David Piper (kierowca wyścigowy)
 Davida Pipera w 2011 roku
| |
| Urodzić się | 2 grudnia 1930 |
|---|---|
| Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1 | |
| Narodowość |
 brytyjski |
| Aktywne lata | 1959 – 1960 |
| Zespoły | niedziałający Lotus |
| Wpisy | 3 (2 starty) |
| Mistrzostwa Zwycięstwa | 0 |
| Podia | 0 |
| Punkty | 0 |
| kariery | 0 |
| Pole position | 0 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Pierwszy wpis | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959 |
| Ostatni wpis | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1960 |
David Ruff Piper (ur. 2 grudnia 1930) to były brytyjski kierowca wyścigowy Formuły 1 i samochodów sportowych z Anglii. Brał udział w 3 Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1, debiutując 18 lipca 1959 roku. Nie zdobył punktów mistrzowskich.
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera i Formuła 1
Piper urodził się w Edgware , Middlesex i rozpoczął swoją karierę w połowie lat pięćdziesiątych, startując w sprintach i podjazdach górskich, zanim zaczął ścigać się na torze Lotus Eleven . Następnie przeniósł się do Lotusa 16 , którego używał w 1959 i 1960 roku, aby rywalizować zarówno w Formule 1 , jak i Formule 2 , odpowiednio zmieniając silniki. Jego najlepszym wynikiem w samochodzie było drugie miejsce w Lady Wigram Trophy w 1960 roku, za Jackiem Brabhamem w Cooperze .
W 1961 roku Piper startował w Europejskiej Formule Junior wraz z Jo Siffertem , ale prowadził samochód Gilby F1 w Gold Cup . Brał także udział w wyścigach poza mistrzostwami w 1962 roku, ale rozczarował się wyścigami jednomiejscowymi i przeniósł się do wyścigów samochodów sportowych, początkowo z Ferrari GTO .
Późniejsza kariera
W latach 1962-1970 Piper często ścigał się w wielu miejscach na całym świecie, używając swoich własnych Ferrari, a później Porsche . Odniósł umiarkowany sukces i zyskał reputację rzetelności i konsekwencji.
Piper rozbiła Porsche 917 podczas kręcenia filmu Le Mans w 1970 roku i straciła część jednej nogi.
Później Piper ścigał się swoim osobistym, zielonym Porsche 917 i innymi samochodami w historycznych wydarzeniach.
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Stacja paliw Dorchester | Lotos 16 (F2) | Climax 1,5l prosty-4 | PON | 500 | NED | FRA |
GBR ret |
GER | POR | ITA | USA | NC | 0 | |
| 1960 | Robert Bodle spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | Lotos 16 | Climax 2,5l Prosto-4 | ARG | PON | 500 | NED | BEL |
FRA DNS |
GBP 12 |
POR | ITA | USA | NC | 0 |
Pełne wyniki Mistrzostw Brytyjskich Samochodów Sedanowych
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie).
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | pkt | Klasa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Piotra de Plessisa | Chevroleta Camaro Z28 | D |
BRH DNS |
SNE 7 |
THR | SIL |
PŁACZ 2† |
SIL | SIL | CRO | BRH | OUL | BRH | BRH | 31 | 8 | 6 |
| 1978 | Ian Bracey | Triumph Dolomite Sprint | C | SIL | OUL | THR | BRH | SIL | PRZYWDZIEWAĆ |
MAL Ret† |
BRH | PRZYWDZIEWAĆ | BRH | THR | OUL | NC | 0 | NC |
|
Źródło:
|
||||||||||||||||||
† Wydarzenia z 2 wyścigami dla różnych klas.
Wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
 Północnoamerykański zespół wyścigowy
|
Masten Grzegorz
|
Ferrari 250 GTO / LMB | GT 3.0 | 312 | 6 | 3 |
| 1964 |
Północnoamerykański zespół wyścigowy
|
 Jochena Rindta
|
Ferrari 250 LM | P 4.0 | 0 | DNF | DNF |
| 1965 |
Koncesjonariusze Maranello |
 Jo Bonniera
|
Ferrari 365 P2 | P 5.0 | 101 | DNF | DNF |
| 1966 |
Koncesjonariusze Maranello |
Richarda Attwooda
|
Ferrari 365 P2 | P 5.0 | 33 | DNF | DNF |
| 1967 |
JW Automotive Engineering
|
Dicka Thompsona
|
Miraż M1 | P +5,0 | 59 | DNF | DNF |
| 1968 |
Davida Pipera |
Richarda Attwooda
|
Ferrari 250 LM | S 5.0 | 302 | 7 | 2. miejsce |
| 1969 |
 SpA Ferrari SEFAC |
 Pedro Rodriguez
|
Ferrari 312P Coupe | P 3.0 | 223 | DNF | DNF |
| 1970 |
 Zespół wyścigowy AAW |
 Gijsa van Lennepa
|
Porsche 917 K | S 5.0 | 112 | DNF | DNF |
Galeria
Piper/Gardner, Porsche 917 , 1969 ADAC 1000 km Nürburgring .
Jeden z charakterystycznych zielonych samochodów Piper; Lola T70 Mk3B w Mallory Park
Porsche 917 Pipera, którego jest właścicielem od nowości.
Porsche 917 Piper.
