2004 Indianapolis 500

88. Indianapolis 500

Indianapolis Motor Speedway
Indianapolis 500
Organ sankcjonujący	Indy Racing League
Pora roku	Sezon IndyCar 2004
Data	30 maja 2004 r
Zwycięzca	Buddy Rice (450 mil z powodu deszczu)
Zwycięska drużyna	Wyścigi Rahala Lettermana
Średnia prędkość	138,518 mil na godzinę
Pozycja bieguna	Kumpel Ryż
Biegunowa prędkość	222,024 mil na godzinę
Najszybszy kwalifikator	Ryż
Debiutant roku	Kosuke Matsuura
Większość okrążeń prowadziła	Kumpel Ryż (91)
Ceremonie przed wyścigiem
hymn narodowy	Jessica Simpson
„ Powrót do domu w Indianie ”	Jima Naborsa
Polecenie startowe	Mari Hulman George
Samochód na tempo	Chevroleta Corvette
Kierowca samochodu wyścigowego	Morgana Freemana
Rozrusznik	Bryana Howarda
Starter honorowy	Nicka Lacheya
Szacunkowa frekwencja	300 000 (szacunkowo)
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ABC
Spikerzy	Paul Page , Scott Goodyear , Jack Arute
oceny Nielsena	4,7 / 11
Chronologia
Poprzedni Następny 2003 2005

wyścig Indianapolis 500 odbył się na torze Indianapolis Motor Speedway w Speedway w stanie Indiana w niedzielę 30 maja 2004 r. Był częścią sezonu 2004 IndyCar Series i dziewiątym wyścigiem Indy 500 zatwierdzonym przez Indy Racing League . Buddy Rice zdobył pole position , konkurs pit stopów , prowadził najwięcej okrążeń i wygrał wyścig dla właścicieli zespołu Bobby'ego Rahala i Davida Lettermana .

Wyścig rozpoczął się z dwugodzinnym opóźnieniem z powodu porannego deszczu. Po ukończeniu 27 okrążeń deszcz znów zaczął padać i groził zmyciem reszty dnia. Około dwóch godzin później deszcz ustał, a tor został wysuszony. Wyścig został wznowiony na 28. okrążeniu i wypłynął poza półmetek, aby wyścig był oficjalny. Na 150 okrążeniach wyścig był do tego momentu bardzo konkurencyjny, ale jego przeznaczeniem było zejście do ostatniej rundy pit stopów, aby wyłonić zwycięzcę. Co więcej, nadciągało ciemne niebo, a zła pogoda wracała do tego obszaru. Wyglądało na to, że wyścig zamienił się w strzelaninę. Niektórzy liderzy udali się do boksów na ostatnie postoje. W tym samym czasie kilka drużyn zaryzykowało, pozostając poza domem, w nadziei, że uda im się uzupełnić zapasy paliwa i prowadzić w wyścigu, gdy nadejdzie zbliżający się deszcz.

Pomimo desperackich prób pokonania nadchodzącej burzy, wszyscy liderzy zostali ostatecznie zmuszeni do przejechania ostatniej rundy pit stopów. Nikt nie był w stanie rozciągnąć paliwa na tyle długo, aby pokonać deszcz. Buddy Rice , który do tej pory prowadził najwięcej okrążeń, ponownie pojawił się jako lider. Wyścig zakończył się po przejechaniu 450 mil (180 okrążeń), zaledwie 50 mil (20 okrążeń) przed zaplanowanym dystansem. Silna burza z piorunami , która ostatecznie wytworzyła tornado F2 , utworzyła się w rejonie żużla, zamykając tor i zmuszając widzów i zawodników do schronienia się. Buddy Rice został ogłoszony zwycięzcą, jego pierwsze zwycięstwo w zawodach na poziomie mistrzowskim .

