2017 Fałdy Honoru QuikTrip 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 2 z 36 w serii Monster Energy NASCAR Cup 2017 | |||
| |||
| Data | 4 marca 2017 | ||
| Lokalizacja | Atlanta Motor Speedway w Hampton w stanie Georgia | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 2,48 km |
||
| Dystans | 325 okrążeń, 500,5 mil (806 km) | ||
| Średnia prędkość | 140,898 mil na godzinę (226,753 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Stewart-Haas | ||
| Czas | 29.118 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | |
| Okrążenia | 293 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | Lis | ||
| Spikerzy | Mike Joy , Jeff Gordon i Darrell Waltrip | ||
| Oceny Nielsena |
3,6/7 (z dnia na dzień) 3,8/7 (finał) 6,6 mln widzów |
||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | PRN | ||
| Spikerzy stoisk | Douga Rice'a, Marka Garrowa i Wendy Venturini | ||
| Spikerzy kolei | Rob Albright (1 i 2) i Pat Patterson (3 i 4) | ||
Folds of Honor QuikTrip 500 2017 był wyścigiem Monster Energy NASCAR Cup Series, który odbył się 5 marca 2017 r. na torze Atlanta Motor Speedway w Hampton w stanie Georgia . Rywalizacja na 325 okrążeniach na 1,54-mili (2,48 km) asfaltowym, czteroowalnym pośrednim torze żużlowym był drugim wyścigiem sezonu 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series i 2500. wyścigiem w historii Pucharu Seria. Wyścig wygrał Ford Fusion z numerem 2 prowadzony przez Brada Keselowskiego z zespołu Penske .
Raport
Tło
Atlanta Motor Speedway (dawniej Atlanta International Raceway ) to tor w Hampton w stanie Georgia , 20 mil (32 km) na południe od Atlanty . Jest to owalny tor o długości 1,54 mili (2,48 km) i mogący pomieścić 111 000 miejsc. Został otwarty w 1960 roku jako standardowy owal o długości 1,5 mili (2,4 km). po północno-wschodniej stronie toru zbudowano 46 mieszkań . W 1997 roku, aby ujednolicić tor z dwoma innymi 1,5-milowymi (2,4 km) owalami Speedway Motorsports, cały tor został prawie całkowicie przebudowany. Frontstretch i backstretch zostały zamienione, a konfiguracja toru została zmieniona z owalnej na quad-owalną. Projekt uczynił tor jednym z najszybszych na NASCAR .
Lista wpisów
Pierwsza praktyka
Ryan Newman był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 29,509 sekundy i prędkością 187,875 mph (302,356 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 29.509 | 187.875 |
| 2 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 29.531 | 187.735 |
| 3 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 29.553 | 187.595 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Kwalifikacyjny
Kevin Harvick zdobył pole position do wyścigu z czasem 29,118 i prędkością 190,398 mph (306,416 km/h). Powiedział w swoim ostatnim przejeździe kwalifikacyjnym, że „był w stanie jechać z większą prędkością i zrobić kilka rzeczy z samochodem, których nie byłem w stanie zrobić w pierwszych dwóch przejazdach. W tym momencie po prostu nie chciałem tego schrzanić , ponieważ czułem, że dotarłem do greenu, czego nie zrobiłem w drugiej rundzie. Doszedłem do greenu dobrze, dobrze przeszedłem (Tury) 1 i 2. Musiałem tylko uderzyć w dno i ustaw ten lewy przód na linii, aby zahaczył i wyszedł z zakrętu. To było zdecydowanie najlepsze z trzech okrążeń i doskonale zachowaliśmy je na koniec. ”
Derrike Cope , Jeffrey Earnhardt , Michael McDowell , Cody Ware i Cole Whitt nie zarejestrowali okrążenia z pomiarem czasu, ponieważ ich samochody nie przeszły na czas kontroli przedkwalifikacyjnej. Wynikało to z nowych procedur, które wymagają, aby samochody, które nie przeszły żadnej stacji kontroli, wracały do warsztatu w celu dokonania poprawek.
