Patryk Racing

Gordon Johncock jeździ dla Patrick Racing w Pocono w znajomych czerwonych i niebieskich kolorach STP .

Patrick Racing był zespołem wyścigów samochodowych w USAC , CART , Champ Car i Indy Racing League . Firma Patrick Racing została założona przez UE „Pata” Patricka w latach 70. Zespół jest najbardziej znany z trzykrotnego zwycięstwa w Indianapolis 500 (1973, 1982, 1989) oraz dwukrotnego tytułu Indy Car (1976, 1989). Patrick Racing odniósł 45 zwycięstw w Indy Car (19 w USAC i 26 w CART ).

Zespół wystawiał własne samochody od 1975 do 1983 roku pod nazwą Wildcat.

W swojej historii zespół miał trzy różne manifestacje.

Statystyki zespołu

Mistrzowie Indy Car

Rok	Mistrz	Zwycięstwa	Podwozie	Silnik	Opony
1976	Gordona Johncocka	2	Żbik Mk I Żbik Mk II	DSG	Dobry rok
1989	Emersona Fittipaldiego	5	Penske PC-17 Penske PC-18	Chevroleta A	Dobry rok

Indianapolis 500 zwycięstw

Rok	Mistrz	Podwozie	Silnik	Opony
1973	Gordona Johncocka	Orzeł 72	Offenhausera	Dobry rok
1982	Karolina Johncock (2)	Wildcat Mk.VIIIB	Cosworth DFX	Dobry rok
1989	Emersona Fittipaldiego	Penske PC-18	Chevroleta A	Dobry rok

Historia

Zwycięski samochód Gordona Johncocka w Indianapolis 500 z 1973 roku .

Gordona Johncocka , który wygrał Indianapolis 500 w 1982 roku .

Emersona Fittipaldiego w Indianapolis 500 z 1989 roku .

Silnik Alfa Romeo Indycar

Pierwszy przejazd

Pat Patrick rozpoczął karierę w wyścigach Indy Car jako sponsor zespołu wystawionego przez innego nafciarza Jacksona, Walta Michnera w 1967 roku. W 1970 roku został współwłaścicielem zespołu i założył Patrick Racing.

Zespół wygrał 1973 i 1982 Indianapolis 500 z kierowcą Gordonem Johncockiem . Johncock zdobył także 1976 National Championship USAC . Zespół był ściśle powiązany ze STP i był związany z Andym Granatellim w czasie zwycięstwa w 1973 roku.

W połowie lat 80. zespół powiększył się do dwóch samochodów, w skład których weszli kierowcy Emerson Fittipaldi i Kevin Cogan . Zespół rozstał się z STP, a 7-Eleven zostało ich głównym sponsorem w 1985 roku. W 1986 roku Marlboro dołączył do zespołu, ich pierwszego programu sponsorowania samochodów Indy od 1971 roku. Cogan odniósł swoje pierwsze i jedyne zwycięstwo w swojej karierze w 1986 roku w Phoenix. Fittipaldi wygrał swój pierwszy wyścig CART, Michigan 500 , w 1985 roku. Cogan zajął rozdzierające serce drugie miejsce w Indianapolis 500 w 1986 roku , po tym jak został wyprzedzony na nieco ponad dwa okrążenia przed końcem.

Na rok 1987 zespół zapewnił sobie użycie nowego silnika Ilmor Chevy Indy V-8 . Fittipaldi wygrał dwa wyścigi i zajął 10. miejsce w punktach. Z drugiej strony Kevin Cogan miał rozczarowujący sezon pełen wycofań i rozstał się z drużyną pod koniec sezonu. Po powrocie do jednego samochodu Fittipaldi wygrał dwa kolejne wyścigi w 1988 roku, zajął drugie miejsce w Indy i poprawił się na 7. miejsce pod względem punktów.

Umowa „handlowa” z lat 1989-1990

W 1989 roku Chip Ganassi dołączył do Patricka jako współwłaściciel wpisu Fittipaldi nr 20 Marlboro. Patrick przygotowywał się do wycofania ze sportu i zaczął układać elementy, aby sprzedać drużynę pod koniec sezonu. Patrick zawarł lukratywny kontrakt z Ganassim, Penske Racing i Phillipem Morrisem . Penske dostarczy Patrickowi dwa PC-18 na sezon 1989, aby Fittipaldi mógł jeździć. W zamian Penske zabrałby kierowcę Fittipaldiego i sponsora Marlboro począwszy od sezonu 1990. Co więcej, Penske otrzymał tymczasowe sponsoring Marlboro, aby wystawić trzeci samochód ( Al Unser Sr. ) w trzech wyścigach na 500 mil w 1989 r. (Indy 500, Michigan 500, Pocono 500).

