2014 GEICO 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 32 z 36 w 2014 NASCAR Sprint Cup Series | |||
| |||
| Data | 19 października 2014 r | ||
| Lokalizacja | Talladega Superspeedway w Lincoln w stanie Alabama | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,28 km |
||
| Dystans | 194 okrążenia, 830,32 km (516,04 mil) | ||
| Zaplanowana odległość | 188 okrążeń, 804,8 km (500,08 mil) | ||
| Pogoda | Częściowe zachmurzenie z temperaturą 68 ° F (20 ° C); wiatr z północnego zachodu z prędkością 4 mil na godzinę (6,4 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 160,302 mil na godzinę (257,981 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Michaela Waltripa | ||
| Czas | 48.825 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | |
| Okrążenia | 84 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | ESPN i MRN | ||
| Spikerzy |
Allen Bestwick , Dale Jarrett i Andy Petree (telewizja) Joe Moore i Jeff Striegle (booth) Dave Moody (1 i 2), Mike Bagley (Backstretch) i Buddy Long (3 i 4) (zakręty) (radio) |
||
| oceny Nielsena |
3,0/7 (finał) 2,8/7 (noc) 4,757 mln widzów |
||
2014 GEICO 500 był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series , który odbył się 19 października 2014 roku na torze Talladega Superspeedway w Lincoln w Alabamie . Rywalizacja na 188 okrążeniach na superżużlu o długości 2,66 mili (4,28 km) była 32. wyścigiem sezonu 2014 Sprint Cup Series, a także szóstym z dziesięciu wyścigów w Chase for the Sprint Cup. Brad Keselowski powstrzymał ciężkie ataki Ryana Newmana , Matta Kensetha i Landona Cassilla , zdobywając swoje szóste zwycięstwo w sezonie. Matt Kenseth zajął drugie miejsce, a Clint Bowyer , Landon Cassill i Ryan Newman zamknęli pierwszą piątkę. Najlepszymi debiutantami wyścigu byli Austin Dillon (13.), Cole Whitt (15.) i Kyle Larson (17.).
Wyścig z poprzedniego tygodnia
Kevin Harvick wyprzedził Jeffa Gordona podczas ostatniego restartu na dwa okrążenia przed wygraną Bank of America 500 na torze Charlotte Motor Speedway . „Och, przyjechaliśmy tutaj i przetestowaliśmy, myśląc, że będzie to najtrudniejsza runda do przejścia z powodu Talladegi” – powiedział Harvick. „Tam jest tak wiele rzeczy, których nie możesz kontrolować. Chcieliśmy spróbować kontrolować rzeczy, które możemy kontrolować. Czuliśmy się jak w Kansas, a tutaj (Charlotte) graliśmy na nasze mocne strony; i po prostu zobacz, gdzie spadł po tym, gdy przejdziemy do następnej rundy. Jestem więc naprawdę dumny ze wszystkich w SHR. Jestem naprawdę dumny ze wszystkich moich chłopaków w tej drużynie. Po prostu nie mogę wystarczająco podziękować wszystkim”. „Jestem naprawdę dumny z tego zakończenia, naprawdę dumny z tego wysiłku” - powiedział Gordon. „… Kevin był twardy. Wiedziałem, że będzie twardy, kiedy już tam wyjdzie”.
Raport
Tło
Talladega Superspeedway to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w stanie Alabama w Stanach Zjednoczonych. Znajduje się na terenie dawnej bazy sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln. Tor jest tri-owalem i został zbudowany przez International Speedway Corporation, firmę kontrolowaną przez rodzinę France, w latach 60. Talladega jest najbardziej znana ze stromych zboczy i wyjątkowej lokalizacji linii startu/mety - która jest bliżej pierwszego zakrętu niż w Daytona. Na torze odbywają się obecnie serie NASCAR, takie jak Cup Series, Xfinity Series i Craftsman Truck Series. Talladega Superspeedway to najdłuższy owal NASCAR o długości 2,66 mili (4,28 km), a tor w szczytowym momencie mógł pomieścić 175 000 widzów, chociaż obecna pojemność to 80 000 miejsc.
Dwukrotny mistrz serii Terry Labonte rozpoczął swoją 890. i ostatnią karierę. „To trzeci raz, kiedy startuję w moim ostatnim wyścigu” – powiedział Labonte w SiriusXM NASCAR Radio w piątek. "Było fajnie. To było ekscytujące. Chciałbym być 10 lat młodszy”.
