2017 Cegielnia 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 20 z 36 w serii Monster Energy NASCAR Cup 2017 | |||
 Okładka programu Brickyard 400 2017.
| |||
| Data | 23 lipca 2017 | ||
| Lokalizacja | Indianapolis Motor Speedway w Speedway w stanie Indiana | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4 km |
||
| Dystans | 167 okrążeń, 417,5 mil (671,9 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 160 okrążeń, 400 mil (640 km) | ||
| Średnia prędkość | 114,384 mil na godzinę (184,083 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Joe Gibbsa | ||
| Czas | 48.051 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Okrążenia | 87 | ||
| Zwycięzca | |||
| Nr 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | NBC | ||
| Spikerzy | Ricka Allena , Jeffa Burtona i Steve'a Letarte | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | Sieć radiowa IndyCar | ||
| Spikerzy stoisk | Douga Rice'a, Pata Pattersona i Jeffa Hammonda | ||
| Spikerzy kolei | Mark Jaynes (1), Nick Yeoman (2), Jake Query (3) i Chris Denari (4) | ||
Brickyard 400 2017 (oznaczony jako Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 ze względów sponsorskich) to wyścig Monster Energy NASCAR Cup Series, który odbył się 23 lipca 2017 r. na torze Indianapolis Motor Speedway w Speedway w stanie Indiana . To 24. bieg Brickyard 400 , rywalizowano na 167 okrążeniach przedłużonych ze 160 okrążeń z powodu dogrywki na 2,5-milowym (4,0 km) żużlu, był to 20. wyścig sezonu 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series . To było ostatnie zwycięstwo Kasey Kahne w NASCAR.
Był to pierwszy Brickyard 400 bez pięciokrotnego zwycięzcy Brickyard 400 Jeffa Gordona na starcie, a także pierwszy, w którym nie pojawił się dwukrotny zwycięzca Brickyard 400 Tony Stewart od edycji z 1998 roku .
To także ostatni start w Brickyard 400 dla Dale'a Earnhardta Jr.
Raport
Tło
Indianapolis Motor Speedway , położony w Speedway w stanie Indiana , ( przedmieście enklawy Indianapolis ) w Stanach Zjednoczonych, jest siedzibą wyścigów Indianapolis 500 i Brickyard 400 . Znajduje się na rogu 16th Street i Georgetown Road, około sześciu mil (10 km) na zachód od Downtown Indianapolis .
Zbudowany w 1909 roku, jest to oryginalny żużel, pierwszy obiekt wyścigowy o tej nazwie. Ma stałą pojemność szacowaną na 235 000, a pojemność miejsc w polu bramkowym może wzrosnąć do około 400 000. Jest to największy obiekt sportowy na świecie .
Uważany za stosunkowo płaski jak na amerykańskie standardy, tor ma 2,5 mili (4,0 km), prawie prostokątny owalny, a wymiary pozostały zasadniczo niezmienione od jego powstania: cztery zakręty o długości 0,25 mili (0,40 km), dwa zakręty o długości 0,625 mili (1,006 km) proste między czwartym a pierwszym zakrętem oraz drugim i trzecim zakrętem oraz dwie krótkie proste o długości 0,125 mili (0,201 km) - zwane „krótkimi zjeżdżalniami” - między pierwszym a drugim oraz trzecim a czwartym zakrętem.
Lista wpisów
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Denny Hamlin był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 48,022 sekundy i prędkością 187,414 mph (301,614 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 48.022 | 187.414 |
| 2 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 48.502 | 185.559 |
| 3 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 48.596 | 185.200 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
Erik Jones był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 48,425 sekundy i prędkością 185,854 mph (299,103 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 48.425 | 185.854 |
| 2 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 48.433 | 185.824 |
| 3 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 48.435 | 185.816 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Kwalifikacyjny
Kyle Busch zdobył pole position do wyścigu z czasem 48,051 i prędkością 187,301 mph (301,432 km/h).
Wyniki kwalifikacji
Wyścig
Pierwszy etap
Kyle Busch poprowadził boisko do zielonej flagi o 14:46. Pierwsza uwaga wyścigu została udzielona, gdy Corey LaJoie wypadł i uderzył w ścianę w zakręcie 3. Kilka minut później wyścig został oznaczony czerwoną flagą z powodu wyładowań atmosferycznych w okolicy, a także ulewę, która trwała 1 godzinę, 47 minut i trzy sekundy.
