Wyścigi podboju
Conquest Racing to zespół wyścigów samochodowych, który brał udział w IndyCar Series i Atlantic Championship . Wcześniej startował w Champ Car World Series .
Historia
Jest własnością byłego zawodnika serii Éric Bachelart . Zespół startował w Indy Lights pod koniec lat 90. z Felipe Giaffone , który przyniósł sponsoring z hollywoodzkich papierosów i sponsorowanych przez Mi-Jacka braci Chrisa i Jamiego Menninga. Zespół wskoczył do Indy Racing League w 2002 roku z Laurentem Rédonem ; Francuz zdobył tytuł debiutanta roku, ale nie został zatrzymany, gdy zespół przeskoczył na Champ Car w 2003 roku, ponieważ chciał wrócić do Francji dla swojej rodziny.
Zespół prowadził Mario Haberfelda w niekochanym podwoziu Reynarda i dzielił się informacjami i zasobami z zespołem Emersona Fittipaldiego , który kierował przyszłym kierowcą Formuły 1 Tiago Monteiro . W 2004 roku zespół powiększył się do dwóch samochodów, wystawiając Justina Wilsona w Loli z kilkoma innymi w Reynardzie. Wilson podpisał kontrakt z RuSPORT na rok 2005, a Conquest prowadził nastolatków Nelsona Philippe'a i Andrew Rangera , każdy w wieku 18 lat, kiedy rozpoczął się sezon.
Podczas gdy Philippe wyjechał na rok 2006, zespół zatrzymał Rangera w zależności od jego kanadyjskiego sponsora i podpisał kontrakt z mistrzem Champ Car Atlantic z 2005 roku, Charlesem Zwolsmanem, na drugi samochód. Krążyły pogłoski, że Darren Manning zastąpi Rangera na początku sezonu, ale zostało to stłumione dzięki jego występom na torze i większej ilości pieniędzy wpływających do zespołu. Internetowy serwis bukmacherski Goldenpalace.com został sponsorem Zwolsmana podczas drugiego wyścigu w Houston.
W 2006 roku zespół rozgałęził się do atlantyckich szeregów z kierowcami Grahamem Rahalem i Alem Unserem III .
Po sezonie 2006 Mike Lanigan wycofał wsparcie swojej firmy z zespołu wyścigowego z powodu braku funduszy [ potrzebne źródło ] . W artykule na Speedtv.com Bachelart miał właśnie zamknąć swój zespół, kiedy jego sponsor zadzwonił z umową na sezon 2007. Ale 6 lutego 2007 roku nowojorska firma, później potwierdzona jako firma produkująca wódkę 42 Poniżej, udzieliła im sponsoringu wraz z byłym kierowcą A1 Grand Prix, Mattem Hallidayem . Jednak po słabych występach w Vegas, Long Beach i Houston, Halliday został zwolniony na rzecz Jana Heylena . Jan Heylen jeździł w kolejnych 9 wyścigach dla Conquest Racing, a jego najlepszym wynikiem było drugie miejsce w Grand Prix Bawarii w Holandii. 3 października ogłoszono, że Jan Heylen zostanie zastąpiony do końca sezonu przez powracającego Nelsona Philippe'a.
Pod koniec grudnia 2007 roku zespół ogłosił podpisanie umowy z nowym partnerem marketingowym, Opes Prime Group Ltd, australijskim dostawcą usług finansowych. Po zjednoczeniu Champ Car i Indy Racing League, Conquest był pierwszym zespołem Champ Car, który potwierdził swój udział w IRL IndyCar Series, a kierowca Franck Perera został wybrany do kierowania jednym z dwóch samochodów zespołu. Drugi wpis kierowcy został potwierdzony, ponieważ Enrique Bernoldi będzie jeździł dla Conquest Racing podczas mistrzostw IRL 2008.
Jednak w przeddzień wyścigu otwierającego sezon IndyCar 2008, 28 marca 2008, Opes Prime został objęty zarządem komisarycznym i wkrótce potem opuścił zespół. Sangari zaczął sponsorować oba samochody po tym, jak Ares również opuścił zespół. Po Grand Prix Long Beach Perera został zastąpiony w samochodzie nr 34 przez Jaime Camara , aby uzupełnić w pełni brazylijski skład. Alex Tagliani zastąpił Bernoldiego w ostatnich trzech wyścigach sezonu z powodu kontuzji.
Tagliani startował dla zespołu w niepełnym wymiarze godzin w 2009 roku, w tym w Grand Prix Toronto, w którym Tagliani prowadził przez większość wyścigu, zanim został wyeliminowany w późnym wypadku. Conquest Racing wystawił drugi samochód na Indianapolis 500 2009 z Bruno Junqueirą , kierowcą z numerem 36. Junqueira zakwalifikował się do 500, podczas gdy Tagliani nie, co spowodowało, że Tagliani przejął 36 samochód za 500.
Nelson Philippe wrócił do zespołu pod koniec 2009 roku, po rozstaniu Taglianiego i Conquesta. Sezon został skrócony dla Phillipe'a i Conquesta po przerażającym wypadku z Will Power na torze Infineon Raceway.