Zmiany zasad nokautów
4 września NASCAR ogłosił zmiany w formacie pucharowym dla Daytona i Talladega, aby przyspieszyć proces kwalifikacji.
Następujące modyfikacje zostały wprowadzone do formatu kwalifikacji przez nokaut dla wyścigów płytowych z ogranicznikami. Wszystkie inne zasady wprowadzone po raz pierwszy podczas wyścigu w Las Vegas będą nadal stosowane.
- Wszystkie rundy kwalifikacyjne będą trwały pięć minut.
- W pierwszej rundzie zawodnicy zostaną przydzieleni do jednej z dwóch grup eliminacyjnych na podstawie losowania przeprowadzonego wcześniej w zawodach.
- Każda połowa pierwszej rundy trwa pięć minut.
- Niezależnie od tego, w której rundzie ustalono najlepszy czas kierowcy, 24 najszybszych zawodników połączonych między dwiema rundami przechodzi do drugiej rundy.
- Pierwsza przerwa między rundami trwa dziesięć minut.
- Druga przerwa między rundami trwa pięć minut.
„Ta zmiana w kwalifikacjach krajowych serii w Talladega powinna być bardziej ekscytująca dla naszych fanów” - powiedział Robin Pemberton, starszy wiceprezes NASCAR ds. zawodów i rozwoju wyścigów. „Będzie charakteryzował się szybszym tempem, zapewni większe możliwości strategii zespołowej i powinien bardziej przypominać rzeczywiste warunki wyścigowe”.
Praktyka i kwalifikacje
Clint Bowyer był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 47,788 i prędkością 200,385 mph (322,488 km/h). Kyle Busch był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 49,056 i prędkością 195,205 mph (314,152 km/h). Brian Vickers zdobył pole position z czasem 48,825 i prędkością 196,129 mph (315,639 km/h). „Myślałem, że po trzech (okrążeniach) do końca dosłownie nie mamy szans” — powiedział Vickers, który na tym torze odniósł swoje pierwsze w karierze zwycięstwo w Pucharze Sprintu w 2006 roku. „Byliśmy daleko w tyle. Prawie od razu za całym polem, a oni wszyscy sprawdzili, dali mi szansę i dali mi szansę”. Justin Allgaier , Joe Nemechek i Ricky Stenhouse Jr. nie zakwalifikowali się. „Myślałem, że bycie ostatnim samochodem w kolejce będzie dla nas korzystne” — powiedział Stenhouse. „Jeff Gordon prowadził tam grupę. Myślałem, że będziemy mieli dobrą szansę na dobre okrążenie, ale mój obserwator powiedział mi:„ Hej, masz 30 sekund na przejechanie linii startu i mety ”. wchodząc w zakręt 3. Nie sądzę, żeby Eddie d'Hondt (nr 24 obserwator zespołu) udzielał mu zbyt wielu informacji. Cały czas zwalniał, a my nie przejechaliśmy dobrego okrążenia i nigdy nie przekroczyliśmy linii startu na czas. Mój spotter przekazywał mi informacje, których potrzebowałem, i żałuję, że (spotter Gordona) nie robił tego samego”. Jeff Gordon dopiero po raz drugi w swojej karierze startował na 43. miejscu. „Plan został nakręcony, zanim plan się zaczął” – powiedział Gordon. „Ostatecznie się pogubiłem. Po prostu pomyliłem czas dotarcia do kolejki. Cała grupa szła tak wolno, że wiedziałem, że muszę mieć przerwę. Kiedy natknąłem się na linię, pomyślałem, że mam dość, aby ukończyć to okrążenie i zdobyć jeszcze jedno, co było jedynym sposobem, w jaki mieliśmy przejść (do drugiej rundy), ale zabrakło nam. Tam panuje bałagan. To nie jest łatwe.'' Pierwotnie Nemechek przeszedł przez pierwszą rundę, ale jego czas został odrzucony po tym, jak stwierdzono, że obudowa zbiornika oleju została nieprawidłowo zainstalowana. Pozwoliło to Reedowi Sorensonowi , który pierwotnie nie zakwalifikował się, na rozpoczęcie wyścigu. Brad Keselowski zakwalifikował się jako piąty, ale ze względu na zmianę alternatora ( w Talladega obowiązują zasady parku zamkniętego ), wystartował z tyłu razem z Mattem Kensethem , który zmienił silnik. Terry Labonte , który wystartował po raz ostatni, zakwalifikował się na dziewiątym miejscu (chociaż musiał zejść na tył stawki po tym, jak NASCAR zmusił zespół do zmiany schematu malowania). To był jego najlepszy występ w kwalifikacjach od Sonoma 2005. „Wiesz, dopiero trzeci raz powiedziałem, że to będzie mój ostatni wyścig, ale to naprawdę będzie ostatni” - powiedział w sobotę. "Było fajnie."