Harmonogram wyścigów

Harmonogram wyścigów — kwiecień/maj 2004 Słońce pon wt Poślubić czw pt sob 25   26 RPO 27   28   29   30   1   2   3   4   5   6   7   8 Minimaraton 9 Praktyka 10 Praktyka 11 Praktyka 12 Praktyka 13 Praktyka 14 Praktyka 15 Dzień Polaka 16 prób czasowych 17   18   19 Praktyka 20 Praktyka 21 Praktyka 22 Praktyka 23 dzień uderzenia 24   25   26   27 dzień węglowodanów 28   29 Parada 30 Indy 500 31 Dzień Pamięci

Kolor Notatki Zielony Ćwiczyć Ciemny niebieski Próby czasowe Srebro Dzień wyścigu Czerwony Odwołany z powodu deszczu* Pusty Brak aktywności na torze * Obejmuje dni, w których aktywność na torze była znacznie ograniczona z powodu deszczu ROP — oznacza Rookie Orientation Program

Ćwiczyć

Przed rozpoczęciem sezonu wprowadzono zmiany zasad, które zmniejszyły pojemność skokową silnika z 3,5 l do 3,0 l. Ponadto pojemność paliwa na pokładzie została zmniejszona z 35 galonów do 30. Zmiany miały na celu ograniczenie prędkości, które w 2003 roku wkradły się do niskiego zakresu 230 mil na godzinę . Było to również następstwem śmiertelnego wypadku na torze Speedway. 22 października 2003 roku podczas testu opon poza sezonem Tony Renna zginął w wypadku. W chłodny 50-stopniowy poranek Renna obróciła się w trzecim zakręcie, wzbiła się w powietrze i uderzyła w zewnętrzną ścianę i płot. Samochód został poważnie uszkodzony, a Renna zmarła w wyniku rozległych obrażeń wewnętrznych .

Po raz pierwszy zezwolono na jednopunktowe tankowanie. Podczas postojów zespoły mogły teraz korzystać z jednego połączonego zespołu przewodu paliwowego / odpowietrzającego. Wyeliminowało to potrzebę posiadania oddzielnego węża odpowietrzającego i dedykowanego operatora węża odpowietrzającego, poprawiając bezpieczeństwo.

Orientacja nowicjuszy

Orientacja debiutantów odbyła się 26 kwietnia, w której uczestniczyło siedmiu kierowców. Nowicjusze: Ed Carpenter , Kosuke Matsuura , Mark Taylor i Luis Díaz przeszli wszystkie cztery fazy testów dla debiutantów. Jeff Simmons i Marty Roth przeszli trzy fazy i mogą przejść czwartą fazę podczas rutynowych ćwiczeń.

Larry Foyt brał udział, ale ze względu na wcześniejsze doświadczenia z owalnymi prędkościami został zwolniony z konieczności zdania testu czterofazowego.

Carpenter prowadził na wykresie prędkości z prędkością 215,584 mil na godzinę. Chociaż Díaz zdał egzamin na debiutanta, nie wrócił z Ganassim na treningi w maju.

niedziela 9 maja

Scott Dixon prowadził w tabeli prędkości z okrążeniem 219,760 mil na godzinę w dniu otwarcia. Nie zgłoszono żadnych incydentów.

poniedziałek 10 maja

Tor pozostawał zamknięty przez większość popołudnia z powodu burz. Tor został ponownie otwarty tuż przed 17:00, a Hélio Castroneves ustanowił najszybsze okrążenie miesiąca z prędkością 220 300 mil na godzinę. Pod koniec dnia Robby Gordon obrócił się i uderzył w zewnętrzną ścianę z kolei 2, ale nie doznał obrażeń.

wtorek 11 maja

Felipe Giaffone otarł się o ścianę w północnym zsypie, a potem zsunął się wzdłuż ściany do wejścia do dołów. Był nieuszkodzony. Adrián Fernández został pierwszym kierowcą miesiąca, który przekroczył barierę 221 mil na godzinę, ale Kosuke Matsuura (221,857 mil na godzinę) uzyskał najszybsze okrążenie dnia.