W 1990 roku Chip Ganassi przejął aktywa Patrick Racing (w tym dwa upragnione podwozia PC-18 , a także ważną dzierżawę silnika Ilmor Chevrolet), które wykorzystał do założenia własnego zespołu .

Zespół Patricka odniósł dominujący sukces w sezonie 1989 CART . Po wygraniu Indianapolis 500 w 1989 roku i mistrzostw CART w 1989 roku Pat Patrick w pewnym momencie zmienił zdanie co do przejścia na emeryturę. Gdy koła już były w ruchu, aby rozwiązać swój istniejący zespół, postanowił zbadać opcje i został nakłoniony do wycofania się z emerytury na rok 1990.

Drugi okres

Zgodnie z planem Ganassi oddzielił się, tworząc własny zespół w 1990 roku ( Chip Ganassi Racing ). Pat Patrick przejął nowicjuszski projekt samochodów Alfa Romeo Indy, wcześniej prowadzony przez Alexa Moralesa Motorsports. Roberto Guerrero podpisał kontrakt jako główny kierowca z Al Unser Sr. prowadzącym drugi samochód na Indy 500 i Michigan 500 .

Nowy zespół Patrick Racing otrzymał sponsoring od Millera . W rzeczywistości była to kolejna „transakcja” między Penske i Patrickiem, ponieważ Miller (wcześniej z Penske) i Marlboro (obecnie w Penske) były własnością tej samej firmy macierzystej, Phillipa Morrisa . Usługi Al Unser Sr. były również faktycznie wymianą między tymi dwoma strojami. W międzyczasie Guerrero pracował z Alexem Moralesem Motorsports, prowadząc Alfę Romeo na pół etatu w 1989 roku.

Zespół odniósł niewielki sukces na torze, a jeszcze mniejszy sukces w rozwoju silnika. Stało się tak pomimo znacznych inwestycji Alfy Romeo i zatrzymania kluczowych członków załogi, w tym Jima McGee i Mo Nunna . Al Unser musiał przesiedzieć Michigan 500 po tym, jak rozbił się w praktyce, doznając złamania nogi. Unser następnie opuścił zespół.

W 1991 roku Danny Sullivan przejął rolę głównego kierowcy (również innego byłego kierowcy Penske), a zespół nadal ponosił sromotną porażkę. Guerrero pozostał jako drugi kierowca w Indy 500 i innych wybranych wyścigach. W tym samym roku Guerrero brał udział w kontrowersyjnym wypadku w Indianapolis z Kevinem Coganem . Pod koniec sezonu CART 1991 Patrick miał kłopoty finansowe i prawne. Pojawiły się pogłoski, że zespół Patricka wysłał jeden z Ilmor Chevrolet V-8 silników do konstruktorów silników Alfa-Romeo we Włoszech, którzy z kolei rozebrali silnik, aby go zbadać i rzekomo ukradli pomysły projektowe. Został zwrócony w kawałkach i rozwścieczył urzędników Ilmoru.

Na zakończenie sezonu 1991 Danny Sullivan opuścił zespół i został zastąpiony przez Bobby'ego Rahala . Sullivan udał się do starej siedziby Rahala w Galles-Kraco Racing . Zobowiązania umowne Patricka z Alfa-Romeo wygasły, więc zespół próbował ponownie podpisać kontrakt z Ilmorem lub ewentualnie nabyć starsze silniki Ilmor od Newman / Haas . Ze względu na możliwe oszukańcze działania Patricka przeciwko Ilmorowi, zespołowi odmówiono leasingu silnika Ilmor Chevrolet, pomimo malowania popularnego Rahala. W obliczu zdecydowanie niekonkurencyjnej sytuacji elektrowni w 1992 roku i eskalacji problemów prawnych, w grudniu 1991 roku Patrick sprzedał zespół wprost firmie Bobby Rahal i jego partner Carl Hogan. Utworzyli Rahal-Hogan Racing , który jest obecnie znany jako Rahal Letterman Lanigan Racing .

Trzeci przejazd

W połowie lat 90. Patrick zaczął odbudowywać swój zespół od podstaw. W 1994 roku Patrick utworzył zespół testujący Firestone , stając na czele powrotu firmy Firestone do wyścigów Indy. Nie brali udziału w żadnych wyścigach w 1994 roku, zamiast tego działali przez cały rok jako niekonkurencyjny fabryczny zestaw testowy. Scott Pruett zgłosił się jako kierowca. W 1995 roku wrócili na pełny etat do zawodów CART , jako zespół fabryczny Firestone . Kilka innych mniejszych zespołów również prowadziło Firestones. Pruett wygrał Marlboro 500 w 1995 roku , miał trzy inne miejsca na podium i zajął 7. miejsce w punktach.

