz w roku w pobliżu Joyce Kilmer National Forests, pierwszy bieg odbył się w 2011 roku. Hillclimb został założony przez Teda Theodore'a, Cheri Brantley i Darryla „killboya” Cannona. Ta wspinaczka górska jest częścią serii SCCA Appalachian HillClimb. Najszybszy król i królowa otrzymują miecz zabójcy smoków. Obecnym rekordzistą w klasyfikacji generalnej i obecnym królem wzgórza jest Cody Puckett w Chevrolecie Camaro z 1970 r. 5 w klasie Sport Unlimited z biegiem 111,168 s. Obecnie najszybszą kobietą i obecną Królową Wzgórza jest Ryan Cheek w Fordzie Mustang GT z 2006 r. w klasie Super Modified z czasem 121,611 s. Wstęp dla widzów jest bezpłatny, a na wzgórzu znajdują się bezpieczne obszary widokowe.
Góra Równonoc
Wspinaczka górska z najdłuższą nieprzerwanie pokonywaną drogą na świecie to Mount Equinox Hill Climb położona w Arlington w stanie Vermont na obrzeżach Manchesteru. Długość drogi wynosi 5,2 mili, a różnica wysokości wynosi 3100 stóp. Zawiera ponad 40 zakrętów, a samochody przekraczały 100 mil na godzinę na długiej prostej kończącej się w „The Saddle”. Wspinaczkę prowadzili tacy znani kierowcy, jak Carroll Shelby , Briggs Cunningham , René Dreyfus , John Fitch i Miles Collier, by wymienić tylko kilku. Rozpoczęty w 1950 roku jako oficjalny SCCA impreza trwa nieprzerwanie, jako wyścig samochodów zabytkowych. Od 1973 roku organem sankcjonującym jest Klub Amerykańskich Samochodów Sportowych Zabytkowych .
Pierwsze zawody w 1950 roku wygrał Bill Milliken prowadzący FWD Miller na 6,25-kilometrowej łupkowej drodze w czasie 6 minut i 59,4 sekundy (średnio 54,2 mil na godzinę). Kurs został wybrukowany w 1953 roku.
Zwycięzcy Mount Equinox Hill Climb
| Rok | Kierowca | Pojazd | Czas | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | Billa Lloyda | Ferrari | 5:04 | 20 czerwca. |
| 1955 | Billa Lloyda | Maserati 3 litry | 4:53,5 | (63,75 mil na godzinę) |
| 1956 | Billa Lloyda | Maserati nr 16 | 4:55,2 | 17 czerwca. |
| 1957 | Harry'ego Cartera | Jaguar typu D #80 | 4:44,6 R | 5,2 mil (65,77 mil na godzinę) |
| 1958 | ||||
| 1959 | Johna Meyera | Specjalny Cadillac | 4:46 | 5,2 mil. |
| 1960 | Gordona Mackenziego | Jaguar typu C | 4:46 sek | |
| 1961 | Stutz Pleciony | Cooper F2 | 4:35 R | |
| 1962 | Stutz Pleciony | 4:25 R | ||
| 1963 | Stutz Pleciony | Cooper-Buick | 4:31 | |
| 1967 | Jerry'ego Crawforda | Lola T70 | 4:11,4 sek | |
| 1968 | Johna Meyera | R | (75,241 mil na godzinę) | |
| 1969 | Johna Meyera | Lola T70 Mk2-Chevrolet | 4:11,4 | (73,463 mil na godzinę) |
Legenda: R = Rekord kursu.
Georgetown w Kalifornii
26 czerwca 1966 roku Allen Grant, jadąc AC Shelby Cobra , wygrał dziewiąty doroczny wyścig górski Georgetown Divide. Grant wspiął się w 1:44,48 s, pobijając dotychczasowy rekord Raya Sehera wynoszący 1:46 s. Ponad 120 samochodów zostało zgłoszonych na Old Marshall Grade w imprezie sponsorowanej przez Sacramento SCC.
Nowy Jork
Ellenville, Nowy Jork
W 1957 roku Vernon Bennett jadący Jaguarem XK140 wygrał tu zawody w czasie 2:00,4 s na trasie o długości 1,5 mili.
Rochester, Nowy Jork
Wspinaczka górska odbyła się w Dugdale Hill, Rochester, Nowy Jork , 13 października 1906 roku. Klasę free-for-all wygrał William „Billy” Knipper ( Thomas 60-hp) w czasie 51,8 sek.
