2014 Cegielnia 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 20 z 36 w serii NASCAR Sprint Cup 2014 | |||
 Okładka programu Brickyard 400 2014, upamiętniająca 20. Brickyard 400.
| |||
| Data | 27 lipca 2014 | ||
| Lokalizacja | Indianapolis Motor Speedway , Speedway , Indiana | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,023 km |
||
| Dystans | 160 okrążeń, 400 mil (643,737 km) | ||
| Pogoda | Częściowe zachmurzenie z temperaturą do 78 ° F (26 ° C) i wiatrem z zachodu z prędkością 12 mil na godzinę (19 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 150,297 mil na godzinę (241,880 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Stewart-Haas | ||
| Czas | 47.753 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | |
| Okrążenia | 70 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | Sieć radiowa ESPN i IMS | ||
| Spikerzy |
Allen Bestwick , Dale Jarrett i Andy Petree (telewizja) Doug Rice i John Andretti (Booth) Jerry Baker (1), Jake Query (2), Mark Jaynes (3) i Kevin Lee (4) (zakręty) (radio) |
||
| Oceny Nielsena |
3,4/7 (finał) 3,2/7 (z dnia na dzień) 5,2 miliona widzów |
||
Crown Royal prezentuje Johna Wayne'a Waldinga 400 w Brickyard Powered by BigMachineRecords.com , 21. bieg imprezy , był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series , który odbył się 27 lipca 2014 r. na torze Indianapolis Motor Speedway w Speedway , Indiana . Rywalizacja na 160 okrążeniach była 20. wyścigiem 2014 NASCAR Sprint Cup Series . Dwadzieścia lat po wygraniu inauguracyjnego wyścigu Jeff Gordon z Hendrick Motorsports objął prowadzenie po ostatnim restarcie i odjechał z boiska po swoje 90. zwycięstwo w karierze i rekordowe piąte zwycięstwo w Indianapolis . Kyle Busch zajął drugie miejsce, a Denny Hamlin , Matt Kenseth i Joey Logano zamknęli pierwszą piątkę. Najlepszymi debiutantami wyścigu byli Kyle Larson (7.), Austin Dillon (10.) i Justin Allgaier (27.).
Poprzedni wyścig
Dwa tygodnie wcześniej Brad Keselowski powstrzymał szarżę Kyle'a Buscha w zielono-białą szachownicę , aby wygrać Camping World RV Sales 301 na torze New Hampshire Motor Speedway . Keselowski opisał występ jako „zdecydowanie dobry, kiedy wrócimy tu we wrześniu”, ale stwierdził również, że jego zespół „musi dalej pracować i podłączać się”.
Raport
Tło
Indianapolis Motor Speedway to prostokątno-owalny tor z czterema zakrętami o długości 2,5 mili (4,023 km). Zakręty toru są pochylone pod kątem 9 stopni , podczas gdy odcinek przedni, na którym znajduje się linia mety, nie ma pochylenia. Odcinek z tyłu, przeciwny do przodu, również ma przechylenie zerowe. Przednia i tylna prosta toru mają 3300 stóp (1000 m), podczas gdy krótkie proste między pierwszym a drugim zakrętem, a także między trzecim a czwartym zakrętem mają 660 stóp (200 m) długości. Tor wyścigowy ma miejsca dla ponad 250 000 widzów. Broniącym zwycięzcą wyścigu z 2013 roku był Ryan Newman .
Crown Royal „Your Hero Name Here” wybrał Johna Wayne'a Waldinga jako nazwę wyścigu. Walding, były członek Zielonych Beretów , służył w Afganistanie, kiedy strzał snajperski w bitwie pod Shok Valley zmusił go do amputacji prawej nogi.
Wyścig w 2014 roku oznaczał również wprowadzenie nowej tablicy wideo na linii startu-mety, która zastąpiła pylon punktowy używany od 1994 roku. Tablica zadebiutowała w ten weekend.
Lista wpisów
Lista wpisów została opublikowana we wtorek, 22 lipca 2014 o godzinie 10:26 czasu wschodniego. Do wyścigu zgłoszono czterdziestu sześciu kierowców.
