Grand Prix Argentyny 1956
| Grand Prix Argentyny 1956 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
.svg)
| |||||
| Szczegóły wyścigu | |||||
| Data | 22 stycznia 1956 | ||||
| Oficjalne imię | IV Gran Premio de la Republica Argentina | ||||
| Lokalizacja | Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Buenos Aires | ||||
| Kurs | Stały obiekt wyścigowy | ||||
| Długość kursu | 3,912 km (2,431 mil) | ||||
| Dystans | 98 okrążeń, 383,376 km (238,219 mil) | ||||
| Pogoda | Pochmurno, ale sucho | ||||
| Pozycja bieguna | |||||
| Kierowca | Ferrari | ||||
| Czas | 1:42,5 | ||||
| Najszybsze okrążenie | |||||
| Kierowca |
 Juana Manuela Fangio
|
Ferrari | |||
| Czas | 1:45,3 | ||||
| Podium | |||||
| Pierwszy | Ferrari | ||||
| Drugi | Maserati | ||||
| Trzeci | Maserati | ||||
|
Liderzy okrążeń | |||||
Grand Prix Argentyny 1956 – wyścig samochodowy Formuły 1 , który odbył się 22 stycznia 1956 roku w Buenos Aires . Był to wyścig 1. z 8 Mistrzostw Świata Kierowców w 1956 roku .
Wraz z wycofaniem się Mercedesa z Formuły 1, Fangio i Moss rozpoczną sezon z nowymi zespołami. Fangio dołączy do Ferrari, podczas gdy Moss poprowadzi zespół Maserati. Siatka w Argentynie była w całości złożona z włoskich samochodów. Ferrari i Maserati pokazały się z pięcioma samochodami. Pozostałe trzy samochody to Maserati: dwa zgłoszenia prywatne i Hawthorn dla zespołu BRM.
Ferrari zdominowało trening i zajęło pierwsze trzy pozycje startowe, a Fangio uzyskał pole position o 2,2 sekundy szybciej niż drugie miejsce. Jednak Maserati zdominowało wczesny wyścig z Menditeguy i Moss na czele. Fangio nie był czynnikiem z wadliwą pompą paliwa. Przejął samochód Musso na okrążeniu 29 i ponownie wszedł na piątym miejscu. Fangio szybko wyprzedził Behrę, ale stracił pozycję po obrocie. Od okrążeń 40-43 katastrofa spadła na liderów. Podczas gdy skrzynia biegów trzeciego Castellottiego zepsuła się, Menditeguy opuścił prowadzenie z uszkodzonym wałem napędowym, a silnik nowego lidera Mossa zaczął dymić. Fangio, który wyprzedził Behrę, wyprzedził chorego Mossa na okrążeniu 66 i zakończył wyścig bezkonkurencyjny po tym, jak Behra spóźnił się. Wyścig nie był pozbawiony kontrowersji, gdy menedżer zespołu Maserati złożył protest, że Fangio został wypchnięty po wcześniejszym obrocie. Protest został jednak odrzucony zarówno przez sędziów, jak i przez FIA
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Czas | Luka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 |
Juana Manuela Fangio
|
Ferrari | 1:42,5 | — |
| 2 | 32 |
 Eugenio Castellottim
|
Ferrari | 1:44,7 | +2.2 |
| 3 | 34 |
Luigiego Musso
|
Ferrari | 1:44,7 | +2.2 |
| 4 | 4 |
 Jan Behra
|
Maserati | 1:45,1 | +2,6 |
| 5 | 12 |
José Froilán González
|
Maserati | 1:45,2 | +2,7 |
| 6 | 6 |
Carlosa Menditeguy'a
|
Maserati | 1:45,6 | +3.1 |
| 7 | 2 |
 Stirling Moss
|
Maserati | 1:45,9 | +3,4 |
| 8 | 14 |
Mike'a Hawthorna
|
Maserati | 1:47,4 | +4,9 |
| 9 | 36 |
Petera Collinsa
|
Ferrari | 1:47,7 | +5.2 |
| 10 | 38 |
 Oliviera Gendebiena
|
Ferrari | 1:50,4 | +7,9 |
| 11 | 10 |
 Chico Landi Gerino Gerini
|
Maserati | 1:52,1 | +9,6 |
| 12 | 8 |
Luigi Piotti
|
Maserati | 1:57,9 | +15,4 |
| 13 | 16 |
 Alberto Uria
|
Maserati | ||
| Źródło: | |||||
Wyścig
| Poz | NIE | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 |
Luigiego Musso Juana Manuela Fangio
|
Ferrari | 98 | 3:00:03,7 | 3 |
4 5 |
| 2 | 4 |
Jan Behra
|
Maserati | 98 | +24,4 sek | 4 | 6 |
| 3 | 14 |
Mike'a Hawthorna
|
Maserati | 96 | +2 okrążenia | 8 | 4 |
| 4 | 10 |
Chico Landi Gerino Gerini
|
Maserati | 92 | +6 okrążeń | 11 |
1,5 1,5 |
| 5 | 38 |
Oliviera Gendebiena
|
Ferrari | 91 | +7 okrążeń | 10 | 2 |
| 6 | 16 |
Alberto Uria Óscar González
|
Maserati | 88 | +10 okrążeń | 13 | |
| Gnić | 2 |
Stirling Moss
|
Maserati | 81 | Silnik | 7 | |
| Gnić | 36 |
Petera Collinsa
|
Ferrari | 58 | Wypadek | 9 | |
| Gnić | 8 |
Luigi Piotti
|
Maserati | 57 | Wypadek | 12 | |
| Gnić | 6 |
Carlosa Menditeguy'a
|
Maserati | 42 | Półoś | 6 | |
| Gnić | 32 |
Eugenio Castellottim
|
Ferrari | 40 | Skrzynia biegów | 2 | |
| Gnić | 12 |
José Froilán González
|
Maserati | 24 | Silnik | 5 | |
| Gnić | 30 |
Juana Manuela Fangio
|
Ferrari | 22 | Pompa paliwowa | 1 | |
|
Źródło:
|
|||||||
- Uwagi
- ^ 1 – Zawiera 1 punkt za najszybsze okrążenie
- Samochód nr 34: Luigi Musso (30 okrążeń) i Juan Manuel Fangio (68 okrążeń). Za pierwsze miejsce podzielili 8 punktów.
- Samochód nr 10: Chico Landi (46 okrążeń) i Gerino Gerini (46 okrążeń). Za czwarte miejsce podzielili się trzema punktami.
- Samochód nr 16: Alberto Uria (44 okrążenia) i Oscar Gonzalez (44 okrążenia).
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
- Klasyfikacja mistrzostw kierowców
| Poz | Kierowca | Zwrotnica |
|---|---|---|
| 1 |
Jan Behra
|
6 |
| 2 |
Juana Manuela Fangio
|
5 |
| 3 |
Luigiego Musso
|
4 |
| 4 |
Mike'a Hawthorna
|
4 |
| 5 |
Oliviera Gendebiena
|
2 |
| Źródło: | ||
- Uwaga : Uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.