2017 Kocham Nowy Jork 355 w The Glen
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 22 z 36 w serii Monster Energy NASCAR Cup 2017 | |||
 The 2017 I Love New York 355 na okładce programu The Glen, z udziałem Denny'ego Hamlina
| |||
| Data | 6 sierpnia 2017 | ||
| Lokalizacja | Watkins Glen International w Watkins Glen w stanie Nowy Jork | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 3,94 km |
||
| Dystans | 90 okrążeń, 220,5 mil (354,6 km) | ||
| Średnia prędkość | 104,132 mil na godzinę (167,584 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Joe Gibbsa | ||
| Czas | 69.490 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | |
| Okrążenia | 24 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | NBCSN | ||
| Spikerzy | Leigh Diffey , Steve Letarte (stoisko), Mike Bagley (Esses), Parker Kligerman (zakręt 5) i Jeff Burton (zakręt 6 i 7) | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | MRN | ||
| Spikerzy stoisk | Joe Moore, Jeff Striegle i Rusty Wallace | ||
| Spikerzy kolei | Dave Moody (Esses), Alex Hayden (pętla wewnętrzna i zakręt 5) i Kyle Rickey (zakręt 10 i 11) | ||
2017 I Love New York 355 w The Glen był wyścigiem Monster Energy NASCAR Cup Series , który odbył się 6 sierpnia 2017 r. W Watkins Glen International w Watkins Glen w stanie Nowy Jork . Rywalizacja na 90 okrążeniach na torze drogowym o długości 2,45 mili (3,94 km) była 22. wyścigiem sezonu 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series .
To pierwszy wyścig NASCAR Watkins Glen od 1992 roku bez czterokrotnego zwycięzcy Jeffa Gordona na starcie.
Raport
Tło
Watkins Glen International (nazywany „The Glen”) to tor wyścigów samochodowych położony w Watkins Glen w stanie Nowy Jork na południowym krańcu jeziora Seneca . Od dawna był znany na całym świecie jako miejsce Grand Prix Stanów Zjednoczonych Formuły 1 , które było gospodarzem przez dwadzieścia kolejnych lat (1961–1980), ale miejsce to było domem dla wyścigów drogowych prawie każdej klasy, w tym World Sportscar Championship , Trans-Am , Can-Am , NASCAR Sprint Cup Series , International Motor Sports Association i IndyCar Series .
Początkowo tor wyścigów odbywał się po drogach publicznych we wsi. W 1956 roku zbudowano stały tor wyścigu. W 1968 roku wyścig został przedłużony do sześciu godzin, stając się 6-godzinnym wyścigiem Watkins Glen . Obecny układ toru jest mniej więcej taki sam od 1971 roku, chociaż w 1975 roku na podjeździe Esses zainstalowano szykanę, aby spowolnić samochody na tych zakrętach, gdzie doszło do śmierci podczas treningu podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1973 roku . Szykana została usunięta w 1985 roku, ale kolejna szykana, zwana „Inner Loop”, została zainstalowana w 1992 roku po śmiertelnym wypadku podczas ubiegłorocznej imprezy NASCAR Winston Cup.
Tor jest znany jako mekka północnoamerykańskich wyścigów szosowych i jest bardzo popularnym miejscem wśród fanów i kierowców. Obiekt jest obecnie własnością International Speedway Corporation .
Lista wpisów
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Kyle Busch był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 70,270 sekund i prędkością 125,516 mph (201,998 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 70.270 | 125.516 |
| 2 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 70.675 | 124.797 |
| 3 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 70.817 | 124.546 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
Brad Keselowski był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 70,067 sekundy i prędkością 125,880 mph (202,584 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 70.067 | 125.880 |
| 2 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 70.077 | 125.862 |
| 3 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 70.224 | 125.598 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Kwalifikacyjny
Kyle Busch zdobył pole position do wyścigu z czasem 69,490 i prędkością 126,925 mph (204,266 km/h).
Wyniki kwalifikacji
Wyścig
Pierwszy etap
Trevor Bayne i Chase Elliott zgłosili problemy z hamulcami podczas okrążeń tempa przed rozpoczęciem wyścigu. Podczas gdy Elliott został na zewnątrz i ścigał się, Bayne zabrał swój samochód do garażu przed pierwszym startem. Kiedy jego zespół rozwiązał problem, dołączył do wyścigu na okrążeniu 11, 10 okrążeń mniej.