W ciągu następnych kilku lat Patrick odniósł umiarkowany sukces w CART. Pruett wygrał także Surfers Paradise w 1997 roku . Po sezonie 1999 Goodyear wypadły z wyścigów samochodowych Indy. Firestone skutecznie stał się wyłącznym dostawcą opon zarówno dla CART, jak i IRL. Od 2023 roku Firestone nadal utrzymuje to wyróżnienie w IndyCar .

Z powodu problemów finansowych i ciągłej niepewności związanej z wyścigami w Champ Car , Patrick Racing przeskoczył IRL w 2004 roku. Prowadzili Al Unser Jr. aż do przejścia na emeryturę w połowie sezonu, a następnie Jeff Simmons , Jaques Lazier i Tomáš Enge . Bez sponsorów na rok 2005 zespół zaprzestał działalności, a majątek został wystawiony na sprzedaż.

Kierowcy CART

Mario Andretti (1981–1982)
Tom Bagley (1980)
Dzwon Townsenda (2001–2002)
Raul Boesel (1997)
Pancho Carter (1984)
Kevina Cogana (1986–1987)
Wally Dallenbach Senior (1979)
Adrian Fernández (1998–2000)
Emerson Fittipaldi (1984–1990)
Chip Ganassi (1983–1984)
Spike Gehlhausen (1980)
Bruno Giacomelli (1984–1985)
Roberto Guerrero (1990–1991)
Gordona Johncocka (1979–1984)
PJ Jones (1999)
Steve Krisiloff (1981)
Jana Magnussena (1999)
Roger Mears (1979)
Roberto Moreno (2000-2001)
Danny Ongais (1983)
Jan Paweł junior (1984)
Scott Pruett (1995–1998)
Johnny'ego Rutherforda (1983)
Oriol Serbia (2002–2003)
Gordon Smiley (1980)
Danny'ego Sullivana (1991)
Sammy Swindell (1985)
Al Unser (1990)
Jimmy Vasser (2001)
Bogaty Vogler (1985)
Dona Whittingtona (1985)

Sterowniki IRL

Wszyscy kierowcy IRL jechali tylko w 2004 roku.

