Grupa sportów motorowych

Kluczowe sporty motorowe
Właściciel(e)	Klucz Curtisa
Baza	Mooresville, Karolina Północna
Seria	Seria Monster Energy NASCAR Cup
Producent	Chevroleta
Otwierany	1993
Zamknięte	2019
Kariera
Debiut	; ; ; ; ; Monster Energy NASCAR Cup Series : 2015 Folds of Honor QuikTrip 500 ( Atlanta ) Xfinity Series : 1993 Miller 500 ( Martinsville ) Camping World Truck Series : 2004 Florida Dodge Dealers 250 ( Daytona )
Najnowszy wyścig	; ; ; ; ; Monster Energy NASCAR Cup Series : 2017 Ford EcoBoost 400 ( Homestead ) Xfinity Series : 2014 Ford EcoBoost 300 ( Homestead ) Camping World Truck Series : 2009 North Carolina Education Lottery 200 ( Charlotte )
Rywalizowano na wyścigach	; ; ; Razem : 562 Seria Monster Energy NASCAR Cup : 37 Seria Xfinity : 439 Seria Camping World Truck : 86
Mistrzostwa Kierowców	; ; ; Razem : 0 Monster Energy NASCAR Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0
Zwycięstwa w wyścigu	; ; ; Razem : 0 Monster Energy NASCAR Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0
Pozycje biegunowe	; ; ; Razem : 0 Monster Energy NASCAR Cup Series : 0 Xfinity Series : 0 Camping World Truck Series : 0

Key Motorsports (dawniej The Motorsports Group i Circle Sport – The Motorsports Group ) był amerykańskim profesjonalnym zespołem wyścigowym samochodów seryjnych , który ostatnio startował w Monster Energy NASCAR Cup Series . Zespół został założony przez biznesmena z Wirginii, Curtisa Keya . Zespół pracuje w Mooresville w Północnej Karolinie . Zespół wcześniej startował w NASCAR Xfinity Series i NASCAR Camping World Truck Series . W 2017 roku wieloletni właściciel zespołu Joe Falk dołączył do TMG, wnosząc swój statut i numer 33 do zespołu, umożliwiając zespołowi pomyślne rozegranie każdego wyścigu w sezonie. W grudniu 2017 r. drogi Circle Sport i TMG rozeszły się.

W dniu 21 czerwca 2018 r. Grupa Motorsports ogłosiła, że zmieniła nazwę zespołu z powrotem na Key Motorsports . Wkrótce potem zespół zamknął swój sklep na początku 2019 roku.

Klucz Curtisa

Curtis Key to amerykański biznesmen i hydraulik z Chesapeake w Wirginii . Key jest właścicielem firmy hydraulicznej w Chesapeake, Curtis Key Plumbing. Założył Key Motorsports w 1993 roku, kiedy kupił zespół należący do Tommy'ego Ellisa . Key Motorsports rozpoczął wyścigi w NASCAR Busch Series w latach 1993-1998. W tym okresie najlepszym wynikiem Key Motorsports było piąte miejsce na torze Hickory Speedway w pierwszym starcie Key jako właściciela zespołu, z kierowcą Tommy'm Ellisem. Po kilku kolejnych dziesiątkach, w 1998 roku, Key zamknął zespół po rodzinnej tragedii. Po dekadzie przerwy od sportu, w 2008 roku, Key odbudował Key Motorsports, później zmieniając nazwę na Grupa Motorsports w 2012 roku. W latach 2008-2014 TMG działało jako zespół startowy i parkowy .

Seria Monster Energy NASCAR Cup

Historia samochodu nr 30

Josh Wise na 30. miejscu na torze Daytona International Speedway w 2016 roku.

