Bobby'ego Unsera

Bobby Unser
Unser w 2015 roku
Urodzić się	Robert William Unser ( 20.02.1934 ) 20 lutego 1934 Colorado Springs, Kolorado , USA
Zmarł	2 maja 2021 ( w wieku 87) Albuquerque, Nowy Meksyk , USA ( 02.05.2021 )
Związany z	Al Unser senior (brat) Jerry Unser Jr. (brat) Louis Unser (wujek) Robby Unser (syn) Al Unser Jr. (bratanek) Johnny Unser (bratanek)
Samochód mistrzowski
lata aktywności	1955–1982
Rozpoczyna się	258
Zwycięstwa	35
Polacy	52
Najlepsze wykończenie	1. miejsce w 1968 i 1974 r
Tytuły mistrzowskie
1968, 1974 1968 , 1975 , 1981 1975	Krajowy mistrz USAC Zwycięzca Indianapolis 500 Międzynarodowy Wyścig Mistrzów
Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1 Aktywne lata 1968 Zespoły BRM Wpisy 2 (1 początek) Mistrzostwa Zwycięstwa 0 Podia 0 Punkty 0 kariery 0 Pole position 0 Najszybsze okrążenia 0 Pierwszy wpis Grand Prix Włoch 1968 Ostatni wpis Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1968

Samochód mistrzowski Penske Cosworth Bobby'ego Unsera z 1979 r

Robert William Unser (20 lutego 1934-2 maja 2021) był amerykańskim kierowcą wyścigowym . Podczas swojego wprowadzenia do Motorsports Hall of Fame of America w 1994 roku miał czwarte miejsce pod względem liczby zwycięstw w IndyCar Series w wieku 35 lat (za swoim bratem Alem , AJ Foytem i Mario Andrettim ). Unser wygrał krajowe mistrzostwa United States Automobile Club (USAC) w 1968 i 1974 roku . 10 razy zdobył ogólny tytuł Pikes Peak International Hill Climb (13 razy, gdy wlicza się zwycięstwa w klasach).

Był bratem Ala, Jerry'ego Unsera i Louisa Unsera , ojcem Robby'ego Unsera i wujem Ala Unsera Jr. i Johnny'ego Unsera . Rodzina Unser dziewięć razy wygrała wyścig Indianapolis 500 , a Bobby i Al Unser Senior byli jedynymi braćmi, którzy wygrali w historii wyścigu. Bobby Unser był jednym z dziesięciu kierowców, którzy wygrali 500 trzy lub więcej razy i pierwszym z dwóch (za nim był Rick Mears ), którzy wygrali w ciągu trzech dekad (1968, 1975, 1981).

Wczesne życie

Unser urodził się w Colorado Springs, Colorado , syn Mary Catherine (Craven) i Jerome Henry Unser, trzeci najstarszy z czterech braci. Kiedy skończył rok, jego rodzina przeniosła się do Albuquerque w Nowym Meksyku , gdzie jego ojciec otworzył warsztat przy US Route 66 . Od 1953 do 1955 służył w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych i został czołowym strzelcem wyborowym w meczach wojskowych.

Kariera wyścigowa

Wczesna kariera

Unser zaczął ścigać się w 1949 roku w Zmodyfikowanym na torze Roswell Speedway. W 1950 roku, w wieku 15 lat, zdobył swoje pierwsze mistrzostwo w Southwest Modified Stock Cars. W 1955 roku Bobby i bracia Jerry i Al Unser postanowili rozpocząć karierę wyścigową w USAC . W 1959 roku jego brat Jerry Unser zginął w wypadku treningowym przed wyścigiem Indianapolis 500 z 1959 roku .

Pikes Peak International Hill Climb

Zadebiutował w 1955 roku na Pike's Peak, nazywanym „Unser's Peak” ze względu na historię sukcesów jego rodziny w wspinaczce górskiej. W tym samym roku zajął piąte miejsce, za swoimi dwoma braćmi. Rok później zdobył swoje pierwsze mistrzostwo na Pikes Peak . Zdobył sześć tytułów z rzędu od 1958 do 1963 roku. Jego dobra passa zakończyła się w 1964 roku, kiedy wyścig wygrał jego młodszy brat Al.

