2010 Indy Grand Prix Alabamy

2010 Alabamy

Szczegóły wyścigu
3. runda sezonu IndyCar Series 2010
Data	11 kwietnia 2010 r
Oficjalne imię	Indy Grand Prix Alabamy
Lokalizacja	Barber Motorsports Park , Birmingham, Alabama
Kurs	Trasa drogowa 2300 mil / 3700 km
Dystans	90 okrążeń 207 000 mil / 333 000 km
Pogoda	77 ° F (25 ° C), bezchmurne niebo
Pozycja bieguna
Kierowca	Siła woli ( zespół Penske )
Czas	1:10,1356
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Justin Wilson ( Dreyer i Reinbold Racing )
Czas	1:12,7853 (na okrążeniu 53 z 90)
Podium
Pierwszy	Hélio Castroneves ( Team Penske )
Drugi	Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing )
Trzeci	Dario Franchitti ( Chip Ganassi Racing )

Indy Grand Prix of Alabama 2010 był trzecim wyścigiem sezonu 2010 IZOD IndyCar Series . Wyścig odbył się 11 kwietnia na torze drogowym o długości 2300 mil (3,701 km) w Birmingham w stanie Alabama i był transmitowany przez Versus w Stanach Zjednoczonych.

Raport

Wyścig

NBA Hall of Famer Charles Barkley machał zieloną flagą nad inauguracyjnym Indy Grand Prix Alabamy . Lider punktowy Will Power , szukający trzeciego zwycięstwa z rzędu, prowadzony z pole position , a za nim Mike Conway . Scottowi Dixonowi nakazano oddanie trzeciego i czwartego miejsca odpowiednio Hélio Castronevesowi i Marco Andrettiemu po tym, jak uznano, że przeskoczył start. Powtórki pokazały, że dobiegł do linii startu przed Castronevesem, po starcie za nim. Pierwsza żółta flaga została wyświetlona na 12. okrążeniu dla byłego japońskiego kierowcy Formuły 1 , Takumy Sato , który zatrzymał się na torze w zakręcie 13 po awarii przepustnicy.

Podczas żółtej jazdy wielu kierowców zdecydowało się zjechać do boksów, w tym Power i Conway z pierwszego i drugiego miejsca, ale inni postanowili pozostać poza torem, na czele z Castronevesem i Andrettim. Conway pokonał Powera na wyjeździe z pit-roadu, ale otrzymał polecenie przywrócenia pozycji po tym, jak powtórki pokazały, że Power dotarł do linii mieszania alei serwisowej przed Conwayem. Po ponownym uruchomieniu Andretti objął prowadzenie w zakręcie 5, a czołowy kwartet Andretti, Castroneves, Dixon i Dario Franchitti szybko zdystansował się od reszty stawki. Simona de Silvestro zajęła imponujące piąte miejsce, nie mogąc dotrzymać kroku pierwszej czwórce, ale znacznie wyprzedzając szóstego Alexa Lloyda . Kierowcy, którzy zjechali pod ostrzeżeniem, w tym Power, Conway, Ryan Briscoe i Justin Wilson , utknęli w środku stawki.

Andretti był pierwszym z liderów, który zrobił swój pierwszy pit stop i zrobił to na 29 okrążeniu. Castroneves i Dixon przejechali odpowiednio dwa i jedno okrążenie dłużej, ale po ich postojach dołączyli za Andrettim. Tempo pierwszej trójki było takie, że Andretti, Castroneves i Dixon wciąż byli pierwsi, drudzy i trzej po swoich postojach, wciąż wyprzedzając Tony'ego Kanaana , Willa Powera i innych, którzy zatrzymali się przed żółtym lub w jego trakcie. Franchitti wrócił na czwarte miejsce po tym, jak Kanaan i Power zjechali do boksów, ale był teraz 7 sekund za liderami. Power wrócił na szóste miejsce i zaczął ścigać piątą Simonę de Silvestro. Wyprzedził ją na 48. okrążeniu, aby zająć piąte miejsce, ale był 21 sekund za czwartym Franchittim i 28 za prowadzącym trio.

