Grand Prix Belgii 1952

Grand Prix Belgii 1952
← Poprzedni wyścig Następny wyścig →
Szczegóły wyścigu
Data	22 czerwca 1952
Oficjalne imię	XIV Grote Prijs Van Belgie
Lokalizacja	Spa-Francorchamps , Francorchamps , Belgia
Kurs	Tor Grand Prix
Długość kursu	14,12 km (8,774 mil)
Dystans	36 okrążeń, 508,320 km (315,864 mil)
Pogoda	Deszcz
Pozycja bieguna
Kierowca	Alberta Ascariego	Ferrari
Czas	4:37,0
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Alberta Ascariego	Ferrari
Czas	4:54,0
Podium
Pierwszy	Alberta Ascariego	Ferrari
Drugi	Nino Farina	Ferrari
Trzeci	Roberta Manzona	Gordiniego
Liderzy okrążeń

Grand Prix Belgii 1952 był wyścigiem Formuły 2 , który odbył się 22 czerwca 1952 roku na torze Circuit de Spa-Francorchamps . Był to wyścig 3 z 8 w Mistrzostwach Świata Kierowców 1952 , w których każde Grand Prix odbywało się zgodnie z przepisami Formuły 2, a nie normalnie stosowanymi przepisami Formuły 1.

Raport

Nowy A6GCM Maserati wciąż nie był gotowy, a dodatkowo ich główny kierowca, Juan Manuel Fangio , doznał kontuzji kręgosłupa podczas Grand Prix Monzy , które nie było mistrzostwami . Oznaczało to, że Ferrari ponownie odniosło sukces w wyścigu, a ich skład kierowców składał się z Alberto Ascari (zamiast André Simona ), Nino Fariny i Piero Taruffiego . Były też dwa prywatne wpisy Ferrari: lokalny kierowca Charles de Tornaco z Ecurie Francorchamps i Louis Rosier . Zespół Gordini poszerzył swój skład o belgijskiego kierowcę Johnny'ego Claesa , obok Behry , Manzona i Biry . Amerykanin Robert O'Brien również prowadził Simca-Gordini w tym wyścigu. HWM zrekrutował również parę belgijskich kierowców — Paula Frère i Rogera Laurenta — którzy ścigali się obok zwykłych kierowców Petera Collinsa i Lance'a Macklina . Stirling Moss przeszedł z HWM na ERA na czas tego wyścigu. Wzięło w nim udział także kilku innych prywatnych uczestników, w tym przyszły mistrz świata Mike Hawthorn , który zadebiutował w Cooper - Bristol .

Ascari przewodził całemu pierwszemu rzędowi Ferrari, a jego koledzy z drużyny Farina i Taruffi zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Gordinis z Manzon i Behra utworzyli drugi rząd, podczas gdy trzeci rząd składał się z Hawthorna, Kena Whartona (w Frazer-Nash ) i Frère, który był najwyższym kwalifikatorem z pięciu belgijskich kierowców na starcie.

Taruffi źle wystartował w deszczu, spadając na dziewiąte miejsce pod koniec pierwszego okrążenia, podczas gdy Behra wyprzedził dwóch wiodących Ferrari, aby objąć prowadzenie w wyścigu. Moss również wystartował dobrze, zanim jego samochód zepsuł się w połowie pierwszego okrążenia. Prowadzenie Behry było krótkotrwałe, ponieważ zarówno Ascari, jak i Farina wyprzedzili go na drugim okrążeniu, utrzymując następnie pierwsze i drugie miejsce do końca wyścigu. Behra spadł na czwarte miejsce, kiedy odzyskujący siły Taruffi wyprzedził go na okrążeniu 13. Na następnym okrążeniu Taruffi obrócił się na Malmédy i Behra go uderzył, powodując wycofanie się obu. Manzon wyprzedził Hawthorna i zajął trzecie miejsce. Pomimo problemów z wyciekiem paliwa, Hawthorn był w stanie utrzymać czwarte miejsce do końca wyścigu. Jego kolega debiutant Paul Frère również zajął piąte miejsce.

Zwycięstwo Ascariego (z najszybszym okrążeniem) i wycofanie się Taruffiego oznaczały, że obaj dzielili teraz prowadzenie w mistrzostwach, każdy z dziewięcioma punktami. Zwycięzca Indianapolis 500 , Troy Ruttman, był trzeci, a drugie miejsce Fariny dało mu czwarte miejsce w tabeli, tracąc trzy punkty do wspólnego lidera mistrzostw.