Wyścig wznowiono na 18 okrążeniu. Drugie ostrzeżenie przeleciało na 31 okrążeniu w ramach zaplanowanego ostrzeżenia o zawodach. Podczas tego 13-okrążeniowego biegu Chase Elliott wycofał się z wyścigu z uszkodzonym silnikiem.
Wyścig wznowiono na 35 okrążeniu, pozostała część pierwszego etapu była zielona, kończąc na 51 okrążeniu, które wygrał Busch. Trzecie ostrzeżenie wyścigu poleciał na zakończenie pierwszego etapu.
Drugi etap
Wyścig wznowiono na okrążeniu 56. Caution przeleciał dwa okrążenia później, aby w zakręcie 1 doszło do wypadku trzech samochodów. Zaczęło się, gdy JJ Yeley obrócił się, wychodząc z zakrętu 1. David Ragan obrócił się, wyjeżdżając z zakrętu 1, skręcił w dół toru i uderzył w wewnętrzną ścianę. Zebrano także Jeffreya Earnhardta .
Wyścig wznowiono na okrążeniu 64, tylko po to, by szczątki samochodu Yeleya wydobyły piątą ostrożność wyścigu, na okrążeniu 72. Erik Jones objął prowadzenie, gdy Busch zjechał do boksu.
Wyścig wznowiono na 76 okrążeniu, Dale Earnhardt Jr. i Trevor Bayne nawiązali kontakt, a samochód Earnhardta doznał uszkodzenia chłodnicy, co spowodowało szóstą ostrożność w wyścigu okrążenie później.
Wyścig wznowiono na 80 okrążeniu, Ryan Blaney objął prowadzenie przed Jonesem w zakręcie 1. Busch odzyskał prowadzenie na 87 okrążeniu i wygrał drugi etap. To przyniosłoby siódme ostrzeżenie, aby zakończyć etap. Martin Truex Jr. zjechał z pit-roadu na prowadzeniu.
Finałowy etap
Ostatni etap rozpoczął się pod zielonym na okrążeniu 106. Ricky Stenhouse Jr. i Jimmie Johnson nawiązali kontakt przy wyjeździe z zakrętu 2 dwa okrążenia później, wysyłając Stenhouse'a w dół toru i na wewnętrzną ścianę, tym samym wprowadzając ósme ostrzeżenie.
Wyścig wznowiono na zielonym na okrążeniu 111, Truex wypuścił się w zakręcie 1, wjechał w lewy tylny róg Buscha, posyłając go na ścianę, tym samym wprowadzając dziewiąte ostrzeżenie w wyścigu. Truex został zmieciony siłą boczną i uderzył w ścianę, a jego samochód zapalił się. Oba samochody wypadły z wyścigu, pozbawiając Kyle'a Buscha szansy na trzecie z rzędu zwycięstwo na Brickyard 400. Ten incydent dał prowadzenie w wyścigu Mattowi Kensethowi .
Wyścig wznowiono pod zielonym kolorem na 40 okrążeń do końca. Kierowcy zaczęli wjeżdżać do pit-roadu, aby zrobić ostatni przystanek wyścigu, mając 31 do końca. Kenseth zjechał na prowadzenie z 28 do końca, a Jones zjechał na następne okrążenie, oddając prowadzenie Bradowi Keselowskiemu .
Na końcowych okrążeniach pierwsze trzy samochody, Keselowski, Johnson i Kasey Kahne , postanowiły postawić na paliwo, ale prawdopodobnie nie dojechałyby do mety bez dodatkowych środków ostrożności. Czwarty Trevor Bayne był najwyżej sklasyfikowanym samochodem z wystarczającą ilością paliwa, aby dojechać do mety. To wszystko wyleciało z okna, kiedy do końca było 11, kiedy Clint Bowyer się wyswobodził i obrócił tor, z pomocą Jonesa, uderzył w wewnętrzną ścianę i odbił się rykoszetem z powrotem na nawierzchnię wyścigową, na ścieżkę Kurta Buscha , który go uderzył, uderzył w ścianę i zatrzymał się na torze, dziesiąte ostrzeżenie w wyścigu poleciał za wypadek z wieloma samochodami, Kahne zjechał z trzeciego boksu tuż po wypadku, co okazało się dla niego kluczowe, ponieważ odziedziczył prowadzenie. Wyścig po raz drugi został oznaczony czerwoną flagą w celu oczyszczenia toru. Został zniesiony po 20 minutach i 20 sekundach.
