1969 Bracia Myers 250

1969 Bracia Myers 250

Szczegóły wyścigu
Wyścig 39 z 54 w sezonie 1969 NASCAR Grand National Series
Data	22 sierpnia 1969 ( 1969-08-22 )
Oficjalne imię	Bracia Myers 250
Lokalizacja	Bowman Gray Stadium , Winston-Salem, Karolina Północna
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 0,421 km
Dystans	250 okrążeń, 62,5 mil (100,5 km)
Pogoda	Łagodne o temperaturze 77 ° F (25 ° C); prędkość wiatru 6 mil na godzinę (9,7 km / h)
Średnia prędkość	47,458 mil na godzinę (76,376 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Bobby'ego Izaaka	Wyścigi ubezpieczeniowe K&K
Okrążenia	241
Zwycięzca
nr 43	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietransmitowane
Spikerzy	nic

Myers Brothers 250 z 1969 roku był wydarzeniem NASCAR Grand National Series , które odbyło się 22 sierpnia 1969 roku na stadionie Bowman Gray w Winston-Salem w Północnej Karolinie .

Tło

Bowman Gray Stadium to usankcjonowany przez NASCAR 1 / 4 -milowy (0,40 km) asfaltowy płaski owalny krótki tor i wieloletni stadion piłkarski położony w Winston-Salem w Północnej Karolinie . Jest to jedno z najbardziej legendarnych miejsc wyścigów samochodów seryjnych i jest określane jako „najdłużej działający cotygodniowy tor wyścigowy NASCAR”. Stadion Bowman Gray jest częścią kompleksu sportowo-rozrywkowego Winston-Salem i jest siedzibą drużyny piłkarskiej Winston-Salem State University Rams. Był także siedzibą Wake Forest University od 1956 roku do otwarcia Groves Stadium (później BB&T Field ) w 1968 roku.

Stadion Bowman Gray stał się popularnym miejscem rozgrywek piłki nożnej w latach 70. i 80. XX wieku.

Raport z wyścigu

Richard Petty odniósł setne zwycięstwo w karierze w NASCAR Cup Series za kierownicą Forda nr 43 z roku modelowego 1969 , sponsorowanego przez Petty Enterprises . Osiągnięcie tego prestiżowego zwycięstwa w wyścigu pozwoliło Richardowi Petty'emu dołączyć do bardzo elitarnej grupy kierowców wyścigowych, którzy wygrali 100 wyścigów w wybranych przez siebie sportach motorowych wysokiego poziomu. Ten kamień milowy jest czymś, czego Michael Schumacher nie osiągnął w Formule 1, a Lewis Hamilton osiągnął w XXI wieku wraz z Sebastianem Vettelem .

Ukończono dwieście pięćdziesiąt okrążeń na utwardzonym owalnym torze o długości 0,402 km, co daje łącznie 62,5 mil (100,6 km). Wyścig trwał godzinę i dziewiętnaście sekund, zanim Richard Petty pokonał Bobby'ego Isaaca o cztery sekundy przed publicznością na żywo liczącą 10 500 osób. Wyścig został rozstrzygnięty, gdy Petty'emu zabrakło benzyny w kierunku dołów, a Isaacowi zabrakło benzyny tuż po tym, jak minął doły. Czas, w którym Isaac przegrał, będąc na wybiegu, był różnicą między wygraną a przegraną. Godne uwagi prędkości to: 47,458 mil na godzinę (76,376 km / h) jako średnia i 54,523 mil na godzinę (87,746 km / h) na godzinę jako prędkość pole position . Trzy ostrzeżenia zostały podane na siedemnaście okrążeń. Z dwudziestu czterech samochodów jedenaście musiało wycofać się z wyścigu przed jego zakończeniem.

Całkowita wygrana w tym wyścigu wyniosła 6975 USD w dolarach amerykańskich (51 540 USD po uwzględnieniu inflacji). Wszystkich dwudziestu czterech kierowców urodziło się w Stanach Zjednoczonych Ameryki .

