1996 ITT Automotive Grand Prix Detroit

1996 ITT Automotive Detroit

Szczegóły wyścigu
Wyścig 8 z 16 w sezonie IndyCar 1996
Data	9 czerwca 1996
Oficjalne imię	ITT Automotive Grand Prix Detroit
Lokalizacja	Belle Isle , Detroit , Stany Zjednoczone
Kurs	Tymczasowy tor uliczny 3,4 km
Dystans	77 (ukończono 72 okrążenia) okrążeń mil / km
Pogoda	Temperatury dochodzące do 65,8 ° F (18,8 ° C); prędkość wiatru do 12,8 mil na godzinę (20,6 km / h)
Pozycja bieguna
Kierowca	Scott Pruett ( Patrick Racing )
Czas	1:11:802
Podium
Pierwszy	Michael Andretti ( Newman/Haas Racing )
Drugi	Christian Fittipaldi (Newman/Haas Racing)
Trzeci	Gil de Ferran ( Jim Hall Racing )

1996 ITT Automotive Grand Prix of Detroit był wyścigiem CART , który odbył się w Belle Isle Park . Stało się to 9 czerwca 1996 roku. Była to 8. runda sezonu IndyCar 1996 .

Wyścig

Okrążenie 2

Christian Fittipaldi przejmuje prowadzenie od Scotta Pruetta .

Okrążenie 4

Pierwsza szóstka: Christian Fittipaldi, Gil de Ferran , Paul Tracy , Scott Pruett, Robby Gordon i Michael Andretti . Pierwsza ostrożność na pełnym kursie nastąpiła po tym, jak Gordon uderzył w ścianę opony. Zielona flaga pojawiła się na 10 okrążeniu.

Okrążenie 13

Pierwsza dwunastka: Christian Fittipaldi, Gil de Ferran, Paul Tracy, Michael Andretti, Scott Pruett, André Ribeiro , Adrian Fernandez , Al Unser Jr. , Bobby Rahal , Parker Johnstone , Mark Blundell i Alex Zanardi .

Kilka okrążeń później

Drugie ostrzeżenie na pełnym kursie, gdy rozbili się Greg Moore i André Ribeiro. Ani Kanadyjczyk, ani Brazylijczyk nie przeszli na emeryturę. Jedno okrążenie później Gil de Ferran obrócił się po opuszczeniu boksów.

Okrążenie 25

Pierwsza szóstka: Christian Fittipaldi, Michael Andretti, Paul Tracy, Gil de Ferran, Al Unser Jr. i Bobby Rahal. Zielona flaga pojawiła się na okrążeniu 31.

Okrążenia 36-37

Na tym samym zakręcie rozbili się Emerson Fittipaldi i André Ribeiro, ale nie jednocześnie. Fittipaldi otarł się o ścianę na okrążeniu 36. Ribeiro zrobiłby to samo na następnym okrążeniu. Obaj kierowcy przeszli na emeryturę.

Okrążenie 46

Pojawiły się odcienie 1994 roku, kiedy Al Unser Jr. i Paul Tracy po raz kolejny mieli wypadek. Dwa lata wcześniej obaj kierowcy zderzyli się, gdy Mały Al uderzył w barierę z opon. Ten sam los spotkał na 46. okrążeniu wyścigu w 1996 roku. Trzecie ostrzeżenie odpadło. Zielona flaga pojawiła się na okrążeniu 53.

Okrążenie 57

Pierwsza szóstka: Christian Fittipaldi, Andretti, de Ferran, Rahal, Tracy i Pruett.

Okrążenie 61

Czwarta uwaga była nieaktualna, ponieważ Bobby Rahal miał ciężką awarię.

Okrążenie 65

Wywieszono zieloną flagę. Christian Fittipaldi uderzył szeroko, a prowadzenie objął Michael Andretti. Tymczasem Paul Tracy rozbił się bardzo mocno. Piąty pełny kurs ostrożności. Kilka okrążeń później pojawiła się zielona flaga.

1 okrążenie po restarcie

Scott Pruett spowodował ostrzeżenie na szóstym pełnym torze, gdy uderzył w barierę z opon. Zielona flaga wywieszona została na dwie minuty przed końcem.

Okrążenie 72

Gdy wyścig zakończył 2-godzinny limit, Michael Andretti wygrał wyścig na 72. okrążeniu. 5 okrążeń przed przewidywanymi okrążeniami.

Ostateczne rezultaty

Najlepsze 12

1. Michael Andretti 72 okrążenia
2. Christiana Fittipaldiego
3. Gil de Ferran
4. Adriana Fernandeza
5. Marka Blundella
6. Eddiego Lawsona
7. Stefana Johanssona
8. Raul Boesel
9. PJ Jones
10. Scotta Pruetta
11. Alex Zanardi +1
12. Jimmy Vasser +1

Kierowcy, którzy nie ukończyli wyścigu

1. Bobby Rahal Kontakt +12
2. Al Unser Jr. +26 Kontakt
3. Roberto Moreno +31 Zepsuty wydech
4. André Ribeiro Kontakt +35
5. Emerson Fittipaldi Kontakt +36
6. Robby Gordon Kontakt +69

Nie rozpoczął wyścigu

1. Michel Jourdain Jr. Za wolno

Klasyfikacja punktowa

Po 8 z 16 wyścigów

1. Jimmy Vasser 98 punktów
2. Al Unser Jr. 75 punktów
3. Michael Andretti 71 punktów
4. Christiana Fittipaldiego 58 punktów
5. Gil de Ferran 55 punktów
6. Scotta Pruetta 54 punkty