Ralph DePalma

Ralph De Palma
Ralph DePalma 1912.jpg
De Palma w 1912 r
Urodzić się ( 19.12.1882 ) 19 grudnia 1882
Biccari, Włochy
Zmarł 31 marca 1956 (31.03.1956) (w wieku 73)
Południowa Pasadena, Kalifornia , USA
Narodowość włosko-amerykański
Znany z 1915 Indianapolis 500
DePalma i jego mechanik pchający swój samochód na wyścigu Indianapolis 500 w 1912 roku
DePalma i jego mechanik pchający swój samochód na wyścigu Indianapolis 500 w 1912 roku
Ralph DePalma i jego Packard V-12 w 1919 r
DePalma w swoim Packard „905” Special w 1919 roku
DePalma w tłumie po ustanowieniu rekordu prędkości w 1919 roku

Raffaele „Ralph” De Palma (19 grudnia 1882 - 31 marca 1956) był włosko-amerykańskim mistrzem w prowadzeniu samochodów wyścigowych, który wygrał Indianapolis 500 w 1915 roku . Jego wpis do Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych szacuje, że wygrał około 2000 wyścigów. DePalma wygrał krajowe mistrzostwa Ameryki AAA na torach żużlowych w latach 1908, 1909, 1910 i 1911 i jest uznawany za zwycięzcę 24 samochodów American Champ wyścigi. W 1929 roku zdobył mistrzostwo Kanady. DePalma oszacował, że do 1934 roku po 27 latach ścigania się zarobił 1,5 miliona dolarów. Jest wprowadzany do licznych galerii sław. Rywalizował na deskach , polnych torach i owalach.

Biografia

Urodzony w Biccari w Apulii we Włoszech rodzina DePalmy wyemigrowała do Stanów Zjednoczonych w 1893 roku. Jako młody człowiek próbował ścigać się na rowerze z różnym powodzeniem, ale w wieku dwudziestu dwóch lat zaczął ścigać się na motocyklach, zanim przerzucił się na wyścigi samochodowe na torze żużlowym torze w 1909 roku, w którym Amerykańskie Stowarzyszenie Samochodowe ustanowiło krajowe mistrzostwa w powożeniu pojazdami .

DePalma natychmiast odniósł sukces w wyścigach samochodowych. W 1911 roku DePalma wygrała pierwszy Milwaukee Mile Championship Car. Jednak nadal jest pamiętany za dramatyczny sposób, w jaki przegrał Indianapolis 500 w 1912 roku . Po prowadzeniu w wyścigu przez 196 z 200 okrążeń jego Mercedes pękł tłok i pozostały mu tylko 2 okrążenia; on i jego mechanik musieli przepchnąć samochód przez linię mety, aby zająć jedenaste miejsce. W tamtym czasie nagrody pieniężne otrzymywały tylko samochody, które ukończyły pełne 200 okrążeń. Ten Mercedes pozostaje wystawiony w Muzeum Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame.

W tym roku zdobył tytuł mistrza Stanów Zjednoczonych w prowadzeniu pojazdów, ale 5 października omal nie zginął w wypadku podczas zawodów Grand Prix odbywających się na torze drogowym w Milwaukee. Po przebiciu łodygą kukurydzy był hospitalizowany przez 11 tygodni; wyzdrowiał i wrócił do ścigania następnej wiosny.

W 1912 i ponownie w 1914 DePalma wygrał Elgin Trophy w Elgin w stanie Illinois, a w 1914 odniósł swoje największe zwycięstwo, pokonując Barneya Oldfielda i zdobywając Puchar Vanderbilta na drogach Santa Monica w Kalifornii . Wziął udział w wyścigu Indianapolis 500 w 1914 r. i zakwalifikował się, ale wycofał się przed wyścigiem, twierdząc, że jego silnik nie wytrzyma wyścigu. DePalma został zwolniony przez Mercer Automobile Co. zespół wyścigowy na korzyść Barneya Oldfielda. W mercedesie „Grey Ghost” pokazał, że jest mistrzem taktyki w pokonywaniu znacznie szybszego samochodu Oldfielda. Zakończył rok 1914 wygrywając swoje drugie krajowe mistrzostwa USA w powożeniu. W następnym roku, 1915, pojechał do zwycięstwa w 1915 Indianapolis 500 4,5-litrowym samochodem Mercedes GP.