Wyniki wyścigów

Pełne wyniki serii CART

( klucz ) (wyniki pogrubione oznaczają pole position) (wyniki zapisane kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Podwozie	Silnik	Kierowcy	NIE.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pkt Poz	Poz
1979					PHX	ATL		INDY	TRT		MCH		WGL	TRT	ONT	MCH	ATL	PHX
	Penske PC-6	Cosworth DFX V8 t	Gordona Johncocka	20	1	4	9		3	5	1	4	3	16	15	13	2	4								3	2211
			Gordona Johncocka	3				6																		3	2211
			Wally'ego Dallenbacha	6				27																		9	1149
				40					4	2	5	10		4	24	6	4	12
	Wildcat Mk.V			40	7	11	8						14
	Penske PC-6		Rogera Mearsa	60											13											NC	—
	Penske PC-6		Steve'a Krisiloffa	60												6										19	279
1980					ONT	INDY	TYSIĄC	POC	MDO	MCH	WGL	TYSIĄC	ONT	MCH	MXC	PHX
	Żbik Mk VI	Cosworth DFX V8 t	Gordona Johncocka	20	3																					6	1572
	Penske PC-6					4				5
	Feniks 80						3	DNQ	2		21	23	23	24	19	24
	Penske PC-6		Toma Bagleya	40	5																					11	794
	Żbik Mk VI					28		29		8			15	8
	Feniks 80						23		DNS		6	4			18	16
	Penske PC-6		Gordona Smileya	60	6																					33	176
	Feniks 80		Gordona Smileya	70		25																				33	176
1981					PHX	TYSIĄC	ATL		MCH	RIV	TYSIĄC	MCH	WGL	MXC	PHX
	Wildcat Mk.VIII	Cosworth DFX V8 t	Gordona Johncocka	20	6	16	4	4	36	2	6	5	10	3	3											4	142
			Mario Andrettiego	40	11	3	3	2				2*	16 *		4											11	81
			Steve'a Krisiloffa	40					17		7															25	18
1982					PHX	ATL	TYSIĄC	CLE	MCH	TYSIĄC	POC	RIV	ROA	MCH	PHX
	Wildcat Mk.VIIIB	Cosworth DFX V8 t	Gordona Johncocka	20	5	2	1 *	5	1	11	6	26	22	15	23											4	186
	Wildcat Mk.VIIIB	Cosworth DFX V8 t	Mario Andrettiego	40	2	11	9	2	2	3	14	23	14	2	3											3	188
1983					ATL	INDY	TYSIĄC	CLE	MCH	ROA	POC	RIV	MDO	MCH	CPL	OPÓŹNIENIE	PHX
	Wildcat Mk.IX	Cosworth DFX V8 t	Gordona Johncocka	20	1	14																				16	20
	marzec 83c		Gordona Johncocka				23	26	26																	16	20
	Wildcat Mk.IX		Chip Ganassi							21																9	56
	Wildcat Mk.IXB													6	3	3	5
	Wildcat Mk.IX			60		8		13	8		26		25
	Wildcat Mk.IX		Danny Ongais	60			12																			20	14
	marzec 83c			20							24	10	5
	marzec 83c			40				28	23	18
	Wildcat Mk.IX		Johnny'ego Rutherforda		18	DNQ																				46	0
	Wildcat Mk.IXB		Johnny'ego Rutherforda								21		DNP	23	24		20									46	0
1984					LBH	PHX	INDY	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	OPÓŹNIENIE	CPL
	Wildcat Mk X	Cosworth DFX V8 t	Gordona Johncocka	20	11																					14	39
	marzec 84C		Gordona Johncocka	20		10	25	6	9	12	18	4	9	11	10	17	DNQ	13		DNS						14	39
	Wildcat Mk X		Chip Ganassi	40	25	11		11																		20	24
	marzec 84C		Chip Ganassi				28		15	9	2	27														20	24
			Jan Paweł Jr.										6													17	28
			Pancho Carter															7								21	22
			Bruno Giacomelli																8							32	5
			Emersona Fittipaldiego												4	18	12			13						15	30
1985					LBH	INDY	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	OPÓŹNIENIE	PHX	MIA
	marzec 85C	Cosworth DFX V8 t	Bruno Giacomelli	20	18			10	5	10		22		6	16		6		14							19	32
			Gordona Johncocka			z																				NC	—
			Dona Whittingtona			24	DNQ									20		24								50	0
			Sammy'ego Swindella								23		25													53. miejsce	0
			Emersona Fittipaldiego	40	2	13	8	3	2	8	1	5	6	8	25	13	24	8	26							6	104
			Richa Voglera	60		23																				54	0
1986					PHX	LBH	INDY	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	SŁUP	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	OPÓŹNIENIE	PHX	MIA
	marzec 86c	Cosworth DFX V8 t	Kevina Cogana	7	1	17	2	12	14	21	23	5	22	2	4	4	4	20	9	14	4					6	115
	marzec 86c	Cosworth DFX V8 t	Emersona Fittipaldiego	20	3	16	7	24	12	2	13	17	20	19	21	3	3	1	7	5	20					7	103
1987					LBH	PHX	INDY	TYSIĄC	POR	MEA	CLE	SŁUP	MCH	POC	ROA	MDO	NAZ	OPÓŹNIENIE	MIA
	marzec 86c	Buick 3300 V6 t	Gordona Johncocka	2			22																			46	0
	marzec 86c	Buick 3300 V6 t	Jima Crawforda	2			Inj																			NC	—
	marzec 87c	Chevrolet 265A V8 t	Kevina Cogana	7	18	21	31	18		12	21	13	27	9	19	5	5	18	21							16	25
	marzec 87c	Chevrolet 265A V8 t	Emersona Fittipaldiego	20	19	18	16	7	14	3	1	1*	7	18	18	6	21	20	10							10	78
1988					PHX	LBH	INDY	TYSIĄC	POR	CLE	SŁUP	MEA	MCH	POC	MDO	ROA	NAZ	OPÓŹNIENIE	MIA
	marzec 88c	Chevrolet 265A V8 t	Emersona Fittipaldiego	20	21	16	2	3	3																	7	105
	Lola T88/00									19	4		19