Prowadzi listę wszechczasów mistrzów Pikes Peak International Hill Climb z 10 zwycięstwami w klasyfikacji generalnej , ośmiokrotnie ustanawiając nowy rekord toru. Rekordowy czas Unsera pobił Michele Mouton , więc Audi zwróciło się do Unsera z pytaniem, czy nie chciałby spróbować odzyskać rekordu. W 1986 roku, po 12-letniej nieobecności w wyścigu Pikes Peak, wygrał zawody po raz dziesiąty, prowadząc Audi Quattro. Przyćmił czas Moutona o 16 sekund. Zwycięstwo przerwało również remis, który miał ze swoim wujem Louisem Unserem, po dziewięć zwycięstw w klasyfikacji generalnej. Zwycięstwo w 1986 roku przyniosło całkowitą liczbę zwycięstw Unsera w Pikes Peak do 13, w tym dwa zwycięstwa w klasie samochodów seryjnych (1969 i 1974) oraz jedno zwycięstwo w klasie samochodów sportowych (1963).

Kariera w IndyCar

Unser pochodził z rodziny kierowców wyścigowych. W swojej karierze zdobył wiele mistrzostw wyścigowych, w tym trzy tytuły Indianapolis 500. Zapytany w 2008 roku o jego potencjał do odejścia od karłowatych i sprinterskich samochodów, Unser powiedział: „Nigdy nie brałem pod uwagę Indianapolis, ponieważ nie uważałem, że jestem wystarczająco dobry. Ale Rufus (Parnelli Jones ) powiedział mi, że jadę i załatwił mi jeździć i zawsze będę mu wdzięczny”.

Unser zadebiutował w IndyCar w 1962 roku (z wyłączeniem wyścigów Pikes Peak, które były częścią sezonu IndyCar w latach pięćdziesiątych). Ścigał się dla Andy'ego Granatelli w latach 1963-1965 z silnikiem Novi . Unser ścigał się w swoim pierwszym Indianapolis 500 w 1963 roku. Rozbił się wcześnie i zajął 33. miejsce. Drugi Indianapolis 500 Unsera w 1964 roku zakończył się na drugim okrążeniu w wypadku, w którym zginęli Eddie Sachs i Dave MacDonald . Unser przeniósł się do IndyCar należącego do Boba Willke od 1966 do 1970. Jego pierwsze zwycięstwo w IndyCar miało miejsce w 1967 w Mosport w Ontario . Rok później Unser wygrał swój pierwszy Indianapolis 500 , ustanawiając rekord jako pierwszy kierowca, który ścigał się z prędkością ponad 170 mil na godzinę w Indianapolis. W 1968 roku Unser współpracował z szefem załogi Judem Phillipsem i wygrał swoje pierwsze mistrzostwa USAC National Driving Championship, wygrywając na Stardust International Raceway , Phoenix Raceway , Trenton Speedway , Indy i Pikes Peak Hill Climb .

W 1972 roku Unser rozpoczął pracę w zespole All American Racers Dana Gurneya i silniku Johna Millera Offenhausera . Ustanowił kolejny rekord Indianapolis 500 w najszybszym czasie kwalifikacji, wynoszącym 195,940 mil na godzinę (315,335 km / h). po raz pierwszy pozwolono rzucić się na skrzydło , a prędkość znacznie wzrosła (poprzedni rekord wynosił 178,696 mil na godzinę (287,583 km / h)). Unser zdobył dziewięć pole position (w dziesięciu wyścigach) i wygrał cztery wyścigi. W 1974 roku zdobył swoje drugie mistrzostwo USAC w powożeniu. W 13 wyścigach Unser wygrał cztery razy, cztery razy zajął drugie miejsce i dwanaście razy zajął miejsce w pierwszej piątce. W Indianapolis 500 w 1975 roku wygrał swoją drugą 500 w wyścigu, który został skrócony na okrążeniu 174 z powodu ulewnych deszczy. Unser wygrał dwukrotnie w 1976 roku. W drużynie Gurneya pozostał do 1979 roku.