Kyle Busch poprowadził stawkę do zielonej flagi o 15:21 Erik Jones , który jechał szósty, wyprzedził wjazd na wewnętrzną pętlę i całkowicie się zatrzymał, co jest wymagane od kierowcy w takiej sytuacji, zanim ruszył dalej. Wielu kierowców zdecydowało się zjechać do boksu pod koniec pierwszego etapu na 18. okrążeniu. Busch pojechał niekwestionowany, aby wygrać pierwszy etap na 21. okrążeniu. Elliott, który był jednym z tych, którzy zjechali na krótki pit na 18. reszta pited pod przerwą sceniczną. Busch zatrzymał się po raz drugi z powodu nakrętki mocującej, która utknęła między lewą przednią oponą a kołem. Podczas ostrzeżenia Dale Earnhardt Jr. , który zgłosił na 19. okrążeniu, że traci moc, zabrał swój samochód do garażu i wycofał się z wyścigu z powodu problemów z silnikiem.
Drugi etap
Wyścig wznowiono na okrążeniu 25. Kyle Larson (czwarty) i Jamie McMurray (drugi) zjechali do boksów na okrążeniu 29, a McMurray spędził około 30 sekund w swoim boksie, zajmując się problemem z prawą przednią oponą. Elliott zjechał na prowadzenie na 31. okrążeniu, oddając je Danielowi Suárezowi , który powstrzymał szarżującego Martina Truexa Jr. imponującym blokiem w ostatnim zakręcie i wygrał drugi etap na 41. okrążeniu.
Finałowy etap
Po wznowieniu 45. okrążenia Truex objął prowadzenie przed Suárezem opuszczającym zakręt 1. Busch i Brad Keselowski nawiązali kontakt w wewnętrznej pętli, powodując, że obaj wirowali, chociaż obaj kontynuowali wyścig, a wyścig pozostał zielony. Zwłoki opony z Landona Cassilla na backstretch przyniosły trzecie ostrzeżenie na okrążeniu 51. Keselowski objął prowadzenie, gdy Truex i reszta liderów zjechali do boksów. Podczas ostrzeżenia Kevin Harvick nawiązał kontakt z Brettem Moffittem podczas opuszczania boksu, gdy Brett wszedł do swojego, zadając umiarkowane uszkodzenia przodowi samochodu Harvicka.
Wyścig wznowiono na okrążeniu 55. Truex wywierał presję przez kilka okrążeń na Keselowskim, po czym Keselowski odjechał na bok i pozwolił mu objąć prowadzenie w zakręcie 11 na okrążeniu 65. Na 69 okrążeniu prawie wszystkim powiedziano, że brakuje mu paliwa potrzebnego do dotarcia do mety. Keselowskiemu, który ostatni raz zjechał do boksu podczas drugiego etapu, powiedziano, że brakuje mu sześciu okrążeń. Larson zjechał do boksu na 69 okrążeniu, upewniając się, że dojedzie do mety na paliwie, podobnie jak Joey Logano , który miał 15 okrążeń do końca. Elliott i Kasey Kahne zjechali po paliwo na dziewięć przed końcem, a Busch i McMurray poszli ich śladem cztery okrążenia później.
Podczas gdy Truex oszczędzał paliwo na metę, Keselowski wciągnął go i napędzał swoim zewnętrznym na podejściu do wewnętrznej pętli, aby odzyskać prowadzenie na 14 do końca. Niestety, nie oszczędził wystarczająco dużo, aby dotrwać do końca i zjechał na prowadzenie, mając trzy do końca. Ryan Blaney przejął prowadzenie na krótki czas z dwoma do końca, ale zabrakło mu paliwa na podejściu do wewnętrznej pętli. Truex objął prowadzenie, gdy powiewała biała flaga. Schrzanił wejście do wewnętrznej pętli i zablokował wejście w zakręt nr 10 na ostatnim okrążeniu, pozwalając jednak Mattowi Kensethowi zbliżyć się do niego. Ale w końcu Truex pojechał po zwycięstwo.