środa 12 maja

Tony Kanaan przejechał najszybsze okrążenie miesiąca z prędkością 222,668 mil na godzinę.

czwartek 13 maja

Deszcz sprawił, że tor był zamknięty do 15:00. Sesja zakończyła się około 10 minut wcześniej, kiedy Scott Sharp rozbił się na 1. zakręcie. Hélio Castroneves przejechał najszybsze okrążenie dnia (221,156 mph). Buddy Rice po raz pierwszy od tygodnia znalazł się w pierwszej piątce.

„Szybki” piątek 14 maja

Tor został otwarty o 11 rano, ale trwał tylko cztery minuty, ponieważ zaczął padać deszcz i zamknął tor na cały dzień. Podczas krótkiej sesji tylko cztery samochody wjechały na tor, a Sarah Fisher (212,616 mil na godzinę) była jedynym samochodem, który przejechał jedno okrążenie z dużą prędkością.

Jazda na czas: weekend 1

Dzień Polaka - sobota 15 maja

Dzień Polaka wstał chłodny i wilgotny. Nocny deszcz sprawił, że tor był zamknięty aż do godziny 12:00. Podczas pierwszej sesji treningowej Tony Kanaan osiągnął 223,224 mph, najszybsze okrążenie miesiąca.

Kwalifikacje o pole position rozpoczęły się o godzinie 14:15. Roger Yasukawa zdobył wyróżnienie jako pierwszy kierowca w stawce. Wkrótce potem Robby Gordon zakwalifikował swój samochód i natychmiast wsiadł do samolotu do Richmond , aby wziąć udział w imprezie NASCAR tego wieczoru. O 15:06 Dan Wheldon zajął prowizoryczne pole position po biegu kwalifikacyjnym z prędkością 221,524 mil na godzinę. Kilka fal i dwa wraki ( Bryan Herta i Felipe Giaffone ) charakteryzowały wczesne próby.

O 16:14 Buddy Rice objął pole position z prędkością 222,024 mil na godzinę. Rice powstrzymał późne przejazdy Dario Franchittiego i Tony'ego Kanaana , aby zapewnić sobie pierwsze pole position w Indy 500. Pod koniec dnia pole wypełniło się do 22 samochodów.

Dzień drugi – niedziela 16 maja

Cztery samochody zakończyły próby wypełnienia pola do 26 samochodów. Po rozbiciu dzień wcześniej, zarówno Bryan Herta , jak i Felipe Giaffone umieścili swoje samochody bezpiecznie na polu. Herta była najszybszą zawodniczką popołudnia.

Praktyka: tydzień 2

środa 19 maja

Mark Taylor otarł się o ścianę w drugiej turze, ale doznał tylko niewielkich uszkodzeń. Scott Dixon poprowadził wszystkich kierowców z prędkością 220,576 mil na godzinę, podczas gdy Marty Roth był najszybszym z niekwalifikowanych samochodów (212,292 mil na godzinę).

czwartek 20 maja

AJ Foyt IV obrócił się w trzecim zakręcie i otarł się o wewnętrzną ścianę, doznając niewielkich uszkodzeń. Kosuke Matsuura był najszybszy w ciągu dnia (220,784 mph). Marty Roth po raz kolejny poprowadził samochody niekwalifikowane (212,352 mph).

piątek 21 maja

Adrián Fernández osiągnął szczyt tabeli prędkości z prędkością 218,257 mil na godzinę. W międzyczasie Buddy Lazier dołączył do DRR , aby prowadzić samochód nr 24 (który później stał się numerem 91 we wspólnym wpisie z Hemelgarn ). Pierwszego dnia na torze Lazier prowadził niekwalifikowane samochody z prędkością 215,513 mil na godzinę.

sobota 22 maja

Ostatni pełny dzień ćwiczeń był bardzo aktywny. PJ Jones po raz pierwszy wyjechał na tor, ale osiągnął tylko 208 mil na godzinę. Buddy Lazier prowadził niekwalifikowany samochód z prędkością ponad 214 mil na godzinę.

Jazda na czas - weekend 2

Dzień Brzucha - niedziela 23 maja

W ostatnim dniu kwalifikacji w stawce było siedem wolnych pozycji. PJ Jones był pierwszym samochodem, który się zakwalifikował (213,355 mil na godzinę), a następnie Marty Roth i inni. O 13:45 Greg Ray wypełnił pole do 33 samochodów z prędkością 216,641 mil na godzinę; najszybsza próba popołudnia.