Wyniki kwalifikacji
Praktyka końcowa
Chase Elliott był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 29,487 sekundy i prędkością 188,015 mph (302,581 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 29.487 | 188.015 |
| 2 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 29.552 | 187.602 |
| 3 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 29.556 | 187.576 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Wyścig
Scena 1
Kevin Harvick poprowadził boisko do zielonej flagi o 14:48. Joey Logano i Jamie McMurray nawiązali kontakt przy wyjeździe z drugiego zakrętu, ale obaj uchronili się przed zakręceniem i kontynuowali wyścig. Kilka samochodów zaczęło zjeżdżać do boksów na 32. okrążeniu. Harvick zjechał do boksów na 38. okrążeniu, a Ryan Newman objął prowadzenie. Zjechał do boksu na 40 okrążeniu i prowadzenie wróciło do Harvicka. Dale Earnhardt Jr. i Matt Kenseth otrzymali karę za przekroczenie prędkości na pit-road.
Ryan Blaney nieplanowo zatrzymał się z powodu luźnego prawego przedniego koła na okrążeniu 48. Earnhardt zrobił nieplanowany postój na okrążeniu 71 z powodu postrzępionej prawej tylnej opony. Harvick wygrał pierwszy etap i pierwsze ostrzeżenie wyścigu poleciał na zakończenie etapu.
Etap 2
Wyścig wznowiono na okrążeniu 94. Brad Keselowski nieplanowo zatrzymał się z powodu problemu z oponą na okrążeniu 117. Dwa okrążenia później kolega z zespołu Logano zjechał do boksu. Został wezwany do przekroczenia prędkości i odbył karę podania. Keselowski zwolnił okrążenie na 125 okrążeniu, wyprzedzając Harvicka po wysokiej stronie w zakręcie 4. Na następnym okrążeniu rozpoczęła się kolejna fala zatrzymań zielonej flagi. Kiedy Harvick zjechał do boksu na 130 okrążeniu, prowadzenie przeszło na Keselowskiego. Jimmie Johnson otrzymał karę przejazdu za przekroczenie prędkości na pit-road.
Harvick napędzany przez Keselowskiego na backstretchu, aby odzyskać prowadzenie na okrążeniu 143. Denny Hamlin zrobił nieplanowany postój na okrążeniu 161 z powodu wibracji. Po zjechaniu do boksów nie udało mu się nabrać prędkości i zgłosił, że „coś jest zepsute”. Zabrał swój samochód do garażu i wycofał się z wyścigu z powodu problemu z drążkiem toru. Harvick wygrał drugi etap, a drugie ostrzeżenie przeleciało na okrążeniu 171 na koniec etapu.
Finałowy etap
Wyścig wznowiono na 178 okrążeniu. Następna runda pit stopów z zieloną flagą rozpoczęła się na 118 okrążeń do końca. Chase Elliott i Martin Truex Jr. otrzymali kary za przekroczenie prędkości.
Gruz w zakręcie 4 przyniósł trzecie ostrzeżenie z 86 do końca.
Wyścig wznowiono z 80 do końca. Gray Gaulding stracił silnik w czwartym zakręcie, dając czwarte ostrzeżenie na 63 przed końcem. Keselowski jako pierwszy zjechał z pit-roadu, ale wrócił do boksu z powodu luźnego koła związanego z niezabezpieczonymi nakrętkami kół, a Harvick ponownie objął prowadzenie.
Wyścig wznowiono z 56 do końca. Austin Dillon , który ponownie wystartował na linii zewnętrznej, zakręcił oponami i cofnął samochody ustawione na zewnątrz. Clint Bowyer oznaczył ścianę w zakręcie 1 i nawiązał kontakt z Erikiem Jonesem . Mając 47 do końca, Bowyer doznał pęknięcia lewej przedniej opony i uderzył w ścianę w zakręcie 1, przynosząc piąte ostrzeżenie. Newman, który biegł jako czwarty, został wysłany na koniec pola podczas restartu, ponieważ członek załogi zbyt wcześnie znalazł się nad ścianą, kiedy zjechał do boksu.