Hobo Hill, Nowy Jork
Hobo Hill, Nowy Jork, 1967: „Porsche RSK Dicka Hobana było najszybszym z 46 samochodów podczas wyścigu Hillclimb Hobo Hill, Bellvale, NY , 30 kwietnia. Hoban, który ma absolutny rekord 38,8 sekundy, wjechał pod górę w 39 sekund ”. Bernie Switkes (Porsche Carrera) wygrał zawody, które odbyły się tam 15 października 1967 roku.
Virginia City, Nevada
Wydarzenie Virginia City Hillclimb przeszło kilka iteracji w swojej 50-letniej historii. Oryginalna trasa na SR 342, przebiegająca w ramach pierwszego dorocznego wyścigu Martini Trophy Hillclimb, została zaplanowana na 23–24 maja 1964 r. Wyścig wygrał Stan Peterson jadący Lotusem 19 w czasie 112,804 sek. Wydarzenie odbyło się ponownie w 1965 roku pod szyldem SCCA. W 1972 roku narodziła się obecna iteracja imprezy, wykorzystująca obwodnicę dla ciężarówek SR 341 i chociaż przez lata korzystało z niej wiele innych klubów, impreza Ferrari Club Pacific Region jest najstarszą i jedyną zachowaną coroczną imprezą. Aktualnym rekordzistą jest Justin Schuh, jadący mocno zmodyfikowanym Nissan GTR podczas imprezy 2016 z czasem 3:11,484. Zobacz także: Virginia City Hillclimb .
Chimney Rock w Północnej Karolinie
Chimney Rock Hill Climb, Karolina Północna, 1956-1995: „Pierwsze wyścigi miały 2,7 mili, 18 zakrętów i jeden obowiązkowy przystanek mniej więcej w połowie drogi. W 1960 r. trasa została skrócona do 1,9 mili i 13 zakrętów; przerażający przystanek w połowie drogi został wyeliminowany. W 1976 r. problemy z bezpieczeństwem skróciły trasę do 1,8 mili.
Chimney Rock Hill Climb poprzednich zwycięzców
| Rok | Kierowca | Pojazd | Czas | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1956 | ||||
| 1957 | Phil Styles | Specjalny Davisa | ||
| 1958 | Phil Styles | Specjalny Davisa | ||
| 1959 | Buddy'ego Hortona | Elva - Punkt kulminacyjny | 4,00,3 sek | 25/26 kwietnia. |
| 1960 | Teda Tidwella | Elva Mk.V | 2:30,6 sek | 24 kwietnia. |
| Buda Schustera | Lotus Le Mans | 2:28,8 s R | ||
| 1961 | Spencera Greenhilla | Lotos FJ | 2:21,0 s R | |
| Franka Harrisona | 25/26 listopada. | |||
| 1962 | Franka Harrisona | Cooper FJ | ||
| Franka Harrisona | Lola FJ | 2:16,6 s R | 24/25 listopada. | |
| 1963 | Franka Harrisona | Lola-Ford 1500 cm3 | 2:15,8 s R | 4 maja. |
| Teda Tidwella | Porsche S-90 | 2:20,4 sek | ||
| 1964 | Teda Tidwella | Porsche S-90 | ||
| Teda Tidwella | Porsche 904 GTS | 2:11,2 s R | 28/29 listopada. | |
| 1965 | Raya Newmana | Lotos 18 | 2:19,12 sek | 24/25 kwietnia. |
| 4 grudnia Anulowane. | ||||
| 1966 | Johna Scotta | AC Cobra 4,7 litra | 2:10,5 sek R | 24 kwietnia. |
| 27/8 listopada. | ||||
| 1967 | Teda Tidwella | Bobsy-Porsche | 2:26,4 sek | 22/23 kwietnia. Mokry. |
| 1968 | Johna Scotta | Kobra | 2:12,0 sek | 27/28 kwietnia. |
| 1969 | Johna Scotta | Kobra | 2:09,144 s R | 20 kwietnia. |
| 1970 | Teda Tidwella | Cynk Formuła B | 2:23,546 sek | 3 maja. Mokry. |
| 1971 | Harry'ego Ingla | Cynk Super Vee | 1:59,142 sek | 1/2 maja. |
| 1972 | Harry'ego Ingla | 1:57,314 s R | ||
| Harry'ego Ingla | Cynk Super Vee | |||
| 1973 | Jan Palec | Formuła Super Vee | ||
| 1974 | Jan Palec | Formuła Super Vee | 1:51,806 sek | |
| 1975 | Gary'ego Davisa | Specjalny Volkswagen | 26–27 kwietnia. | |
| 1976 | Gary'ego Davisa | Specjalny Volkswagen | 1:54,8 sek | |
| 1977 | ||||
| 1978 | Jan Palec | |||
| 1994 | Jerry Kieft | Mazda Bandyta AR-1 | 1:43,849R | |
| 1995 | 28–30 kwietnia. Wydarzenie finałowe. | |||
Legenda: R = Rekord kursu.
