2014 Cheez-It 355 w The Glen
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 22 z 36 w serii NASCAR Sprint Cup 2014 | |||
 Okładka programu Cheez-It at The Glen 2014 z udziałem Carla Edwardsa .
| |||
| Data | 10 sierpnia 2014 r | ||
| Lokalizacja | Watkins Glen International , Watkins Glen , Nowy Jork | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,454 mil (3,943 km) |
||
| Dystans | 90 okrążeń, 220,5 mil (354,9 km) | ||
| Pogoda | Słonecznie z temperaturą 79 ° F (26 ° C) i wiatrem z NNE z prędkością 4 mil na godzinę (6,4 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 90,123 mil na godzinę (145,039 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Sporty motorowe Hendricka | ||
| Czas | 68.126 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca |
AJ Allmendinger Jeff Gordon |
JTG Daugherty Racing Hendrick Motorsports |
|
| Okrążenia | 29 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ESPN i MRN | ||
| Spikerzy |
Allen Bestwick , Dale Jarrett i Andy Petree (telewizja) Joe Moore i Jeff Striegle (budka) Dave Moody (2, 3, 4), Mike Bagley (proste plecy, wewnętrzna pętla, zewnętrzna pętla) i Buddy Long (10 i 11) ( Zakręty) (Radio) |
||
| Oceny Nielsena |
3,1/8 (finał) 2,9/7 (noc) 4,939 mln widzów |
||
Cheez -It 355 2014 w The Glen był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series , który odbył się 10 sierpnia 2014 r. W Watkins Glen International w Watkins Glen w stanie Nowy Jork . Rywalizacja na dystansie 90 okrążeń na trasie drogowej o długości 2,45 mili (3,94 km) była 22. wyścigiem NASCAR Sprint Cup Series 2014 . AJ Allmendinger wygrał wyścig, swoje pierwsze zwycięstwo w karierze w Sprint Cup. Marcos Ambrose zajął drugie miejsce, podczas gdy Kurt Busch , Kyle Larson (najwyżej ukończony debiutant) i Carl Edwards dopełnili pierwszą piątkę. Za Larsonem najlepszymi debiutantami wyścigu byli Austin Dillon na 16. miejscu, tuż przed Justinem Allgaierem .
Wyścig z poprzedniego tygodnia
Pomimo tego, że Kevin Harvick wypełniał lusterko wsteczne, Dale Earnhardt Jr. był w stanie utrzymać prowadzenie i ukończyć pierwszy cykl Pocono od czasu Denny'ego Hamlina w 2006 roku. Earnhardt Jr. zastanawiał się nad przebiegiem, stwierdzając, że jego zespół „zdecydowanie wrócił do domu z ostatniego wyścig i ulepszył nasz samochód” i za to jestem dumny z tego zespołu”. Pochwalił także strategię szefa swojej załogi, Steve'a Letarte . Harvick był pod wrażeniem prędkości swojego samochodu w obu wyścigach Pocono i że jego zespół „ byli w stanie wykorzystać to i uzyskać dobre wykończenie”.
Raport
Tło
Tor, Watkins Glen International , jest jednym z dwóch torów drogowych, na których odbywają się wyścigi NASCAR na torze Cup Series, drugim jest Sonoma Raceway . Standardowy krótki tor drogowy w Watkins Glen International to 7-zakrętowy tor o długości 2,45 mili (3,94 km); tor został zmodyfikowany w 1992 roku, dodając wewnętrzną pętlę , która wydłużyła długą trasę do 5,5 km, a krótką do obecnej długości 2,45 mili (3,94 km). Kyle Busch był obrońcą zwycięzcy wyścigu z wyścigu 2013.
Lista wpisów
Lista zgłoszeń do Cheez-It 355 w The Glen została opublikowana w poniedziałek 4 sierpnia 2014 r. O godzinie 12:25 czasu wschodniego. Do wyścigu zgłoszono czterdziestu trzech kierowców.
