Grand Prix Baltimore 2011 (IndyCar)
| Szczegóły wyścigu | |
|---|---|
| 15. runda sezonu IndyCar Series 2011 | |
 | |
| Data | 4 września 2011 r |
| Oficjalne imię | Grand Prix Baltimore |
| Lokalizacja | Ulice Baltimore |
| Kurs |
Tymczasowy obwód uliczny 3283 km |
| Dystans |
75 okrążeń 246,230 km |
| Pogoda | 85 ° F (29 ° C), rozproszone chmury |
| Pozycja bieguna | |
| Kierowca | Siła woli ( zespół Penske ) |
| Czas | 01:20.2447 |
| Najszybsze okrążenie | |
| Kierowca | Siła woli ( zespół Penske ) |
| Czas | 01:21.5992 (na okrążeniu 9 z 75) |
| Podium | |
| Pierwszy | Siła woli ( zespół Penske ) |
| Drugi | Oriol Servià ( Newman/Haas Racing ) |
| Trzeci | Tony Kanaan ( KV Racing Technology ) |
Baltimore Grand Prix 2011 było pierwszym biegiem Baltimore Grand Prix i piętnastą rundą sezonu 2011 IndyCar Series . Odbył się w niedzielę 4 września 2011 r. Wyścig obejmował 75 okrążeń na tymczasowym torze ulicznym Inner Harbor o długości 2,040 mili (3,283 km) w Baltimore w stanie Maryland .
Pierwotnie wyścig miał odbyć się w pierwszy weekend sierpnia, ale został przeniesiony na weekend Święta Pracy , aby zapewnić lepszą logistykę i możliwości dla fanów.
Will Power prowadził 70 z 75 okrążeń na drodze do swojego ostatniego zwycięstwa w 2011 roku . Dzielił podium z Oriol Servià i Tonym Kanaanem , który zajął trzecie miejsce, startując z 27. miejsca.
Od 2022 roku było to ostatnie zwycięstwo w wyścigu partnerstwa Penske - Honda w tej serii.
Wyniki
Wyścig
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Okrążenia | Czas / Emerytowany | Siatka | Dioda okrążeń | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Siła woli
|
Zespół Penske | 75 | 2:02:19,4998 | 1 | 70 | 53 |
| 2 | 2 |
 Oriol Servia
|
Newman/Haas Racing | 75 | + 10.2096 | 14 | 0 | 40 |
| 3 | 82 |
 Tony'ego Kanaana
|
Technologia KV Racing — Lotus | 75 | + 10.8557 | 27 | 0 | 35 |
| 4 | 10 |
 Dario Franchitti
|
Chip Ganassi Racing | 75 | + 11.0831 | 4 | 2 | 32 |
| 5 | 9 |
 Scotta Dixona
|
Chip Ganassi Racing | 75 | + 11.5032 | 9 | 0 | 30 |
| 6 | 7 |
 Danika Patryk
|
Andretti Autosport | 75 | + 18.5661 | 23 | 0 | 28 |
| 7 | 77 |
 Alexa Taglianiego
|
Sporty motorowe Sama Schmidta | 75 | + 18.5671 | 19 | 0 | 26 |
| 8 | 28 |
Ryana Huntera-Reaya
|
Andretti Autosport | 75 | + 18.9269 | 6 | 1 | 24 |
| 9 | 14 |
Wiktor Meira
|
Firma AJ Foyt | 75 | + 22.3096 | 12 | 0 | 22 |
| 10 | 38 |
Grahama Rahala
|
Chip Ganassi Racing | 75 | + 22.6977 | 2 | 0 | 20 |
| 11 | 17 |
Marcin Plowman
|
Wyścigi AFS | 75 | + 23.7405 | 18 | 0 | 19 |
| 12 | 78 |
 Simona de Silvestro
|
Wyścigi HVM | 75 | + 24.7568 | 10 | 1 | 18 |
| 13 | 34 |
 Sebastián Saavedra (R) |
Wyścigi podboju | 75 | + 29.6042 | 24 | 0 | 17 |
| 14 | 6 |
Ryana Briscoe
|
Zespół Penske | 75 | + 30.9855 | 3 | 1 | 16 |
| 15 | 59 |
 EJ Viso
|
Technologia KV Racing — Lotus | 75 | + 50.6756 | 8 | 0 | 15 |
| 16 | 24 |
Ana Beatriz (R) |
Wyścigi Dreyera i Reinbolda | 75 | + 1:00.5667 | 20 | 0 | 14 |
| 17 | 3 |
Hélio Castroneves
|
Zespół Penske | 74 | + 1 okrążenie | 28 | 0 | 13 |
| 18 | 5 |
 Takuma Sato
|
Technologia KV Racing — Lotus | 73 | + 2 okrążenia | 26 | 0 | 12 |
| 19 | 4 |
JR Hildebrand (R) |
Wyścigi Panter | 73 | Kontakt | 17 | 0 | 12 |
| 20 | 67 |
Eda Carpentera
|
Wyścigi Sarah Fisher | 73 | + 2 okrążenia | 25 | 0 | 12 |
| 21 | 83 |
Charlie Kimball (z prawej) |
Chip Ganassi Racing | 73 | + 2 okrążenia | 16 | 0 | 12 |
| 22 | 07 |
 Tomasza Schecktera
|
Wyścigi Dreyera i Reinbolda | 71 | + 4 okrążenia | 22 | 0 | 12 |
| 23 | 27 |
Mike'a Conwaya
|
Andretti Autosport | 64 | Mechaniczny | 7 | 0 | 12 |
| 24 | 06 |
James Hinchcliffe (z prawej) |
Newman/Haas Racing | 54 | Obsługiwanie | 15 | 0 | 12 |
| 25 | 26 |
Marco Andretti
|
Andretti Autosport | 40 | Mechaniczny | 21 | 0 | 10 |
| 26 | 22 |
 Giorgio Pantano
|
Wyścigi Dreyera i Reinbolda | 39 | Kontakt | 13 | 0 | 10 |
| 27 | 18 |
James Jakes (z prawej) |
Dale Coyne Racing | 37 | Kontakt | 11 | 0 | 10 |
| 28 | 19 |
 Sebastien Bourdais
|
Dale Coyne Racing | 9 | Elektryczny | 5 | 0 | 10 |
- Notatki
^ 1 Punkty obejmują 1 punkt za pole position i 2 punkty za większość okrążeń prowadzonych.