15 września 2014 roku zespół ogłosił, że rozpocznie wystawianie pełnoetatowego wpisu, nr 30, w serii Sprint Cup rozpoczynającej się w 2015 roku . 21 stycznia 2015 roku ogłoszono, że Ron Hornaday Jr. będzie głównym kierowcą samochodu nr 30 zespołu na sezon 2015. W pierwszej próbie zespołu Hornaday nie zakwalifikował się na Daytona 500. W następnym tygodniu na Atlanta Motor Speedway Hornaday wystartował w wyścigu, ale zajął 42. miejsce z powodu zepsutego biegu po 182 okrążeniach. Zespół zdecydował się nie uruchamiać „West Coast Swing”, co umożliwiło im lepsze przygotowanie się Tor wyścigowy Martinsville . Niestety Hornaday rozbił samochód podczas pierwszej rundy kwalifikacji w Martinsville i nie wystartował w wyścigu. Po nieudanej próbie zakwalifikowania się na Bristol Motor Speedway , Hornaday odszedł i został zastąpiony przez Jeffa Greena startującego na Richmond International Raceway Green jeździł z tym samym numerem 30 od 2001 do 2003. Tam Green był w stanie przyspieszyć, startując na 33. miejscu i kończąc na 40. miejscu. Green wziął udział w Sprint Showdown i zajął 19. miejsce w stawce 29 samochodów. Nie udało się jednak zakwalifikować w kolejny weekend do Coca-Coli 600 o godz Charlotte Motor Speedway i FedEx 400 na Dover International Speedway . Green został później wydany przez zespół.

Wrócili do Kentucky z Travisem Kvapilem jako kierowcą, ale nie udało im się zakwalifikować z powodu deszczu. Wrócili również do Bristolu, ale ponownie nie udało im się zakwalifikować. Weszli do Darlington z Kvapilem, ale ponownie nie udało im się zakwalifikować. Podczas wrześniowego wyścigu w Richmond zespół zatrudnił Josha Wise'a do prowadzenia samochodu, ale Wise mógł zająć tylko 37. miejsce w kwalifikacjach i tym samym przegapił wyścig. Kvapil wrócił do Chicagoland, ale kolejny deszcz ponownie wysłał drużynę do domu. Wise miał wrócić do New Hampshire, ale został umieszczony w BK Racing jest nr 26 w ostatniej chwili i zastąpiony przez Kvapila, który po raz kolejny nie zakwalifikował się. Kvapil miał wystartować w drugim wyścigu w Dover, ale z powodu huraganu Joaquin zespół zdecydował się wycofać dzień przed kwalifikacjami. Zespół nie podjął próby do końca 2015 roku. Travis Kvapil opuścił zespół po tym, jak zespół tymczasowo zawiesił działalność do sezonu 2016.

Josh Wise ponownie dołączył do zespołu w 2016 roku. TMG i Wise ogłosili, że spodziewają się wspólnego prowadzenia całego sezonu. Wise nie wystartował w Daytona 500 , ale odbił się w następnym tygodniu, kwalifikując się na 38 miejscu z 39 samochodów w Atlancie. Wise zajął 39. miejsce po przejechaniu 13 okrążeń, ale dojechał do końca wyścigu bez zepsutego sprzętu. Ponieważ tylko 39 samochodów próbowało wziąć udział w kolejnych 3 wyścigach, numer 30 miał gwarancję zakwalifikowania się w Las Vegas, Phoenix i Fontana z Joshem Wise'em. Po długiej serii wyścigów, w których Wise z łatwością zakwalifikował samochód nr 30 TMG w wyścigach, w tym w Richmond, gdzie ponad 40 samochodów pojawiło się po raz pierwszy od Daytona, Wise opuścił swój drugi wyścig w 2016 GEICO 500 , kiedy zakwalifikował się na 41. miejscu z 40 samochodów. Następnie zespół zakwalifikował się do każdego wyścigu aż do Coke Zero 400 , kiedy Wise nie zakwalifikował się po uruchomieniu 40. z 41, za innymi nieczarterowanymi zespołami. Ta druga passa obejmowała Wise'a, który zakwalifikował się w Sonoma, kiedy 41 samochodów zostało zgłoszonych po raz pierwszy od Talladegi. Zespół zakwalifikował się do następnych dwóch wyścigów, a Wise osiągnął najlepszy wynik TMG, zajmując 24. miejsce w Kentucky w lipcu; następnie przegapił Brickyard 400 2016 po opublikowaniu najwolniejszej prędkości z 41 samochodów w kwalifikacjach.