	Lola T87/00											14 *		21	1*	1*	8	16	20
1989					PHX	LBH	INDY	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	MEA	SŁUP	MCH	POC	MDO	ROA	NAZ	OPÓŹNIENIE
	Penske PC-17	Chevrolet 265A V8 t	Emersona Fittipaldiego	20	5	3																				1. miejsce	196
	Penske PC-18	Chevrolet 265A V8 t	Emersona Fittipaldiego	20			1*	16	1	1*	1*	2	2	14	19	4	5	1*	5							1. miejsce	196
1990					PHX	LBH	INDY	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	MEA	SŁUP	MCH	LEGOWISKO	AWANGARDA	MDO	ROA	NAZ	OPÓŹNIENIE
	marzec 90CA	Alfa Romeo Indy V8 t	Roberto Guerrero	20	16	14	23	18	21	8	19	15														16	24
	Lola T90/00		Roberto Guerrero	20										5	17	24	26	8	9	18						16	24
	Lola T90/00		Al Unser	40										DNS												35	0
	marzec 90CA		Al Unser	40			13																			35	0
1991					SFR	LBH	PHX	INDY	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	MEA	SŁUP	MCH	LEGOWISKO	AWANGARDA	MDO	ROA	NAZ	OPÓŹNIENIE
	Lola T91/00	Alfa Romeo Indy V8 t	Danny'ego Sullivana	20	4	11	7	10	5	10	21	9	6	14	18	18	9	17	16	20	9					11	56
	Lola T91/00	Alfa Romeo Indy V8 t	Roberto Guerrero	40				30																		37	0
1995					MIA	SFR	PHX	LBH	NAZ	INDY	TYSIĄC	OKR	POR	ROA	SŁUP	CLE	MCH	MDO	NHA	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE
1995	Lola T95/00	Ford XB V8 t	Scotta Pruetta	20	4	3	9	2	8	19	12	3	13	7	25	16	1	11	24	6	5					7	112
1996					MIA	RIO	SFR	LBH	NAZ	500	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	SŁUP	MCH	MDO	ROA	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE
1996	Lola T96/00	Ford XD V8 t	Scotta Pruetta	20	4	3	2	11	8	26	12	10	23	8	10	13	21	7	20	3						10	82
1997					MIA	SFR	LBH	NAZ	RIO	GAT	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	SŁUP	MCH	MDO	ROA	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE	FON
	Reynarda 97i	Ford XD V8 t	Scotta Pruetta	20	5	1	3	10	3	19	9	24	17	8	5	14	9	5	18	16	7					9	102
	Reynarda 97i	Ford XD V8 t	Raul Boesel	40	17	7	8	8	5	14	4	6	3	16	8	18	4	21	6	8	20					10	91
1998					MIA	przegląd techniczny	LBH	NAZ	RIO	GAT	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	SŁUP	MCH	MDO	ROA	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE	HOU	SFR	FON
	Reynard 98i	Ford XD V8 t	Scotta Pruetta	20	5	21			18	5		9	2			4	2									6	121
	Reynarda 97i		Scotta Pruetta	20			12	22			10			4	6			20	3	18	11	4	20			6	121
	Reynarda 97i		Adrian Fernández	40			4		3			2	24			23			15							4	154
	Reynard 98i		Adrian Fernández	40	6	1*		26		18	9			5	9		1	5		7	6	6	4			4	154
1999					MIA	przegląd techniczny	LBH	NAZ	RIO	GAT	TYSIĄC	POR	CLE	ROA	SŁUP	MCH	OKR	MDO	CHI	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE	HOU	SRF	FON
	Swift 010.c	Ford XD V8 t	Jana Magnussena	20													18									24	8
	Reynarda 97i/98i/99i		Jana Magnussena															14	24	7	17	13	11			24	8
	Reynarda 97i/98i/99i		PJ Jones		13	15																		12		17	38
	Swift 010.c						12	2	7	8	20	21	15	17	10	16
	Reynarda 97i/98i/91			40														15	7	21
	Reynarda 97i/98i/91		Adrian Fernández		20	1*		5	20	21	5	4	19	3	6	6	DNS				5	12	3	1		6	140
	Swift 010.c		Adrian Fernández				4																			6	140
2000					MIA	LBH	RIO	przegląd techniczny	NAZ	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	SŁUP	MCH	CHI	MDO	ROA	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE	GAT	HOU	SRF	FON
	Reynard 2Ki	Ford XF V8 t	Roberta Moreno	20	2	9	6	3	14	5	17	2	1*	13	23	6	11	4	10	25	3	11	19	2		3	147
	Reynard 2Ki	Ford XF V8 t	Adrian Fernández	40	21	24	1	10	5	8	21	12	7	2	6	5	6	2	3	12	10	7	1*	5		2. miejsce	158
2001					MTY	LBH	TXS	NAZ	przegląd techniczny	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	SŁUP	MCH	CHI	MDO	ROA	AWANGARDA	LAU	ROC	HOU	OPÓŹNIENIE	SRF	FON
	Reynard 01i	Toyota RV8F V8 t	Dzwon Townsenda	19																13	12					30	1
			Roberta Moreno	20	27	11	C	12	10	15	3	2	8	11	12	20	6	11	1	23	13	22	22	22*	19	13	76
			Jimmy'ego Vassera	40	6	5	C	4	5	21	18	16	5	26	23	14	23	21	19	15	7	11	5	6	12	12	77
2002					MTY	LBH	przegląd techniczny	TYSIĄC	OPÓŹNIENIE	POR	CHI	SŁUP	CLE	AWANGARDA	MDO	ROA	MTL	LEGOWISKO	ROC	MIA	SFR	FON	MXC
	Reynard 02i	Toyota RV8F V8 t	Dzwon Townsenda	20	19	15	14	13	7	4	12	15	18													20	19
	Reynard 02i	Toyota RV8F V8 t	Oriol Servia	20										14	10	16	16	11	4	17	16	5	9			16	44
2003					STP	MTY	LBH	BRH	LAU	TYSIĄC	OPÓŹNIENIE	POR	CLE	SŁUP	AWANGARDA	ROA	MDO	MTL	LEGOWISKO	MIA	MXC	SFR
2003	Lola B02/00	Ford XFE V8 t	Oriol Servia	20	12	18	12	4	5	2	6	5	6	5	16	18	18	2	3	19	13	19				7	108

