Grand Prix Hondy 2001 w Monterey

Grand Prix Monterey 2001

Szczegóły wyścigu
Wyścig 19 z 21 sezonu CART 2001
Mapa toru
Data	14 października 2001
Oficjalne imię	Grand Prix Hondy w Monterey
Lokalizacja	Mazda Raceway Laguna Seca , Kalifornia , Stany Zjednoczone
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 3,602 km
Dystans	76 okrążeń 273,730 km
Zaplanowana odległość	83 okrążenia 298,942 km
Pozycja bieguna
Kierowca	Gil de Ferran ( Penske Racing )
Czas	1:08.596
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Hélio Castroneves ( Penske Racing )
Czas	1:11.500 (na okrążeniu 47 z 76)
Podium
Pierwszy	Max Papis ( Drużyna Rahala )
Drugi	Memo Gidley ( Chip Ganassi Racing )
Trzeci	Gil de Ferran ( Penske Racing )

Honda Grand Prix Monterey 2001 był wyścigiem samochodowym CART , który odbył się 14 października 2001 roku na torze Mazda Raceway Laguna Seca w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych. Była to 19. kolejka sezonu 2001 CART .

Nowości przed wyścigiem

W ramach przygotowań do tego wydarzenia Honda ogłosiła wycofanie się z CART po zakończeniu sezonu 2002, w bezpośredniej odpowiedzi zarówno na kontrowersje związane z zaworem odcinającym w pierwszej połowie roku, jak i wolnossący silnik 3,5 l ogłoszenie na rok 2003. Członkowie zespołu ds. rozwoju wyścigów Hondy wprost przyznali, że uważają, że sytuacja w CART nie jest już dobra dla producentów silników. Plotki również mnożą się, że Ford może zrobić to samo.

Kwalifikacyjny

Brazylijski kierowca Gil de Ferran ustawił pole position, jego kolega Brazylijczyk i jego kolega z zespołu Hélio Castroneves z Penske Racing wystartowali obok niego w pierwszym rzędzie.

Podsumowanie wyścigu

Na starcie amerykański kierowca Michael Andretti z Team Motorola miał kontakt ze szwedzkim kierowcą Kennym Brackiem z Team Rahal . Kilka metrów później Brack zderzył się z brazylijskim kierowcą Maurício Gugelminem z PacWest Racing i miał problem z oponą. Kilka okrążeń później, pięć okrążeń w tyle, Kenny przeszedł na emeryturę.

Na drugim okrążeniu pojawiła się pierwsza uwaga, gdy kanadyjscy kierowcy Forsythe Racing , Alex Tagliani i Patrick Carpentier, zderzyli się ze sobą. Patryk przeszedł na emeryturę. W pierwszej piątce po trzech okrążeniach znaleźli się: Gil de Ferran, Helio Castroneves, nowozelandzki kierowca Scott Dixon z PacWest Racing , Brazylijczyk Tony Kanaan z Mo Nunn Racing oraz kanadyjski kierowca Paul Tracy z Team Green .

Następnie, na siódmym okrążeniu, boks Chip Ganassi Racing stanął w ogniu. Dwóch mechaników doznało lekkich poparzeń, ale kontynuowali wyścig. Restart nastąpił na ósmym okrążeniu. Drugie ostrzeżenie miało miejsce na 11. okrążeniu, kiedy amerykański kierowca Forsythe Racing , Bryan Herta, obrócił swojego rodaka Caseya Mearsa z Mo Nunn Racing . Zaangażowany był również brazylijski kierowca Max Wilson z Arciero Racing . Wilson przeszedł na emeryturę.

Restart nastąpił na 15 okrążeniu. Trzecie ostrzeżenie miało miejsce na 18 okrążeniu, kiedy Brazylijczyk Roberto Moreno z Patrick Racing uderzył w ścianę. Następnie kierowca Bettenhausen Racing Michel Jourdain Jr. z Meksyku również uderzył w ścianę. Obaj na emeryturze.

Restart nastąpił na 24. okrążeniu. Następnie były japoński kierowca Formuły 1 , Shinji Nakano z Fernández Racing , wycofał się z powodu problemów mechanicznych na 43. okrążeniu. Czwarte ostrzeżenie nie wyszło.

Po 43 okrążeniach była to pierwsza szóstka: Castroneves, Dixon, de Ferran, Tora Takagi , Christian Fittipaldi i Tracy. Po 44 okrążeniach de Ferran prowadził w tym czasie większość okrążeń: 36. Restart nastąpił na okrążeniu 46. Dwa okrążenia później Tagliani wyprzedził szkockiego kierowcę Dario Franchittiego z Team Green na korkociągu. Tagliani za bardzo pchnął Franchittiego na żwirze, ale Franchitti wciąż brał udział w wyścigu.