Od 1979 do 1981, Unser ścigał się w serii CART dla zespołu Penske . Roger Penske chciał, aby sprawdzony zwycięzca dołączył do jego młodego kierowcy Ricka Mearsa . Unser wygrał sześć razy do trzech zwycięstw Mears, ale Mears zdobył mistrzostwo i Indy 500 . W 1980 roku został pierwszym kierowcą, który czterokrotnie wygrał California 500 . Unser wygrał cztery razy w 1980 roku i zajął drugie miejsce w mistrzostwach sezonu do Johnny'ego Rutherforda . Jego kariera zakończyła się w 1981 roku po kontrowersyjnym zwycięstwie w Indianapolis.

Kontrowersje związane z Indianapolis 500 w 1981 roku

Unser był w centrum jednego z najbardziej kontrowersyjnych finiszów w historii Indy 500 w 1981 Indianapolis 500 . Unser zdobył pole position w samochodzie nr 3 Rogera Penske i prowadził najwięcej okrążeń (89 okrążeń).

Na 149 okrążeniu, podczas okresu ostrzegawczego, Unser i Mario Andretti zjechali do boksu i wrócili do wyścigu. Unser wyprzedził osiem samochodów podczas ostrzeżenia, podczas gdy Andretti wyprzedził dwa samochody. Unser wygrał wyścig o 5,18 sekundy, ale został pozbawiony go następnego ranka na rzecz zdobywcy drugiego miejsca, Andrettiego. Andretti prowadził jedyny inny samochód na prowadzącym okrążeniu pod koniec. Po pięciomiesięcznym procesie i proteście Penske, Unser ponownie otrzymał zwycięstwo w październiku 1981 roku. Zamiast tego Unser został ukarany grzywną w wysokości 40 000 USD (119 000 USD w przeliczeniu na dzisiejsze pieniądze). Unser przeszedł na emeryturę podczas testów poza sezonem dla Pata Patricka w Phoenix.

W swojej autobiografii Winners are Driven Unser wyraził przekonanie, że klęska była motywowana politycznie i że USAC zdyskwalifikowało go (i przyniosło korzyści Andrettiemu), mając nadzieję na rozpoczęcie sporu między Patem Patrickiem , właścicielem samochodu Andrettiego i właścicielem Patrick Racing i Rogerem Penske (właściciel samochodu Unsera), aby zniszczyć CART . Twierdził, że zespół Patricka nie protestował przeciwko wykończeniu i że Patrick był po stronie Unsera w kontrowersjach. Przez lata Unser i Andretti nie rozmawiali ze sobą chętnie aż do początku 2017 roku, kiedy Unser ogłosił na swoim YouTube , że Andretti wyciągnął rękę, by życzyć mu wszystkiego najlepszego po tym, jak Unser poważnie zachorował.

Inne osiągnięcia

Unser był mistrzem International Race of Champions (IROC) w 1975 roku i wygrał mistrzostwa Fast Masters w 1993 roku .

Unser rzucił wyzwanie Danowi Gurneyowi , aby poprawił osiągi swojego samochodu USAC z 1971 roku, co doprowadziło do opracowania klapy Gurneya . W 1993 roku Unser ustanowił nowy Bonneville Salt Flats na torze Bonneville Speedway , wynoszący 223,709 w Roadsterze zmodyfikowanym D/Gas, który trwał 18 lat.

W 2003 roku opublikował książkę, Winners are Driven: A Champion's Guide to Success in Business and Life .

Nadawca

Unser był nadawcą telewizyjnym przez 20 lat po przejściu na emeryturę z wyścigów. Był komentatorem telewizyjnym wyścigów IndyCar po przejściu na emeryturę, pracując dla NBC , ABC i ESPN . Unser pracował również jako analityk w IMS Radio Network w 1986 roku . W 1989 roku National Academy of Television Arts and Sciences przyznała transmitowanemu przez ABC programowi telewizyjnemu Indianapolis 500 nagrodę Sports Emmy za „ Wybitny program sportowy na żywo ”. Unser otrzymał wyróżnienia spikera z Paulem Page i Samem Poseyem .