^ Patrick Racing użył części podwozia Reynarda 97i, 98i i 99i do stworzenia własnej, unikalnej konfiguracji zamiast standardowego 99i. Ta konfiguracja stała się znana jako „podwozie Frankena”.
^ Firestone Firehawk 600 został odwołany po kwalifikacjach z powodu nadmiernych sił grawitacyjnych działających na kierowców.

Pełne wyniki IRL IndyCar Series

( klucz )

Rok	Podwozie	Silnik	Kierowcy	NIE.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt Poz	Poz
2004					HMS	PHX	przegląd techniczny	INDY	TXS	RIR	KAN	NSH	TYSIĄC	MCH	KTY	PPIR	NAZ	CHI	FON	TXS
	Dallara IR-04	Chevrolet Indy V8	Al Unser Jr.	20				17	11	21											25	44
			Jeff Simmons (z prawej)								19										29	26
			Jakub Lazier									21	17	18	15	8	14	18			22	104
			Tomáš Enge (R)																16	13	27	31

Zwycięstwo IndyCaru

#	Pora roku	Data	Sankcja	Tor / wyścig	NIE.	Zwycięski kierowca	Podwozie	Silnik	Opona	Siatka	Dioda okrążeń
1	1973	30 maja	USAC	Indianapolis 500 (O)	20	Gordona Johncocka	Orzeł 72	Offenhauser L4 t 159 ci	Dobry rok	11	64
2		12 sierpnia	USAC	Milwaukee Mile (O)	40	Wally'ego Dallenbacha	Orzeł 72	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	Polak	50
3		26 sierpnia	USAC	Bieg kwalifikacyjny Ontario 500 1 (O)	40	Zofia Dallenbach (2)	Orzeł 72	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	5	5
4		2 września	USAC	Ontario 500 (O)	40	Karolina Dallenbach (3)	Orzeł 72	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	5	49
5		23 września	USAC	Trenton International Speedway (O)	20	Karolina Johncock (2)	Orzeł 73	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	Polak	81
6		3 listopada	USAC	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix (O)	20	Karolina Johncock (3)	Orzeł 73	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	Polak	71
7	1974	11 sierpnia	USAC	Milwaukee Mile (O)	20	Gordona Johncocka (4)	Orzeł 74	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	4	60
8	1974	2 listopada	USAC	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix (O)	20	Gordona Johncocka (5)	Orzeł 74	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	4	74
9	1975	2 marca	USAC	Ontario 500 Kwalifikacja Bieg 2 (O)	40	Karolina Dallenbach (4)	Orzeł 74	Offenhauser L4t 159 ci	Dobry rok	3	19
10	1975	21 września	USAC	Trenton International Speedway (O)	20	Gordona Johncocka (6)	Dziki Kot I	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	3	33
11	1976	18 lipca	USAC	Michigan (O)	20	Gordona Johncocka (7)	Żbik II	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	2	44
12	1976	15 sierpnia	USAC	Trenton International Speedway (O)	20	Gordona Johncocka (8)	Dziki Kot I	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	2	58
13	1977	30 kwietnia	USAC	Trenton International Speedway (O)	40	Karolina Dallenbach (5)	Żbik II	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	7	6
14		14 września	USAC	Michigan (O)	20	Gordona Johncocka (9)	Żbik II	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	7	6
15		29 października	USAC	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix (O)	20	Gordona Johncocka (10)	Żbik II	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	6	64
16	1978	18 marca	USAC	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix (O)	20	Gordona Johncocka (11)	Żbik II	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	2	121
17	1978	23 kwietnia	USAC	Trenton International Speedway (O)	20	Gordona Johncocka (12)	Żbik II	DGS L4t 158 ci	Dobry rok	4	79
18	1979	11 marca	WÓZEK	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix (O)	20	Gordona Johncocka (13)	Penske PC-6	Cosworth DFX V8 t	Dobry rok	8	33