W tygodniu poprzedzającym Bojangles' Southern 500 2016 , Wise i TMG otrzymali sponsoring dwóch wyścigów od Incredible Bank, systemu bankowości internetowej. Sponsor dołączył do TMG po tym, jak Wise opublikował prośbę o sponsorowanie na Twitterze. Sponsoring pozwolił im wziąć udział w weekendzie retrospekcji podczas weekendu wyścigowego Southern 500, z programem retrospekcji uhonorowanym samochodem wojskowym nr 30 Dale'a Earnhardta z 1976 roku. Ponieważ nie udało się wystartować w 3 wyścigach superspeedway (i nie wystartowało w jesiennym wyścigu Talladega z powodu zgłoszenia 43 samochodów), TMG nie wystawił 30. miejsca w Hellman's 500 2016 ale odbił się na Martinsville Speedway, tym razem z Grayem Gauldingiem jako kierowcą. Gaulding prowadził jeszcze dwa wyścigi w Phoenix i Homestead, nie kwalifikując się w Homestead. Pomimo plotek, że Gaulding będzie jeździł numerem 30 dla TMG w 2017 roku, plany uległy zmianie w związku z fuzją Circle Sport i Gaulding został przejęty przez BK Racing .

W styczniu 2017 roku ogłoszono, że TMG będzie współpracować z wieloletnim przyjacielem Keya, Joe Falkiem i Circle Sport Racing , aby wspólnie wystawić Chevrolety nr 30 i 33 w Monster Energy NASCAR Cup Series. Oznaczało to również, że CS/TMG będzie współpracować z Richardem Childress Racing , ponieważ zespół Falka jest zespołem satelitarnym RCR. Zespół zawarł również sojusz z firmą Hendrick Motorsports , która zapewniła CS/TMG załogę pit-stopu i menedżera. Jednak samochód nr 30 nie jeździł w 2017 roku jako zespół w niepełnym wymiarze godzin, mimo że ludzie spodziewali się, że w pewnym momencie będzie jeździł.

Na sezon 2018 The Motorsports Group planowało poprowadzić zespół nr 30, z Eddiem Pardue jako szefem załogi, chociaż kierowca nie został wybrany. Zespół nigdy nie wziął udziału w żadnym wyścigu w 2018 roku, na krótko zmienił nazwę z powrotem na Key Motorsports, a następnie zamknął się przed 2019 rokiem.

Wyniki samochodu nr 30

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	pkt
2015	Ron Hornaday Jr.	30	Pogoń	DZIEŃ DNQ	ATL 42	LVS	PAH	KAL	MAR DNQ	TEKS	BRI DNQ																													49	6
	Jeffa Greena											RCH 40	TAL	KAN	CLT DNQ	DOV DNQ	POC	MCH	SYN	DZIEŃ
	Travisa Kvapila																				KEN DNQ	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI DNQ	DAR DNQ		CHI DNQ	NHA DNQ	DOW	CLT	KAN	TAL	ZNISZCZYĆ	TEKS	PAH	DOM
	Josh Mądry																												RCH DNQ
2016	Josh Mądry			DZIEŃ DNQ	ATL 39	LVS 35	PHO 34	KAL 36	38 MARCA	TEKS 40	BRY 33	RCH 39	TAL DNQ	KANA 36	DOW 36	CLT 38	POK 27	MCH 30	SYN 38	DZIEŃ DNQ	KEN 24	NHA 40	IND DNQ	POK 34	GLN 26	BRY 36	MCH 38	DAR 29	RCH 30	CHI 38	NHA 39	DOW 39	CLT 29	KANA 39	TAL		TEKS 40			40	174
2016	Szary Gaulding																																			39 MARCA		PHO 37	HOM DNQ	40	174

Historia samochodu nr 33

Jeffrey Earnhardt na 33. miejscu na New Hampshire Motor Speedway w 2017 roku

6 stycznia 2017 roku ogłoszono, że wieloletni właściciel zespołu, Joe Falk , będzie współpracował z Key i wystawi drugi samochód dla TMG, przynosząc czarter i numer 33 od Circle Sport Racing . Ogłoszono, że były szef załogi TMG, Pat Tryson, wróci do zespołu po zwolnieniu przez TMG w 2015 roku.