Wyniki wyścigu
Wyniki etapu
Etap 1 Okrążenia: 20
| Poz | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 10 |
| 2 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 9 |
| 3 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 8 |
| 4 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 7 |
| 5 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 6 |
| 6 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 5 |
| 7 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 4 |
| 8 | 47 | AJ Allmendingera | Wyścigi córek JTG | Chevroleta | 3 |
| 9 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 2 |
| 10 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 1 |
| Oficjalne wyniki pierwszego etapu | |||||
2. etapu : 20
| Poz | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Daniel Suárez (z prawej) | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 10 |
| 2 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 9 |
| 3 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 8 |
| 4 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 7 |
| 5 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 6 |
| 6 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 5 |
| 7 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 4 |
| 8 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 3 |
| 9 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 2 |
| 10 | 47 | AJ Allmendingera | Wyścigi córek JTG | Chevroleta | 1 |
| Oficjalne wyniki drugiego etapu | |||||
Wyniki etapu finałowego
3. etapu : 50
| Poz | Siatka | NIE | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 90 | 58 |
| 2 | 15 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 90 | 43 |
| 3 | 5 | 19 | Daniel Suárez (z prawej) | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 90 | 44 |
| 4 | 11 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 90 | 38 |
| 5 | 12 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 90 | 32 |
| 6 | 18 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 90 | 34 |
| 7 | 1 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 90 | 42 |
| 8 | 16 | 21 | Ryana Blaneya | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 90 | 36 |
| 9 | 7 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 90 | 32 |
| 10 | 6 | 77 | Erik Jones (z prawej) | Wyścigi rzędów mebli | Toyota | 90 | 33 |
| 11 | 17 | 37 | Chrisa Bueschera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 90 | 26 |
| 12 | 14 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Chevroleta | 90 | 25 |
| 13 | 4 | 24 | Ścigaj Elliotta | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 90 | 32 |
| 14 | 9 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 90 | 28 |
| 15 | 8 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 90 | 32 |
| 16 | 19 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 90 | 23 |
| 17 | 20 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 90 | 20 |
| 18 | 21 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 90 | 19 |
| 19 | 24 | 13 | Ty Dillon (z prawej) | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 90 | 18 |
| 20 | 22 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 90 | 18 |
| 21 | 29 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 90 | 16 |
| 22 | 25 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Bród | 90 | 15 |
| 23 | 2 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 90 | 21 |
| 24 | 13 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 90 | 17 |
| 25 | 23 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 90 | 12 |
| 26 | 27 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 90 | 11 |
| 27 | 31 | 38 | Dawid Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 90 | 10 |
| 28 | 37 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Bród | 90 | 9 |
| 29 | 10 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 90 | 8 |
| 30 | 35 | 33 | Borys powiedział | Circle Sport – Grupa sportów motorowych | Chevroleta | 89 | 7 |
| 31 | 34 | 15 | Gary'ego Klutta | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 89 | 6 |
| 32 | 33 | 83 | Brett Moffitt (i) | BK Racing | Toyota | 89 | 0 |
| 33 | 36 | 23 | Corey LaJoie (z prawej) | BK Racing | Toyota | 89 | 4 |
| 34 | 26 | 72 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe TriStar | Chevroleta | 81 | 3 |
| 35 | 30 | 6 | Trevora Bayne'a | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 80 | 2 |
| 36 | 32 | 34 | Landona Cassilla | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 78 | 1 |
| 37 | 28 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 22 | 1 |
| Oficjalne wyniki wyścigu | |||||||
Statystyki wyścigu
- Zmiany liderów: 6 wśród różnych kierowców
- Ostrzeżenia/okrążenia: 3 za 8
- Czerwone flagi: 0
- Czas wyścigu: 2 godziny, 7 minut i 3 sekundy
- Średnia prędkość: 104,132 mil na godzinę (167,584 km/h)
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
NBC Sports relacjonowało wyścig po stronie telewizyjnej. Leigh Diffey i Steve Letarte otrzymali telefon w zwykłej kabinie wyścigu; Diffey zastąpił Ricka Allena , który relacjonował Mistrzostwa Świata IAAF w Londynie . Nadawca Motor Racing Network, Mike Bagley , odebrał telefon od Essów, Parker Kligerman odebrał telefon z zakrętu 5, a Jeff Burton z zakrętów 6 i 7. Dave Burns , Marty Snider i Kelli Stavast zgłosili się z alei serwisowej podczas wyścigu.
| NBCSN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Leigh Diffey Kolorowy komentator: Steve Letarte |
Spiker Esses: Mike Bagley Spiker w wieku 5 lat Parker Kligerman Spiker w wieku 6 i 7 lat Jeff Burton |
Dave Burns Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
Motor Racing Network otrzymało połączenie radiowe dotyczące wyścigu, które było transmitowane w Sirius XM NASCAR Radio.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Joe Moore Spiker: Jeff Striegle Spiker: Rusty Wallace |
Esses: Dave Moody Wewnętrzna pętla i zakręt 5: Alex Hayden Zakręt 10 i 11: Kyle Rickey |
Jack Arute Winston Kelley Steve Post |
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
