Pete'a DePaolo

Petera DePaolo
PeteDePaoloJul1925Retouched.jpg
DePaolo w 1925 roku
Urodzić się ( 06.04.1898 ) 6 kwietnia 1898
Zmarł 26 listopada 1980 ( w wieku 82) ( 26.11.1980 )
Znany z 1925 Indianapolis 500
Wyścigi Pete'a DePaolo w 1925 roku
DePaolo z żoną

Pete DePaolo (6 kwietnia 1898 - 26 listopada 1980) był amerykańskim kierowcą wyścigowym, który wygrał wyścig Indianapolis 500 w 1925 roku .

Biografia

Peter DePaolo urodził się 6 kwietnia 1898 roku w Filadelfii w Pensylwanii. Pete widział swój pierwszy wyścig w 1919 roku, kiedy patrzył, jak jego wujek Ralph DePalma wygrywa z pozycji Pete'a mechanika jeździeckiego . Pojechał w 1922 Indianapolis 500 , zajmując 4 miejsce. DePaolo miał najgorszą kontuzję w karierze na torze planszowym w Kansas City ; jego samochód przewrócił się cztery razy. Spędził trzy tygodnie w szpitalu z mocno pociętą twarzą i dwoma utraconymi zębami. Obaj mężczyźni zostali wyrzuceni z samochodu i jego mechanika Harry „Cotton” Henning wyciągnął DePaolo z samochodu. Henning spędził kilka miesięcy w szpitalu ze złamaną kostką i połamanymi żebrami.

Na Indianapolis 500 w 1925 roku DePaolo wyciągnął ogromną przewagę. Strategia DePaolo w wyścigu polegała na tym, że przez dwa okrążenia prowadził opony po lewej stronie w plamie oleju na środku toru, a następnie przez dwa okrążenia jeździł po prawej stronie opony w plamie oleju. Jego palce pokryły się pęcherzami w połowie wyścigu, a właściciel samochodu Fred Duesenberg wyciągnął DePaolo z samochodu na rzecz Norma Battena. DePaolo naprawił ręce w centrum opieki na boisku i wrócił do samochodu po opuszczeniu 21 okrążeń. Chociaż jego samochód spadł na piątą pozycję, DePaolo wygrał ten wyścig i był na najlepszej drodze do mistrzostwa kierowców serii. Był to pierwszy Indianapolis 500, który osiągnął średnią ponad 100 mil na godzinę (101,270 mil na godzinę), a DePaolo został pierwszym kierowcą, który osiągnął średnią ponad 100 mil na godzinę na Indianapolis 500, odnotowując 101,13 w swoim Duesenbergu. Niemniej jednak DePaolo nie uważał tego za swoje największe zwycięstwo, ponieważ był zwolniony przez 21 okrążeń.

Założył własny zespół w 1927 roku i zajął drugie miejsce w Indianapolis 500 w 1927 roku oraz dodał dwa zwycięstwa w drodze do mistrzostwa kierowców serii.

W 1934 roku DePaolo prowadził samochód wyścigowy z napędem na cztery koła Harry'ego Millera w wyścigach w całej Europie i Afryce. Na torze Avus pod Berlinem, prowadząc wyścig w ulewie, jego silnik wyrzucił dwa korbowody, które o mało nie trafiły w Adolfa Hitlera w jego skrzyni przytorowej.

DePaolo zdecydował się przejść na emeryturę w 1934 roku po tym, jak był w śpiączce przez 11 dni po wypadku w Hiszpanii . Śpiewał „ Back Home Again in Indiana ” przed startem Indianapolis 500 w 1971 roku, jedyny kierowca, który to zrobił od 2019 roku. DePaolo był Wielkim Marszałkiem Parady Dwustulecia w Roseland w 1976 roku. DePaolo Court w Roseland nosi jego imię.

Zmarł 26 listopada 1980 roku w wieku 82 lat.

Wyniki Indianapolis 500

Właściciel samochodu

Był właścicielem samochodu i kierownikiem zespołu podczas zwycięstwa Kelly'ego Petillo w Indianapolis 500 w 1935 roku.

Był odnoszącym sukcesy właścicielem zespołu NASCAR od 1955 do 1957. Jego kierowcy zajęli drugie, trzecie i drugie miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. Kierowcy zgromadzili 21 zwycięstw i 109 miejsc w pierwszej dziesiątce w 178 startach. Zespół stał się później Holman Moody .

Pete'a DePaolo
Imię właściciela Pete'a DePaolo
Seria wyścigów NASCAR Grand National
Liczba mistrzostw 0
Liczba zwycięstw 21
Numer(y) samochodu 12, 22, 87, 97, 98, 99, 297
Znani kierowcy





Bill Amick Buck Baker Ralph Moody Marvin Panch Fireball Roberts Curtis Turner Joe Weatherly
Znani sponsorzy DePaolo Engineering, dealerzy z południowego wschodu
Producent Bród
Lokalizacja sklepu
Rok otwarty 1955
Rok zamknięty 1957

Nagrody

Pisarz

  • Swoją biografię opisał w książce Wall Smacker , wydanej w 1935 roku. W książce napisał, że ściganie się po torze deskorolkowym było „wielką sensacją, rozdzieranie deski po żużlu, omijając dziury i latające belki”.
  • DePaolo był zastępcą redaktora magazynu Speed ​​Age , kiedy od lipca 1951 do sierpnia 1952 napisał ośmioczęściową serię „I Drove The Boards”.

Linki zewnętrzne

Poprzedzony
Zwycięzca Indianapolis 500 1925
zastąpiony przez