Liderzy kontynuowali jazdę w tej samej kolejności, co poprzednio, Andretti zatrzymał się po raz drugi na 57. okrążeniu, Castroneves na 61., a Dixon na 60. To spowodowało, że Andretti wrócił na prowadzenie, ale w przeciwieństwie do Castronevesa i Dixona zrobił to. nie mają na pokładzie wystarczającej ilości paliwa, aby dowieźć go do końca. Andretti zaczął teraz uderzać w ruch uliczny, gdy liderzy zaczęli okrążać kierowców na końcu stawki. To pozwoliło zarówno Castronevesowi, jak i Dixonowi zbliżyć się do Andrettiego, ale Andretti był w stanie oprzeć się presji i utrzymać ich za sobą. Został jednak zmuszony do szybkiego postoju na tankowanie na 82 okrążeniu i oddania prowadzenia Castronevesowi po 58 okrążeniach. Wrócił na piąte miejsce za Franchittim i Powerem.

Na okrążeniu 85, na pięć okrążeń przed końcem, Simona de Silvestro obróciła swój samochód HVM Racing w zakręcie 5, najwyraźniej zgaśając silnik. To wywołało ostrożność na całym kursie i zgromadziło pole. Dixon był tuż za Castronevesem, ale zajmujący trzecie miejsce Franchitti miał wiele zdublowanych samochodów pomiędzy nim a prowadzącym duetem. Kiedy poleciał zielony, pozostawił strzelaninę na dwóch okrążeniach do mety. Castroneves wyprzedził Dixona o pół sekundy i odniósł swoje 17. w Indy Racing League i był 23. w swojej karierze . Zerwał remis z Emersonem Fittipaldim i został najlepszym brazylijskim kierowcą w historii IndyCar. Było to również jego pierwsze zwycięstwo jako ojca, ponieważ trzymał swoją córkę Mikaellę na linii zwycięstwa. Franchitti powstrzymał Power off, aby zająć trzecie miejsce, a Andretti musiał zadowolić się piątym. Ryan Briscoe zajął szóste miejsce w trzecim Penske , a Justin Wilson, Tony Kanaan, Mike Conway i Alex Tagliani zamknęli pierwszą dziesiątkę. Co ciekawe, wszystkich 25 startujących jechało na mecie; Zawodnik zajmujący 25. miejsce Sato ukończył 22 okrążenia za liderami po tym, jak KV naprawili jego samochód.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

• Wszystkie samochody zostały podzielone na dwie grupy po dwanaście, z których sześć najszybszych z każdej grupy przechodziło do sesji „top 12”. W tej sesji sześć najszybszych samochodów awansowało do „Firestone Fast Six”. Najszybszy kierowca w ostatniej sesji zdobył pole position, a reszta samochodów ustawiła się w kolejce w kolejności sesji, niezależnie od czasów kwalifikacji. (szybka szóstka od 1 do 6, najlepsza 12 od 7 do 12 i runda 1 od 13 do 25, przy czym kierowcy z grupy 1 zajmują pozycje nieparzyste, a kierowcy grupy 2 zajmują pozycje parzyste.

