2008 Nikon Indy 300
| Szczegóły wyścigu | |
|---|---|
| Runda poza mistrzostwami sezonu IndyCar Series 2008 | |
 Mapa toru ulicznego toru Surfers Paradise w Surfers Paradise w Australii.
| |
| Data | 26 października 2008 r |
| Oficjalne imię | Nikona Indy 300 |
| Lokalizacja |
Surfers Paradise Street Circuit Queensland , Australia |
| Kurs |
Tymczasowy tor uliczny 4,498 km |
| Dystans |
60 okrążeń 269,880 km |
| Pogoda | Dobra przy temperaturach dochodzących do 27,9°C (82,2°F) |
| Pozycja bieguna | |
| Kierowca | Siła woli ( technologia KV Racing ) |
| Czas | 1:34,9451 |
| Najszybsze okrążenie | |
| Kierowca | Dario Franchitti ( Chip docelowy Ganassi Racing ) |
| Czas | 1:35,1552 (na okrążeniu 54 z 60) |
| Podium | |
| Pierwszy | Ryan Briscoe ( zespół Penske ) |
| Drugi | Scott Dixon ( Chip Chip Ganassi Racing ) |
| Trzeci | Ryan Hunter-Reay ( Rahal Letterman Racing ) |
Nikon Indy 300 2008 był dziewiętnastym i ostatnim wyścigiem sezonu 2008 IndyCar Series . Odbyła się 26 października 2008 roku na torze Surfers Paradise Street Circuit w Queensland w Australii.
To był pierwszy raz, kiedy wyścig odbył się w Indy Racing League po 17 latach jako wyścig Champ Car . Wyścig nie wliczał się do punktów sezonu IndyCar 2008, ponieważ data wyścigu odbyła się po Chicagoland Speedway 300 , który został ustawiony jako finał sezonu przed połączeniem Champ Car i IRL. Poprzednim wyścigiem bez punktów był Marlboro Challenge z 1992 roku , wyścig gwiazd CART.
Wyścig wygrał australijski kierowca po raz pierwszy w 18-letniej historii imprezy, a Ryan Briscoe wygrał dla Team Penske po tym, jak prowadził przez większą część wyścigu, podczas gdy mocno naciskał prawie lokalny Nowozelandczyk Scott Dixon . Ryan Hunter-Reay wyłonił się z zabawnych kostek i zajął trzecie miejsce na podium.
Zmiany w zespole
Po rozstrzygnięciu mistrzostw niektóre zespoły wykorzystały wyścig jako preludium do sezonu 2009. Dario Franchitti powrócił do IndyCar po nieudanej próbie włamania się do NASCAR, zajmując miejsce Dana Wheldona w Chip Ganassi Racing , a Wheldon przeszedł do swojego zespołu z 2009 roku, Panther Racing , zastępując Vítora Meirę . Meira przeniósł się do swojego nowego zespołu, AJ Foyt Enterprises .
Kwalifikacyjny
Deszcz padał na wczesnych etapach kwalifikacji, przez co kilka samochodów odpadło, w szczególności Danica Patrick , która uderzyła w ścianę na swoim okrążeniu wyjazdowym, niszcząc przód samochodu i wykluczając ją z kwalifikacji bez zarejestrowanego okrążenia. Deszcz ustał dość wcześnie, a Ryan Hunter-Reay najlepiej wykorzystał warunki, wyprzedzając grupę 1 o dwie i pół dziesiąte sekundy, wyprzedzając Alexa Taglianiego . Grupa była dobrze rozstawiona z Vítorem Meirą i EJ Viso prawie sekundę za pierwszą dwójką i daleko od ostatnich dwóch samochodów awansujących, Mario Moraesa i Ryana Briscoe . Graham Rahal spóźnił się o mniej niż dwie dziesiąte sekundy, a drugi samochód Oriol Servià miał pecha.
Will Power nadal pokazywał tempo, które pokazał podczas treningów, wyprzedzając drugą grupę, prawie o cztery sekundy szybciej niż grupa 1, gdy tor wysychał. Tony Kanaan śledził lokalnego bohatera wraz z Justinem Wilsonem w odległości jednej dziesiątej od Kanaana. Scott Dixon i powracający kolega z zespołu Dario Franchitti awansowali, podczas gdy samochód Penske ponownie znalazł się na bańce, a Hélio Castroneves był ostatnim samochodem, który awansował do grupy 2. Marco Andretti był dobrze na Castroneves, podczas gdy Dan Wheldon miał trudny debiut w swoim nowym zespole, nie trafiając cięcie o prawie dwie sekundy.
Dixon osiągnął najlepsze czasy na torze Sekcji 2, poprawiając się z ponad 1:50 do 1:39,2049, co oznacza najlepsze okrążenie Dixona. Castroneves poprawił się na drugie miejsce, wyprzedzając Kanaana, który następnie przegrał okrążenie zakładów i wypadł z pierwszej szóstki, Franchittiego i Briscoe. Power, który prowadził większość sesji, zatrzymał się wcześnie i czekał nerwowo, ponieważ jego czas szybko się poprawił, ale przetrwał, gdy Hunter-Reay dołączył do Firestone Fast Six.