Nastąpił krótki deszcz, a Robby McGehee siedział na bańce jako najwolniejszy kwalifikator (211,631 mph). W tym momencie nie wydawało się, że jakikolwiek dodatkowy kierowca podejmie próbę zakwalifikowania się. Jedynym kierowcą, który pozostał na uboczu, był Jaques Lazier , który w ciągu tygodnia krótko trenował dla Foyta . Jednak jazda zakończyła się fiaskiem. Niemniej jednak tor został ponownie otwarty po deszczu, ponieważ ekipy torowe były w stanie osuszyć tor.

Po południu Tony Stewart odwiedził tor. Biegał w pełnym wymiarze godzin w NASCAR i ścigał się w NEXTEL All-Star Challenge poprzedniej nocy. AJ Foyt podobno zadzwonił do Stewarta, gdy był na torze i zaprosił go na trening w jednym ze swoich zapasowych samochodów. Stewart szybko zdał egzamin fizyczny i udał się do boksu, aby przygotować się do ewentualnej próby kwalifikacyjnej. Ponieważ niewiele więcej działo się po południu, plotki szybko rozeszły się po torze, a tłumy mediów otoczyły Stewarta, aby relacjonować przełomową historię.

Na około godzinę do końca dnia przygotowano samochód dla Stewarta i odpalono go w alei serwisowej. Stewart jeszcze nie wsiadł do samochodu, ale miał na sobie mundur kierowcy. Jednak o 17:36 Stewart opuścił boks pieszo i ogłosił, że nie podejmie próby zakwalifikowania się. Kontrakty Stewarta z Joe Gibbs Racing , Home Depot i Chevrolet uniemożliwiły mu prowadzenie samochodu Toyota Indy Foyta .

Dzień węglowodanów - czwartek 26 maja

Ostatni trening odbył się w czwartek 26 maja. Rahal Letterman Racing z kierowcą Buddy Rice i głównym mechanikiem Ricardo Naultem wygrali zawody Checkers/Rally's Pit Stop Challenge

Siatka startowa

Wiersz	Wewnątrz	Środek	Poza
1	Kumpel Ryż	Dana Wheldona	Dario Franchitti
2	Bruno Junqueira	Tony'ego Kanaana	Adriana Fernandeza
3	Wiktor Meira	Hélio Castroneves (W)	Kosuke Matsuura (R)
4	Tomasza Schecktera	Sam Hornish Jr.	Rogera Yasukawy
5	Scotta Dixona	Mark Taylor (z prawej)	Darren Manning (z prawej)
6	Ed Carpenter (z prawej)	Al Unser Jr. (W)	Robby'ego Gordona
7	Sara Fisher	Scotta Sharpa	AJ Foyt IV
8	Larry Foyt (z prawej)	Alexa Barrona	Bryana Herty
9	Filip Giaffone	Tora Takagi	Grega Raya
10	Kumpel Lazier (W)	Jeff Simmons (z prawej)	Richiego Hearna
11	PJ Jones (R)	Marty Roth (z prawej)	Robby'ego McGehee

Nie udało się zakwalifikować

• # 10 Luis Díaz (R) (brał udział w Rookie Orientation, ale nie w oficjalnej praktyce)
• # 14 Jaques Lazier (został zastępczym kierowcą Robby'ego Gordona)

Podsumowanie wyścigu

Opóźnienie z pierwszym deszczem

Deszcz padał wczesnym rankiem między 6:00 a 6:20. Deszcz powrócił o 9:18 i padał z przerwami do około 10:30. Rozpoczęły się suszenia toru i start wyścigu został opóźniony o nieco ponad dwie godziny. Mari Hulman George wydała tradycyjne polecenie uruchomienia silników o godzinie 13:02

Początek

O 13:07 stawka ruszyła na okrążenia tempowe, z opóźnieniem około dwóch godzin i piętnastu minut. Na starcie Buddy Rice objął prowadzenie z pole position. Ryż prowadził Dario Franchitti , Tony Kanaan , Dan Wheldon i Hélio Castroneves .