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Kevin Harvick był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 68,652 i prędkością 128,474 mph (206,759 km/h). Kilku kierowców wykręciło się podczas pierwszej sesji. Danica Patrick w trakcie sesji zmieniała silniki i była zmuszona do startu z końca stawki.
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 68.652 | 128.474 |
| 2 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 68.992 | 127.841 |
| 3 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 69.690 | 126.560 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
AJ Allmendinger był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 68,538 i prędkością 128,688 mph (207,103 km/h). Patrick rozbił jej samochód w zakręcie 5 i został zmuszony do udania się do samochodu zapasowego. NASCAR zaczął rozprawić się z kierowcami za naruszenia linii mieszania podczas sesji treningowych. Aric Almirola , Michael Annett , Clint Bowyer , Austin Dillon i Ryan Newman zostali ukarani za przekroczenie linii mieszania. Po sesji lider serii Jeff Gordon stwierdził, że „od lat tego nie mieliśmy”, ale wraz z wprowadzeniem nowej procedury kwalifikacyjnej w sezonie 2014 Gordon zauważył również, że „czasami po prostu się zapomina, ale dla mnie chodzi o to, żeby wraz z tymi procedurami podczas ćwiczeń i twoim obserwatorem przypominającym ci, kiedy wychodzisz i ćwiczysz; gdzie są te linie łączące i jaka jest procedura, i po prostu wchodzisz w rytm”.
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 68.538 | 128.688 |
| 2 | 9 | Marcos Ambroży | Richard Petty Motorsports | Bród | 68.541 | 128.682 |
| 3 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 68.553 | 128.660 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Kwalifikacyjny
Jeff Gordon zdobył swoje 75. pole position w karierze z nowym rekordem toru 68,126 i prędkością 129,466 mil na godzinę (208,355 km / h); był to pierwszy biegun Gordona w 2014 roku, w wyniku czego był to rekordowy 22. rok z rzędu, w którym Gordon zdobył pole position w Sprint Cup Series. Gordon wyznaczył Watkins Glen jako priorytet w swojej kampanii w 2014 roku, ponieważ czuł, że „ostatnio tu tak słabo biegał” i że jego zespół „traci zaufanie do swojego samochodu, a ty zbaczasz z toru i trochę tracisz. Tak to jest było dla nas kilka ostatnich razy, kiedy tu byliśmy, kilka ostatnich razy”. Marcos Ambrose dołączył do Gordona w pierwszym rzędzie, ze stratą 0,173 sekundy. Żartował, że Gordon pokonał go do pole position, stwierdzając, że żałował, że „Jeff nie był dla mnie trochę milszy i pozwolił mi zdobyć pole position”, ale stwierdził, że „to było całkiem dobre okrążenie i wezmę je”.
Wyniki kwalifikacji
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | R1 | R2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 68.455 | 68.126 |
| 2 | 9 | Marcos Ambroży | Richard Petty Motorsports | Bród | 68.113 | 68.299 |
| 3 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 68.669 | 68.389 |
| 4 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 68.356 | 68.447 |
| 5 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 68.661 | 68.470 |
| 6 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 68.446 | 68.531 |
| 7 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 68.524 | 68.806 |
| 8 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 68.684 | 68.810 |
| 9 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 68.573 | 68.878 |
| 10 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 68.561 | 68.978 |
| 11 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 68.741 | 69.035 |
| 12 | 55 | Briana Vickersa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 68.792 | 69.171 |
| 13 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 68.796 | — |
| 14 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 68.836 | — |
| 15 | 51 | Justin Allgaier (z prawej) | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 68.892 | — |
| 16 | 99 | Carla Edwardsa | Roush Fenway Racing | Bród | 68.993 | — |
| 17 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 69.024 | — |