Dixon, Power i Briscoe wymienili najlepsze czasy wcześnie, dopóki Power nie zaczął dominować. Gdy czas uciekał, Dixon zanotował 1:35,7672, najszybszy czas okrążenia odnotowany we wszystkich kwalifikacjach, a Briscoe i Franchitti zajęli pierwszą trójkę, gdy na swoim ostatnim okrążeniu Power wycofał się i znalazł coś do ostatniego doładowania, notując 1:34,9451, rozbijając pole Fast Six o osiem dziesiątych sekundy.
Wyniki kwalifikacji
Wyścig
Justin Wilson zjechał na okrążenie rozgrzewkowe ze skrzynią biegów zablokowaną na trzecim miejscu, ale dołączył ponownie, aby wystartować z tyłu. Will Power natychmiast zdominował start, uzyskując dwusekundowe prowadzenie na pierwszym okrążeniu. Scott Dixon wystartował jako drugi, ale po tym, jak został zmuszony do przecięcia pierwszej szykany, został zdegradowany przez sędziów za Ryanem Briscoe.
Mario Moraes i Vítor Meira starli się przy drugiej szykanie, a Meira kręcił się, nie uderzając nikogo. Kilka okrążeń później Moraes wyjechał jako pierwszy samochód bezpieczeństwa, przecinając szykanę drugiego zakrętu, łamiąc prawy tylny róg samochodu. Townsend Bell został wyeliminowany po zderzeniu z Helio Castroneves, które zniszczyło układ kierowniczy Bella. Później na tym samym okrążeniu Castroneves miał przebicie prawego tylnego koła spowodowane przednim skrzydłem Daniki Patrick podczas wyprzedzania kierowcy Andretti Green Racing.
Na 17 okrążeniu dominacja Powera w spotkaniu zakończyła się, gdy rozbił się na szykanie Bartercard, co dało Briscoe prowadzenie przed Dixonem. Briscoe zjechał do boksu po paliwo natychmiast po złapaniu backmarkera Patricka, ale Dixon poczekał jeszcze jedno okrążenie i został zatrzymany za nią. W tym samym czasie Graham Rahal dotknął tyłu samochodu 20, obracając samochód Vision Racing w dolnym rogu, a Ed Carpenter również się zatrzymał, prawie blokując tor. Wyłaniający się samochód bezpieczeństwa prawie uderzył Dixona, gdy ten kończył swój postój.
Za samochodem bezpieczeństwa Patrick zatrzymał się i utknął, prawie uderzając w stojący samochód Carpentera. Dario Franchitti przypiął wiązkę opon po wewnętrznej stronie tej samej szykany, obrócił się i utknął, wyprowadzając samochód bezpieczeństwa. Po ponownym uruchomieniu Tony Kanaan miał pęknięcie prawego tylnego zawieszenia bez wyraźnego powodu.
Po drugiej rundzie postojów walka o trzecie miejsce między Alexem Taglianim a Ryanem Hunter-Reayem została przerwana przez Dario Franchittiego, ponieważ słaby pitstop i słaba pozycja Conquest Racing sprawiły, że Tagliani stracił kilka pozycji za EJ Viso. Viso później dwukrotnie musiał rezygnować z miejsc do cięcia szykan, najpierw Tagliani, potem Castroneves. Na 48. okrążeniu Jaime Camara jechał prosto i zatrzymał samochód, próbując odzyskać siły.
Na końcowych etapach wyścigu Dixon zbliżył się do Briscoe, a dwaj pozostali lokalni kierowcy okrążali znacznie szybciej niż reszta stawki. Ed Carpenter uderzył w ścianę na zakręcie 3 na ostatnim okrążeniu, ale nie wpłynęło to na prowadzenie bitwy, a Briscoe wygrał swój domowy wyścig przed Dixonem. Ryan Hunter-Reay zajął trzecie miejsce.
Wynik wyścigu
Ostateczne wyniki pochodzą z:.
Kategorie wsparcia
Nikon Indy 300 z 2008 roku dzielił najwyższe rachunki z 11. rundą serii 2008 V8 Supercar Championship, a także trzema kategoriami wsparcia.
| Kategoria | Zwycięzca rundy |
|---|---|
| Supersamochód V8 | Jamie Whincup ( Ford BF Falcon ) |
| Formuła 3 | John Martin ( Dallara F307 Mercedes-Benz ) |
| Puchar Australii Carrera | James Moffat ( Porsche 997 GT3 Cup ) |
| Australijskie samochody wyścigowe | Paul Morris (Commodore-Yamaha) |
Notatki
- Był to ostatni rozgrywany w Nikon Indy 300 , począwszy od 2009 roku, wyścig zmienił się w wyścig V8 Supercar od 2009 roku.