1999 ITT Automotive Grand Prix Detroit
Szczegóły wyścigu | |
---|---|
Wyścig 13 z 20 w sezonie CART 1999 | |
Data | 8 sierpnia 1999 |
Oficjalne imię | 1999 ITT Automotive Grand Prix Detroit |
Lokalizacja |
Tor wyścigowy na Belle Isle Park Detroit , Michigan , Detroit , Stany Zjednoczone |
Kurs |
Tymczasowy obwód uliczny 3,776 km |
Dystans |
71 okrążeń 268,096 km |
Pogoda | Suszyć w temperaturach dochodzących do 77 ° F (25 ° C); prędkość wiatru do 17,6 mil na godzinę (28,3 km / h) |
Pozycja bieguna | |
Kierowca | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Racing ) |
Czas | 1:13,585 |
Najszybsze okrążenie | |
Kierowca | Juan Pablo Montoya ( Chip Ganassi Racing ) |
Czas | 1:15,701 (na okrążeniu 49 z 71) |
Podium | |
Pierwszy | Dario Franchitti ( Drużyna KOOL Green ) |
Drugi | Paul Tracy ( Drużyna KOOL Green ) |
Trzeci | Greg Moore ( Forsythe Racing ) |
ITT Automotive Detroit Grand Prix była trzynastą rundą sezonu 1999 CART FedEx Champ Car World Series , która odbyła się 8 sierpnia 1999 roku na torze The Raceway na Belle Isle w Detroit , w stanie Michigan . Wyścig jest 17. i ostatnim podium w karierze Grega Moore'a , który zajął trzecie miejsce.
Raport
Wyścig
Lider mistrzostw Juan Pablo Montoya zdobył swoje piąte pole position w tym sezonie i zdominował wczesne etapy wyścigu, szybko budując 6-sekundową przewagę. Paul Tracy wcześnie zajął drugie miejsce, chociaż nie trwało to długo, ponieważ wyprzedził go jego kolega z drużyny Dario Franchitti . Franchitti był w stanie odjechać od Tracy, ale nie miał odpowiedzi dla Montoyi, którego przewaga wynosiła do 10 sekund, zanim ostrzeżenie spowodowane spotkaniem Robby'ego Gordona i Jana Magnussena zapoczątkowało pierwszą rundę pit stopów, podczas gdy czołowa trójka pozostała bez zmian. Montoya nadal dominował po wywieszeniu zielonej flagi, chociaż nieporozumienie oznaczało, że nie zjechał do boksów podczas kolejnej przerwy spowodowanej awarią samochodu Memo Gidleya . Wszyscy pozostali kierowcy byli w stanie zrobić drugie postoje i skutecznie zyskali na nim darmowy pitstop. Montoya został, próbując uzyskać jak największą przewagę, gdy tor stał się zielony. Zbudował przewagę 15 sekund przed zjazdem do boksu, ale wrócił dopiero na ósmym miejscu, gdy Franchitti objął prowadzenie. Franchitti, pomimo większej ostrożności, wygrał wyścig przed kolegą z drużyny Tracy w kolejnym Team Green 1-2, a Greg Moore zajął ostatnie miejsce na podium. Zwycięstwo zapewniło również Franchittiemu prowadzenie w mistrzostwach, ponieważ Montoya został wyeliminowany z wyścigu przez Hélio Castronevesa po tym, jak ten ostatni źle ocenił próbę ponownego uruchomienia.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Wyścig
Flagi ostrzegawcze
Okrążenia | Przyczyna |
---|---|
2-3 | Carpentier (33) , Papis (7) kontakt |
24-27 | Gordon (22) , Magnussen (20) kontakt |
29-33 | Carpentier (33) , Gugelmin (17) kontakt |
34-35 | de Ferran (5) kontakt |
45-46 | Gidley (71) zatrzymał się na kursie |
64-65 | Moreno (11) , Montoya (4) kontakt |
67-69 | da Matta (25) kontakt, Unser Jr. (2) spin |
70-71 | Montoya (4) , Castro-Neves (9) kontakt |
Liderzy okrążeń
|
|
Klasyfikacja punktowa po wyścigu
Poz | Kierowca | Zwrotnica |
---|---|---|
1 | Dario Franchitti | 136 |
2 | Juan Pablo Montoya | 131 |
3 | Michał Andretti | 119 |
4 | Paweł Tracy | 106 |
5 | Christiana Fittipaldiego | 101 |