31 stycznia ogłoszono, że Jeffrey Earnhardt będzie kierowcą Chevroleta nr 33 dla CS / TMG na Daytona 500 . Earnhardt sprowadził do zespołu sponsora Starter Clothing Line . Ukończył na 26. miejscu po wypadku na okrążeniu 143. Weteran toru drogowego, Boris Said , został zatrudniony do prowadzenia dwóch torów drogowych dla zespołu w Sonoma i Watkins Glen, przy czym były to jego ostatnie dwa starty w NASCAR. Przed 2017 Toyota/Save Mart 350 , CS/TMG ponownie zwolnił Trysona z zespołu i zastąpił go doświadczonym szefem załogi Franka Stoddarda za wyścigi Saida. Przez resztę sezonu Eddie Pardue był szefem załogi samolotu nr 33.

Pod koniec sezonu Falk i Circle Sport rozstały się z Key i TMG. Po podziale oznaczało to, że Jeffrey Earnhardt nie mógł jeździć, pomimo podpisania przedłużenia z CSTMG w październiku 2017 r.

Wyniki samochodu nr 33

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	pkt
2017	Jeffreya Earnhardta	33	Pogoń	DZIEŃ 26	ATL 33	LVS 32	PHO 39	KAL 39	36 MARCA	TEKS 40	BRY 27	RCH 35	TAL 28	KANA 33	CLT 40	DOW 27	POK 34	MCH 35		DZIEŃ 37	KEN 29	NHA 33	IND 26	POK 36		MCH 35	BRI 40	DAR 30	RCH 34	CHI 34	NHA 38	DOW 37	CLT 30	TAL 38	KAN 26	38 MARCA	TEKS 33	PHO 29	DOM 32	37	160
2017	Borys powiedział	33	Pogoń																SYN 29						30 zł															37	160

Seria Xfinity

1993–1998

Firma Key Motorsports powstała po zakupie od Tommy'ego Ellisa w 1993 roku i zadebiutowała na Miller 500 jako Chevrolet nr 05 Moen Faucets z Rogerem Sawyerem za kierownicą. Zakwalifikował się na 14. miejscu i zajął 22. miejsce. Bobby Hamilton przejechał trzy wyścigi później na torze Dover International Speedway , gdzie zajął 29. miejsce po problemach z prowadzeniem. W dalszej części sezonu prowadził dwa dodatkowe wyścigi dla Key, zajmując odpowiednio 17. i 32. miejsce. Ellis pojechał dla Key w ostatnim wyścigu roku na torze Hickory Motor Speedway i zajął piąte miejsce. Randy MacDonald jechał przez dwa kolejne wyścigi dla Key na początku następnego sezonu, a jego najlepszym wynikiem było 21. miejsce. Tommy Ellis wrócił, aby poprowadzić harmonogram w niepełnym wymiarze godzin dla Key. W dziewięciu startach miał dwa miejsca w pierwszej dziesiątce, ale nie udało mu się ukończyć pozostałych siedmiu. Tom Peck zakończył sezon dla Key, nie mogąc ukończyć obu wyścigów z powodu awarii silnika.

Key Motorsports odbył swój pierwszy wyścig w 1995 roku na Hardee's 250 ze Stevem Boleyem. Nie biegali aż do jesiennego w Richmond z Chuckiem Bownem za kierownicą. Po zajęciu 38. miejsca z powodu awarii silnika, Bown zajął dziewiąte miejsce w następnym wyścigu w Charlotte, zanim doznał kolejnej awarii silnika na torze North Carolina Speedway . Bown wrócił do Key w 1996 roku w Richmond, gdzie zajął 31. miejsce. Później w sezonie Jeff Burton jeździł dla Key w Charlotte, zajmując 42. miejsce z Exide Batteries sponsoring. W 1997 roku 19-letni Jimmy Foster został zatrudniony do kierowania samochodem nr 11 Outdoor Channel / Speedvision , biorąc udział w dziesięciu wyścigach z najlepszym 16. miejscem w New Hampshire . Został zwolniony i zastąpiony przez parę wyścigów przez Larry'ego Pearsona . Po sezonie brak funduszy w połączeniu z rodzinną tragedią zmusił Key do zamknięcia zespołu.