Kahne powstrzymał szarżę Keselowskiego w zakręcie 1 po wznowieniu, kiedy wyścig wrócił na zielone pole na siedem okrążeń przed końcem. Kiedy boisko wróciło na przedni odcinek, Kyle Larson uderzył w zewnętrzną ścianę, ogłaszając 11. ostrzeżenie.
Wyścig wznowiono na dwa okrążenia przed końcem, Kahne i Keselowski ścigali się ramię w ramię od linii startu/mety do zakrętu 3. Jadąc tylnym odcinkiem, Johnson, z dymem kłębiącym się z jego lewej tylnej opony, dostał się do środka ta dwójka walczy o prowadzenie w zakręcie 3, ustanawiając 12. ostrzeżenie w wyścigu; na zakręcie Johnson obrócił się i uderzył w zewnętrzną ścianę, wysyłając wyścig do dogrywki.
Nadgodziny
Pierwsze podejscie
Przy pierwszej próbie pole nie dotarło do linii startu/mety, zanim całe pchanie i pchanie spowodowało wrak wielu samochodów, przynosząc 13. ostrzeżenie. Keselowski wyprzedził Kahne'a, kiedy ostrzeżenie przeleciało i objęło prowadzenie. Czerwona flaga została wywieszona po raz trzeci, aby ponownie rozpocząć czyszczenie toru. Czerwona flaga została podniesiona po 24 minutach i 16 sekundach.
Drugie podejście
O godzinie 20:53 rozpoczęła się druga próba ukończenia wyścigu. Kahne uzyskał przewagę, przeskoczył obok Keselowskiego wchodząc w pierwszy zakręt i wypłynął. Wychodząc z zakrętu 2, Denny Hamlin doznał awarii lewej tylnej opony i obrócił się w kierunku zewnętrznej ściany, przy czym został przycięty przez Paula Menarda . Ostrożność nie została wówczas ogłoszona. Pomimo tego, że wrak miał miejsce na długo przed tym, jak Kahne, lider wyścigu, osiągnął z góry określony znak na odcinku wstecznym, który wyznaczał oficjalny restart zgodnie z zasadą finiszu NASCAR w zielono-białej szachownicy , która pozwoliła NASCAR zakończyć wyścig z zachowaniem ostrożności, urzędnicy czekali, aż minie linię, a następnie rzucił ostrzeżenie, aby zakończyć wyścig. To zakończyło wyścig i zapewniło Kahne zwycięstwo.
W wyniku tego wykończenia pojawiły się kontrowersje, głównie dotyczące kwestii ciemności. Ze względu na opóźnienie deszczu na początku wyścigu i liczne ostrzeżenia na ostatnim etapie, w tym dwie czerwone flagi, była godzina 20:54, a oficjalny zachód słońca o 21:05. Tor nie ma świateł. Niektórzy kierowcy pytali, czy pojazdy bezpieczeństwa mogą włączyć reflektory przed ostatecznym ponownym uruchomieniem (któremu odmówiono). Ponadto po incydencie NASCAR znalazł ropę w wyniku incydentu i pojawiły się pytania, czy tor mógł zostać oczyszczony na czas, czy też wyścig zostałby zatrzymany z powodu ciemności przy mniej niż dziesięciu minutach światła dziennego; podczas wyścigu w Martinsville w listopadzie 2015 r. flaga w szachownicę powiewała o 17:23, mniej niż minutę przed zachodem słońca.
NASCAR następnie dokonał zmiany zasad, eliminując linię nadgodzin i powracając do zasady zielono-biało-szachowcowej 2010-15 z jedną zmianą, eliminując maksymalną liczbę prób.