Znani szefowie załogi w wyścigu byli Harry Hyde , Dale Inman , Dick Hutcherson i John Hill.

Przejście na specjalnie skonstruowane samochody wyścigowe rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat 60. położyły kres pojazdom „ściśle seryjnym” z lat 50.

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent
1	43	Richarda Petty'ego	'69 Forda
2	71	Bobby'ego Izaaka	'69 Unik
3	17	Davida Pearsona	'69 Forda
4	48	Jamesa Hyltona	'68 Unik
5	4	Johna Searsa	'67 Forda
6	64	Elma Langleya	'68 Forda
7	06	Zamki Neila	'69 Unik
8	61	Hossa Ellingtona	'69 Forda
9	10	Bill Champion	'68 Forda
10	08	EJ Trivette	Chevroleta z 69 roku
11	34	Wendella Scotta	'67 Forda
12	47	Cecila Gordona	'68 Forda
13	45	Billa Seiferta	'69 Forda
14	8	Ed Negre	'67 Plymouth
15	09	Wayne'a Gillette'a	Chevroleta z 67 roku
16	26	Earla Brooksa	'67 Forda
17	76	Bena Arnolda	'68 Forda
18	12	Pete'a Hazelwooda	'68 Forda
19	70	JD McDuffie	'67 Buicka
20	04	Kena Meisenheldera	'67 Oldsmobile
21	25	Jakub Thomas	'69 Plymouth
22	19	Henleya Graya	'68 Forda
23	23	Jamesa Coxa	'67 Forda
24	33	Wayne'a Smitha	Chevroleta z 68 roku

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

1. Richard Petty (nr 43)
2. Bobby Isaac † (nr 71)
3. David Pearson † (nr 17)
4. Elmo Langley † (nr 64)
5. James Hylton (nr 48)
6. John Sears † (nr 4)
7. Zamki Neila (nr 06)
8. JD McDuffie † (nr 70)
9. Wendell Scott † (nr 34)
10. EJ Trivette (nr 08)
11. Ken Meisenhelder (nr 04)
12. Ben Arnold (nr 76)
13. Bill Champion * † (nr 10)
14. Henley Grey * (nr 19)
15. Peter Hazelwood* (nr 12)
16. Ed Negre * (nr 8)
17. Bill Seifert * (nr 45)
18. James Cox * (nr 23)
19. Wayne Smith * (nr 33)
20. Cecil Gordon *† (nr 47)
21. Earl Brooks * (nr 26)
22. Wayne Gillette* (nr 09)
23. Hoss Ellington *† (nr 61)

* Kierowca nie ukończył wyścigu † oznacza, że ​​kierowca nie żyje

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start wyścigu: Bobby Isaac rozpoczął wyścig z pole position.
• Okrążenie 2: Hoss Ellington wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
• Okrążenie 4: Wayne Gillette wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
• Okrążenie 16: Earl Brooks wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
• Okrążenie 24: Cecil Gordon wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
• Okrążenie 25: Wayne Smith przypadkowo wysadził silnik, zmuszając go do wcześniejszego wycofania się z wyścigu.
• Okrążenie 26: Wyciek oleju zmusił Jamesa Coxa do rezygnacji z wyścigu, kończąc na 19. miejscu.
• Okrążenie 29: Bill Seifert wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
• Okrążenie 82: Ed Negre musiał wycofać się z wyścigu z powodu problemów z transmisją.
• Okrążenie 91: Pete Hazelwood wycofał się z wyścigu z nieznanych powodów.
• Okrążenie 93: Henley Gray zauważył, że w jego pojeździe wyścigowym przestały działać hamulce.
• Okrążenie 153: Hamulce w pojeździe Billa Championa przestały działać.
• Okrążenie 242: Richard Petty przejął prowadzenie od Bobby'ego Isaaca.
• Finisz: Richard Petty został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.