Na 10 okrążeniu AJ Foyt IV otarł się o ścianę w czwartym zakręcie, obrócił się i rozbił w zakręcie 1. Foyt nie doznał obrażeń. Kilku przywódców zjechało pod ostrzeżeniem. Bryan Herta poprowadził boisko z powrotem do zieleni na okrążeniu 16. Trzy okrążenia później Wheldon objął prowadzenie, ale na 22 okrążeniu znowu zaczął padać deszcz i ostrożność znów się skończyła. Pole krążyło pod żółtym kolorem przez kilka okrążeń, a na okrążeniu 28 pojawiła się czerwona flaga. Deszcz mocno padał, a samochody były zaparkowane w dołach. Wielu uważało, że wznowienie będzie musiało zostać opóźnione do poniedziałku.

Uruchom ponownie

Po opóźnieniu wynoszącym 1 godzinę i 47 minut wyścig był gotowy do wznowienia. Robby Gordon , który próbował ścigać się zarówno w Indy 500, jak i Coca-Coli 600, opuścił teren i poleciał do Charlotte. Jaques Lazier stał z boku i wsiadł do samochodu, by pojechać z pomocą.

Tuż po godzinie 15:30 wyścig był kontynuowany. Dan Wheldon prowadził na greenie, ale Buddy Rice szybko objął prowadzenie. W intensywnym segmencie wyścigów doszło do kilku zmian pozycji w pierwszej dziesiątce i ścigających się blisko siebie liderów. Na okrążeniu 56 Larry Foyt rozbił się z drugiej tury, gwarantując zespołowi Foyt zajęcie 32-33 miejsca.

Pierwsza połowa

Buddy Rice nadal prowadził podczas następnego odcinka wyścigów z zieloną flagą. Dan Wheldon i Sam Hornish Jr. zajęli miejsca 2-3.

Trzeci wypadek tego dnia dotyczył Eda Carpentera i Marka Taylora na okrążeniu 64.

Gdy wyścig zbliżał się do półmetka, Rice nadal prowadził, a Wheldon i Hornish kontynuowali walkę o 2. i 3. miejsce. Pierwsza piątka nadal znajdowała się w odstępie kilku sekund.

Na 94. okrążeniu PJ Jones zetknął się ze ścianą przy wyjściu z zakrętu 2. Jaques Lazier wypadł ze złamanej osi, a lider Buddy Rice utknął w martwym punkcie podczas opuszczania boksów. Dan Wheldon objął prowadzenie, a Hélio Castroneves był teraz drugi, a Rice spadł na 8. miejsce.

Druga połowa

Gdy wyścig zakończył się na 101. okrążeniu, został sklasyfikowany jako oficjalny i nie trzeba go było przenosić na drugi dzień. Na 105 okrążeniu Darren Manning i Greg Ray spotkali się, zderzając się w czwartym zakręcie i zabierając Sama Hornisha Jr. Trzy samochody zjechały na koniec ściany boksu i zatrzymały się przy wjeździe do boksów. Tony Kanaan prowadził teraz, a Rice wciąż był pogrążony w 8. miejscu.

Kanaan i Wheldon wymieniali się prowadzeniem kilka razy, aż Marty Roth wyciągnął kolejną ostrożność, rozbijając się na czwartej turze. Buddy Rice awansował na 5. miejsce, aby wznowić. W międzyczasie Bruno Junqueira został z boku, podczas gdy liderzy zjechali do boksów i objęli prowadzenie. Junquiera stawiał na to, że jego paliwo starczy na dłużej niż liderzy, gdyby znowu zaczął padać deszcz.

Skończyć

Na okrążeniu 150 Bruno Junqueira prowadził Buddy'ego Rice'a i Tony'ego Kanaana . Zbliżający się deszcz i ostatnia runda pit stopów dla liderów zbliżały się i groziły, że wynik zamieni się w gówno. Pierwszym kierowcą, który odjechał był Junqueira, który na 151 okrążeniu zjechał po paliwo i opony.