Unser ogłosił na stoisku rekordowe czwarte zwycięstwo swojego brata Ala w wyścigu Indy 500 w 1987 roku i mistrzostwo Ala w CART w 1985 roku. Nazwał także pierwsze zwycięstwo swojego siostrzeńca Ala Jr. w Indy 500 w Indianapolis 500 w 1992 roku i drugie w 1994 roku .

Unser transmitował także kilka wydarzeń NASCAR w latach 1986-1992 wraz z Page i Bennym Parsonsem . Najbardziej znanym wyścigiem NASCAR transmitowanym przez Unser był The Winston z 1989 roku , w którym Rusty Wallace wygrał, niszcząc Darrella Waltripa na 2 okrążenia przed końcem; Unser był pierwszym nadawcą zespołu nadawczego, który zauważył bójkę na pięści po wyścigu między ekipami Wallace'a i Waltripa.

Nagrody

• Unser został wybrany jako jeden z „Top Five Athletes” Sports Illustrated w pierwszych dwudziestu latach istnienia tego popularnego magazynu, wraz z nagrodami Martini & Rossi i Olsonite „Driver of the Year” w 1974 roku.
• Został wprowadzony do Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame w 1990 roku.
• został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych .
• Został wprowadzony do National Sprint Car Hall of Fame w 1997 roku.
• Został wprowadzony do Colorado Sports Hall of Fame w 2011 roku.
• Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1994 roku.
• W 1999 roku otrzymał nagrodę Indy 500 Front Row Award za dziewięciokrotny udział w kwalifikacjach w pierwszym rzędzie (1968, 1969, 1971, 1972, 1973, 1975, 1977, 1980, 1981).
• Został wybrany czwarty na liście The Greatest 33 kierowców Indianapolis 500 w 2011 roku.

Federalne zarzuty karne

20 grudnia 1996 roku w Kolorado Unser i jego przyjaciel zgubili się podczas jazdy skuterem śnieżnym w pobliżu rancza Unsera w Nowym Meksyku. Porzucili jeden zablokowany skuter śnieżny , zanim burza oślepiła ich obu. Kiedy drugi skuter przestał działać, spędzili dwa dni i noce w mroźnej pogodzie, zanim znaleźli stodołę, w której zostali znalezieni. Obaj mężczyźni bardzo cierpieli, jego przyjaciel cierpiał na hipotermię , a Unser w tym czasie wymiotował krwią. Unser został później skazany za wykroczenie federalne, „bezprawną eksploatację skutera śnieżnego na obszarze National Forest Wilderness Area” (16 USC 551, 36 CFR 261.16 (a)) i został ukarany grzywną w wysokości 75 USD. Maksymalne kary mogły wynosić do sześciu miesięcy więzienia i do 5000,00 USD grzywny. Unser odwołał się, twierdząc, że zaginął przed wypadkiem, ale sąd orzekł, że mapy są powszechnie dostępne i było to przestępstwo dobra publicznego, więc zamiar nie był konieczny. Unser odwołał się od tej decyzji aż do Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych , ale jego nakaz certiorari został odrzucony.

Śmierć

Unser zmarł 2 maja 2021 roku w wieku 87 lat w swoim domu w Albuquerque w Nowym Meksyku z przyczyn naturalnych. Page przemawiał na jego pogrzebie; Andretti i Roger Penske rozmawiali na taśmie wideo. Nosicielami trumny spoza rodziny Unser są Willy T. Ribbs , Johnny Rutherford i Rick Galles . Został pochowany w Sunset Memorial Park.

Unser był ojcem dwóch synów, Bobby'ego Jr. i Robby'ego oraz dwóch córek, Cindy i Jeri. Unser trenował Robby'ego w 1998 i 1999 Indianapolis 500 . Bobby Unser Jr., który brał udział w wyścigach, zanim zrezygnował z jazdy kaskaderskiej, muzyki i hodowli koni, zmarł niecałe dwa miesiące po swoim ojcu w wieku 65 lat w wyniku komplikacji po operacji stawu biodrowego.