Key Motorsports został ponownie otwarty w 2008 roku.

Wyniki samochodu nr 11

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
1993	Rogera Sawyera	05	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	DAR	BRI	HCY	RU	14 MARCA	NZH	CLT
	Bobby'ego Hamiltona													DOW 29	MOJE B	GLN	MLW	TAL	IRP	MCH	NHA	BRI	DAR	RCH 21	DOW 32	RU	CLT
	Tommy'ego Ellisa																											MAR DNQ	SAMOCHÓD DNQ	HCY 5	ATL
1994	Randy'ego MacDonalda			DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH 21	ATL 37
	Tommy'ego Ellisa							10 MARCA	DAR	HCY 30	BRI	RU 6	NHA	NZH	CLT 16	DOW 41	MYB 34	GLN	MLW	SBO 28	TAL	HCY	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH 38	DOW 37	CLT
	Tomek Peck																													34 MARCA	SAMOCHÓD 33
1995	Steve'a Boley'a		Bród	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH 25	ATL	NSV	DAR	BRI	HCY	NHA	NZH	CLT	DOW	MOJE B	GLN	MLW	TAL	SBO	IRP	MCH	BRI	DAR
1995	Chuck Bown																								RCH 38	DOW	CLT 9	SAMOCHÓD 30	DOM
1996	Chuck Bown			DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH 31	ATL	NSV	DAR	BRI	HCY	NZH
1996	Jeffa Burtona												CLT 42	DOW	SBO	MOJE B	GLN	MLW	NHA	TAL	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	CLT	SAMOCHÓD	DOM
1997	Jimmy'ego Fostera	11		DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD 35	RCH 41	ATL 30	LVS 40	DAR 31	HCY	TEKS 41	BRI	NSW 22	TAL 40	NHA 16	NZH	CLT 42	DOW	SBO	GLN	MLW
1997	Larry'ego Pearsona																					MYB 25	GTY	IRP 31	MCH DNQ	BRI	DAR	RCH	DOW	CLT	KAL	SAMOCHÓD	DOM
1998	Kevin Cywiński			DZIEŃ	SAMOCHÓD DNQ	LVS	NSV	DAR	BRI	TEKS	HCY	TAL	NHA	NZH	CLT	DOW	RCH 25	PPR	GLN	MLW	MOJE B	KAL	SBO	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	CLT	GTY	SAMOCHÓD	ATL	DOM

Historia samochodu nr 31

Key Motorsports powrócił do ówczesnej Nationwide Series w 2008 roku. Jeff Green zasiadł za kierownicą Chevy nr 31 w trzech wyścigach, zajmując najlepsze miejsce na 28. miejscu.

Wyniki samochodu nr 31

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Właściciele	pkt
2008	Jeffa Greena	31	Pogoń	DZIEŃ	KAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEKS	PAH	MXC	TAL	RCH 38	DAR	CLT	DOW	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRY 28	KAL	RCH	DOW	KAN	CLT 35	PAM	TEKS	PAH	DOM	64	186

Historia samochodu nr 40

Lewandoski ścigający się z numerem 40 w 2011 roku

W 2009 roku zespół zmienił numer na 40 i podpisał kontrakt ze Scottem Wimmerem jako głównym kierowcą. Wimmer prowadził 24 wyścigi dla zespołu z najlepszym wykończeniem na siódmym miejscu w Memphis. Podczas wyścigów, które Wimmer spędził z JR Motorsports , Green, Aric Almirola , Jeffrey Earnhardt i Bliss prowadzili samochód.

W 2010 roku Bliss zgłosiła się jako kierowca samochodu na sezon 2010 NASCAR Nationwide Series . Bliss prowadził 31 wyścigów z najlepszym wynikiem na ósmym miejscu w Bristolu. Jeff Green prowadził cztery wyścigi dla zespołu, podczas gdy Bliss jeździł dla Kevina Harvicka Incorporated , zajmując najlepsze 20. miejsce w Kentucky.