Prowadzenie wróciło do Buddy'ego Rice'a, tuż za nim Tony Kanaan i Dan Wheldon . Kanaan zjechał do boksów po paliwo na okrążeniu 164, a Wheldon zjechał na okrążeniu 165. Dwa okrążenia później Rice był w boksie, przekazując prowadzenie Bryanowi Hercie . Deszcz szybko zbliżał się do Speedway i nie spodziewano się, że wyścig zakończy się pełnym dystansem, zanim spadnie deszcz. Więcej liderów zjechało rowerami do boksów.

Herta straciła prowadzenie na 169. okrążeniu, aby zjechać do boksu w celu uzupełnienia paliwa. To dało prowadzenie Adrianowi Fernandezowi , ponieważ wokół toru pojawiła się niewielka wilgoć. Fernandez dojechał do 171. okrążenia, ale deszcz jeszcze nie padał i nadal panowały warunki zielonej flagi. Fernandez wykonał szybki 9-sekundowy pit stop, ale stracił prowadzenie. Po gorączkowej sekwencji postojów Buddy Rice wrócił na prowadzenie.

Gdy Rice prowadził, Kanaan był drugi, a Wheldon wrócił na trzecie miejsce, deszcz zaczął padać na okrążeniu 174. Żółty wyszedł z Rice'em pewnym zwycięzcą. Silna burza zbliżyła się do obszaru i wyścig został zatrzymany po ukończeniu okrążenia 180 (450 mil (720 km)), 20 okrążeń przed metą. Błyskawica zmusiła świętowanie zwycięstwa do wnętrza Pagody.

Ryż został pierwszym amerykańskim zwycięzcą od czasu Eddiego Cheevera w 1998 roku. Była to również pierwsza 500 skrócona przez deszcz od 1976 roku. Tornado F2 ominęło Speedway i jego ćwierćmilionowych widzów o sześć mil, przemierzając południowo-środkową część Indianapolis. Tornado spowodowało rozległe zniszczenia.

W dniu wyścigu, 30 maja, opady w Indianapolis wyniosły 3,80 cala; rekordowa jednodniowa kwota dla tej daty i dowolnej daty w ciągu miesiąca od czasu prowadzenia ewidencji.