Mario Romancini został ogłoszony kierowcą Conquest Racing z numerem 34 w całym harmonogramie IndyCar Series 2010. Bertrand Baguette zaczął biegać dla zespołu w drugim samochodzie w Barber, przynosząc belgijskiego sponsora. Zespół umieścił oba samochody w Indianapolis 500 , gdzie Romancini zajął 13. miejsce, a Baguette zajął 22. miejsce po utracie lusterka na początku wyścigu. Conquest Racing planował kontynuować prowadzenie obu kierowców przez pozostałą część sezonu, ale zastąpił Romanciniego Francesco Dracone w Mid-Ohio i Infineon z powodu braku sponsorów Romanciniego.
W 2011 roku zespół prowadził tylko jeden samochód, 34, z kolumbijskim kierowcą Sebastiánem Saavedrą .
W 2012 roku zespół zdecydował się opuścić serię IndyCar i wejść do American Le Mans Series z prototypem Morgan-Nissan LMP2. Zespół odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Prix Mosportu w 2012 roku .
Od sezonu 2013 Conquest Racing, który nie jest już aktywnie zaangażowany w sporty motorowe, powraca w IMSA Prototype Challenge na sezon 2019 w kategorii LMP3.
Rekord wyścigowy
| Rok | Samochód | Kierowcy | Wyścigi | Zwycięstwa | Polacy | Szybkie okrążenia | Zwrotnica | DC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wyniki Indy Racing League | ||||||||
| 2002 | Dallara - Infiniti |
 Laurenta Redona
|
15 | 0 | 0 | 0 | 229 | 12 |
| Wyniki CART/Champ Car World Series | ||||||||
| 2003 | Reynard - Cosworth |
 Mario Haberfelda
|
18 | 0 | 0 | 1 | 71 | 12 |
| 2004 | Lola / Reynard - Cosworth |
 Justina Wilsona
|
14 | 0 | 0 | 0 | 188 | 11 |
|
Alex Sperafico
|
8 | 0 | 0 | 0 | 47 | 19 | ||
|
Nelson Filip
|
6 | 0 | 0 | 0 | 89 | 16 | ||
| 2005 | Lola - Cosworth |
 Andrzej Ranger
|
13 | 0 | 0 | 0 | 140 | 10 |
|
Nelson Filip
|
13 | 0 | 0 | 0 | 117 | 13 | ||
| 2006 | Lola - Cosworth |
Andrzej Ranger
|
14 | 0 | 0 | 0 | 200 | 10 |
 Charlesa Zwolsmana Jr.
|
14 | 0 | 0 | 0 | 161 | 13 | ||
| 2007 | Panoz – Cosworth |
 Matta Hallidaya
|
3 | 0 | 0 | 0 | 18 | 21 |
 Jana Heylena
|
9 | 0 | 0 | 0 | 104 | 16 | ||
|
Nelson Filip
|
2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19 | ||
| Wyniki serii IndyCar | ||||||||
| 2008 |
Dallara - Honda Panoz - Cosworth 2 |
Franek Perera
|
3 1 | 0 | 0 | 0 | 71 | 29 |
|
Enrique Bernoldi
|
15 | 0 | 0 | 0 | 220 | 22 | ||
| Dallara - Honda |
Jaime Camara
|
15 | 0 | 0 | 0 | 174 | 23 | |
|
Alexa Taglianiego
|
3 | 0 | 0 | 0 | 56 | 32 | ||
| 2009 | Dallara - Honda |
Alexa Taglianiego
|
7 | 0 | 0 | 0 | 114 | 22 |
|
Bruno Junqueira
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NA | ||
|
Nelson Filip
|
01 | 0 | 0 | 0 | 16 | 35 | ||
 Kosuke Matsuura
|
1 | 0 | 0 | 0 | 13 | 36 | ||
| 2010 | Dallara - Honda |
Mario Romanciniego
|
11 | 0 | 0 | 0 | 149 | 24 |
|
Bagietka Bertranda
|
15 | 0 | 0 | 0 | 213 | 22 | ||
 Francesco Dracon
|
2 | 0 | 0 | 0 | 24 | 37 | ||
 Tomasza Schecktera
|
2 1 | 0 | 0 | 0 | 89 | 29 | ||
 Rogera Yasukawy
|
1 | 0 | 0 | 0 | 12 | 40 | ||
 Sebastián Saavedra
|
1 1 | 0 | 0 | 0 | 29 | 33 | ||
| 2011 | Dallara - Honda |
Sebastián Saavedra
|
14 | 0 | 0 | 0 | 178 | 25 |
|
João Paulo de Oliveira
|
1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 44 | ||
|
Dillon Battistini
|
1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 46 | ||
|
Pippa Mann
|
1 1 | 0 | 0 | 0 | 32 | 38 | ||
1 Kierowca rywalizował o Conquest oprócz innego zespołu w tym sezonie. 2 Używany tylko w Grand Prix Toyoty w Long Beach .
Pełne wyniki IRL IndyCar Series
( klucz )
- ^ Biegnij do specyfikacji Champ Car .
- ^ Wyścig pokazowy bez punktów.
- ^ Ostatni wyścig w Las Vegas został odwołany z powodu śmierci Dana Wheldona .
Pełne wyniki CART / Champ Car World Series
( klucz )