Mistrz NASCAR Camping World Truck Series 2013, Matt Crafton, wziął udział w wyścigu w Toyocie nr 29 RAB Racing , próbując zadebiutować w Pucharze. Kierowca IndyCar Series i były kierowca Pucharu, Juan Pablo Montoya, wrócił do NASCAR w zespole nr 12 Penske Ford, aby po raz drugi wystartować w tym sezonie. Zwycięzca Brickyard 400 z 2000 roku, Bobby Labonte, wystartował w wyścigu w Chevrolecie Tommy Baldwin Racing nr 37 . Crafton, Montoya i Trevor Bayne musieli wziąć udział w wyścigu z szybkością, ponieważ nie mieli punktów mistrzowskich właścicieli lub byli zbyt mali w punktach właścicieli, podczas gdy Labonte miał przewagę polegającą na wykorzystaniu tymczasowego mistrza byłego mistrza.
Ćwiczyć
Na torze odbyły się dwie sesje treningowe, w piątek o godzinie 11:35 czasu lokalnego oraz w sobotę o godzinie 9:00, trzy godziny przed sesją kwalifikacyjną.
Pierwsza praktyka
Matt Kenseth był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 48,313 i prędkością 186,285 mph (299,797 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 48.313 | 186.285 |
| 2 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 48.369 | 186.070 |
| 3 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 48.403 | 185.939 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
Jimmie Johnson był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 47,544 i prędkością 189,298 mph (304,646 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 47.544 | 189.298 |
| 2 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 47.747 | 188.494 |
| 3 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 47.780 | 188.363 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Kwalifikacyjny
.jpg)
W kwalifikacjach Kevin Harvick zdobył pole position z nowym rekordem toru 47,753 i prędkością 188,470 mil na godzinę (303,313 km / h); był najszybszy w każdym z trzech segmentów sesji. Harvick zauważył korzyści płynące z posiadania ostatniego boksu na pit-roadie, stwierdzając, że „z pewnością odciąży to chłopaków”. a także czuł, że gdyby spadł z rzędu, wierzył, że jego samochód jest wystarczająco szybki, ponieważ uważał, że „pozycja na torze jest zdecydowanie ważna”. Jeff Gordon dołączył do Harvicka w pierwszym rzędzie, spóźniając się prawie o dwie dziesiąte sekundy. Gordon odniósł się do występów Harvicka i jego zespołu jako „obejmowali pole”. Kolega Gordona z drużyny, Dale Earnhardt Jr. – który był drugi pod względem punktów po Gordonie w weekend wyścigowy – zakwalifikował się dopiero na 23. miejscu, opisując swoją sesję jako „dość żałosną” i „ naprawdę powolną ” . wyścig. Aric Almirola i Marcos Ambrose wystartowali z tyłu stawki, aby odpowiednio przesiąść się do samochodu rezerwowego i zmienić skrzynię biegów.
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 47.647 | 47.801 | 47.753 |
| 2 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 48.051 | 48.131 | 47.931 |
| 3 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 48.067 | 48.238 | 48.156 |
| 4 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 48.268 | 48.323 | 48.189 |
| 5 | 55 | Briana Vickersa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 48.478 | 48.364 | 48.269 |
| 6 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 48.386 | 48.247 | 48.337 |
| 7 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 48.166 | 48.297 | 48.402 |
| 8 | 12 | Juan Pablo Montoya | Zespół Penske | Bród | 48.322 | 48.362 | 48.407 |
| 9 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 48.371 | 48.366 | 48.432 |
| 10 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 48.326 | 48.334 | 48.464 |
| 11 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 48.222 | 48.278 | 48.526 |
| 12 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 48.517 | 48.441 | 48.651 |
| 13 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 48.220 | 48.526 | — |
| 14 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 48.675 | 48.546 | — |
| 15 | 42 | Kyle Larson (z prawej) | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 48.628 | 48.582 | — |
| 16 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 48.642 | 48.615 | — |
| 17 | 3 | Austin Dillon (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 48.601 | 48.636 | — |
| 18 | 99 | Carla Edwardsa | Roush Fenway Racing | Bród | 48.581 | 48.651 | — |
| 19 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 48.769 | 48.675 | — |