| 18 | 26 | Cole Whitt (z prawej) | BK Racing | Toyota | 69.060 | — |
| 19 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 69.136 | — |
| 20 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 69.137 | — |
| 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 69.143 | — |
| 22 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Toyota | 69.273 | — |
| 23 | 42 | Kyle Larson (z prawej) | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 69.280 | — |
| 24 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 69.297 | — |
| 25 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 69.315 | — |
| 26 | 34 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 69.316 | — |
| 27 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 69.341 | — |
| 28 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 69.344 | — |
| 29 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 69.352 | — |
| 30 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 69.442 | — |
| 31 | 3 | Austin Dillon (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 69.548 | — |
| 32 | 77 | Nelson Piquet Jr. | Randy Humphrey Racing | Bród | 69.605 | — |
| 33 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 69.611 | — |
| 34 | 32 | Borys powiedział | Idź na wyścigi FAS | Bród | 69.684 | — |
| 35 | 83 | Ryan Truex (z prawej) | BK Racing | Toyota | 69.719 | — |
| 36 | 23 | Alex Bowman (z prawej) | BK Racing | Toyota | 70.098 | — |
| 37 | 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Chevroleta | 70.242 | — |
| 38 | 33 | Alexa Kennedy'ego | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 70.410 | — |
| 39 | 36 | Reeda Sorensona | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 70.491 | — |
| 40 | 66 | Józef Nemeczek | Wyścigi tożsamościowe | Toyota | 70.503 | — |
| 41 | 40 | Landona Cassilla | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 70.568 | — |
| 42 | 7 | Michael Annett (z prawej) | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 70.571 | — |
| 43 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 70.585 | — |
| Oficjalne wyniki kwalifikacji | ||||||
Wyścig
Pierwsza połowa
Początek
W noc przed wyścigiem Tony Stewart brał udział w incydencie – w wyniku którego zginął jego kolega z wyścigu, Kevin Ward Jr. – podczas sprinterskiego wyścigu samochodowego w Canandaigua Motorsports Park, około 80 kilometrów od Watkins Glen. Przed rozpoczęciem wyścigu Greg Zipadelli , wiceprezes ds. konkurencji w Stewart-Haas Racing , ogłosił, że Stewart nie będzie się ścigał, a Regan Smith pojedzie w jego miejsce. Zipadelli potwierdził przed wyścigiem, że Stewart „jest głęboko przekonany, że jest to słuszne” i że jego zespół Stewart-Haas Racing wspierał i zgadzał się z jego decyzją. W wyniku zmiany kierowcy Smith wystartował z końca stawki. Wyścig miał się rozpocząć o 13:19 czasu wschodniego, ale wyścig rozpoczął się pięć minut później, a Jeff Gordon prowadził na boisku.
Kevin Harvick nieplanowo zatrzymał się na czwartym okrążeniu, aby wyjąć worek fasoli ze swojego samochodu. Paul Menard również zrobił nieplanowany postój z powodu wycieku płynu i zabrał swój samochód do warsztatu. Cole Whitt jako pierwszy ostrzegał przed wyścigiem na 10. okrążeniu po tym, jak zablokowały się hamulce i zderzył się czołowo z barierą opon w zakręcie 1. Wyścig wznowiono na 15. okrążeniu, a Gordon nadal prowadził. Na następnym okrążeniu Brad Keselowski nawiązał kontakt z Mattem Kensethem w zakręcie 1 i grill jego samochodu się zapadł. Kyle Larson biegł 23. na okrążeniu 18, kiedy przegapił zakręt prowadzący do wewnętrznej pętli i został zmuszony do całkowitego zatrzymania się ; w rezultacie Larson spadł z powrotem na 38. miejsce. Dwa okrążenia później David Ragan i Boris Said wysadzili wjazd na wewnętrzną pętlę i cofnęli się do startu. Alex Bowman obrócił się w szóstym zakręcie i wrócił, nie zachowując ostrożności. Kyle Busch po raz pierwszy zatrzymał się na 24. okrążeniu i wyjechał z boksu z kanistrem paliwa przyczepionym do samochodu; odbył karę stop-and-go za usunięcie sprzętu z boksu.