19	1979	15 lipca	WÓZEK	Michigan (O)	20	Gordona Johncocka (14)	Penske PC-6	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	3	20
20	1982	30 maja	USAC	Indianapolis 500 (O)	20	Gordona Johncocka (15)	Żbik VIIIB	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	5	57
21	1982	13 czerwca	WÓZEK	Milwaukee Mile (O)	20	Gordona Johncocka (16)	Żbik VIIIB	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	Polak	139
22	1982	18 lipca	WÓZEK	Michigan 500 (O)	20	Gordona Johncocka (17)	Żbik VIIIB	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	2	117
23	1983	17 kwietnia	WÓZEK	Autostrada Atlanta Motor Speedway (O)	20	Gordona Johncocka (18)	Żbik IX	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	3	36
24	1985	28 lipca	WÓZEK	Michigan 500 (O)	40	Emersona Fittipaldiego	marzec 85C	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	19	29
25	1986	6 kwietnia	WÓZEK	Międzynarodowy tor wyścigowy Phoenix (O)	7	Kevina Cogana	marzec 86c	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	4	59
26	1986	4 października	WÓZEK	Ameryka drogowa (R)	20	Izabela Fittipaldi (2)	marzec 86c	Cosworth DFX V8t	Dobry rok	5	7
27	1987	5 lipca	WÓZEK	Grand Prix Cleveland (S)	20	Izabela Fittipaldi (3)	marzec 87c	Chevrolet 265A V8 t	Dobry rok	5	37
28	1987	19 lipca	WÓZEK	Miejsce wystawowe, Toronto (S)	20	Izabela Fittipaldi (4)	marzec 87c	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	3	67
29	1988	4 września	WÓZEK	Tor samochodów sportowych Mid-Ohio (R)	20	Izabela Fittipaldi (5)	Lola T87/00	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	6	62
30	1988	11 września	WÓZEK	Ameryka drogowa (R)	20	Emerson Fittipaldi (6)	Lola T87/00	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	4	35
31	1989	28 maja	USAC	Indianapolis 500 (O)	20	Emerson Fittipaldi (7)	Penske PC-18	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	3	158
32	1989	18 czerwca	WÓZEK	Tor uliczny w Detroit (S)	20	Emerson Fittipaldi (8)	Penske PC-18	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	3	4
33		25 czerwca	WÓZEK	Portland International Raceway (R)	20	Emerson Fittipaldi (9)	Penske PC-18	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	2	62
34		2 lipca	WÓZEK	Grand Prix Cleveland (S)	20	Emerson Fittipaldi (10)	Penske PC-18	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	2	54
35		24 września	WÓZEK	Nazaret Speedway (O)	20	Emerson Fittipaldi (11)	Penske PC-18	Chevroleta 265A V8t	Dobry rok	2	123
36	1995	30 lipca	WÓZEK	Michigan 500 (O)	20	Scotta Pruetta	Lola T95/00	Ford XB V8 t	Ognisty kamień	12	58
37	1997	6 kwietnia	WÓZEK	Gold Coast Indy 300 (S)	20	Karolina Pruett (2)	Reynarda 97i	Forda XD V8t	Ognisty kamień	7	16
38	1998	28 marca	WÓZEK	Motegi z podwójnym pierścieniem (O)	40	Adrian Fernández	Reynard 98i	Forda XD V8t	Ognisty kamień	2	102
39	1998	9 sierpnia	WÓZEK	Tor samochodów sportowych Mid-Ohio (R)	40	Adrian Fernández (2)	Reynard 98i	Forda XD V8t	Ognisty kamień	5	26
40	1999	10 kwietnia	WÓZEK	Motegi z podwójnym pierścieniem (O)	40	Adrian Fernández (3)	Reynarda 97i	Forda XD V8t	Ognisty kamień	4	153
41	1999	31 października	WÓZEK	Autoklub Speedway (O)	40	Adrian Fernández (4)	Reynarda 97i	Forda XD V8t	Ognisty kamień	13	10
42	2000	30 kwietnia	WÓZEK	Autódromo de Jacarepaguá (O)	40	Adrian Fernández (5)	Reynard 2Ki	Forda XF V8t	Ognisty kamień	16	11
43		2 lipca	WÓZEK	Grand Prix Cleveland (S)	20	Roberta Moreno	Reynard 2Ki	Forda XF V8t	Ognisty kamień	Polak	91
44		15 października	WÓZEK	Gold Coast Indy 300 (S)	40	Adrian Fernández (6)	Reynard 2Ki	Forda XF V8t	Ognisty kamień	17	17
45	2001	2 września	WÓZEK	Ulice Vancouver (S)	20	Zofia Moreno (2)	Reynard 01i	Toyota RV8E V8t	Ognisty kamień	7	10

