Tony'ego Bettenhausena

Tony'ego Bettenhausena
Urodzić się	Melvin Eugene Bettenhausen ( 12.09.1916 ) 12 września 1916 Tinley Park, Illinois
Zmarł	12 maja 1961 ( w wieku 44) ( 12.05.1961 ) Speedway, Indiana
Narodowość	amerykański
Krewni	Tony Bettenhausen Jr. (syn) Gary Bettenhausen (syn) Merle Bettenhausen (syn)
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Aktywne lata	1950 – 1960
Zespoły	Kurtis Kraft , Deidt , Kuzma , Epperly , Watson
Wpisy	11
Zwycięstwa	0
w mistrzostwach	0
Podium	1
Punkty kariery	11
Pozycje biegunowe	0
Najszybsze okrążenia	1
Pierwszy wpis	1950 Indianapolis 500
Ostatni wpis	1960 Indianapolis 500

Melvin Eugene „Tony” Bettenhausen (12 września 1916 - 12 maja 1961) był amerykańskim kierowcą wyścigowym , który zdobył mistrzostwo kraju w 1951 i 1958 roku.

Bettenhausen otrzymał przydomek „Tinley Park Express” na cześć swojego rodzinnego miasta. Nazywano go „Tunney” na cześć mistrza boksu wagi ciężkiej Gene'a Tunneya . „Tunney” później stał się „Tony”.

Bettenhausen był częścią karłowatego samochodu „Chicago Gang” z Emilem Andresem , Cowboyem O'Rourke, Paulem Russo , Jimmym Snyderem i Wally Zale. Koncertowali na torach na Środkowym Zachodzie i Wschodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

Kariera wyścigowa

Samochody karłowate

Bettenhausen zdobył mistrzostwo toru na Milwaukee Mile w 1942, 1946 i 1947. Był mistrzem Chicago Raceway Park w 1941, 1942 i 1947.

W październiku 1950 roku brał udział w wyścigu w Sacramento w Kalifornii, kiedy jego samochód zablokował koła z samochodem innego kierowcy, powodując zderzenie z barierką, powodując śmiertelne obrażenia widza Petera Bernarda Stuberaka i obrażenia dwóch innych widzów.

Wygrał 1959 Turkey Night Grand Prix oraz Hut Hundred w 1955 i 1956.

Indyjskie samochody

Jeździł w serii AAA i USAC Championship Car , ścigając się w sezonach 1941 i 1946-1961 ze 121 startami, w tym 14 w Indianapolis 500 . Ukończył w pierwszej dziesiątce 74 razy, z 21 zwycięstwami.

Zdobył mistrzostwo kraju w 1951 roku po nagraniu ośmiu zwycięstw i dwóch drugich miejsc w czternastu imprezach. Zapowiedział odejście od wszystkich wyścigów oprócz Indianapolis 500 po sezonie. Postanowił wrócić na pełny etat na sezon 1954. Brał udział w wypadku karłowatego samochodu w Chicago, doznał obrażeń głowy po uderzeniu w betonową ścianę. Przez kilka dni był w stanie krytycznym.

Umówił się na wspólną jazdę z przyjacielem Chicago Gang, Paulem Russo, w Indianapolis 500 z 1955 roku . Zajęli drugie miejsce.

W 1958 roku został pierwszym kierowcą, który zdobył mistrzostwo kraju bez zwycięstwa. Zapewnił sobie tytuł, zajmując drugie miejsce w Phoenix. Zajął drugie miejsce w mistrzostwach kraju do Rodgera Warda w 1959 roku.

Śmierć

Bettenhausen zginął w wypadku 12 maja 1961 roku w Indianapolis podczas testowania specjalnego pojazdu Stearly Motor Freight dla Paula Russo . Samochód uderzył w zewnętrzną ścianę toru, a następnie przetoczył się 325 stóp wzdłuż bariery. Samochód zatrzymał się na trawiastej działce między ścianą a trybuną A, a ogon samochodu płonął. Wyniki pokazały, że przyczyną wypadku była śruba kotwiąca, która spadła ze wspornika przedniego pręta promieniowego, umożliwiając skręcenie przedniej osi i niewspółosiowość przednich kół po uruchomieniu hamulców, co wbiło samochód w ścianę. Bettenhausen zmarł natychmiast.