Wyścig
Pierwsza połowa
Początek
.jpg)
Wyścig rozpoczął się od Briana Vickersa, który prowadził pole do greenu. Nie utrzymał prowadzenia długo, ponieważ Jimmie Johnson przejął prowadzenie od niego na pierwszym okrążeniu, ale Ryan Blaney przejął prowadzenie od Johnsona na drugim okrążeniu. Następnie Johnson odzyskał prowadzenie na okrążeniu 15. Johnson zjechał na pit-road, aby zrobić pierwszy postój w wyścigu na okrążeniu 39.
Pierwsze ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na 60. okrążeniu, kiedy Jamie McMurray przeciął oponę i skręcił w Joeya Logano za zjazdem z zakrętu 4. „Nie jest zniszczony, ale jest wepchnięty. Nie widzę uszkodzeń za wydechem”, obserwator Keselowskiego Joey Meier zgłosił się do załogi. Jimmie Johnson odzyskał prowadzenie od Kahne'a, gdy liderzy zjechali do boksów.
Wyścig wznowiono na 66. okrążeniu. Dale Earnhardt Jr. objął prowadzenie na 75. okrążeniu. Kiedy liderzy przygotowywali się do zaplanowanego postoju, na 103. okrążeniu pojawiło się drugie ostrzeżenie w związku z poważnym wypadkiem na backstretch. Zaczęło się, gdy Aric Almirola zaczepił JJ Yeleya o ścianę rozciągającą się od tyłu i zebrał 8 kolejnych samochodów, a Kyle Busch odniósł najgorsze uderzenie. „Jesteśmy zniszczeni… to wszystko”, ubolewał Busch w swoim radiu samochodowym. W incydencie brali udział JJ Yeley, Kyle Busch, Aric Almirola, Austin Dillon , AJ Allmendinger , Alex Bowman , Brian Vickers , Tony Stewart , Clint Bowyer i Terry Labonte . „Mieliśmy uszkodzenie tylnego końca, zostaliśmy uderzeni od tyłu, wepchnęliśmy nas w kogoś z przodu” - powiedział właściciel zespołu Joe Gibbs w garażu, gdy załoga dokonywała napraw. „Zniknął cały przedni pas. Nasi ludzie wykonali świetną robotę, ale musieliśmy wymienić wiele części przednich”. „Właśnie zaczynaliśmy się tam trząść i przygotowywać do zjazdu, i myślę, że to było 83 przede mną i myślę, że mógł próbować sprawdzić, aby dostać się na dno” - powiedział Almirola. „Ledwo zacząłem go pchać, a to zahaczyło jego samochód i wszyscy się rozbiliśmy”. „To rozczarowujące” – powiedział Rogers dla FOXSports.com. „Wszyscy w tym zespole spisali się naprawdę dobrze i jestem z nich naprawdę dumny, ale coś wydarzyło się poza naszą kontrolą i wybiło nas z pościgu. To część tego sportu. To część tego. Wszyscy o tym wiedzieliśmy przybywa do Talladega. Tym razem jesteśmy nieszczęśliwymi ofiarami. Kyle jest… Nie mogę go wystarczająco pochwalić" - powiedział Rogers. „Naprawdę wyrósł na świetnego lidera tej drużyny wyścigowej w Chase, a my mieliśmy kilka rzeczy przeciwko nam – dzisiaj został strącony w nos w Loudon, a Kyle wykonał naprawdę dobrą robotę, gryząc go wargi i po prostu wspieranie zespołu wyścigowego i pozwalanie nam wykonywać naszą pracę. Kyle, nie mogę powiedzieć o nim wystarczająco dużo dobrego. Jestem z niego naprawdę dumny. Praca z nim podczas tego Pościgu była świetną zabawą i my' jeszcze nie skończyłem”. David Gilliland pozostał poza domem, gdy liderzy zjechali do boksów i objęli prowadzenie. Zatrzymał się i przekazał prowadzenie Jeffowi Gordonowi . Zatrzymał się i dał prowadzenie Ryanowi Blaneyowi.