DePalma był wymagającym zawodnikiem, ale jednym z najpopularniejszych kierowców wśród innych kierowców i fanów ze względu na dobrą sportową postawę, którą prezentował na torze i poza nim. W czerwcu 1917 roku przegrał z Barneyem Oldfieldem w serii wyścigów meczowych na dystansie od 10 do 25 mil na torze Milwaukee Mile . 12 lutego 1919 roku w Daytona Beach na Florydzie pojechał Packardem i ustanowił światowy rekord prędkości wynoszący 241,200 km/h na dystansie 1,6 km. Międzynarodowa konkurencja rozpoczęła się po przyjęciu w USA i Europie limitu silników wynoszących trzy litry w 1920. DePalma rozpoczęła rok jazdy dla francuskiego producenta, Ballot . Jego pojazd Ballot zdobył pole position w wyścigu Indy w 1920 r. i prowadził przez wiele okrążeń, ale pech nie dawał mu spokoju w wyścigu (wadliwe łożyska w głosowaniu) i nie ukończył wyścigu. Jednakże DePalma ścigał się swoim pojazdem Ballot w wyścigu Elgin Road Race i zdobył swoje trzecie trofeum Elgin w 1920 r. Następnie w 1921 r. DePalma udał się z innymi Amerykanami do Le Mans , aby wziąć udział w Grand Prix Francji . Tam zajął drugie miejsce, za Duesenbergiem prowadzonym przez innego Amerykanina, Jimmy'ego Murphy'ego . DePalma zdobyła mistrzostwo Kanady w 1929 roku.

Później DePalma startował w samochodach seryjnych , aż do wycofania się z wyścigów w 1936 r. W swojej karierze wziął udział w 2889 wyścigach w Ameryce i Europie i wygrał 2557, jak wynika z jego nekrologu Associated Press, który ukazał się w Detroit Free Press 1 kwietnia 1956 r. Był sędzią honorowym wyścigu Indianapolis 500, ostatni raz w 1954 roku.

Śmierć

Zmarł w swoim domu w South Pasadena w Kalifornii na raka 31 marca 1956 roku w wieku 73 lat. Został pochowany na cmentarzu Holy Cross w Culver City w Kalifornii .

Występy w mediach

Ralph DePalma odegrał niewielką rolę w hollywoodzkim filmie High Speed ​​z 1920 roku , aw 1924 roku zagrał rolę Mistrza w dramacie akcji/dramacie napisanym przez Wilfreda Lucasa zatytułowanym Racing for Life . W 1923 roku założył firmę DePalma Manufacturing Company w Detroit, aby produkować samochody wyścigowe oraz silniki do samochodów i samolotów.

Miał także epizod w The Cool Hot Rod (1953).

Rodzina

DePalma był bratem zawodnika wyścigu 500 Johna DePalmy i wujkiem zwycięzcy wyścigu Indy z 1925 r., Petera DePaolo . De Palma uzyskał obywatelstwo amerykańskie w 1920 r. (dostępne na stronie) i dlatego jest uważany za trzeciego kierowcę spoza Ameryki, który wygrał Indianapolis 500, po Julesie Goux i René Thomasie .

Nagrody

Wyniki Indianapolis 500

Linki zewnętrzne

Poprzedzony
Zwycięzca Indianapolis 500 z 1915 r 		zastąpiony przez
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ralph_DePalma&oldid=1140307307 ”