Rekord wyścigowy

Wyniki amerykańskich wyścigów na otwartym kole

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position)

Pełne wyniki samochodów mistrzostw USAC

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	Poz	Zwrotnica
1955				INDY	TYSIĄC	LAN	SPR	TYSIĄC	DUQ	PIK 5	SYR	ISF	WOREK	PHX																		32	100
1962				TRE	INDY	TYSIĄC	LAN	TRE	SPR	TYSIĄC	LAN	SYR	ISF	TRE	SAC DNQ	PHX																-	0
1963				TRE	INDY 33	TYSIĄC	LAN	TRE	SPR 18	TYSIĄC	DUQ	ISF	TRE	SAK 7	PHX 9																	25	100
1964				PHX 17	TRE	INDY 32	MIL 12	LAN 7	TR 18	SPR 4	MILI 20	DUQ 4	ISF 15	TRE 6	SAK 18	PHX22 _																14	470
1965				PHX 16	TRE 10	INDY 19	MIL 17	LAN 14	PIP 2	TRE 14	IRP 2	ATTL 22	LAN 5	MIL 4	SPR 10	MIL 18	DUQ 17	ISF 4	TRE 6	SAK 4	PHX 3											7	1.402
1966				PHX 19	TR 18	INDY 8	MIL 16	LAN 14	ATL 14	PIP 1	IRP 4	LAN 19	SPR 5	MIL 8	DUQ 3	ISF 17	TRE DNQ	SAK 5	PHX4 _													6	1.210
1967				PHX 19	TRE 3	INDY 9	MIL 9	LAN 6	PIP 5	MOS 1	MOS 1	IRP 3	LAN 3	MTR 22	MTR 13	SPR 8	MILI 26	DUQ 6	ISF 18	TRE 3	SAK 18	HAŃ 2	PHX 3	RIV 2								3	3.020
1968				HAŃ 5	LVG 1	PHX 1	TR 1	INDY 1	MIL 21	MOS 17	MOS	LAN 2	PIP 1	CDR 11	NAZ 7	IRP 3	IRP 21	LAN 2	LAN 16	MTR 2	MTR 11	SPR DNQ	MIL 4	DUQ 18	ISF 16	TRE 7	SAC DNQ	MCH 17	HAŃ 2	PHX 19	RIV 2	1. miejsce	4.330
1969				PHX 8	HAŃ 7	INDY 3	MIL 16	LAN 1	PYPEĆ	CDR 16	NAZ	TRE 23	IPR 24	IRP	MILI 2	SPR 10	DOW 22	DUQ 5	ISF 3	BRN 13	BRN 11	TRE 7	SAK 3	KEN 17	KEN 5	PHX22 _	RIV 4					3	2.585
1970				PHX 2	SYN 18	TRE 4	INDY 11	MIL 6	LAN 1	CDR 4	MCH 2	IRP 24	SPR 9	MIL 19	OT 22	DUQ 2	ISF DNQ	SED DNQ	TRE 2	SAK 6	PHX 17											2. miejsce	2.260
1971				RAF 27	RAF	PHX 2	TRE 4	INDY 12	MIL 14	POK 9	MCH 18	MIL 1	OT 21	TR 1	PHX 8																	6	1.805
1972				PHX 1	TR 17	INDY 30	MIL 1	MCH 14	POK 20	MIL Wth	ONT 24	TR 1	PHX 1																			8	1500
1973				TWS 20	TR 19	TRE 15	INDY 13	MIL 1	POK 10	MCH 20	MIL DNQ	ONT	ONT	ONT 7	MCH 10	MC 16	TRE 2	TWS 15	PHX 18													12	1.108
1974				ONT 2	ONT	ONT 1	PHX 2	TR 1	INDY 2	MIL 21	POK 5	MCH 1	MIL 4	MCH 3	TRE 2	TR 1	PHX 2															1. miejsce	4.870
1975	Wszyscy amerykańscy wyścigowcy	Orzeł 74	Offy 159 L4 t	ONT	ONT 10	ONT 2	PHX	TRE	INDY 1	MILI 2	POK 22	MIS 5	TYSIĄC																			3	2.489
	Wyścigi Jerry'ego O'Connella		Offy Drake L4 t											MIS2 3	TRE	PHX
1976	Wyścigi Fletchera	Orzeł 74	Offy Drake L4 t	PHX 1	TRE DNQ	INDY 10	MIL 3	POK 32	MIS	TWS	TRE	MIL 4	ONT 1	MIS 4	TWS 17	PHX 21																6	2.080
1977	Wyścigi Fletchera	Błyskawica Mk1	Offy Drake L4 t	ONT 15			TRE WD	INDY 18	MIL 16	POK 19	MOS	MIS 21	TWS 15	MIL 17	ONT 30	MIS																35	75
		Orzeł 74			PHX 17	TWS
		Błyskawica Mk1	Cosworth DFX V8 t														PHX 8
1978	Wszyscy amerykańscy wyścigowcy	Błyskawica Mk1	Cosworth DFX V8 t	PHX 18	OT 16	TWS 13	TRE 20																									12	1.122
		Orzeł 78						INDY 6	MOS 19	MIL 17	POK 20	MIS 5	ATL 3	TWS 8	MILI 20	OT 13	MIS	TRE
		Orzeł 78 MkII																	SIL 8	BRH 13	PHX 11
1979				ONT	TWS	INDY 5	TYSIĄC	POC	TWS	TYSIĄC																						-	0
1980				OT 23	INDY 9	MIL 1	POK 1	MDO 15																								3	1334
1981-82				INDY 1	POC	CHORY	DUQ	ISF	INDY DNQ																							-	0