| 20 | 21 | Trevora Bayne'a | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 48.425 | 48.683 | — |
| 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 48.656 | 48.717 | — |
| 22 | 9 | Marcos Ambroży | Richard Petty Motorsports | Bród | 48.641 | 48.800 | — |
| 23 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 48.515 | 48.943 | — |
| 24 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 48.646 | 49.017 | — |
| 25 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 48.794 | — | — |
| 26 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 48.986 | — | — |
| 27 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 48.995 | — | — |
| 28 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 49.029 | — | — |
| 29 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 49.036 | — | — |
| 30 | 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Chevroleta | 49.216 | — | — |
| 31 | 51 | Justin Allgaier (z prawej) | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 49.273 | — | — |
| 32 | 83 | Ryan Truex (z prawej) | BK Racing | Toyota | 49.295 | — | — |
| 33 | 7 | Michael Annet (R) | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 49.384 | — | — |
| 34 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 49.431 | — | — |
| 35 | 23 | Alex Bowman (z prawej) | BK Racing | Toyota | 49.487 | — | — |
| 36 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 49.501 | — | — |
| 37 | 40 | Landona Cassilla | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 49.511 | — | — |
| 38 | 34 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 49.557 | — | — |
| 39 | 26 | Cole Whitt (z prawej) | BK Racing | Toyota | 49.579 | — | — |
| 40 | 32 | Travisa Kvapila | Idź na wyścigi FAS | Bród | 49.594 | — | — |
| 41 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 49.816 | — | — |
| 42 | 36 | Reeda Sorensona | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 49.938 | — | — |
| 43 | 37 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 49.852 | — | — |
|
Nie zakwalifikował się
|
|||||||
| 44 | 66 | Bretta Moffitta | Wyścigi tożsamościowe | Toyota | 49.816 | — | — |
| 45 | 33 | David Stremme | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 50.126 | — | — |
| 46 | 29 | Matta Craftona | RAB wyścigi | Toyota | 50.542 | — | — |
| Oficjalne wyniki kwalifikacji | |||||||
Wyścig
Pierwsza połowa
.jpg)
Wyścig miał się rozpocząć o 13:19 czasu wschodniego, ale rozpoczął się kilka minut później, gdy Kevin Harvick poprowadził boisko do zielonej flagi, ale oddał prowadzenie Jeffowi Gordonowi na drugim okrążeniu. Ze względu na nocne ulewy na okrążeniu 21 pojawił się komunikat ostrzegawczy. Joey Logano został na okrążeniu, gdy inni zjechali do boksów i objął prowadzenie, prowadząc stawkę do ponownego startu na okrążeniu 26. Kasey Kahne objął prowadzenie od Logano na okrążeniu 32, podczas gdy Paul Menard otarł się o ścianę w trzeciej turze po uderzeniu przez Juana Pablo Montoyę . Jednak Kahne oddał prowadzenie na 38. okrążeniu do boksu, a Kyle Larson objął prowadzenie, przekazując prowadzenie Austinowi Dillonowi po zjechaniu do boksu na 43. okrążeniu. Dillon zatrzymał się i przekazał prowadzenie Denny'emu Hamlinowi na następnym okrążeniu. Hamlin zatrzymał się na okrążeniu 55 i oddał prowadzenie Kevinowi Harvickowi. Gordon odzyskał prowadzenie od Harvicka na okrążeniu 66, a następnie obaj zjechali na pit-road. W rezultacie Hamlin odzyskał prowadzenie.
Druga połowa
Danica Patrick złamała jej tylną oś podczas próby opuszczenia pit-roadu i utknęła na wyjeździe z pit-roadu, dając drugie ostrzeżenie w wyścigu na 68. okrążeniu. Wyścig wznowiono na 73. okrążeniu, a Denny Hamlin stracił prowadzenie na rzecz Kasey Kahne. Flaga ostrzegawcza pojawiła się po raz trzeci na 97. okrążeniu, kiedy Trevor Bayne wypadł i z kolei 3. chwycił wewnętrzną ścianę. Clint Bowyer nie zjechał do boksu podczas okresu ostrzegawczego, więc objął prowadzenie. Wyścig wznowiono na okrążeniu 102, a Bowyer stracił prowadzenie na rzecz Kahne. Kahne zatrzymał się po raz ostatni na okrążeniu 127 i przekazał prowadzenie swojemu zespołowemu koledze Gordonowi. Na 31 okrążeń przed końcem Gordon zatrzymał się po raz ostatni i oddał prowadzenie Martinowi Truexowi Jr .; Truex zatrzymał się i dał prowadzenie Michaelowi Annettowi . Kahne wrócił na prowadzenie na 30 okrążeń przed końcem, zanim Ryan Truex utknął w drugim zakręcie, dając czwarte ostrzeżenie przed wyścigiem na 22 okrążenia.