Druga połowa
Joey Logano odsiadywał karę przejazdu za zbyt szybkie przekroczenie muru przez swoją załogę na 28. okrążeniu. Kyle Busch po raz trzeci zatrzymał się na czterech okrążeniach z powodu przebicia opony na 29. rasy. Gordon po raz pierwszy zatrzymał się na 30. okrążeniu, wyprzedzając kolegę z zespołu, Kaseya Kahne . Kahne oddał prowadzenie na 33. okrążeniu do boksu i dał prowadzenie Ambrose'owi. Gordon zaczął tracić moc na tylnym odcinku i wygłosił drugie ostrzeżenie w wyścigu na okrążeniu 51. Ambrose zjechał do boksów podczas ostrzeżenia, a Jimmie Johnson objął prowadzenie do ponownego uruchomienia na okrążeniu 55.
Wielki wrak
Trzecie ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na okrążeniu 56 z powodu wypadku na zewnętrznej pętli, okrążenie później, gdzie wyścig został oznaczony czerwoną flagą w celu oczyszczenia toru. Greg Biffle zdryfował do strefy spływu na wyjeździe z zakrętu 5 i natknął się na przód Ryana Newmana . Samochód Newmana skręcił i uderzył w barierę Armco po prawej stronie, po czym zawrócił w kierunku ruchu. Tył samochodu Newmana ledwo uderzył McDowella w prawy tył. Obudowa tylnego koła McDowella pękła, samochód następnie dwukrotnie odbił się w powietrzu, a następnie przebił dziurę w barierze Armco po lewej stronie toru, za wyjściem z bagażnika, gdzie wysłał McDowella na bok na krótką sekundę przed wrócił do pionu. Bowman i Danica Patrick również odnieśli obrażenia we wraku, podczas gdy czerwona flaga została tymczasowo podniesiona, aby sprowadzić boisko na przedni odcinek.
„Biffle wskoczył na krawężnik i wstał i przeszedł przez trawę. Prawdopodobnie mogłem dać mu trochę więcej miejsca, ale starałem się tak zaplanować, aby móc go wyprzedzić, a on zwolnił, kiedy wrócił na tor wyścigowy. rozczarowujące. Straciliśmy (eksperta ds. bezpieczeństwa) Johna Melvina kilka tygodni temu, który wprowadził wiele innowacji w tym sporcie i to naprawdę smutne, że nie zaadaptowali żadnego z nich na tym torze wyścigowym. Bariery, bariera BEZPIECZNIEJSZA nie istnieje. Nie ma betonowych ścian. To bardzo przestarzały tor wyścigowy iw ogóle nie spełnia standardów NASCAR. Szkoda, że musimy mieć taki wypadek, aby to udowodnić. Miejmy nadzieję, że coś zmieni następnym razem wrócimy."
Ryan Newman , rozmawiając z ESPN , po powrocie na pit-road.
W wywiadzie udzielonym po wyścigu reporterowi ESPN Vince'owi Welchowi, Newman był bardzo krytyczny wobec toru, jeśli chodzi o bariery Armco, uszkodzenia spowodowane przez jego samochód i samochód McDowella, a także jego „przestarzałe” funkcje bezpieczeństwa . Po powrocie na pit-road McDowell rozmawiał również z Welchem, stwierdzając, że „wydaje się, że kiedy to robię, są one zwykle dość duże”, odnosząc się do poprzedniego wypadku, którego doznał na Samsung 500 w 2008 roku na torze Texas Motor Speedway . Stwierdził również, że „tak naprawdę nie miał czasu na dostosowanie się lub poruszenie, po prostu starałem się nie uderzyć Ryana w tamte drzwi. Byłem na przejażdżce”.
Wyścig był oznaczony czerwoną flagą przez 81 minut, podczas gdy barierki Armco były naprawiane, a gdy samochody znów zaczęły jechać, Carl Edwards został na zewnątrz, gdy liderzy zjechali do boksów. Wyścig wznowiono na 31 okrążeń przed końcem, a AJ Allmendinger objął prowadzenie przed Edwardsem na 30 okrążeń przed końcem. Casey Mears został skręcony w wewnętrznej pętli na 18 okrążeń przed końcem, zanim ostrzeżenie przeleciało po raz czwarty na 13 okrążeń przed końcem, po tym jak Josh Wise utknął w wewnętrznej pętli. Allmendinger prowadził po wznowieniu na dziewięć okrążeń przed końcem, ale piąte ostrzeżenie pojawiło się bardzo szybko, gdy Jimmie Johnson został obrócony na 1. zakręcie i nawiązał kontakt z Reganem Smithem , podczas gdy Justin Allgaier również został zebrany.