Bellefontaine, Ohio
Trzynasty doroczny bieg Bellefontaine Hillclimb, siedem mil na wschód od Bellefontaine w stanie Ohio , zaplanowano na 9–10 lipca 1966 r. Na torze Corkscrew Hill o długości 0,6 mili, tymczasowo zamkniętej drodze publicznej. Steve Herbert z Mansfield w stanie Ohio, Porsche RS61, wygrał zawody w rekordowym czasie 37,4 sekundy. „Herbert odebrał rekord Regowi Howellowi z Dayton, który w zeszłym roku biegł najszybciej z czasem 39,2 sekundy”.
Pensylwania
Wspinaczka górska w Pensylwanii jest organizowana przez Pennsylvania Hillclimb Association (PHA). www.PaHillClimb.org Wszystkie wydarzenia są sankcjonowane przez Sports Car Club of America (SCCA)
Giants Despair Hillclimb
Giants Despair Hillclimb w Wilkes-Barre w Pensylwanii to najstarsza impreza sportów motorowych w stanie. Trasa o długości mili ma zakręt o 110 stopni i do 20% nachylenia, gdy zawodnicy patrzą na miasto. Giants Despair Hillclimb odbywa się na obrzeżach Wilkes-Barre w Pensylwanii, w Laurel Run Borough na East Northampton St. Ta społeczność jest gospodarzem tego wydarzenia od jego pierwszej edycji w 1906 roku. Jest to jedno z najstarszych trwających wydarzeń wyścigów samochodowych w świat. Giant ma bogatą tradycję. We wczesnych latach wszyscy najwięksi światowi producenci wysyłali swoje najlepsze samochody i kierowców, aby zdobyć wyróżnienia na imprezie. Uwzględniono wczesne notabli Ralph DePalma (Fiat Team) i Louis Chevrolet za kierownicą Buicka. Odnowiona w 1951 roku lista Who's Who w świecie kierowców obejmowała Carrolla Shelby'ego , pierwszego kierowcę, który złamał magiczną minutę, Rogera Penske i Oscara Koveleski. W 2002 roku Ron Moreck złamał 40-sekundowy znak. Wzgórze zaczyna się od długiej, łagodnie wznoszącej się prostej o długości około jednej czwartej mili, która prowadzi do szybkiej leworęcznej, która sprawdza zarówno nerwy, jak i umiejętności. Następnie przejdź do krótkiej rynny i „Devils Elbow”, ostro wznoszącej się spinki do włosów, która wychodzi z pochylenia na jej grzbiecie. Dalej jest seria dziewięćdziesięciostopniowych zakrętów połączonych krótkimi prostymi. Potem nadchodzi „The Incline”, meandrujący odcinek o ćwierć mili, który wznosi się pod kątem dwudziestu dwóch stopni do mety.
- Lokalizacja: Wilkes-Barre, Pensylwania
- Długość: 1 mila
- Zmiana wysokości: ok. 650'
- Liczba tur: 6
- Rekord: Darryl Danko - 38,360 (2007)
Wspinaczka na wzgórza Duryea/Pagoda
Na malowniczej trasie na wzgórzu z widokiem na Reading w Pensylwanii odbywają się dwie imprezy na tym samym odcinku drogi: Pagoda i Duryea Hillclimbs. Pagoda to skrócona wersja Duryei, rozpoczynająca się w turze 1 i kończąca w turze 9.
Wspinaczka na wzgórze Duryei
W regionie Blue Mountain SCCA znajduje się najdłuższa skocznia z serii PHA. Nazwany na cześć nieznanego producenta samochodów i podążający tą samą trasą, którą Charles Duryea testował swoje samochody, jest to wzgórze o długości 2,3 mili (3,7 km), położone w pięknym parku miejskim w centrum Reading. Z historią sięgającą 1951 roku, tegoroczne uroczystości obejmą obchody 100-lecia motoryzacji. Prawdopodobnie najbardziej zróżnicowana i wymagająca skocznia na północnym wschodzie, Duryea oferuje 11 zakrętów (z których większość jest pokonywana w pierwszej połowie trasy) w połączeniu z wysokimi prędkościami (ponad 140 mil na godzinę) na szczycie. Linia mety Duryei znajduje się na wysokości 1100 stóp.