WÓZEK

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Ranga	Zwrotnica
1979	Zespół Penske	Penske PC-7	Cosworth DFX V8 t	PHX5 _	ATL1 7	ATL2 4	INDY 5	TRE1 1	TRE2 1	MIS1 19	MIS2 1	WGL 1	TRE3 2	ONT 1	MIS3 1	ATL3 3	PHX2 2	2. miejsce	3820
1980	Zespół Penske	Penske PC-9	Cosworth DFX V8 t	ONT1 23	INDY 19	MIL1 1	POK 1	MDO 15	MIS1 2	WGL 1	MIL2 3	ONT2 1	MIS2 2	MEKS 2	PHX DNS			2. miejsce	3714
1981	Zespół Penske	Penske PC-9B	Cosworth DFX V8 t	PHX1 2	MIL1 21	ATL1 13	ATL2 6	MIS1 16	RIV 9	MIL2 3	MIS2 7	WG 17	MEKS 15	PHX2 2				7	99

Wyniki Indianapolis 500

Rok	Podwozie	Silnik	Początek	Skończyć
1963	Kurtis 500 tys	Novi	16	33
1964	Fergusona P104	Novi	22	32
1965	Fergusona P104	Novi	8	19
1966	Huffaker 66	Offy	28	8
1967	Orzeł 67	Bród	8	9
1968	Orzeł 68	Offy	3	1. miejsce
1969	Lola T152	Offy	3	3
1970	Orzeł 67	Bród	7	11
1971	Orzeł 71	Offy	3	12
1972	Orzeł 72	Offy	1. miejsce	30
1973	Orzeł 73	Offy	2. miejsce	13
1974	Orzeł 74	Offy	7	2. miejsce
1975	Orzeł 74	Offy	3	1. miejsce
1976	Orzeł 74–76	Offy	12	10
1977	Błyskawica Mk1/77	Offy	2. miejsce	18
1978	Orzeł 78	Forda Coswortha DFX	19	6
1979	Penske PC-7	Forda Coswortha DFX	4	5
1980	Penske PC-9	Forda Coswortha DFX	3	19
1981	Penske PC-9B	Forda Coswortha DFX	1. miejsce	1. miejsce