W 2011 roku Scott Wimmer wystartował z zamiarem biegania na pełny etat w drużynie nr 40. Po 11 wyścigach i najlepszym miejscu na 12. miejscu Wimmer odszedł, ponieważ zespół zaczął startować i parkować. Kandydat na debiutanta roku, Charles Lewandoski, zaczął jeździć numerem 40 po odejściu Wimmera. Lewandoski miał najlepszy wynik, zajmując 24. miejsce z drużyną, jednocześnie utrzymując ich w pierwszej 30 pod względem punktów właściciela, aby pozostać zablokowanym.

W 2012 roku Josh Wise prowadził samochód przez pierwsze dwa wyścigi, zanim przeszedł na numer 42, aby zapewnić Erikowi Darnellowi przebiegnięcie pełnego sezonu.

W 2013 roku Reed Sorenson miał wystartować w pełnym harmonogramie, ale zastąpił kontuzjowanego Michaela Annetta w Richard Petty Motorsports nr 43, aż do jego powrotu. Josh Wise prowadził samochód przez 5 wyścigów. Sorenson odszedł pod koniec sezonu, przenosząc się do Tommy Baldwin Racing w Sprint Cup Series.

W 2014 roku Wise powrócił na 40. miejsce, ale odszedł w połowie sezonu, aby skupić się na obowiązkach w Pucharze Sprintu wobec Phil Parsons Racing . Matt DiBenedetto , wcześniej kierowca start-and-park nr 46, przeniósł się w tym czasie na numer 40, prowadząc pełne wyścigi. DiBenedetto odszedł do BK Racing pod koniec sezonu, a numer 40 został sprzedany MBM Motorsports w związku z utworzeniem własnego zespołu pucharowego TMG.

Wyniki samochodu nr 40

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Właściciele	pkt
2009	Scotta Wimmera	40	Pogoń	DZIEŃ 32	CAL DNQ	LVS 11	BRY 22	TEX DNQ	NSZ 28	PHO 19	TAL DNQ	RCH 16		CLT 28	DOW 18	NSZ 33	KEN 16		NHA 17	DZIEŃ 21	CHI 15	GTY 15				MCH 35	BRY 21		ATL 18		DOW 14		KAL 21	CLT 25	PAMIĘĆ 7	TEKS 14	PHO 15	DOM 19	21	3350
	Jeffa Greena												DAR 23
	Arik Almirola																	MLW 11					IPR 14	IOW 34
	Jeffreya Earnhardta																								GN 24			CGV 31
	Mike'a Blissa																													RCH 16		KAN 21
2010	Mike'a Blissa			DZIEŃ 40	KAL 27	LVS 27	BRI 8	NSZ 27	PHO 38	TEKS 20		RCH 13	DAR 32	DOW 22	CLT 12			ROA 31	NHA 34	DZIEŃ 19	CHI 18	GTY 19	IPR 13	IOW 17	GLN 14	MCH 19	BRI 17	CGV 15	ATL 15	RCH 40	DOW 18	KAN 19	KAL 9	CLT 31		TEKS 21	PHO 12	DOM 31	21	3421
2010	Jeffa Greena										TAL 16					NSZ 24	KEN 20																		GTY 25				21	3421
2011	Scotta Wimmera			DZIEŃ 35	PHO 16	LVS 33	BRY 22	KAL 34	TEKS 33	TAL 12	NSZ 21	RCH 24	DAR 38	DOW 35														BRY 24											32	491
	Karola Lewandowskiego														IOW 41	CLT DNQ	CHI 24	MCH 30	ROA 37	DZIEŃ 40	KEN 28	NHA 22			IOW 22										CLT 33
	Pogoń za Millerem																						NSZ 31
	Tima Andrewsa																							IRP 31
	Josh Mądry																									GLN 28	CGV 29		ATTL 22	RCH 33	CHI 31	DOW 33	KANA 33	TEKS 36
	TJ Duke																																			PHO 23	DOM 28
2012	Josh Mądry			DZIEŃ 14																																			26	601
	Erika Darnella				PHO 26	LVS 35	BRY 21	KAL 24	TEKS 23	RCH 35	TAL 14	DAR 29	IOW 18	CLT 27	DOW 27	MCH 22	ROA 23	KEN 25	DZIEŃ 21	NHA 40	CHI 30	IND 38	IOW 27		CGV 16	BRY 35	ATTL 20	RCH 18	CHI 22	KEN 24	DOW 31	CLT 21	KAN 17	TEKS 25	PHO 37	DOM 35
	JJ Yeleya																							GLN 31
2013	Reeda Sorensona			DZIEŃ 30	PHO 18								CLT 37	DOW 29	IOW 15	MCH 24	ROA 37	KEN 22	DZIEŃ 39	NHA 34	CHI 30	IND 28	IOW 31	GLN 16	MOH 36	BRY 28	ATL 21	RCH 27	CHI 33	KEN 21									30	526
	Josh Mądry					LVS 25	BRI 19	KAL 20	TEKS 37	RCH 34	TAL 18	DAR 21
	TJ Bell																														DOW 28	KANA 33	CLT 28	TEKS 32	PHO 37	DOM 38
2014	Josh Mądry			DZIEŃ 36	PHO 26	LVS 37	BRI 30	KAL 33	TEKS 31	DAR 15	RCH 25	TAL 26		CLT 28	DOW 33	MCH 26		KEN 29	DZIEŃ 32	NHA 38		IND 29																	27	544
2014	Matt DiBenedetto												IOW 25				ROA 11				CHI 34		IOW 30	GLN 32	MAH 13	BRI 19	ATL 26	RCH 26	CHI 27	KEN 26	DOW 30	KAN 16	CLT 36	TEKS 31	PHO 24	DOM 38			27	544