- Lokalizacja: Reading, Pensylwania
- Długość: 2,3 mili
- Zmiana wysokości: 800'
- Liczba tur: 13
- Rekord: George Bowland - 105,528 (2008)
Pagoda Hillclimb
Jest prowadzony na tej samej górze co Duryea Hillclimb. Nazwany na cześć Pagody, która zdobi zakręt 10, jest to tor do prowadzenia, który oferuje wszystkie wyzwania zakrętów 1-9 (w tym słynny zakręt 6), pomijając końcową prostą Duryea o dużej mocy. Linie startu i mety zostały przesunięte w 2011 r., aby pomieścić większy boks, taki jak kierowcy podczas imprezy Duryea. Wszystkie poprzednie rekordy starego kursu zostały zarchiwizowane, a wszystkie nowe rekordy są rejestrowane. Start znajduje się teraz na linii startu Duryea, linia mety znajduje się między zakrętami 9 i 10, więc jest teraz dziewięć zakrętów. Wysokość nad poziomem morza na linii startu to 460', wysokość na mecie to około 870' przy przewyższeniu 410'.
- Długość: 1,35 mili
- Zmiana wysokości: 410'
- Liczba tur: 9
- Rekord: George Bowland - 73,374 (2011)
Wspinaczka na Dolinę Róż
Znajduje się na północ od Williamsport, PA, przy trasie 15 w mieście Trout Run, PA. To wydarzenie zwykle odbywa się pod koniec lipca lub na początku sierpnia. Rozpoczął życie w 1967 roku i był ulubieńcem wielu kierowców. To wzgórze o podwójnej osobowości. Opuszczając linię startu, bardzo szybko rozpędzasz się, ponieważ w dolnej części wzgórza występuje tylko niewielka zmiana wysokości. Napotykasz kilka szybkich zakrętów, z których jeden decyduje, czy hamować, czy hamować, a redukcja jest wymagana do szybkiego przejazdu przez tę dolną sekcję. Nagle, gdy wyjeżdżasz z ostatniego zakrętu, napotykasz drugą fazę tego wzgórza - Big Bend - stromo wznoszący się zakręt. Stąd pod górę przez serie zakrętów i zakrętów, które wymagają maksymalnej uwagi przed dotarciem do mety.
- Lokalizacja: Trout Run, Pensylwania
- Długość: 1,2 mili
- Zmiana wysokości: ok. 580'
- Liczba tur: 7
- Rekord: Darryl Danko - 51,770 (2006)
Pogodowa wspinaczka na wzgórze
Sezon zaczyna się i kończy Weatherly Hillclimbs. Te dwa wydarzenia odbywają się na obrzeżach Weatherly w Pensylwanii, spokojnego małego miasteczka, w którym odbywają się one od 1960 roku. Jeśli inżynierowie zaprojektowali drogę publiczną tak, aby była ekscytującą przejażdżką, to jest to. Wzgórze składa się z prostych pod górę prowadzących do ostrych zakrętów, jednej zwanej „Ścianą”, którą trzeba zobaczyć i przejechać, aby w nią uwierzyć, po której następuje zakręt, krótki bieg do kolejnego ostrego zakrętu w prawo, a następnie „Skok”, gdzie większość samochodów traci kontakt z chodnikiem. Od tego miejsca reszta wzgórza składa się z krótkiej prostej prowadzącej do długiego zakrętu do mety, który testuje przyczepność opon na drodze, a także nerwy. Ta skocznia to pośpiech od początku do końca.
- Lokalizacja: Weatherly, Pensylwania
- Długość: 1 mila
- Zmiana wysokości: ok. 340'
- Liczba tur: 6
- Rekord: George Bowland - 47,592 (wiosna 2012)
Polska wspinaczka górska
Chociaż znajduje się około jednej mili na południe od linii Mason – Dixon w pobliżu Gilpin, MD, jest to impreza o mistrzostwo PHA.