Skończyć
Gordon objął prowadzenie po ponownym uruchomieniu i po raz 90. w swojej karierze wziął flagę w szachownicę i po raz czwarty w Brickyard 400. Zwycięstwo zagwarantowało Gordonowi miejsce w Chase for the Sprint Cup ; Carl Edwards , Jimmie Johnson i Joey Logano również zajęli miejsca. Kahne spadł na piąte miejsce po restarcie i zabrakło mu paliwa na ostatnim okrążeniu, zajmując szóste miejsce. Gordon opisał swoje zwycięstwo w wyścigu jako „nic lepszego, zwłaszcza w dużym wyścigu, przyjeżdżając na Victory Lane z tutejszą rodziną”, podczas gdy „tak bardzo starał się z 10, aby nie skupiać się na tłumie”. Kahne zastanawiał się nad swoją pozycją podczas ostatniego restartu, stwierdzając, że powinien był wybrać linię zewnętrzną, stwierdzając również, że „prawie pozwolił Jeffowi kontrolować ten restart. Wystartowałem i nigdy nie obracałem opony, a wewnętrzna strona była bardziej przyczepna przez cały wyścig i Zacząłem od środka i pomyślałem, że to świetna decyzja. Ale nie przekręciłem opony, a Jeff przejechał tuż obok mnie ”.
Po wyścigu
„Atestowane części, które uległy awarii lub zostały nieprawidłowo zainstalowane, mają ogromne znaczenie podczas użytkowania zgodnie z przeznaczeniem (np. panele nadkoli tylnych, które ulegają uszkodzeniu i umożliwiają odpowietrzenie bagażnika; pokrywa skrzyni olejowej, która ulega uszkodzeniu i umożliwia odpowietrzenie kabiny kierowcy; osłona bagażnika dźwigni zmiany biegów, która zawodzi i umożliwia odprowadzanie powietrza przez podłogę.)”
Sekcja 12-4.5 A (9) zbioru zasad NASCAR 2014.
We wtorek po wyścigu NASCAR ogłosił, że zespół nr 11 Joe Gibbs Racing – samochód Denny’ego Hamlina , który ukończył wyścig na trzecim miejscu – został ukarany za naruszenie przepisów podczas kontroli po wyścigu. To wykroczenie zostało nałożone jako kara P5 - drugi najwyższy poziom - opisana w sekcji 12–4.5 A (9) zbioru przepisów NASCAR 2014. Zgodnie z kolejnym rozdziałem 12–4.5 B regulaminu, każda kara P5 skutkowała karą 50 punktów zarówno dla kierowcy, jak i właściciela zespołu, grzywną w wysokości od 75 000 USD do 125 000 USD, a także zawieszeniem wyścigu i okresem próbnym dla członków zespołu w związku do wykroczenia. Ponieważ wykroczenie zostało wykryte podczas inspekcji po wyścigu, odjęto kolejne 25 punktów mistrzowskich, a także kolejną grzywnę w wysokości 50 000 USD.
Wykroczenie naruszyło również kilka innych sekcji z zestawu reguł:
- 12-1 – Działania szkodliwe dla wyścigów samochodów seryjnych;
- 20–2.1 – Karoseria musi być akceptowana przez przedstawicieli NASCAR i spełniać następujące wymagania:
- K – Wszelkie urządzenia lub kanały, które umożliwiają przepływ powietrza z jednego obszaru wnętrza samochodu do drugiego lub na zewnątrz samochodu, nie będą dozwolone. Obejmuje to między innymi wnętrze samochodu do obszaru bagażnika lub podłogi, ściany ogniowe, panele zgniatające i nadkola przepuszczające powietrze do lub z samochodu;
- L – Wszystkie szwy blachy wewnętrznej i całej blachy wewnętrznej z zewnętrznym punktem styku blachy muszą być uszczelnione i uszczelnione. Obejmuje to między innymi podłogi, zapory ogniowe, wnęki na koła, tace na opakowania, panele zgniatające i wszelkie zdejmowane pokrywy;
- 20–3.4 – Wszystkie odniesienia do powierzchni kontrolnej w podsekcji 20–3.4 zostały określone przy przedniej dolnej krawędzi obu szyn ramy głównej ustawionej na sześć cali i tylnej dolnej krawędzi obu szyn ramy głównej ustawionej na osiem cali. W celu ochrony kierowcy wszystkie zapory ogniowe, podłogi, tunele i panele dostępowe muszą być zainstalowane i całkowicie zabezpieczone, gdy samochód bierze udział w zawodach;
- 20–3.4.5 – Tylna przegroda, w tym wszelkie zdejmowane panele lub drzwi dostępowe, zbudowana z magnetycznej blachy stalowej o grubości co najmniej 22 (0,031 cala), musi być umieszczona między obszarem bagażnika a kabiną kierowcy i musi być przyspawana miejsce. Płyty blokujące/pokrywy stosowane w tylnych przegrodach ogniowych zamiast dmuchaw, chłodnic oleju itp. muszą być wykonane z magnetycznej blachy stalowej o grubości 22 (0,031 cala). Płyty/osłony blokujące należy montować za pomocą zatrzasków i uszczelnić, aby zapobiec wyciekom powietrza. Płyty/osłony blokujące z włókna węglowego lub aluminium nie będą dozwolone.
W związku z tym szef załogi Darian Grubb został ukarany grzywną w wysokości 125 000 $ po wyścigu, zawieszony na następne sześć wyścigów i umieszczony na okresie próbnym NASCAR na okres sześciu miesięcy - do 29 stycznia 2015 r. - podczas gdy szef samochodu Wesley Sherrill również został zawieszony na sześć wyścigów i umieszczony na Okres próbny NASCAR do tego samego dnia. Denny Hamlin stracił 75 punktów w mistrzostwach kierowców, podczas gdy zespół stracił 75 punktów w mistrzostwach właścicieli.
Wyniki wyścigu
| Poz | Siatka | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 160 | 47 |
| 2 | 12 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 160 | 42 |
| 3 | 27 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 160 | −33 |
| 4 | 13 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 160 | 40 |
| 5 | 9 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 160 | 40 |
| 6 | 10 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 160 | 40 |
| 7 | 15 | 42 | Kyle Larson (z prawej) | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 160 | 38 |
| 8 | 1 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 160 | 37 |
| 9 | 23 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 160 | 35 |
| 10 | 17 | 3 | Austin Dillon (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 160 | 35 |
| 11 | 4 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 160 | 33 |
| 12 | 3 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 160 | 32 |
| 13 | 19 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 160 | 31 |
| 14 | 11 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 160 | 30 |
| 15 | 18 | 99 | Carla Edwardsa | Roush Fenway Racing | Bród | 160 | 29 |
| 16 | 16 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 160 | 29 |
| 17 | 6 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 160 | 27 |
| 18 | 36 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 160 | 26 |
| 19 | 5 | 55 | Briana Vickersa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 160 | 25 |
| 20 | 24 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 160 | 24 |
| 21 | 41 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 160 | 23 |
| 22 | 22 | 9 | Marcos Ambroży | Richard Petty Motorsports | Bród | 160 | 22 |
| 23 | 8 | 12 | Juan Pablo Montoya | Zespół Penske | Bród | 160 | 21 |
| 24 | 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 160 | 20 |
| 25 | 25 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 160 | 19 |
| 26 | 28 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 160 | 18 |
| 27 | 31 | 51 | Justin Allgaier (z prawej) | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 159 | 17 |
| 28 | 7 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 159 | 16 |
| 29 | 30 | 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Chevroleta | 159 | 15 |
| 30 | 37 | 40 | Landona Cassilla | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 158 | (14) |
| 31 | 33 | 7 | Michael Annet (R) | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 158 | 14 |
| 32 | 39 | 26 | Cole Whitt (z prawej) | BK Racing | Toyota | 158 | 12 |
| 33 | 26 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 158 | 11 |
| 34 | 29 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 158 | 10 |
| 35 | 38 | 34 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 158 | 9 |
| 36 | 34 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 157 | 8 |
| 37 | 43 | 37 | Bobby'ego Labonte'a | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 157 | 7 |
| 38 | 42 | 36 | Reeda Sorensona | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 156 | 6 |
| 39 | 40 | 32 | Travisa Kvapila | Idź na wyścigi FAS | Bród | 156 | 5 |
| 40 | 35 | 23 | Alex Bowman (z prawej) | BK Racing | Toyota | 156 | 4 |
| 41 | 32 | 83 | Ryan Truex (z prawej) | BK Racing | Toyota | 149 | 3 |
| 42 | 14 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 114 | 2 |
| 43 | 20 | 21 | Trevora Bayne'a | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 96 | (1) |
Podsumowanie wyścigu
- Zmiany lidera: 15
- Ostrzeżenia: 4 na 16 okrążeń
- Czerwone flagi: 0
- Czas wyścigu: 2 godziny, 39 minut i 41 sekund
- Średnia prędkość: 150,297 mil na godzinę (241,880 km/h)
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
| ESPN | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Allen Bestwick Komentator kolorów: Dale Jarrett Komentator kolorów: Andy Petree |
Jerry Punch Dave Burns Vince Welch Jamie Little |
Radio
| Radio IMS | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Doug Rice Spiker: John Andretti |
Tura 1: Jerry Baker Tura 2: Jake Query Tura 3: Mark Jaynes Tura 4: Kevin Lee |
Nick Yeoman Michael Young Dave Furst Dave Wilson |
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
Notatki