Skończyć
Wyścig wznowiono na pięć okrążeń przed końcem. Ambrose objął prowadzenie natychmiast po tym, po walce ramię w ramię z Allmendingerem. Szósty okres ostrzegawczy pojawił się na następnym okrążeniu, kiedy Denny Hamlin obrócił się i uderzył w wypełnione żwirem beczki przy wjeździe do pit-roadu. W niezwiązanym incydencie Alex Kennedy uderzył w ścianę na wyjeździe z pierwszego zakrętu, aby wydobyć szóste ostrzeżenie, wyścig został oznaczony czerwoną flagą po raz drugi. Po około 20-minutowym opóźnieniu wyścig został wznowiony, a Allmendinger powstrzymał mocno szarżującego Ambrose'a na dwa okrążenia przed końcem, aby zdobyć swoje pierwsze zwycięstwo w karierze Sprint Cup Series. Po wyjściu z samochodu Allmendinger wyraził swoją radość z wyniku, stwierdzając, że „nie może uwierzyć, że wygraliśmy wyścig NASCAR Sprint Cup”, po czym pogratulował całemu zespołowi JTG Daugherty Racing , wyrażając „z całym tym 47 zespołem, [właściciele zespołu ] Tad Geschickter, Jody Geschickter, Brad Daugherty, wszyscy wspaniali sponsorzy, których mamy, nasze pierwsze wspólne zwycięstwo w Pucharze, moje pierwsze zwycięstwo… Kocham tych gości. Po prostu bardzo chciałem tego dla nich i dla tej drużyny. Tak ciężko pracują Nie pozwolę Marcosowi mi tego odebrać”. Ambrose zanotował swoje szóste miejsce w pierwszej trójce w wyścigach Sprint Cup w Watkins Glen, ale pochwalił występ swojego rywala z późnego wyścigu, Allmendingera. „Przede wszystkim gratulacje dla AJ i zespołu 47. Zasłużyli na to zwycięstwo. Nie zostawiłem nic na stole. Próbowałem potrząsnąć jego klatką i nie mogłem nim potrząsnąć. kilka trudnych okrążeń, ale było sprawiedliwie. Obaj dawaliśmy sobie dość mocno. Bez szkody, bez faulu. Po prostu zabrakło nam trochę ”.
Kary po wyścigu
W środę, 13 sierpnia, zespół Kevina Harvicka został ukarany za naruszenie przepisów z powodu worka fasoli, który zmusił Harvicka do nieplanowanego zatrzymania na 4. okrążeniu w celu usunięcia obiektu. Wykroczenie zostało nałożone jako kara na poziomie P3, opisana w sekcji 12-4.3 zbioru przepisów z 2014 roku:
• A. Przykłady naruszeń mogą obejmować między innymi:
• 1(c): Niezatwierdzony dodatkowy obciążnik i/lub niewłaściwie przymocowany obciążnik (np. niezatwierdzony dodatkowy obciążnik (rozmiar i materiał)); niezatwierdzone miejsce dodatkowego obciążenia, ale nie o charakterze skutkującym karą o wyższym numerze.
To wykroczenie narusza następujące sekcje regulaminu:
• 12-1: Działania szkodliwe dla wyścigów samochodów seryjnych; • 20-2,3: Dodano masę samochodu
• A. Każde obciążenie dodane do samochodu musi być przykręcone do karoserii w zatwierdzonym pojemniku na obciążenia iw pozycji akceptowanej przez urzędników NASCAR
• Dodatkowa waga musi być w formie bloków o wadze nie mniejszej niż pięć funtów (bez kulek) i pomalowana na biało z trwale czytelnym numerem samochodu lub identyfikacją zespołu.