Pełne wyniki AAA/USAC Championship Car

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Poz	Zwrotnica
1946	INDY 20	LAN DNP	ATL	ISF 5	MIL 9	GOS 1										9	340
1947	INDY 18	MIL 15	LAN 10	ATL DNQ	BAJ 4	MIL 11	GOS 1	MIL 4	PIK	SPR 1	ARL 10					6	686,8
1948	ARL	INDY 14	MIL 15	LAN 15	MIL 6	SPR 6	MILI 20	DUQ 10	ATL	PIK	SPR	DUQ				15	324
1949	ARL	INDY DNQ	MIL DNQ	TRE	SPR 18	MIL 15	DUQ 1	PIK	SYR 9	Okr. 1	SPR 9	LAN	SAC DNQ	DM 16		12	466
1950	INDY 31	MIL 1	LAN 14	SPR 11	MIL 18	PIK	SYR 12	Okr. 10	SPR 1	SAK 17	PHX 2	ZATOKA 1	DAR 20			5	1.027,5
1951	INDY 9	MIL 1	LAN 1	DAR 2	SPR 1	MIL 10	DUQ 1	DUQ 1	PIK	SYR 1	OKRES 4	DNC 1	SJS 1	PHX 13	ZATOKA 2	1. miejsce	2.556
1952	INDY 24	MIL DNQ	RAL	SPR	TYSIĄC	OKR	DUQ	PIK	SYR	DNC	SJS	PHX				-	0
1953	INDY 9	TYSIĄC	SPR	OKR	SPR	MIL DNS	DUQ 18	PIK	SYR 1	ISF 6	WOREK	PHX 1				10	596
1954	INDY 29	MIL DNQ	LAN	DAR	SPR	TYSIĄC	DUQ	PIK	SYR	ISF	WOREK	PHX 16	LVG 17			-	0
1955	INDY 2	MIL DNQ	LAN	SPR DNQ	MILI 2	DUQ DNQ	PIK	SYR Wth	ISF 4	WOREK	PHX 9					4	1.060
1956	INDY 22	TYSIĄC	LAN	DAR	ATL	SPR DNS	MIL DNS	DUQ 8	SYR 1	ISF 18	SAK 14	PHX 9				24	290
1957	INDY 15	LAN	MIL DNQ	OKR	ATL	SPR	MIL 21	DUQ 15	SYR DNQ	ISF 11	TRE 7	SAK 18	PHX			29	80
1958	TRE 2	INDY 4	MILI 2	LAN 5	ATL 18	SPR 12	MILI 25	DUQ 2	SYR 3	ISF 5	TRE 3	SAK 5	PHX 2			1. miejsce	1.830
1959	DZIEŃ 18	TR 1	INDY 4	MIL 17	LAN 17	SPR 17	MIL 16	DUQ 3	SYR 6	ISF 15	TRE 2	SAK 1	PHX 8			2. miejsce	1.430
1960	TRE 2	INDY 23	MIL 4	LAN DNQ	SPR 15	MIL 14	DUQ 2	SYR 2	ISF 2	TRE 6	SAK 5	PHX 16				5	940
1961	TR 19	INDY DNQ	TYSIĄC	LAN	TYSIĄC	SPR	DUQ	SYR	ISF	TRE	WOREK	PHX				-	0

Wyniki Indianapolis 500

Rok	Samochód	Początek	Kwalifikacja	Ranga	Skończyć	Okrążenia	Prowadzony	Emerytowany
1946	42	26	123.094	13	20	47	0	Pręt
1947	29	25	120.980	17	18	79	0	Rozrząd
1948	6	22	126.396	10	14	167	0	Sprzęgło
1950	14	8	130.947	16	31	30	0	Łożysko koła
1951	5	9	131.950	30	9	178	0	Obrócony T4
1952	27	30	135.384	17	24	93	0	Zablokowany
1953	98	6	136.024	20	9	196	0	Awaria T3
1954	10	21	138.275	19	29	105	0	Łożysko
1955	10	2	139.985	13	2. miejsce	200	0	Działanie
1956	99	5	144.602	5	22	160	0	Awaria T1
1957	27	22	142.439	9	15	195	0	Taflowy
1958	33	9	143.919	10	4	200	24	Działanie
1959	1	15	142.721	18	4	200	0	Działanie
1960	2	18	145.214	9	23	125	0	Pręt
sumy						1975	24

Rozpoczyna się	14
Polacy	0
Pierwszy rząd	1
Zwycięstwa	0
Top 5	3
10 najlepszych	5
Emerytowany	10

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz ) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Zwrotnica
1950	Świeca zapłonowa Blue Crown / Moore	Kurtis Kraft 2000	Offenhausera L4	GBR	PON	500 5 †	SUI	BEL	FRA	ITA					21. =	1
1951	Mobiloil / Inżynieria rotacyjna	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhausera L4	SUI	500 9	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP				NC	0
1952	Świeca zapłonowa Blue Crown / Earl Slick	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhausera L4	SUI	500 24	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA				NC	0
1953	JC Agajanian	Kuźma	Offenhausera L4	ARG	500 9 *	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA			NC	0
1954	Spedytorzy samochodowi / Casaroll	Kurtis Kraft 4000	Offenhausera L4	ARG	500 15 ‡	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP			NC	0
1955	HA Chapman	Kurtis Kraft 500C	Offenhausera L4	ARG	PON	500 2 szt	BEL	NED	GBR	ITA					13. =	3
1956	Silniki Belangera	Kurtis Kraft 500C	Offenhausera L4	ARG	PON	500 22	BEL	FRA	GBR	GER	ITA				NC	0
1957	Nowe wyścigi	Kurtis Kraft 500F	Nowy V8	ARG	PON	500 15	FRA	GBR	GER	PES	ITA				NC	0
1958	Samochody Jones & Maley	Epperly Indy Roadster	Offenhausera L4	ARG	PON	NED	500 4	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	WIĘCEJ	17	4
1959	Hoover Motor Express	Epperly Indy Roadster	Offenhausera L4	PON	500 4	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA			16	3
1960	Lindsey Hopkins	Watson Indy Roadster	Offenhausera L4	ARG	PON	500 23	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA		NC	0

† Wskazuje wspólną jazdę z Joie Chitwoodem po przejściu na emeryturę własnego samochodu.

* Wskazuje dysk współdzielony z Chuckiem Stevensonem i Genem Hartleyem .

‡ Wskazuje wspólną jazdę z Duane Carterem , Marshallem Teague i Jimmym Jacksonem po wycofaniu własnego samochodu.

џ Wskazuje dysk współdzielony z Paulem Russo .

Rodzina wyścigów

Bettenhausen był ojcem Gary'ego Bettenhausena , Tony'ego Bettenhausena Jr. i Merle'a Bettenhausena . Gary Bettenhausen i Tony Bettenhausen Jr. wielokrotnie ścigali się w Indianapolis 500. Merle Bettenhausen jest jego jedynym żyjącym synem od 2021 roku.

Nagrody

• Został wprowadzony do National Midget Auto Racing Hall of Fame w 1985 roku.
• został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych .
• Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1997 roku.

Linki zewnętrzne

• Najwspanialszy 33