Wyniki

Skończyć	Początek	NIE	Nazwa	Kwalifikacja	Ranga	C	mi	Okrążenia	Prowadzony	Status	Uczestnik
1	1	15	Kumpel Ryż	222.024	1	P	H	180	91	Działanie	Wyścigi Rahala Lettermana
2	5	11	Tony'ego Kanaana	221.200	5	D	H	180	28	Działanie	Andretti Green Racing
3	2	26	Dana Wheldona	221.524	2	D	H	180	26	Działanie	Andretti Green Racing
4	23	7	Bryana Herty	219.871	13	D	H	180	3	Działanie	Andretti Green Racing
5	4	36	Bruno Junqueira	221.379	4	P	H	180	16	Działanie	Newman/Haas Racing
6	7	17	Wiktor Meira	220.958	7	P	H	180	0	Działanie	Wyścigi Rahala Lettermana
7	6	5	Adrian Fernández	220.999	6	P	H	180	3	Działanie	Wyścigi Fernandeza
8	13	1	Scotta Dixona	219.319	14	P	T	180	0	Działanie	Chip Ganassi Racing
9	8	3	Hélio Castroneves (W)	220.882	8	D	T	180	0	Działanie	Zespół Penske
10	12	16	Rogera Yasukawy	220.030	12	P	H	180	0	Działanie	Wyścigi Rahala Lettermana
11	9	55	Kosuke Matsuura (R)	220.740	9	P	H	180	0	Działanie	Wyścigi Super Aguri Fernandez
12	24	51	Alexa Barrona	218.836	17	D	C	180	3	Działanie	Drużyna Cheevera
13	20	8	Scotta Sharpa	215.635	24	D	T	180	0	Działanie	Kelley Racing
14	3	27	Dario Franchitti	221.471	3	D	H	180	1	Działanie	Andretti Green Racing
15	25	24	Filip Giaffone	216.259	22	D	C	179	0	Działanie	Wyścigi Dreyera i Reinbolda
16	29	21	Jeff Simmons (z prawej)	214.783	26	D	T	179	0	Działanie	Wyścigi Mo Nunn
17	17	20	Al Unser Jr. (W)	217.966	19	D	C	179	0	Działanie	Patryk Racing
18	10	4	Tomasza Schecktera	220.417	10	D	C	179	0	Działanie	Wyścigi Panter
19	26	12	Tora Takagi	214.364	27	D	T	179	0	Działanie	Wyścigi Mo Nunn
20	30	33	Richiego Hearna	213.715	29	P	T	178	0	Działanie	Sporty motorowe Sama Schmidta
21	19	39	Sarah Fisher	215.771	23	D	T	177	0	Działanie	Kelley Racing
22	33	18	Robby'ego McGehee	211.631	33	D	C	177	0	Działanie	Wyścigi PDM
23	28	91	Kumpel Lazier (W)	215.110	25	D	C	164	0	System paliwowy	Hemelgarn Racing
24	32	25	Marty Roth (z prawej)	211.974	32	D	T	128	0	Wypadek F.S	Roth Racing
25	15	10	Darren Manning (z prawej)	219.271	16	P	T	104	0	Wypadek T4	Chip Ganassi Racing
26	11	6	Sam Hornish Jr.	220.180	11	D	T	104	9	Wypadek T4	Zespół Penske
27	27	13	Grega Raya	216.641	20	P	H	98	0	Wypadek T4	Dostęp do sportów motorowych
28	31	98	PJ Jones (R)	213.355	30	D	C	92	0	Wypadek BS	CURB/Agajanian/Beck Motorsports
29	18	70	Robby Gordon (zwolniony przez Jaquesa Laziera, okrążenia 28-88)	216.522	21	D	C	88	0	Mechaniczny	Robby Gordon Sporty motorowe
30	14	2	Mark Taylor (z prawej)	219.282	15	D	C	62	0	Wypadek T3	Wyścigi Panter
31	16	52	Ed Carpenter (z prawej)	218.590	18	D	C	62	0	Wypadek T3	Drużyna Cheevera
32	22	41	Larry Foyt (z prawej)	213.277	31	P	T	54	0	Wypadek T2	Firma AJ Foyt
33	21	14	AJ Foyt IV	214.256	28	D	T	26	0	Obsługiwanie	Firma AJ Foyt

W = Były zwycięzca Indianapolis 500; R = debiutant Indianapolis 500

Podwozie C : D = Dallara , P = Panoz

Silnik E : C = Chevrolet , H = Honda , T = Toyota

Wszystkie samochody w 2004 Indianapolis 500 używały opon Firestone .

Uwagi: Wyścig zatrzymany na okrążeniu 27 z powodu deszczu. Wyścig został wznowiony, a kiedy deszcz ponownie spadł na Speedway pod koniec wyścigu, urzędnicy machali flagą w szachownicę 15 minut po tradycyjnym zamknięciu o 18:00. To był dopiero drugi raz w historii IMS, kiedy wyścigi przekroczyły tradycyjny czas zamknięcia o 18:00 czasu wschodniego; w 1995 roku Brickyard 400 ścigał się o 19:00 EST (20:00 EDT) z powodu opóźnień spowodowanych deszczem. Od czasu wprowadzenia przez stan czasu letniego były lata, w których kwalifikacje Indianapolis 500 mijały o godzinie 18:00, a Brickyard 400 czasami przekraczał ten czas. Jest to jedyny Indianapolis 500, który osiągnął godzinę 19:00 EDT. Dwa wyścigi, 1995 Brickyard 400 (20:07 EDT) i 2017 Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 (20:57 EDT), osiągnęły godzinę 20:00 EDT.

