Buzza Calkinsa
| Bradleya „Buzza” Calkinsa | |
|---|---|
| Narodowość | amerykański |
| Urodzić się |
2 maja 1971 Denver , Kolorado |
| Emerytowany | 2001 |
| Liga Indy Racing IndyCar Series | |
| lata aktywności | 1996-2001 |
| Zespoły | Bradley Motorsports |
| Rozpoczyna się | 53 |
| Zwycięstwa | 1 |
| Podium | 3 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Najlepsze wykończenie | 1 miejsce w 1996 roku |
| Poprzednia seria | |
| 1993-1995 | Światła Indii |
| Tytuły mistrzowskie | |
| 1996 | Współmistrz Indy Racing League |
Bradley „Buzz” Calkins Jr. (ur. 2 maja 1971 w Denver w Kolorado ) to były kierowca Indy Racing League . Po udanym występie w Indy Lights w latach 1993-1995, gdzie zajął 11., 10. i 6. miejsce w swoich trzech sezonach, on i jego zespół Bradley Motorsports zakupili podwozie Reynarda z 1995 r ., Aby rywalizować w inauguracyjnym sezonie IRL. Wygrał inauguracyjny wyścig serii, Indy 200 w 1996 roku w Walt Disney World, wyprzedzając Tony'ego Stewarta i był tegorocznym współmistrzem ligi ze Scottem Sharpem . Brał udział w Indianapolis 500 sześć razy, z najlepszym wykończeniem 10. w 1998 roku [1] . Jego zwycięstwo w pierwszym wyścigu serii okazało się być jego jedynym zwycięstwem w IRL. Calkins ukończył University of Colorado Boulder w 1993 roku. Calkins uzyskał tytuł Master of Business Administration w Kellogg School of Management na Northwestern University w 2000 roku. Jeździł do 2001 roku, kiedy przeszedł na emeryturę i wkroczył do świata biznesu. Pełnił funkcję prezesa firmy swojego ojca, Bradley Petroleum, aż do jej sprzedaży w 2017 roku.
Wyniki kariery w sportach motorowych
SCCA National Championship Runoffs
| Rok | Ścieżka | Samochód | Silnik | Klasa | Skończyć | Początek | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Droga do Atlanty | Szybki DB1 | Bród | Formuła Forda | DNS | Nie zaczął |
Amerykańskie wyścigi na otwartych kołach
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position)
Światła Indii
| Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Bradley Motorsports | PHX |
LBH 11 |
MIL 4 |
Okr. 10 |
POR 11 |
KL 13 |
TOR 17 |
NHA 4 |
VAN 11 |
MDO 13 |
NAZ 6 |
LS 10 |
11 | 44 |
| 1994 | Bradley Motorsports |
PHX 8 |
LBH 14 |
MIL 8 |
Okr. 11 |
POR 7 |
KL 10 |
TOR 7 |
MDO 10 |
NHA 6 |
VAN 10 |
NAZ 19 |
LS 19 |
10 | 41 |
| 1995 | Bradley Motorsports |
MIA 9 |
PHX 3 |
LBH 16 |
NAZ 4 |
MIL 3 |
Okr. 7 |
POR 5 |
TOR 8 |
CLE 5 |
NHA 17 |
VAN 11 |
LS 13 |
6 | 77 |
Indy Racing League
| Rok | Zespół | Podwozie | NIE. | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Bradley Motorsports | Reynarda 95i | 12 | Ford XB V8 t |
WDW 1 |
PHX6 _ |
INDY 17 |
1. remis | 246 | ||||||||||
| 1996-97 |
NWH 2 |
LVS 6 |
10 | 204 | |||||||||||||||
| G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 |
WDW 11 |
PHX 8 |
INDY 11 |
TXS 19 |
PPI 5 |
CLT |
NH2 21 |
LV2 28 |
||||||||||
| 1998 | G-Force GF01B |
WDW 14 |
PHX 9 |
INDY 10 |
TXS 15 |
NWH 15 |
DOV Wth |
CLT |
PPIR 24 |
19 | 134 | ||||||||
| Dallara IR8 |
ATL 28 |
TX2 11 |
LVS 11 |
||||||||||||||||
| 1999 | Dallara IR9 |
WDW 17 |
PHX 14 |
13 | 201 | ||||||||||||||
| G-Force GF01C |
CLT C |
INDY 19 |
TXS 9 |
PPI 14 |
ATL 5 |
DOW 8 |
PPI2 15 |
LVS 5 |
TX2 8 |
||||||||||
| 2000 | Dallara IR-00 |
WDW 8 |
PHX23 _ |
LVS 25 |
INDY 18 |
TXS 4 |
PPI 12 |
ATTL 23 |
KTY 12 |
TX2 9 |
15 | 145 | |||||||
| 2001 | Dallara IR-01 |
PHX 9 |
HMS 16 |
ATL 3 |
INDY 12 |
TXS 15 |
PPI 15 |
RIR 10 |
KAN 13 |
NSZ 9 |
KTY 16 |
STL 22 |
CHI 9 |
TX2 10 |
9 | 242 |
| Lata | Zespoły | Wyścigi | Polacy | Zwycięstwa |
Podium (bez wygranej) |
Top 10 (bez podium) |
Indianapolis 500 wygrywa |
Mistrzostwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1 | 53 | 0 | 1 | 2 | 18 | 0 | 1 ( 1996 ) |
Indianapolis 500
| Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Reynarda 95i | Ford XB V8 t | 9 | 17 | Bradley Motorsports |
| 1997 | G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | 16 | 11 | Bradley Motorsports |
| 1998 | G-Force GF01B | Oldsmobile Aurora V8 | 18 | 10 | Bradley Motorsports |
| 1999 | G-Force GF01C | Oldsmobile Aurora V8 | 26 | 19 | Bradley Motorsports |
| 2000 | Dallara IR-00 | Oldsmobile Aurora V8 | 22 | 18 | Bradley Motorsports |
| 2001 | Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | 24 | 12 | Bradley Motorsports |
Linki zewnętrzne
- Buzza Calkinsa w Racing-Reference