Wyniki wyścigu
Wyniki etapu
Etap 1 Okrążenia: 50
| Poz | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 10 |
| 2 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 9 |
| 3 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 8 |
| 4 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 7 |
| 5 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 6 |
| 6 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 5 |
| 7 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 4 |
| 8 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 3 |
| 9 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 2 |
| 10 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 1 |
| Oficjalne wyniki pierwszego etapu | |||||
etapu 2 : 50
| Poz | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 10 |
| 2 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 9 |
| 3 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 8 |
| 4 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 7 |
| 5 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 6 |
| 6 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 5 |
| 7 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 4 |
| 8 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 3 |
| 9 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 2 |
| 10 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 1 |
| Oficjalne wyniki drugiego etapu | |||||
Wyniki etapu finałowego
etapu 3 : 67
| Poz | Siatka | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 167 | 40 |
| 2 | 11 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 167 | 37 |
| 3 | 8 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 167 | 34 |
| 4 | 7 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 167 | 43 |
| 5 | 14 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 167 | 42 |
| 6 | 2 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 167 | 44 |
| 7 | 15 | 19 | Daniel Suárez (z prawej) | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 167 | 30 |
| 8 | 27 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Bród | 167 | 29 |
| 9 | 26 | 37 | Chrisa Bueschera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 167 | 28 |
| 10 | 39 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 167 | 27 |
| 11 | 23 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 167 | 26 |
| 12 | 34 | 72 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe TriStar | Chevroleta | 167 | 25 |
| 13 | 29 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 167 | 24 |
| 14 | 37 | 66 | Timmy Hill (i) | MBM Sporty motorowe | Chevroleta | 167 | 0 |
| 15 | 3 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 167 | 27 |
| 16 | 17 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 167 | 21 |
| 17 | 5 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 166 | 23 |
| 18 | 24 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Chevroleta | 166 | 19 |
| 19 | 28 | 13 | Ty Dillon (z prawej) | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 165 | 18 |
| 20 | 22 | 6 | Trevora Bayne'a | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 162 | 17 |
| 21 | 20 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 162 | 16 |
| 22 | 31 | 34 | Landona Cassilla | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 162 | 15 |
| 23 | 10 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 162 | 30 |
| 24 | 35 | 55 | Szary Gaulding (R) | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 162 | 13 |
| 25 | 38 | 15 | Joey Gase (i) | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 162 | 0 |
| 26 | 36 | 33 | Jeffreya Earnhardta | Circle Sport – Grupa sportów motorowych | Chevroleta | 162 | 11 |
| 27 | 4 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 158 | 12 |
| 28 | 25 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 154 | 12 |
| 29 | 12 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 149 | 8 |
| 30 | 18 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 148 | 7 |
| 31 | 9 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 148 | 13 |
| 32 | 40 | 51 | BJ McLeod (i) | Wyścigi Ricka Ware'a | Chevroleta | 135 | 0 |
| 33 | 6 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 110 | 22 |
| 34 | 1 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 110 | 23 |
| 35 | 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 106 | 2 |
| 36 | 13 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 76 | 2 |
| 37 | 33 | 7 | JJ Yeley (i) | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 70 | 0 |
| 38 | 30 | 38 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 56 | 1 |
| 39 | 16 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 43 | 1 |
| 40 | 32 | 23 | Corey LaJoie (z prawej) | BK Racing | Toyota | 9 | 1 |
| Oficjalne wyniki wyścigu | |||||||
Statystyki wyścigu
- Zmiany liderów: 7 wśród różnych kierowców
- Ostrzeżenia / Okrążenia: 14 na 55
- Czerwone flagi: 3 przez 2 godziny, 31 minut i 39 sekund
- Czas wyścigu: 3 godziny, 39 minut i 0 sekund
- Średnia prędkość: 114,384 mil na godzinę (184,083 km/h)
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
NBC Sports relacjonowało wyścig po stronie telewizyjnej. Rick Allen , Jeff Burton i Steve Letarte mieli telefon w kabinie na wyścig. Dave Burns , Parker Kligerman , Marty Snider i Kelli Stavast zgłosili się z alei serwisowej podczas wyścigu.
| NBC | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Rick Allen Komentator kolorów: Jeff Burton Komentator kolorów: Steve Letarte |
Dave Burns Parker Kligerman Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
Indianapolis Motor Speedway Radio Network i Performance Racing Network wspólnie wyprodukowały transmisję radiową z wyścigu, która była symultanicznie nadawana w Sirius XM NASCAR Radio i emitowana w stacjach IMS lub PRN, w zależności od zobowiązań umownych. Głównymi spikerami i dwoma reporterami z boksów byli pracownicy PRN, podczas gdy zakręty i dwóch reporterów z boksów pochodziło z IMS.
| PRN / IMS | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Doug Rice Spiker: Pat Patterson Spiker: Jeff Hammond |
Tura 1: Mark Jaynes Tura 2: Nick Yeoman Tura 3: Jake Query Tura 4: Chris Denari |
Brad Gillie Brett McMillan Kevin Lee Michael Young |
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
