Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959

Szczegóły wyścigu
o Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959
Data	18 lipca 1959
Oficjalne imię	12. Grand Prix Wielkiej Brytanii RAC
Lokalizacja	Aintree Circuit , Liverpool , Anglia
Kurs	Stały kurs drogowy
Długość kursu	4,828 km (3,000 mil)
Dystans	75 okrążeń, 362,10 km (225,00 mil)
Pogoda	Sucho i słonecznie.
Pozycja bieguna
Kierowca	Jacka Brabhama	Cooper - Punkt kulminacyjny
Czas	1:58,0
Najszybsze okrążenie
Kierowcy	Stirling Moss (okrążenie 69)	BRM
Najszybsze okrążenie	Bruce McLaren (okrążenie 75)	Cooper - Punkt kulminacyjny
Czas	1:57,0
Podium
Pierwszy	Jacka Brabhama	Cooper - Punkt kulminacyjny
Drugi	Stirling Moss	BRM
Trzeci	Bruce'a McLarena	Cooper - Punkt kulminacyjny
Liderzy okrążeń

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959 był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się na torze Aintree Circuit 18 lipca 1959 roku. Był to wyścig 5 z 9 Mistrzostw Świata Kierowców 1959 i wyścig 4 z 8 Międzynarodowego Pucharu Producentów Formuły 1 1959 . Było to 14. Grand Prix Wielkiej Brytanii i trzecie, które odbyło się na Aintree Motor Racing Circuit , torze wytyczonym na terenie toru wyścigów konnych Aintree Racecourse . Wyścig odbył się na dystansie 362 kilometrów na 75 okrążeniach czterokilometrowego toru.

Wyścig wygrał Australijczyk Jack Brabham, odnosząc swoje drugie zwycięstwo w Grand Prix w fabrycznym Cooperze T51 . Brabham zdominował wyścig, prowadząc przez wszystkie 75 okrążeń, wygrywając o 22 sekundy nad brytyjskim kierowcą Stirlingiem Mossem , prowadzącym British Racing Partnership, który zgłosił się do BRM P25 . To był pierwszy raz, kiedy wpis BRP znalazł się w pierwszej trójce. Brabhama z Cooper Car Company , Nowozelandczyk Bruce McLaren zajął trzecie miejsce, zaledwie 0,2 sekundy za Mossem, tracąc drugie miejsce pod koniec wyścigu. Harry Schell zajął czwarte miejsce w zespole Owen Racing Organization BRM, okrążenie za Brabhamem.

Grand Prix Wielkiej Brytanii miało największy udział w sezonie poza Indianapolis 500 z 30 samochodami rywalizującymi i 24 startującymi w wyścigu, a wszystko to pomimo nieobecności Ferrari. Strajki we Włoszech uwięziły zespół w domu, pozostawiając brytyjskie zespoły walczące o wyścig. Nowy główny kierowca Ferrari, Tony Brooks, został zwolniony i rozpoczął wyścig w Vanwall , ale był pierwszym, który wycofał się z niewypału po 13 okrążeniach, startując na niskim 17. miejscu po wygraniu Grand Prix Francji kilka tygodni wcześniej.

Zwycięstwo sprawiło, że Brabham zwiększył swoją przewagę punktową nad Brooksem do 13 punktów. Moss i McLaren przesunęli się na czwarte miejsce, zaledwie pół punktu za nieobecnym Philem Hillem .

Na ostatnim okrążeniu tego wyścigu McLaren został najmłodszym kierowcą, który ustanowił najszybsze okrążenie w Formule 1, mając 21 lat i 322 dni. Minęły kolejne 44 lata, zanim Fernando Alonso uwolnił go od tego osiągnięcia, najszybszym okrążeniem w GP Kanady w 2003 roku. Był o dzień młodszy, miał 21 lat i 321 dni.

Zgłoszony przez BRP BRM P25 , którym Stirling Moss zajął drugie miejsce w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959, pierwsze miejsce na podium BRP.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	12	Jacka Brabhama	Cooper - Punkt kulminacyjny	1:58,0	—
2	2	Roya Salvadoriego	Astona Martina	1:58,0	+0,0
3	8	Harry'ego Schella	BRM	1:59,2	+1,2
4	18	Maurice'a Trintignanta	Cooper - Punkt kulminacyjny	1:59,2	+1,2
5	14	Masten Grzegorz	Cooper - Punkt kulminacyjny	1:59,4	+1,4
6	4	Karola Shelby'ego	Astona Martina	1:59,6	+1,6
7	6	Stirling Moss	BRM	1:59,6	+1,6
8	16	Bruce'a McLarena	Cooper - Punkt kulminacyjny	1:59,6	+1,6
9	28	Grahama Hilla	Lotos - Punkt kulminacyjny	2:00.0	+2,0
10	10	Jo Bonniera	BRM	2:00.0	+2,0
11	42	Rona Flockharta	BRM	2:00,2	+2.2
12	30	Alana Staceya	Lotos - Punkt kulminacyjny	2:02,8	+4,8
13	22	Iana Burgessa	Coopera - Maserati	2:03,0	+5,0
14	36	Briana Naylora	JBW - Maserati	2:03,0	+5,0
15	38	Jacka Fairmana	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:04,2	+6.2
16	48	Chrisa Bristowa	Coopera - Borgwarda	2:04,4	+6,4
17	20	Tony'ego Brooksa	Vanwall	2:04,6	+6,6
18	46	Ivora Bueba	Coopera - Borgwarda	2:04,8	+6,8
19	24	Hansa Herrmanna	Coopera - Maserati	2:05,6	+7,6
20	40	Fritza d’Oreya	Maserati	2:05,6	+7,6
21	58	Henryk Taylor	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:05,6	+7,6
22	64	Davida Pipera	Lotos - Punkt kulminacyjny	2:06,0	+8.0
23	52	Petera Ashdowna	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:06,2	+8.2
24	50	Mike'a Taylora	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:07,0	+9.0
DNQ	56	Billa Mossa	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:07,2	+9.2
DNQ	60	Mike'a Parkesa	Smażyć - Punkt kulminacyjny	2:07,6	+9,6
DNQ	44	Trevora Taylora	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:08,2	+10.2
DNQ	54	Keitha Greene'a	Cooper - Punkt kulminacyjny	2:09,8	+11,6
DNQ	62	Dennisa Taylora	Lotos - Punkt kulminacyjny
DNQ	66	Tima Parnella	Cooper - Punkt kulminacyjny
Źródło:

Wyścig

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	12	Jacka Brabhama	Cooper - Punkt kulminacyjny	75	2:30:11,6	1	8
2	6	Stirling Moss	BRM	75	+ 22,2	7	6.5
3	16	Bruce'a McLarena	Cooper - Punkt kulminacyjny	75	+ 22,4	8	4.5
4	8	Harry'ego Schella	BRM	74	+ 1 okrążenie	3	3
5	18	Maurice'a Trintignanta	Cooper - Punkt kulminacyjny	74	+ 1 okrążenie	4	2
6	2	Roya Salvadoriego	Astona Martina	74	+ 1 okrążenie	2
7	14	Masten Grzegorz	Cooper - Punkt kulminacyjny	73	+ 2 okrążenia	5
8	30	Alana Staceya	Lotos - Punkt kulminacyjny	71	+ 4 okrążenia	12
9	28	Grahama Hilla	Lotos - Punkt kulminacyjny	70	+ 5 okrążeń	9
10	48	Chrisa Bristowa	Coopera - Borgwarda	70	+ 5 okrążeń	16
11	58	Henryk Taylor	Cooper - Punkt kulminacyjny	69	+ 6 okrążeń	21
12	52	Petera Ashdowna	Cooper - Punkt kulminacyjny	69	+ 6 okrążeń	23
13	46	Ivora Bueba	Coopera - Borgwarda	69	+ 6 okrążeń	18
Gnić	4	Karola Shelby'ego	Astona Martina	69	Zapłon	6
Gnić	40	Fritza d’Oreya	Maserati	57	Wypadek	20
Gnić	42	Rona Flockharta	BRM	53	Wykręcił się	11
Gnić	38	Jacka Fairmana	Cooper - Punkt kulminacyjny	39	Skrzynia biegów	15
Gnić	10	Jo Bonniera	BRM	37	Hamulce	10
Gnić	22	Iana Burgessa	Coopera - Maserati	31	Przenoszenie	13
Gnić	24	Hansa Herrmanna	Coopera - Maserati	21	Skrzynia biegów	19
Gnić	64	Davida Pipera	Lotos - Punkt kulminacyjny	19	Przegrzanie	22
Gnić	36	Briana Naylora	JBW - Maserati	18	Przenoszenie	14
Gnić	50	Mike'a Taylora	Cooper - Punkt kulminacyjny	17	Przenoszenie	24
Gnić	20	Tony'ego Brooksa	Vanwall	13	Zapłon	17
DNQ	54	Keitha Greene'a	Cooper - Punkt kulminacyjny
DNQ	56	Billa Mossa	Cooper - Punkt kulminacyjny
DNQ	60	Mike'a Parkesa	Smażyć - Punkt kulminacyjny
DNQ	62	Dennisa Taylora	Lotos - Punkt kulminacyjny
DNQ	44	Trevora Taylora	Cooper - Punkt kulminacyjny
DNQ	66	Tima Parnella	Cooper - Punkt kulminacyjny
Źródło:

Uwagi

• ^ 1 – Zawiera 0,5 punktu za wspólne najszybsze okrążenie

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz	Kierowca	Zwrotnica
	1	Jacka Brabhama	27
	2	Tony'ego Brooksa	14
	3	Phil Hill	9
12	4	Stirling Moss	8.5
5	5	Bruce'a McLarena	8.5
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

	Poz	Konstruktor	Zwrotnica
	1	Cooper - Punkt kulminacyjny	26
	2	Ferrari	16
	3	BRM	14
	4	Lotos - Punkt kulminacyjny	3
Źródło:

• Uwagi : W obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.

Linki zewnętrzne

• „Brabham naciska na swoje roszczenia do tytułu” . Wyścigi Grand Prix . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 sierpnia 2007 r . . Źródło 7 września 2007 .
• „WYNIKI GRAND PRIX: GP Wielkiej Brytanii, 1959” . GrandPrix.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 września 2007 r . . Źródło 7 września 2007 .
• „GP Wielkiej Brytanii 1959” . ChicaneF1.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 29 września 2007 r . . Źródło 7 września 2007 . (Wyniki wyścigu i statystyki.)