- Długość: 1,2 mili
- Zmiana wysokości: ok. 500'
- Liczba tur: 9
- Rekord: George Bowland - 50,708 (2008)
Vermont
Rada New England Sports Car Club Council (NESCCC) składa się z trzech mniejszych klubów; Killington Sports Car Club (KSCC), Sports Car Club of New Hampshire (SCCNH) i Sports Car Club of Vermont (SCCV). Grupy sponsorują serię imprez wspinaczkowych na utwardzonych górskich drogach dojazdowych w Vermont, stosując wspólne zasady w ramach New England Hillclimb Association (NEHA). Wydarzenia te mają start rozłożony w czasie, próby czasowe, a członkowie klubu oraz nowicjusze są mile widziani pod warunkiem, że ich samochód przejdzie badanie techniczne, a kierowca spełnia wytyczne. Oprócz wielu innych środków bezpieczeństwa, kierowca musi mieć ukończone 18 lat i prowadzić Snell ® i mieć w swoim pojeździe gaśnicę ABC o masie 2,5 funta. Ubezpieczenie klubu od odpowiedzialności cywilnej za wyścigi obejmuje uszkodzenie innego samochodu przez kierowcę lub wszelką pomoc medyczną w nagłych wypadkach, której kierowca może potrzebować. Pozostałe środki bezpieczeństwa określa regulamin klubu. Rada spotyka się co roku w celu przeglądu, aktualizacji i zmiany tych zasad i przepisów. Jedną z zasad jest to, że samochód nie musi mieć klatki bezpieczeństwa i innych dodatkowych środków bezpieczeństwa, chyba że przekraczają one czas ucieczki z kursu . Jeśli zawodnik przekroczy czas ucieczki więcej niż jeden raz, musi mieć klatkę bezpieczeństwa w swoim samochodzie i musi nosić kombinezon przeciwpożarowy i urządzenie chroniące szyję.
Wyścigi odbywają się w miesiącach letnich w weekendy. Widzowie są wzbronieni, a klub kontroluje to, wynajmując skocznie na własny użytek podczas weekendów wyścigowych. Tylko na Okemo widzowie mogą oglądać mecz z linii startu. Osoby nieuczestniczące w wyścigach mogą uczestniczyć w wydarzeniach jako wolontariusze jako pracownicy, a pracownicy ci mogą mieć ukończone 16 lat.
Skocznie wyścigowe, długość trasy i czasy ucieczki dla każdej trasy są następujące:
- Ascutney w Windsorze – 4,9 mili, czas przerwy 3:20
- Bolton - 1,8 mili, czas przerwy 1:32 (nie biegnie od 2004 roku)
- Burke w Lyndonville - 3,1 mili, czas przerwy 2:30
- Okemo w Ludlow - 4,3 km, czas dojścia 2:43
- Philo w Charlotte - 1,8 km, czas dojścia 1:20
Rib Mountain, Wisconsin
W dniach 15-16 czerwca 1957 r. Region Milwaukee w SCCA zorganizował swoje pierwsze ogólnokrajowe wydarzenie w Rib Mountain niedaleko Wausau w stanie Wisconsin . John Kilborn (prowadzący Ferrari Monza ) ustanowił najszybszy czas w ciągu dnia w 1,299 minuty. Organizatorzy zastosowali nowatorski system pomiaru czasu, mierzony w minutach z dokładnością do trzech miejsc po przecinku. To był jedyny raz, kiedy takie wydarzenie odbyło się w Rib Mountain.
Ten sen, Wyoming
Pierwsze miejsce w konkursie w 1961 roku zajął Chuck Frederick z Golden w stanie Kolorado, jadąc Corvette po krętym torze z prędkością lepszą niż mila na minutę; czas, 4:39. Pierwsze miejsce w konkursie w 1962 roku zajął Gene Mitchell z Billings w stanie Montana, który przejechał Corvette po niebezpiecznym pięciomilowym torze w czasie 4:51,7 ze średnią prędkością 61,7 mil na godzinę. Informacje z lat 1961 i 1962 pochodzą z programu Ten Sleep Canyon Sports Car Hill Climb z 1963 r., Wewnątrz przedniej okładki. Chuck Frederick ustanowił rekord toru 4:35,6 w 1964 roku, jadąc Lotusem 19 z silnikiem 289 V8. 15 sierpnia 1965 roku Phillip Lyman z Ten Sleep w stanie Wyoming wygrał piąty coroczny wyścig górski w TenSleep Canyon, jadąc Chevrolet Corvette Sting Ray z czasem 4:48,1 sek.
Zobacz też
- Amerykański Klub Samochodów Sportowych
- Wyścig samochodowy Mount Washington Hillclimb
- Wspinaczka górska na Wyspach Brytyjskich
Linki zewnętrzne
-
Media związane ze wspinaczką górską w Stanach Zjednoczonych w Wikimedia Commons - Hillclimbs USA i Kanady:
