2014 Ford EcoBoost 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 36 z 36 w serii NASCAR Sprint Cup 2014 | |||
 Okładka programu Ford EcoBoost 400 2014 z wielorybem bieługi . Grafika autorstwa Guya Harveya .
| |||
| Data | 16 listopada 2014 | ||
| Lokalizacja |
Homestead-Miami Speedway Homestead , Floryda |
||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,4 km |
||
| Dystans | 267 okrążeń, 400,5 mil (644,542 km) | ||
| Pogoda | Słonecznie z temperaturą 81 ° F (27 ° C); wiatr z ESE z prędkością 10 mil na godzinę (16 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 122,280 mil na godzinę (196,791 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Sporty motorowe Hendricka | ||
| Czas | 29.876 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | |
| Okrążenia | 161 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ESPN i MRN | ||
| Spikerzy |
Allen Bestwick , Dale Jarrett i Andy Petree (telewizja) Joe Moore i Jeff Striegle (booth) Dave Moody (1 i 2) i Mike Bagley (3 i 4) (zakręty) (radio) |
||
| Oceny Nielsena |
3,1/7 (finał) 2,9/6 (noc) 5,223 mln widzów |
||
Ford EcoBoost 400 2014 był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series, który odbył się 16 listopada 2014 r. na torze Homestead-Miami Speedway w Homestead na Florydzie . Rywalizacja na 267 okrążeniach była 36. i ostatnim wyścigiem sezonu 2014 NASCAR Sprint Cup Series oraz dziesiątym i ostatnim wyścigiem Chase for the Sprint Cup . Ten wyścig był ostatnią transmisją NASCAR dla ESPN , kończącą ośmioletnią karierę w tym sporcie; a także ostatnią transmisję NASCAR dla Allena Bestwicka , który relacjonuje ten sport od 1986 roku. W następnym sezonie pozostanie w ESPN i ABC, zwołując wyścigi IndyCar . Kevin Harvick powstrzymał Ryana Newmana , aby zdobyć zwycięstwo i zdobyć swoje pierwsze mistrzostwo w historii. Chevrolet zdobył dwunaste z rzędu mistrzostwo producentów. Newman był drugi, a pierwszą piątkę uzupełnili Brad Keselowski , Paul Menard i Jamie McMurray . Najlepszymi debiutantami wyścigu byli Kyle Larson (13.), Justin Allgaier (15.) i Austin Dillon (25.).
Wyścig z poprzedniego tygodnia
Kevin Harvick zdominował wyścig Quicken Loans Race for Heroes 500 i odniósł zwycięstwo. „Wow. Wydaje mi się, że tak właśnie wygląda walka w dodatkowych rundach. Mam na myśli to, że oba wyścigi tutaj były złe do szpiku kości” — powiedział Harvick po wygraniu czwartego wyścigu na tym 1-milowym owalu w ostatnich pięciu próbach. Harvick nie dostałby się do finałowej czwórki, aby ścigać się o tytuł bez zwycięstwa. Mogłem powiedzieć, że będziemy musieli wygrać, ponieważ wszyscy biegli na czele stawki, z którą się ścigaliśmy. Myślę, że to wiele mówi o naszym zespole. Oparliśmy się plecami o ścianę. Jesteśmy na linii zwycięstwa i możemy iść dalej”.
Raport
Tło
Homestead-Miami Speedway to tor wyścigów samochodowych znajdujący się w Homestead na Florydzie. Tor, który ma kilka konfiguracji, promował kilka serii wyścigów, w tym NASCAR, IRL IndyCar Series, Grand-Am Rolex Sports Car Series i Championship Cup Series. Od 2002 roku Homestead-Miami Speedway jest gospodarzem ostatniego wyścigu sezonu we wszystkich trzech seriach NASCAR: Sprint Cup Series, Xfinity Series i Camping World Truck Series. Ford Motor Company sponsoruje wszystkie trzy wyścigi kończące sezon; wyścigi noszą odpowiednio nazwy Ford EcoBoost 400, Ford EcoBoost 300 i Ford EcoBoost 200, a weekend jest reklamowany jako Ford Championship Weekend. Xfinity Series (wówczas znana jako Nationwide Series) organizuje wyścigi kończące sezon w Homestead od 1995 roku.
To był ostatni wyścig NASCAR dla kierowcy Marcosa Ambrose'a , który w przyszłym sezonie powróci do V8 Supercars w rodzinnej Australii. Był to również ostatni wyścig NASCAR dla szefa załogi Steve'a Letarte , który opuści Hendrick Motorsports , w którym pracował od 16 roku życia, i przeniesie się do kabiny nadawczej dla NBC Sports w przyszłym sezonie. Po czterech dekadach bycia szefem załogi i wygrywania wyścigów w ciągu czterech dekad, Jimmy Fennig wycofał się ze sportu po tym, jak powiewała flaga w szachownicę. „Wyścigi są tym, co go napędza i konkurencja” — Matt Kenseth o Fennig. „Trudno zaprzeczyć, że Jimmy nie jest jednym z najlepszych szefów załogi w garażu. Niewielu jest ludzi, którzy są w tym sporcie tak długo, jak on i pozostali aktywni i konkurencyjni tak długo, jak on. Nigdy nie zapomnę, kiedy wygraliśmy Daytona 500 w 2012 roku , a on uśmiechał się i powiedział: „Ostatni raz byłem tu 25 lat temu z Bobbym Allisonem – to był ostatni raz, kiedy wygrałem Daytona 500”. Kiedy myślisz o tym i o wszystkich zmianach, jakie ten sport miał w technologii, samochodach, inżynierii i wszystkich innych rzeczach w porównaniu z tym, gdzie zaczynaliśmy, to naprawdę mówi coś o kimś, kto nadal jest tak konkurencyjny. „Jimmy w jakiś sposób znajduje więcej czasu w ciągu dnia i znajduje sposób, aby pracować ciężej niż prawie ktokolwiek, kogo kiedykolwiek spotkałem” — powiedział Carl Edwards . ja Jimmy miał ogromny pozytywny wpływ na mnie i moją jazdę i jest moim przyjacielem.''
Lista wpisów
- (R) oznacza początkującego kierowcę
- (CC) oznacza pretendenta do mistrzostwa
| NIE. | Kierowca | Zespół | Producent |
|---|---|---|---|
| 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta |
| 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród |
| 3 | Austin Dillon (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta |
| 4 | Kevin Harvick (KK) | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta |
| 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta |
| 7 | Michael Annett (z prawej) | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta |
| 9 | Marcos Ambroży | Richard Petty Motorsports | Bród |
| 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta |
| 11 | Denny Hamlin (CC) | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota |
| 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta |
| 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta |
| 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota |
| 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród |
| 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród |
| 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota |
| 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota |
| 21 | Trevora Bayne'a | Wyścigi Wood Brothers | Bród |
| 22 | Joey Logano (KK) | Zespół Penske | Bród |
| 23 | Alex Bowman (z prawej) | BK Racing | Toyota |
| 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta |
| 26 | Cole Whitt (z prawej) | BK Racing | Toyota |
| 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta |
| 31 | Ryan Newman (CC) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta |
| 32 | Blake Kocha | Idź na wyścigi FAS | Bród |
| 33 | Briana Scotta | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta |
| 34 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród |
| 36 | Reeda Sorensona | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta |
| 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród |
| 40 | Landona Cassilla | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta |
| 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta |
| 42 | Kyle Larson (z prawej) | Wyścigi chipów Ganasi | Chevroleta |
| 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród |
| 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta |
| 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta |
| 51 | Justin Allgaier (z prawej) | Sporty motorowe HScott | Chevroleta |
| 55 | Briana Vickersa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota |
| 66 | Bretta Moffitta | Wyścigi tożsamościowe | Toyota |
| 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta |
| 83 | JJ Yeleya | BK Racing | Toyota |
| 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta |
| 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród |
| 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Chevroleta |
| 99 | Carla Edwardsa | Roush Fenway Racing | Bród |
Praktyka i kwalifikacje
Brad Keselowski był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 30,167 i prędkością 179,004 mph (288,079 km/h). Jeff Gordon zdobył pole position z nowym rekordowym czasem 29,876 i prędkością 180,747 mph (290,884 km/h). „Jestem naprawdę podekscytowany pole position. Nie wiem, czy kiedykolwiek byłem tutaj z pole position, a zdobycie 200. miejsca dla Hendricka jest fajne” - powiedział Gordon. Myślę, że sposób, w jaki patrzymy na ten weekend, polega na tym, że chcemy zakończyć sezon z absolutnie najlepszym wynikiem możemy. To był niesamowity sezon. Drużyna nr 24 była w tym roku niesamowita. Jesteśmy rozczarowani, że nie walczymy o mistrzostwo, ale to nie powstrzyma nas przed próbą wyjścia na boisko, by wygrać pole position i wygrać wyścig”. „To będzie wyścig, w którym przejedziesz w zmieniających się warunkach” - powiedział Kevin Harvick o 400 milach, które czekają w niedzielę. „Dzisiaj tak naprawdę chodziło o to, by znaleźć solidne miejsce startowe. I udało nam się to zrobić z moim zespołem Budweisera. Po prostu jestem dumny z moich chłopaków. Mieliśmy dzisiaj naprawdę dobry dzień. Musimy po prostu robić to, co do nas należy, i zobaczyć, jak wypadnie w niedzielę”. „Mój kumpel powiedział kiedyś, że nie zaczynasz, ale kończysz. Połowa z nich ma szansę zacząć , będziemy kopać dalej chevroletem Caterpillar. Trochę się namęczyliśmy”. Ryan Newman powiedział o swoim wysiłku kwalifikacyjnym. Kevin Harvick był najszybszy w drugiej sesji treningowej z czasem 30,845 i prędkością 175,069 mph (281,746 km/h). Brian Scott wydmuchał silnik na początku sesji i wystartował z tyłu, ponieważ ta zmiana nastąpiła po kwalifikacjach. Ryan Newman musiał wymienić przedni rozdzielacz po uderzeniu w kawałek gruzu. Jimmie Johnson był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 30,822 i prędkością 175,200 mph (281,957 km/h).
Wyścig
.jpg)
Wyścig miał się rozpocząć o 15:17 czasu wschodniego, ale samochody nie zaczęły zjeżdżać z pit-roadu aż do 15:19. Wyścig rozpoczął się z ośmiominutowym opóźnieniem o 15:25, a Jeff Gordon prowadził pole do greenu . Z 22 zgłoszeniami w stawce, Chevrolet zdobył swoje 38. mistrzostwo producentów i dwunaste z rzędu. „Zdobycie mistrzostwa producentów jest jednym z celów, które stawiamy na początku każdego sezonu” — powiedział Jim Campbell, wiceprezydent Stanów Zjednoczonych ds. pojazdów o wysokich osiągach i sportów motorowych. „Te mistrzostwa są wynikiem wspaniałej pracy zespołowej właścicieli, kierowców, szefów załóg, załóg i partnerów technicznych. Specjalne podziękowania dla zespołu napędowego Chevroleta oraz sklepów z silnikami w Hendrick Motorsports i Earnhardt-Childres Racing za dostarczenie odpowiedniej kombinacji moc, oszczędność paliwa i niezawodność przez cały sezon. Gratulacje dla wszystkich, którzy przyczynili się do tego wyjątkowego osiągnięcia dla Chevroleta”. Pierwsza uwaga wyścigu leciała na jedenastym okrążeniu w związku z liną spadającą z płotu w pobliżu linii startu / mety. Blake Koch został, aby poprowadzić okrążenie przed zjazdem. Kurt Busch pokonał Gordona poza pit-roadem i objął prowadzenie. Wyścig wznowiono na 15 okrążeniu. Kevin Harvick wypchnął Gordona na prowadzenie, a następnie okrążył go, by sam objąć prowadzenie. Jeff Gordon ponownie objął prowadzenie na 26. okrążeniu. Drugie ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na 58. okrążeniu po tym, jak Brett Moffitt zaczął dymić z samochodu. Wyścig wznowiono na okrążeniu 64, a Denny Hamlin wystrzelił na prowadzenie. Gordon przejął prowadzenie od Hamlina na okrążeniu 66. Trzecie ostrzeżenie w wyścigu przeleciało na okrążeniu 86 po tym, jak Brett Moffitt uderzył w ścianę z kolei 2. Wyścig wznowiono na okrążeniu 91. Czwarte ostrzeżenie w wyścigu przeleciało na okrążeniu 116 po Alexie Bowman otarł się o ścianę z kolei 2. Kyle Busch biegł piąty, kiedy złamał tylną oś, gdy jego samochód spadł z podnośnika. Wyścig wznowiono na okrążeniu 121. Gordon i Harvick wymieniali się prowadzeniem tam iz powrotem przez następne trzy okrążenia, aż Kevin utorował sobie drogę do prowadzenia na okrążeniu 124. Piąte ostrzeżenie wyścigu przeleciało na 155 okrążeniu po tym, jak AJ Allmendinger z kolei uderzył w ścianę 3. Jeff Gordon odzyskał prowadzenie po pokonaniu Denny'ego Hamlina i Kevina Harvicka poza pit-roadem. Wyścig wznowiono na okrążeniu 161. Szóste ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na okrążeniu 162 po tym, jak Greg Biffle uderzył w ścianę z kolei 3. Wyścig wznowiono na okrążeniu 166, a Denny Hamlin odzyskał prowadzenie. Tony Stewart , który prowadził 28. okrążenie w dół, zabrał swój samochód do garażu na 82 okrążenia. To zakończyło jego passę 15 kolejnych sezonów wygrywania co najmniej jednego wyścigu. Siódme ostrzeżenie w wyścigu odbyło się na 74 okrążenia przed końcem, kiedy Marcos Ambrose , rozpoczynając swój ostatni start w NASCAR, uderzył w ścianę z kolei 3. Wyścig wznowiono na 69 okrążeń do końca. Ósme ostrzeżenie wyścigu przeleciało z 61 okrążeniami do pokonania po tym, jak Trevor Bayne , w swoim ostatnim wyścigu z Wood Brothers , zdmuchnął oponę na rozciąganiu. Wyścig wznowiono na 55 okrążeń przed końcem, a Denny Hamlin ponownie objął prowadzenie. Gruz na backstretch przyniósł dziewiątą ostrożność w wyścigu z 47 okrążeniami do przejechania. Jeff Gordon pokonał Hamlina poza pit-roadem, aby odzyskać prowadzenie. Wyścig wznowiono na 42 okrążenia przed końcem. Dziesiąta uwaga wyścigu odbyła się na 32 okrążenia przed końcem po tym, jak AJ Allmendinger uderzył w ścianę z tyłu jako pierwszy z pierwszego zakrętu. Wyścig wznowiono na 25 okrążeń przed końcem. Gruz z kolei 2 przyniósł jedenastą ostrożność na 20 okrążeń przed końcem. Wyścig wznowiono na 15 okrążeń przed końcem, a Denny Hamlin ponownie objął prowadzenie. Na 13 okrążeń przed końcem JJ Yeley i Blake Koch mocno zniszczyli 3. zakręt. To przyniosło dwunastą ostrożność. Wyścig wznowiono na dziewięć okrążeń przed końcem. Kevin Harvick objął prowadzenie na osiem okrążeń przed końcem. Gruz z kolei 1 przyniósł 13. ostrzeżenie wyścigu na sześć okrążeń przed końcem. Wyścig wznowiono na trzy okrążenia przed końcem, a Kevin Harvick zdobył zarówno zwycięstwo, jak i mistrzostwo. „Po prostu przytrzymałem pedał i miałem nadzieję na najlepsze” - powiedział Harvick. „Ten nowy format był bardzo stresujący. Idę spać przez tydzień”. „Nie mieliśmy dość” — powiedział Newman. „To rozczarowujące, ale tak jak powiedziałem, to był niesamowity wysiłek zespołowy i znowu myślę, że to świetny tor wyścigowy na taki wyścig, i pomyślałem, że było kilka niesamowitych podań, a my tego nie rozumiemy na każdym torze wyścigowym”. Dziesiąte miejsce Jeffa Gordona wyprzedziło Marka Martina i zajęło drugie miejsce w pierwszej dziesiątce w historii NASCAR.
Po wyścigu
Podczas wyścigu NASCAR nakazał Chadowi Knausowi i członkom Hendrick Motorsports zgłosić się do wozidła NASCAR po wyścigu. Knausowi nie grozi żadna kara za założenie dystansu do koła. „To naprawdę nic wielkiego” — Robin Pemberton . „Próbowaliśmy wyjaśnić, co się stało. Nie będę się rozwodzić (reguła), ale czasami, jeśli myślisz, że masz problem ze śrubą koła lub czymś w tym stylu, może być konieczne założenie dystansu, aby uzyskać czyste gwinty dla nakrętki. Nie mam pojęcia (dlaczego chcieli to mieć), to nie jest nasze pytanie. To naprawdę taka minuta. W porządku. Wszystko jest dobrze.''
Wyniki
Kwalifikacyjny
Wyniki wyścigu
Uwagi dotyczące punktów ( wyjaśnienie w sekcji Punkty mistrzowskie ): nb - Kierowca i właściciel nie kwalifikują się do żadnego z trzech punktów bonusowych NASCAR (trzy za zwycięstwo, jeden za prowadzenie okrążenia, jeden za prowadzenie największej liczby okrążeń), ponieważ są mistrzostwami Czterech kierowców i zespół. op - Kierowca nie zadeklarował punktów kierowcy Sprint Cup Series. Wymienione punkty są wyłącznie punktami właściciela, używanymi przez NASCAR do programów bonusowych i tymczasowych pozycji startowych.
Statystyki wyścigu
- 18 zmian prowadzenia wśród różnych kierowców
- 13 ostrzeżeń na 52 okrążenia
- Czas wyścigu: 3:16:31
- Kevin Harvick wygrał swój piąty wyścig w 2014 roku
Klasyfikacja z ostatniego sezonu
|
|
Notatka