Wyścig wznowiono z 42 do końca. Dwa okrążenia później Newman zjechał do pit-roadu, a następnie udał się do garażu z powodu problemu z akumulatorem. Wrócił do wyścigu z 19 do końca, ale ten sam problem spotkał kolegę z drużyny Dillona, który miał 17 do końca. Powiedziano mu, aby nie zjeżdżał do boksów, a jego samochód utknął na płycie postojowej w zakręcie 2, przynosząc szóste ostrzeżenie, gdy zostało 16 do końca. Harvick zjechał z pit-roadu jako lider wyścigu, ale został wezwany za przekroczenie prędkości i wysłany na koniec stawki po restarcie. Powiedział po wyścigu, że „po prostu popełnił błąd, że cały czas głoszę, że nie musisz popełniać - (nie) bij się. Potem wychodzisz i robisz to sam, zamiast podążać za wszystkimi rzeczami, które głosić. Trudno mi to przełknąć”. Kyle Larson odziedziczył prowadzenie.
Wyścig wznowiono z 11 do końca. Keselowski zajął drugie miejsce od Elliotta po restarcie i skupił się na Larsonie. Na siedem przed końcem prowadzili ramię w ramię, a Keselowski wyszedł na prowadzenie i odniósł zwycięstwo.
Po wyścigu
Komentarze kierowców
Keselowski powiedział na linii zwycięstwa, że to zwycięstwo „w pewnym sensie spadło na nasze kolana pod koniec, a mój zespół poskładał wszystko, kiedy się liczyło. Dali mi świetnego Autotradera Forda Fusion i udało nam się pokonać Kyle'a na koniec. Wiedziałem, że nie będzie łatwo go wyprzedzić. Jego samochód był świetny, a ja byłem w stanie wykonać odpowiednie ruchy, aby go wyprzedzić.
Po zajęciu czwartego miejsca, pomimo słabego prowadzenia samochodu na początku, Kasey Kahne powiedział, że podczas pierwszych 50 okrążeń pomyślał: „[O] mój Boże, czuję się tak samo jak w zeszłym roku”. Ale potem nagle wymyśliliśmy, jak naprawić [problemy z obsługą] i to było niesamowite. ”
wykroczenia
Kontrola po wyścigu wykazała, że samochód AJ Allmendingera miał trzy niezabezpieczone nakrętki mocujące. W środę po wyścigu został zadokowany z 35 punktami, ukarany grzywną w wysokości 65 000 $, a szef jego załogi Randall Burnett został zawieszony na trzy wyścigi.