Druga połowa
Wyścig wznowiono na 109 okrążeniu, ale ostrożność po raz trzeci pojawiła się na 131 okrążeniu po tym, jak Michael McDowell uderzył w ścianę z kolei 4. Cole Whitt został, gdy liderzy zjechali do boksów, aby objąć prowadzenie. Zjechał na następne okrążenie i oddał prowadzenie Johnsonowi.
Wyścig wznowiono na okrążeniu 136 i pozostał zielony, dopóki Kyle Larson nie obrócił się na płycie postojowej zakrętu 1 i wystosował czwarte ostrzeżenie przed wyścigiem na 14 okrążeń. Jeff Gordon był jedynym samochodem, który nie zjechał do boksów i musiał stracić prowadzenie, aby zatrzymać się na paliwo. Ryan Newman wyszedł na prowadzenie.
Gruz przyniósł piąte ostrzeżenie na pięć okrążeń przed końcem, więc wyścig przekroczył reklamowany dystans i rozpoczął się dogrywka. Pierwsza próba dogrywki zaowocowała kolejną awarią na backstretch, w której wzięło udział 5 samochodów. Zaczęło się, gdy David Gilliland stuknął Grega Biffle'a, który złapał Dale'a Earnhardta Jr. i zebrał dwa kolejne samochody. Brad Keselowski wyprzedził lidera wyścigu Newmana i objął prowadzenie.
Brad Keselowski powstrzymał twardą szarżę Ryana Newmana i Matta Kensetha, aby wygrać wyścig z paczką za nimi, będąc w stosie. „Nie mogę w to uwierzyć” — powiedział Keselowski. „Talladega to taka dzika karta i aby móc tutaj wygrać, musisz łapać przerwy i robić własne przerwy, trochę z obu. Nie mogę uwierzyć, że wygraliśmy w Talladega. Ten wyścig jest najstraszniejszy z trzech w nawiasie. Możliwość wygrania tutaj jest naprawdę przywilejem, naprawdę. Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Kasey Kahne i Jimmie Johnson to czterej wyeliminowani kierowcy. „Przez większość dnia mieliśmy naprawdę dobry samochód” - powiedział Earnhardt. „Naprawdę się pogubiłem, trochę się pogubiłem.… To po prostu ciężkie wyścigi. Tak to wygląda pod koniec tych wyścigów. Nie byliśmy w dobrej pozycji”.
Notabli
To był ostatni wyścig Terry'ego Labonte . Go FAS Racing zaplanował schemat malowania naśladujący jego czas w NASCAR, ze stroną kierowcy podobną do jego sezonu mistrzowskiego 1996, a stroną pasażera pomalowaną jak jego samochód z 1984 roku. Go FAS Racing musiał to zmienić po kwalifikacjach, ponieważ NASCAR nakazuje, aby lewa i prawa strona były identyczne, a zespół poszedł w stylu z 1996 roku.
Circle Sport Racing miał swoje najlepsze miejsca w karierze, zajmując szóste miejsce od Travisa Kvapila i czwarte od Landona Cassilla , co oznacza pierwsze miejsca w pierwszej piątce i pierwszej dziesiątce dla Cassilla i zespołu.
Reed Sorenson zajął przyzwoite 14. miejsce, biorąc pod uwagę, że jego samochód Tommy Baldwin Racing wystartował dopiero po tym, jak Joe Nemechek nie uznał czasu.
Po wyścigu
Ryana Newmana był zbyt nisko z tyłu po obu stronach. Jednak okazało się, że było to spowodowane uszkodzeniem rasy, więc nie nałożono żadnych kar.
Wyniki
Kwalifikacyjny
Wyniki wyścigu
Statystyki wyścigu
- 38 zmian prowadzenia wśród różnych kierowców
- 6 ostrzeżeń na 25 okrążeń
- Czas wyścigu: 3:13:09
- Brad Keselowski wygrał swój szósty wyścig w 2014 roku
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
Notatki