Amerykańscy mistrzowie wyścigów samochodowych na otwartych kołach
AAA (1905–1955)	1905 : Barney Oldfield 1906–1908 1909 : George Robertson 1910 : Ray Harroun 1911 : Ralph Mulford 1912 : Ralph DePalma 1913 : Earl Cooper 1914 : Ralph DePalma (2) 1915 : Earl Cooper (2) 1916 : Dario Resta 1917 : Earl Cooper (3) 1918 : Ralf Mulford (2) 1919 : Cześć Wilcox 1920 : Gaston Chevrolet 1921 : Tommy Milton 1922 : Jimmy Murphy 1923 : Eddie Hearne 1924 : Jimmy Murphy (2) 1925 : Pete DePaolo 1926 : Harry Hartz 1927 : Pete DePaolo (2) 1928 : Louis Meyer 1929 : Ludwik Meyer (2) 1930 : Billy Arnold 1931 : Louis Schneider 1932 : Bob Carey 1933 : Ludwik Meyer (3) 1934 : Bill Cummings 1935 : Kelly Petillo 1936 : Mauri Rose 1937 : Wilbur Shaw 1938 : Floyd Roberts 1939 : Wilbur Shaw (2) 1940 : Rex Mays 1941 : Rex Mays (2) 1942–1945 1946 : Teda Horna 1947 : Ted Horn (2) 1948 : Ted Horn (3) 1949 : Johnniego Parsonsa 1950 : Henry Banks 1951 : Tony Bettenhausen 1952 : Chuck Stevenson 1953 : Sam Hanks 1954 : Jimmy Bryan 1955 : Bob Sweikert
USAC (1956–1979)	1956 : Jimmy Bryan (2) 1957 : Jimmy Bryan (3) 1958 : Tony Bettenhausen (2) 1959 : Rodger Ward 1960 : AJ Foyt 1961 : AJ Foyt (2) 1962 : Rodger Ward (2) 1963 : AJ Foyt (3) 1964 : AJ Foyt (4) 1965 : Mario Andretti 1966 : Mario Andretti (2) 1967 : AJ Foyt (5) 1968 : Bobby Unser 1969 : Mario Andretti (3) 1970 : Al Unser 1971 : Joe Leonard 1972 : Joe Leonard (2) 1973 : Roger McCluskey 1974 : Bobby Unser (2) 1975 : AJ Foyt (6) 1976 : Gordon Johncock 1977 : Tom Sneva 1978 : Tom Śniewa (2) 1979 : AJ Foyt (7)
KOSZYK / CCWS (1979–2007)	1979 : Rick Mears 1980 : Johnny Rutherford 1981 : Rick Mears (2) 1982 : Rick Mears (3) 1983 : Al Unser (2) 1984 : Mario Andretti (4) 1985 : Al Unser (3) 1986 : Bobby Rahal 1987 : Bobby Rahal (2) 1988 : Danny Sullivan 1989 : Emerson Fittipaldi 1990 : Al Unser Jr. 1991 : Michael Andretti 1992 : Bobby Rahal (3) 1993 : Nigel Mansell 1994 : Al Unser Jr. (2) 1995 : Jacques Villeneuve 1996 : Jimmy Vasser 1997 : Alex Zanardi 1998 : Alex Zanardi (2) 1999 : Juan Pablo Montoya 2000 : Gil de Ferran 2001 : Gil de Ferran (2) 2002 : Cristiano da Matta 2003 : Paweł Tracy 2004 : Sebastien Bourdais 2005 : Sebastien Bourdais (2) 2006 : Sebastien Bourdais (3) 2007 : Sebastien Bourdais (4)
IRL / INDYCAR (1996 – obecnie)	1996 : Buzz Calkins / Scott Sharp 1996–97 : Tony Stewart 1998 : Kenny Brack 1999 : Greg Ray 2000 : Kumpel Lazier 2001 : Sam Hornish Jr. 2002 : Sam Hornish Jr. (2) 2003 : Scott Dixon 2004 : Tony Kanaan 2005 : Dan Wheldon 2006 : Sam Hornish Jr (3) 2007 : Dario Franchitti 2008 : Scott Dixon (2) 2009 : Dario Franchitti (2) 2010 : Dario Franchitti (3) 2011 : Dario Franchitti (4) 2012 : Ryan Hunter-Reay 2013 : Scott Dixon (3) 2014 : Siła woli 2015 : Scott Dixon (4) 2016 : Simon Pagenaud 2017 : Józef Newgarden 2018 : Scott Dixon (5) 2019 : Josef Newgarden (2) 2020 : Scott Dixon (6) 2021 : Álex Palou 2022 : Siła woli (2)
Zwycięskie drużyny i właściciele	Wyścigi Dean Van Lines Wyścigi Johna Zinka Wyścigi kart liderów Jerzego Bignottiego Ansted-Thompson Racing Firma AJ Foyt Andy'ego Granatellego Vel's Parnelli Jones Racing Wyścigi Lindsey Hopkins Wszyscy amerykańscy wyścigowcy Patryk Racing Zespół Penske Samochody Chaparral Newman/Haas Racing Prawdziwe sporty Galles Wyścigi Wyścigi Rahala Lettermana Lanigana Drużyna Zielonych Bradley Motorsports Chip Ganassi Racing Drużyna Menarda Hemelgarn Racing Wyścigi Panter Forsythe Racing gracza Andretti Autosport
Lata zaznaczone kursywą nie są oficjalnymi latami mistrzostw, a także planowanym sezonem.