Wpisy

NIE	Kierowca	Uczestnik	Konstruktor	Podwozie	Silnik	Opona
2	Nino Farina	Scuderię Ferrari	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari typ 500 2.0 L4	P
4	Alberta Ascariego		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari typ 500 2.0 L4	P
6	Piero Taruffiego		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari typ 500 2.0 L4	P
8	Mike'a Hawthorna	Leslie D. Hawthorn	Cooper – Bristol	Coopera T20	Bristol BS1 2.0 L6	D
10	Alana Browna	Ecurie Richmond	Cooper – Bristol	Coopera T20	Bristol BS1 2.0 L6	D
12	Erica Brandona		Cooper – Bristol	Coopera T20	Bristol BS1 2.0 L6	D
14	Roberta Manzona	Wyposaż Gordiniego	Gordiniego	Gordiniego T16	Gordini 20 2.0 L6	mi
16	Jan Behra		Gordiniego	Gordiniego T16	Gordini 20 2.0 L6	mi
18	Johnny'ego Claesa		Gordiniego	Gordiniego T16	Gordini 20 2.0 L6	mi
20	Książę Bira		Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1500 1,5 L4	mi
22	Ludwik Rosier	Ecurie Rosier	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari typ 500 2.0 L4	D
24	Lanca Macklina	Silniki HW	HWM – Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
26	Petera Collinsa		HWM – Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
28	Paweł Frère		HWM – Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
30	Rogera Laurenta		HWM – Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	D
32	Stirling Moss	English Racing Automobiles Ltd.	ERA - Bristol	ERA G	Bristol BS1 2.0 L6	D
34	Karol de Tornaco	Ecurie Francorchamps	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari typ 500 2.0 L4	mi
36	Kena Whartona	Scuderia Franera	Frazera Nasha z Bristolu	Frazer Nash FN48	Bristol BS1 2.0 L6	D
38	Artur Legata	Artur Legata	Veritas	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	mi
40	Robina Montgomerie-Charringtona	Robina Montgomerie-Charringtona	Astona Butterwortha	Astona NB41	Aston Butterworth F4 2.0 L6	D
42	Spojrzenie Tony'ego	Spojrzenie Tony'ego	HWM – Alta	HWM 51	Alta F2 2.0 L4	D
44	Roberta O'Briena	Roberta O'Briena	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1500 1,5 L4	mi
Źródła:

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	4	Alberta Ascariego	Ferrari	4:37,0	–
2	2	Nino Farina	Ferrari	4:40,0	+ 3,0
3	6	Piero Taruffiego	Ferrari	4:46,0	+ 9,0
4	14	Roberta Manzona	Gordiniego	4:52,0	+ 15,0
5	16	Jan Behra	Gordiniego	4:56,0	+ 19,0
6	8	Mike'a Hawthorna	Cooper – Bristol	4:58,0	+ 21,0
7	36	Kena Whartona	Frazera Nasha z Bristolu	5:01,0	+ 24,0
8	28	Paweł Frère	HWM – Alta	5:05,0	+ 28,0
9	10	Alana Browna	Cooper – Bristol	5:07,0	+ 30,0
10	32	Stirling Moss	ERA - Bristol	5:07,6	+ 30,6
11	26	Petera Collinsa	HWM – Alta	5:09,0	+ 32,0
12	12	Erica Brandona	Cooper – Bristol	5:11,0	+ 34,0
13	34	Karol de Tornaco	Ferrari	5:14,5	+ 37,5
14	24	Lanca Macklina	HWM – Alta	5:17,1	+ 40.1
15	40	Robina Montgomerie-Charringtona	Astona Butterwortha	5:19,3	+ 42,3
16	42	Spojrzenie Tony'ego	HWM – Alta	5:22,8	+ 45,8
17	22	Ludwik Rosier	Ferrari	5:25,7	+ 48,7
18	20	Książę Bira	Simca-Gordini - Gordini	5:28,4	+ 51,4
19	18	Johnny'ego Claesa	Gordiniego	5:31,1	+ 54,1
20	30	Rogera Laurenta	HWM – Alta	5:37,9	+ 60,9
21	38	Artur Legata	Veritas	5:45,0	+ 68,0
22	44	Roberta O'Briena	Simca-Gordini - Gordini	5:51,0	+ 74,0

Wyścig

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	4	Alberta Ascariego	Ferrari	36	3:03:46,3	1	9
2	2	Nino Farina	Ferrari	36	+1:55,2	2	6
3	14	Roberta Manzona	Gordiniego	36	+4:28,4	4	4
4	8	Mike'a Hawthorna	Cooper – Bristol	35	+1 okrążenie	6	3
5	28	Paweł Frère	HWM – Alta	34	+2 okrążenia	8	2
6	10	Alana Browna	Cooper – Bristol	34	+2 okrążenia	9
7	34	Karol de Tornaco	Ferrari	33	+3 okrążenia	13
8	18	Johnny'ego Claesa	Gordiniego	33	+3 okrążenia	19
9	12	Erica Brandona	Cooper – Bristol	33	+3 okrążenia	12
10	20	Książę Bira	Simca - Gordini - Gordini	32	+4 okrążenia	18
11	24	Lanca Macklina	HWM – Alta	32	+4 okrążenia	14
12	30	Rogera Laurenta	HWM – Alta	32	+4 okrążenia	20
13	38	Artur Legata	Veritas	31	+5 okrążeń	21
14	44	Roberta O'Briena	Simca - Gordini - Gordini	30	+6 okrążeń	22
15	42	Spojrzenie Tony'ego	HWM – Alta	30	+6 okrążeń	16
Gnić	40	Robina Montgomerie-Charringtona	Astona Butterwortha	17	Silnik	15
Gnić	6	Piero Taruffiego	Ferrari	13	Wypadek	3
Gnić	16	Jan Behra	Gordiniego	13	Wypadek	5
Gnić	36	Kena Whartona	Frazer-Nash w Bristolu	10	Odkręcił się	7
Gnić	22	Ludwik Rosier	Ferrari	6	Przenoszenie	17
Gnić	26	Petera Collinsa	HWM – Alta	3	Półoś	11
Gnić	32	Stirling Moss	ERA - Bristol	0	Silnik	10
Źródło:

Uwagi

• ^ 1 – Zawiera 1 punkt za najszybsze okrążenie

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz	Kierowca	Zwrotnica
	1	Piero Taruffiego	9
41	2	Alberta Ascariego	9
1	3	Troya Ruttmana	8
26	4	Nino Farina	6
2	5	Rudiego Fischera	6
Źródło:

• Uwaga : Uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji. Tylko 4 najlepsze wyniki liczyły się do Mistrzostw.