Podczas opóźnienia spowodowanego deszczem Robby Gordon poleciał do Charlotte po Coca-Colę 600, co skłoniło zespół do umieszczenia Jaquesa Laziera w samochodzie, ale awaria mechaniczna uniemożliwiła ukończenie wyścigu.

Nadawanie

Radio

Wyścig był transmitowany na żywo w Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Mike King pełnił funkcję głównego spikera. Kenny Bräck służył jako „ekspert od kierowców” aż do opóźnienia spowodowanego deszczem. Bräck odpadł z sezonu IndyCar 2004 z powodu poważnego wypadku w Teksasie w październiku 2003. To był jedyny raz, poza 2011, kiedy Bräck służył jako ekspert od kierowców w amerykańskiej audycji, jednak służył w późniejszych latach transmisje międzynarodowe.

Z zespołu nadawczego odeszło dwóch długoletnich członków, Howdy Bell i Chuck Marlowe. Donald Davidson świętował swoje 40. urodziny jako członek załogi, a Jerry Baker osiągnął swój kamień milowy w 30. wyścigu.

Kevin Lee przeniósł się z drugiego zakrętu do obszaru boksu. Adam Alexander przeniósł się z boksów do lokacji drugiego zakrętu. To był pierwszy rok Dave'a Argabrighta w sieci. To był ostatni rok zarówno dla Jima Murphy'ego, jak i Kim Morris.

Sieć radiowa Indy Racing
Spikerzy stoisk	Włącz reporterów	Reporterzy z dołu / garażu
Główny komentator : Mike King Ekspert od kierowców: Kenny Bräck Historyk : Donald Davidson Analityk kolorystyczny: Dave Wilson Komentarz: Chris Economaki	Tura 1: Jerry Baker Tura 2: Adam Alexander Tura 3: Mark Jaynes Tura 4: Chris Denari	Kevin Lee Kim Morris Jim Murphy Dave Argabright

Telewizja

Wyścig był transmitowany na żywo w Stanach Zjednoczonych na antenie ABC Sports . Transmisja była zapowiadana jako Indianapolis 500 prezentowana przez 7-Eleven . Ekipa nadawcza przeniosła się do nowej kabiny, znajdującej się w Pit Road Suites obok Pagody. Wprowadzono kilka innowacji, w tym pierwszą obrotową kamerę pokładową o 180 stopni oraz kamerę Skycam wzdłuż głównego odcinka. Sieć obchodziła swoje 40-lecie, obejmując Indianapolis 500.

Bob Jenkins został zwolniony z ABC i ESPN po 2003 roku, a jego stanowisko „gospodarza” objął Terry Gannon . Paul Page kontynuował jako play-by-play, razem ze Scottem Goodyearem . Jack Arute , który był w boksie w latach 1984-1998 i 2000-2003, przeniósł się do kabiny jako analityk wyścigu w 2004 roku. Do ekipy po raz pierwszy dołączyli Todd Harris i Jamie Little , obaj jako reporterzy.

Pomimo długiego opóźnienia spowodowanego deszczem przez całe popołudnie, ABC pozostawało na antenie przez cały dzień z relacjami i wypełniało przestoje najważniejszymi wydarzeniami i wywiadami. Transmisja maratonu trwała łącznie 8 godzin i 22 minuty.

Wprowadzenie, zatytułowane „The Chase” z udziałem Henry’ego Rollinsa , przyniosłoby nominację do nagrody Sports Emmy za wybitną postprodukcję audio/dźwięku.

Telewizja ABC
Spikerzy stoisk	Reporterzy z dołu / garażu
Prowadzący: Terry Gannon Spiker : Paul Kolor strony : Scott Goodyear Kolor : Jack Arute	Vince Welch Dr Jerry Punch Gary Gerould Todd Harris Jamie Little

Galeria

• 

  Samochód wyścigowy Chevrolet Corvette z 2004 roku

Notatki

Prace cytowane

• 2004 Indianapolis 500 Codzienny raport przytorowy dla mediów
• Indianapolis 500 Historia: Statystyki wyścigu i wszechczasów — oficjalna strona