W rezultacie szef załogi Rodney Childers został ukarany grzywną w wysokości 25 000 dolarów.
Podsumowanie wyścigu
- Zmiany lidera: 7
- Ostrzeżenia: 6 na 17 okrążeń
- Czerwone flagi: 2 przez 1 godzinę, 42 minuty i 41 sekund
- Czas wyścigu: 2 godziny, 26 minut i 48 sekund
- Średnia prędkość: 90,123 mil na godzinę (145,039 km/h)
Wyniki wyścigu
| Poz | Siatka | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 90 | 48 |
| 2 | 2 | 9 | Marcos Ambroży | Richard Petty Motorsports | Bród | 90 | 43 |
| 3 | 5 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 90 | 41 |
| 4 | 23 | 42 | Kyle Larson (z prawej) | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 90 | 40 |
| 5 | 16 | 99 | Carla Edwardsa | Roush Fenway Racing | Bród | 90 | 40 |
| 6 | 11 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 90 | 38 |
| 7 | 4 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 90 | 37 |
| 8 | 28 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 90 | 36 |
| 9 | 8 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 90 | 35 |
| 10 | 12 | 55 | Briana Vickersa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 90 | 34 |
| 11 | 7 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 90 | 33 |
| 12 | 30 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 90 | 33 |
| 13 | 25 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 90 | 31 |
| 14 | 14 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 90 | 30 |
| 15 | 22 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 90 | 29 |
| 16 | 31 | 3 | Austin Dillon (z prawej) | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 90 | 28 |
| 17 | 15 | 51 | Justin Allgaier (z prawej) | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 90 | 27 |
| 18 | 27 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 90 | 26 |
| 19 | 26 | 34 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 90 | 25 |
| 20 | 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 90 | 24 |
| 21 | 43 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 90 | 23 |
| 22 | 33 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 90 | 22 |
| 23 | 39 | 36 | Reeda Sorensona | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 90 | 21 |
| 24 | 17 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 90 | 20 |
| 25 | 34 | 32 | Borys powiedział | Idź na wyścigi FAS | Bród | 90 | 19 |
| 26 | 32 | 77 | Nelson Piquet Jr. | Randy Humphrey Racing | Bród | 90 | 18 |
| 27 | 24 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 90 | 17 |
| 28 | 3 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 90 | 17 |
| 29 | 41 | 40 | Landona Cassilla | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 89 | 0 |
| 30 | 40 | 66 | Józef Nemeczek | Wyścigi tożsamościowe | Toyota | 89 | 0 |
| 31 | 42 | 7 | Michael Annet (R) | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 88 | 13 |
| 32 | 20 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 87 | 12 |
| 33 | 38 | 33 | Alexa Kennedy'ego | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 86 | 11 |
| 34 | 1 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 86 | 12 |
| 35 | 9 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 85 | 9 |
| 36 | 36 | 23 | Alex Bowman (z prawej) | BK Racing | Toyota | 85 | 8 |
| 37 | 13 | 14 | Regana Smitha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 81 | 0 |
| 38 | 37 | 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Chevroleta | 78 | 6 |
| 39 | 35 | 83 | Ryan Truex (z prawej) | BK Racing | Toyota | 69 | 5 |
| 40 | 19 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 69 | 4 |
| 41 | 10 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 55 | 3 |
| 42 | 29 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 55 | 2 |
| 43 | 18 | 26 | Cole Whitt (z prawej) | BK Racing | Toyota | 9 | 1 |
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
| ESPN | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Allen Bestwick Komentator kolorów: Dale Jarrett Komentator kolorów: Andy Petree |
Jerry Punch Dave Burns Vince Welch Jamie Little |
Radio
| Radia MRN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Joe Moore Spiker: Jeff Striegle |
Turni 2, 3 i 4: Dave Moody Back Straight, wewnętrzna pętla i zewnętrzna pętla: Mike Bagley Turni 10 i 11: Buddy Long |
Winston Kelly Steve Post Alex Hayden Woody Cain |
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
Notatki