Wyniki kwalifikacji Indy 500

Rok	Att #	Data	Czas	Dzień Qual	Samochód #	Okrążenia	Czas jakości	Kwalifikacyjna prędkość	Ranga	Początek	Komentarz
1967	4	05-13	4	1	6	4	—	164.752	9	8
1968	6	05-18	6	1	3	4	—	169.507	3	3
1969	12	05-24	12	2	1	4	3:32.1600	169.683	3	3
1970	24	05-16	24	1	3	4	3:33,6400	168.508	8	7
1971	17	05-15	17	1	2	4	3:24,7600	175.816	3	3
1972	13	05-14	16:49	1	6	4	3:03.7300	195.940	1	1
1973	19	05-12	13:28	1	8	0	—	—	—	—
1973	29	05-12	17:20	1	8	4	3:01.6500	198.183	2	2
1974	14	05-11	11:40	1	48	4	3:14.4100	185.176	8	7
1975	16	05-10	13:14	1	48	4	3:08.4100	191.073	3	3
1976	1	05-15	14:36	1	3	1	—	—	—	—	ŚCIĄGNĄŁ
1976	34	05-16	13:15	2	3	4	3:11,9800	187.520	5	12
1977	6	05-14	11:44	1	6	1	—	—	—	—	ŚCIĄGNĄŁ
1977	32	05-14	16:48	1	6	4	3:02.0700	197.726	2	2
1978	30	05-20	17:07	2	48	4	3:04,9400	194.658	10	20
1979	17	05-13	14:08	1	12	4	3:09,5600	189.913	4	4
1980	23	05-10	14:16	1	11	4	3:09,4800	189.994	3	3
1981	19	05-16	11:36	1	3	4	2:59,5100	200.546	2	1

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Unser brał udział w dwóch Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1.

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WDC	Zwrotnica
1968	Organizacja wyścigów Owena	BRM P126	BRM P101 3.0 V12	RSA	ESP	PON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA DNS	MÓC			NC	0
		BRM P138												Stany Zjednoczone Ret	MEKS

NASCAR

( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )

Wielka seria narodowa

Wyniki NASCAR Grand National Series
Rok	Zespół	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	NGNC	pkt	Ref
1969	Smokey Yunick	13	Bród	MGR	MGY	RSD	DZIEŃ	DZIEŃ 4	DZIEŃ 42	SAMOCHÓD	SIERPIEŃ	BRI	ATL	CLB	HCY	GPS	RCH	NWS	ZNISZCZYĆ	AWS	DAR	BLV	LGY	CLT	MGR	SMR	MCH	KPT	GPS	NCF	DZIEŃ	DOW	TPN	TRN	BLV	BRI	NSV	SMR	ATL	MCH	SBO	BGS	AWS	DAR	HCY	RCH	TAL	CLB	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SVH	SIERPIEŃ	SAMOCHÓD	JFC	MGR	TWS	NA	-

Seria Winston Cup

Wyniki NASCAR Winston Cup Series
Rok	Zespół	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NWCC	pkt	Ref
1972	Nichelsa	99	Pogoń	RSD	DZIEŃ	RCH	ONT	SAMOCHÓD	ATL	BRI	DAR	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL	CLT	DOW	MCH	RSD	TWS	DZIEŃ	BRI	TRN	ATL	TAL	MCH	NSV	DAR	RCH	DOW	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT 43	SAMOCHÓD	TWS	NA	-
1973	Holmana-Moody'ego	41	Bród	RSD 4	DZIEŃ	RCH	SAMOCHÓD	BRI	ATL	NWS	DAR	ZNISZCZYĆ	TAL	NSV	CLT	DOW	TWS	RSD	MCH	DZIEŃ	BRI	ATL	TAL	NSV	DAR	RCH	DOW	NWS	ZNISZCZYĆ	CLT	SAMOCHÓD				NA	-

Daytona 500

Rok	Zespół	Producent	Początek	Skończyć
1969	Smokey Yunick	Bród	4	42

Linki zewnętrzne

• Statystyki kierowców Bobby'ego Unsera w Racing-Reference
• Zdjęcia Bobby'ego Unsera
• Najwspanialszy 33
• Bobby Unser z IMDb