Historia samochodu nr 42

Key Motorsports zaczął wystawiać numer 42 w Michigan (wyścig 15) jako trzeci samochód dla Tima Andrewsa. Zespół to kolejna startowa i parkowa, taka jak nr 46 i nr 47. Wszystkie trzy samochody pomagają sfinansować główny samochód, nr 40. Erik Darnell prowadził samochód przez pierwsze dwa wyścigi, dopóki nie zamienił się z Joshem Wise w celu dla Wise'a o tytuł debiutanta w Pucharze, a Darnella o pełny sezon ogólnokrajowy. Wise został zastąpiony przez Matta Frahma w Iowa oraz Tima Schendela i Road America.

W 2013 roku zespół nr 42 powrócił z Wise, chociaż JJ Yeley prowadził samochód, dopóki Wise nie wrócił z numeru 40. Zespół został zamknięty po sezonie, a Wise przeniósł się na numer 40.

Wyniki samochodu nr 42

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	Właściciele	pkt
2011	Tima Andrewsa	42	Pogoń	DZIEŃ	PAH	LVS	BRI	KAL	TEKS	TAL	NSH	RCH	DAR	DOW	IOW	CLT	CHI	MCH 41	ROA 41	DZIEŃ Wt	KEN 38	NHA 41	NSZ 39		IOW 41	GLN DNQ		BRY 39	ATL 39	RCH 38	CHI DNQ	DOW 40	KAN DNQ					56	54
	Scotta Wimmera																							IRP 39
	Pogoń za Millerem																										CGV DNQ
	Erika Darnella																																	CLT 42	TEX DNQ
	Josh Mądry																																			PHO DNQ
	Scotta Speeda																																				DOM 41
2012	Erika Darnella			DZIEŃ DNQ																																		44	141
	Josh Mądry				PHO 40	LVS 41	BRY 43	KAL 39	TEKS 40	RCH 38	TAL 40	DAR 39		CLT 41	DOW 37	MCH 39		KEN 40	DZIEŃ 41	NHA 41		IND 42		GLN 39		BRI 40	ATL 40	RCH 40	CHI 41		DOW 39	CLT 41	KAN DNQ	TEKS 42	PHO 40	DOM 42
	Matta Frahma												IOW 38																	KEN 42
	Tim Schendel																ROA 42						IOW 39
	Blake Kocha																				CHI 36				CGV 41
2013	Josh Mądry			DZIEŃ	PHO 38									DOW 38		MCH 37	ROA	KEN 38	DZIEŃ	NHA 38		INDE 39		GLN 39		BRI 40	ATL 39	RCH 38	CHI DNQ		DOW 38	KANA 39	CLT DNQ	TEKS 38	PHO 39	DOM 39		44	144
	JJ Yeleya					QL ^† LVS	BRY 38	KAL 38	TEKS 39	RCH 39	TAL	DAR 38	CLT DNQ
	Pogoń za Millerem					LVS 39
	TJ Bell														IOW 37						CHI 36		IOW 37		MOH DNQ					KEN 38
^† - Zakwalifikowany do Chase Miller