Wyniki wyścigu
Wyniki etapu
etapu 1 : 85
| Poz | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 10 |
| 2 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 9 |
| 3 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 8 |
| 4 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 7 |
| 5 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 6 |
| 6 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 5 |
| 7 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 4 |
| 8 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 3 |
| 9 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 2 |
| 10 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 1 |
| Oficjalne wyniki pierwszego etapu | |||||
etapu 2 : 85
| Poz | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 10 |
| 2 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 9 |
| 3 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 8 |
| 4 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 7 |
| 5 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 6 |
| 6 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 5 |
| 7 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 4 |
| 8 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 3 |
| 9 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 2 |
| 10 | 6 | Trevora Bayne'a | Roush Fenway Racing | Bród | 1 |
| Oficjalne wyniki drugiego etapu | |||||
Wyniki etapu finałowego
etapu 3 : 155
| Poz | Siatka | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 325 | 53 |
| 2 | 8 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 325 | 43 |
| 3 | 16 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 325 | 34 |
| 4 | 29 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 325 | 33 |
| 5 | 11 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 325 | 49 |
| 6 | 6 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 325 | 37 |
| 7 | 13 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 325 | 30 |
| 8 | 9 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 325 | 43 |
| 9 | 1 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 325 | 48 |
| 10 | 7 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 325 | 27 |
| 11 | 25 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 325 | 28 |
| 12 | 15 | 6 | Trevora Bayne'a | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 325 | 26 |
| 13 | 4 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 325 | 28 |
| 14 | 23 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 325 | 26 |
| 15 | 26 | 13 | Ty Dillon (z prawej) | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 325 | 22 |
| 16 | 3 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 325 | 21 |
| 17 | 24 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 325 | 20 |
| 18 | 14 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 324 | 19 |
| 19 | 18 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 324 | 19 |
| 20 | 37 | 72 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe TriStar | Chevroleta | 324 | 17 |
| 21 | 21 | 19 | Daniel Suárez (z prawej) | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 323 | 16 |
| 22 | 27 | 34 | Landona Cassilla | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 323 | 15 |
| 23 | 34 | 38 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 323 | 14 |
| 24 | 28 | 37 | Chrisa Bueschera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 323 | 13 |
| 25 | 17 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 322 | 12 |
| 26 | 20 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 322 | 11 |
| 27 | 30 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 321 | 10 |
| 28 | 22 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Bród | 321 | 9 |
| 29 | 36 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Chevroleta | 320 | 8 |
| 30 | 12 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 320 | 7 |
| 31 | 33 | 15 | Reeda Sorensona | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 320 | 6 |
| 32 | 19 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 319 | 10 |
| 33 | 35 | 33 | Jeffreya Earnhardta | Circle Sport – Grupa sportów motorowych | Chevroleta | 317 | 4 |
| 34 | 32 | 83 | Corey LaJoie (z prawej) | BK Racing | Toyota | 313 | 3 |
| 35 | 2 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 309 | 15 |
| 36 | 38 | 55 | Derrike'a Cope'a | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 298 | 1 |
| 37 | 31 | 23 | Szary Gaulding (R) | BK Racing | Toyota | 253 | 1 |
| 38 | 10 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 182 | 4 |
| 39 | 39 | 51 | Cody'ego Ware'a | Wyścigi Ricka Ware'a | Chevroleta | 74 | 1 |
| Oficjalne wyniki wyścigu | |||||||
Statystyki wyścigu
- Zmiany liderów: 5 wśród różnych kierowców
- Ostrzeżenia / Okrążenia: 6 na 32
- Czerwone flagi: 0
- Czas wyścigu: 3 godziny, 33 minuty i 8 sekund
- Średnia prędkość: 140,898 mil na godzinę (226,753 km/h)
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
Folds of Honor QuikTrip 500 był prowadzony przez firmę Fox w Stanach Zjednoczonych. Mike Joy , pięciokrotny zwycięzca Atlanty Jeff Gordon i trzykrotny zwycięzca Atlanty Darrell Waltrip pracowali w wyścigu z kabiny. Pit Road obsadzili Jamie Little , Vince Welch i Matt Yocum .
| Lis | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Mike Joy Komentator kolorów: Jeff Gordon Komentator kolorów: Darrell Waltrip |
Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Radio
Wyścig był transmitowany w radiu przez Performance Racing Network i simulcast w Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow i Wendy Venturini zwołali wyścig z kabiny, gdy pole ścigało się na przednim odcinku. Rob Albright ogłosił wyścig ze szczytu billboardu poza zakrętem 2, kiedy pole ścigało się przez zakręty 1 i 2. Pat Patterson ogłosił wyścig z billboardu poza zakrętem 3, kiedy pole ścigało się przez zakręty 3 i 4. Na pit road, PRN był obsługiwany przez Brada Gillie, Bretta McMillana, Jima Noble'a i Douga Turnbulla.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Doug Rice Spiker: Mark Garrow Spiker: Wendy Venturini |
Tura 1 i 2: Rob Albright Tura 3 i 4: Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Doug Turnbull |
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