Na 49 okrążeniu kierowca Chip Ganassi Racing Memo Gidley ze Stanów Zjednoczonych uderzył Michaela Andrettiego, powodując piąte ostrzeżenie. W czołowej szóstce po kilku postojach znaleźli się Adrian Fernandez , Max Papis , Memo Gidley — ci kierowcy nie zjechali do boksów — oraz de Ferran, Dixon i Jimmy Vasser .

Podczas wyjazdu z boksu Castroneves uderzył Paula Tracy'ego. Kanadyjczyk obrócił się. Restart nastąpił na okrążeniu 53. Na tym okrążeniu Franchitti uderzył w drugiego zakrętu brazylijskiego kierowcę Newman-Haas Racing, Cristiano da Matta . szósta uwaga. Da Matta przeszedł na emeryturę. Paul Tracy zjechał do boksów tylko po to, by wypalić się w boksie Castronevesa.

Restart nastąpił na 57. okrążeniu. Na 62. okrążeniu Fernandez zjechał do boksów i stracił prowadzenie na rzecz Maxa Papisa. Potem nastąpiło siódme ostrzeżenie, ponieważ Dario Franchitti miał problemy z hamulcami i uderzył w ścianę. W tym samym momencie Paul Tracy miał problem z zawieszeniem z powodu incydentu z Castronevesem w boksie.

Ponowne uruchomienie nastąpiło na 65. okrążeniu. Na 66. okrążeniu Oriol Servià , Hiszpan Sigma Autosport, wzbił się w powietrze, po uderzeniu od tyłu Maurício Gugelmina. Obaj kierowcy przeszli na emeryturę. Samochód Servii wykonał frontflip. Servià cierpiał na lekkie bóle karku, ale wszystko było w porządku. Ponowne uruchomienie nastąpiło na 68. okrążeniu na 5:50 minut przed końcem. Wyścig wygrał Max Papis. Było to trzecie i ostatnie zwycięstwo Włocha w CART . Było to szóste zwycięstwo Teamu Rahal w tym sezonie. Memo Gidley zajął drugie miejsce, a Gil de Ferran trzeci.

Wyniki wyścigu

Skończyć	Siatka	Nr samochodu	Kierowca	Podwozie	Silnik	Okrążenia	Status	Dioda okrążeń	Zwrotnica
1	25	7	Maks Papis			76	2:00:10	16	20
2	23	12	Notatka Gidleya			76	Taflowy		16
3	1	1	Gil de Ferran			76	Taflowy	36	16 *
4	3	18	Scott Dixon r			76	Taflowy	2	12
5	11	40	Jimmy'ego Vassera			76	Taflowy		10
6	2	3	Hélio Castroneves			76	Taflowy	11	8
7	12	4	Bruno Junqueira R			76	Taflowy		6
8	6	55	Tony'ego Kanaana			76	Taflowy		5
9	19	11	Christiana Fittipaldiego			76	Taflowy		4
10	17	51	Adrian Fernández			76	Taflowy	11	3
11	18	66	Caseya Mearsa			76	Taflowy		2
12	26	77	Bryana Herty			76	Taflowy		1
13	10	5	Tora Takagi R			76	Taflowy
14	16	39	Michał Andretti			75	Taflowy
15	8	33	Alexa Taglianiego			74	Taflowy
16	13	17	Mauricio Gugelmin			65	Rozbić się
17	21	22	Oriol Servia			65	Rozbić się
18	5	26	Paweł Tracy			60	Zawieszenie
19	22	27	Dario Franchitti			59	Rozbić się
20	7	6	Cristiano da Matta			52	Rozbić się
21	20	52	Shinji Nakano			41	Elektryczny
22	4	20	Roberta Moreno			17	Rozbić się
23	15	16	Michel Jourdain Jr.			17	Rozbić się
24	24	25	Maks Wilson r			9	Rozbić się
25	14	8	Kenny Bräck			6	Zawieszenie
26	9	32	Patricka Carpentiera			1	Rozbić się

Wyścig Skrócony z powodu dwugodzinnego limitu czasowego * = Wskazuje 1 punkt bonusowy za pole position i 1 punkt bonusowy za przewagę na większości okrążeń Średnia prędkość: 84,919 mil na godzinę Ostrzeżenia: 8 na 29 okrążeń Margines zwycięstwa: 0,794 s Zmiany prowadzenia: 4