Poz	NIE.	Kierowca	Zespół	Grupa 1	Grupa 2	Najlepsze 12	Szybko 6
1	12	Siła woli	Zespół Penske		1:10,2595	1:10.1060	1:10,1356
2	24	Mike'a Conwaya	Wyścigi Dreyera i Reinbolda	1:10,7447		1:10,5581	1:10,6501
3	3	Hélio Castroneves	Zespół Penske	1:10,6187		1:10,4723	1:10,6569
4	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	1:10,8752		1:10,4171	1:11.0701
5	9	Scotta Dixona	Chip Ganassi Racing		1:10,5937	1:10,6278	1:11,3557
6	5	Takuma Sato (R)	Technologia wyścigowa KV		1:10,3985	1:10,5646	1:11,4387
7	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	1:10,5337		1:10,6307
8	11	Tony'ego Kanaana	Andretti Autosport	1:10,9417		1:10,6903
9	6	Ryana Briscoe	Zespół Penske		1:10,7205	1:10,7602
10	8	EJ Viso	Technologia wyścigowa KV		1:10,6449	1:10,7757
11	22	Justina Wilsona	Wyścigi Dreyera i Reinbolda		1:10,7389	1:10,7760
12	32	Mario Moraesa	Technologia wyścigowa KV	1:11.0035		1:11,5219
13	78	Simona de Silvestro (R)	Wyścigi HVM	1:11.0262
14	37	Ryana Huntera-Reaya	Andretti Autosport		1:10,7449
15	67	Grahama Rahala	Wyścigi Sarah Fisher	1:11,1495
16	19	Alex Lloyd (z prawej)	Dale Coyne Racing		1:10,9524
17	06	Hideki Mutoh	Newman/Haas/Lanigan Racing	1:11,2855
18	2	Rafał Matos	Luczo Dragon Racing de Ferran Motorsports		1:11.0507
19	7	Danika Patryk	Andretti Autosport	1:11,5340
20	14	Wiktor Meira	Firma AJ Foyt		1:11,1348
21	77	Alexa Taglianiego	Zespół wyścigowy FAZZT	1:11,5669
22	34	Mario Romancini (R)	Wyścigi podboju		1:11.6020
23	4	Dana Wheldona	Wyścigi Panter	1:11,6095
24	18	Milka Duno	Dale Coyne Racing		1:15,1422
25	36	Bagietka Bertranda (P)	Wyścigi podboju	1:11,9800

Wyścig

Poz	NIE.	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Dioda okrążeń	Zwrotnica
1	3	Hélio Castroneves	Zespół Penske	90	1:56:41,3928	3	20	50
2	9	Scotta Dixona	Chip Ganassi Racing	90	+ 0,5703	5	0	40
3	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	90	+ 8.1590	7	0	35
4	12	Siła woli	Zespół Penske	90	+ 8.6639	1	12	33
5	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	90	+ 9.7410	4	58	32
6	6	Ryana Briscoe	Zespół Penske	90	+ 10.9611	9	0	28
7	22	Justina Wilsona	Wyścigi Dreyera i Reinbolda	90	+ 11.5478	11	0	26
8	11	Tony'ego Kanaana	Andretti Autosport	90	+ 12.8533	8	0	24
9	24	Mike'a Conwaya	Wyścigi Dreyera i Reinbolda	90	+ 13.3162	2	0	22
10	77	Alexa Taglianiego	Zespół wyścigowy FAZZT	90	+ 14.8450	21	0	20
11	4	Dana Wheldona	Wyścigi Panter	90	+ 15.2007	23	0	19
12	37	Ryana Huntera-Reaya	Andretti Autosport	90	+ 15.6727	14	0	18
13	32	Mario Moraesa	Technologia wyścigowa KV	90	+ 16.7242	12	0	17
14	2	Rafał Matos	Luczo Dragon Racing de Ferran Motorsports	89	+ 1 okrążenie	18	0	16
15	06	Hideki Mutoh	Newman/Haas/Lanigan Racing	89	+ 1 okrążenie	17	0	15
16	8	EJ Viso	Technologia wyścigowa KV	89	+ 1 okrążenie	10	0	14
17	67	Grahama Rahala	Wyścigi Sarah Fisher	89	+ 1 okrążenie	15	0	13
18	14	Wiktor Meira	Firma AJ Foyt	89	+ 1 okrążenie	20	0	12
19	7	Danika Patryk	Andretti Autosport	89	+ 1 okrążenie	19	0	12
20	36	Bagietka Bertranda (P)	Wyścigi podboju	89	+ 1 okrążenie	25	0	12
21	78	Simona de Silvestro (R)	Wyścigi HVM	89	+ 1 okrążenie	13	0	12
22	34	Mario Romancini (R)	Wyścigi podboju	89	+ 1 okrążenie	22	0	12
23	19	Alex Lloyd (z prawej)	Dale Coyne Racing	89	+ 1 okrążenie	16	0	12
24	18	Milka Duno	Dale Coyne Racing	86	+ 4 okrążenia	24	0	12
25	5	Takuma Sato (R)	Technologia wyścigowa KV	68	+ 22 okrążenia	6	0	10
OFICJALNY RAPORT Z WYŚCIGU

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Siła woli	136
2	Hélio Castroneves	104
3	Dario Franchitti	94
4	Justina Wilsona	85
5	Scotta Dixona	80

• Uwaga: Uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.