Historia samochodu nr 46

Key Motorsports zaczął wystawiać numer 46 w Iowa (wyścig 12) jako drugi samochód dla Chase'a Millera . Zespół to kolejna operacja startowa i parkowa, taka jak nr 42 i nr 47. Wszystkie trzy samochody pomagają sfinansować główny samochód, nr 40. Były kierowca rozwojowy Joe Gibbs Racing, Matt DiBenedetto, prowadził samochód w Dover. W 2013 roku zespół nr 46 i Miller wrócili. Miller odszedł po sezonie, a DiBenedetto wrócił ponownie w 2014 roku, a następnie przeniósł się na 40. miejsce w połowie sezonu. Matt Frahm , Wise, Josh Reaume i Carl Long potem wszyscy na zmianę jechali samochodem, zanim Ryan Ellis zakończył rok w samochodzie. Nr 46 zamknięty po sezonie.

Wyniki samochodu nr 46

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	Właściciele	pkt
2011	Tima Andrewsa	46	Pogoń	DZIEŃ	PAH	LVS	BRI	KAL	TEKS	TAL	NSH	RCH	DAR	DOW	IOW 39																							52. miejsce	64
	Pogoń za Millerem															CLT DNQ	CHI 41	MCH DNQ	ROA 40	DZIEŃ DNQ	KEN 41	NHA 39		IRP 41	IOW 39	GLN DNQ	CGV	BRI 40	ATL 40	RCH 42	CHI 40	DOW 39	KANA 39	CLT DNQ	TEKS 39	PHO 38	DOM 38
	Bretta Rowe'a																						NSH DNQ
2012	Pogoń za Millerem			DZIEŃ DNQ	PHO 41	LVS 39	BRI 40	KAL 38	TEKS 39	RCH 42	TAL 41	DAR 41	IOW 43	CLT 40		MCH 38	ROA 40	KEN 39	DZIEŃ 40	NHA 38	CHI 40	IND 41	IOW 42		CGV 42	BRY 43	ATL 38	RCH 42	CHI 42	KEN 39	DOW 38	CLT 37	KAN 43	TEX DNQ	PHO 42	DOM 41		46	112
2012	Matt DiBenedetto														DOW 42									GLN 41														46	112
2013	Pogoń za Millerem			DZIEŃ	PHO 39	LVS DNQ	BRY 39	CAL DNQ	TEX DNQ	RCH DNQ	TAL	DAR 39	CLT																									49	66
	JJ Yeleya													DOW 37		MCH 38	ROA	KEN 37	DZIEŃ	NHA 39		INDE 37				BRY 38	ATL	RCH 40	CHI 39		DOW 36	KANA 38	CLT DNQ	TEKS	PAH	DOM
	Jasona Bowlesa														IOW 39								IOW 39
	Tim Schendel																				CHI DNQ
	TJ Bell																							GLN 38
	Dexter Stacey																								MOH DNQ
	Matt DiBenedetto																													KEN 36
2014	Matt DiBenedetto			DZIEŃ	PHO 38	LVS 38	BRY 39	KAL 37	TEKS 39	DAR 38	RCH 37	TAL 39			DOW 39	MCH DNQ		KEN 40	DZIEŃ DNQ	NHA 40		INDE 39																44	129
	Ryana Ellisa												IOW 40	CLT			ROA 34				CHI 37								CHI 39	KEN 39	DOW 40	KAN DNQ	CLT DNQ	TEKS 40	PHO DNQ	HOM DNQ
	Matta Frahma																						IOW 40			BRI DNQ		RCH 39
	Josh Mądry																							GLN 39
	Josh Reaume																								MOH 38
	Karol Długi																										ATL 39

Historia samochodu nr 47

Key Motorsports zaczęło wystawiać numer 47 w Kentucky (wyścig 18) jako czwarty samochód dla Danny'ego Eflanda i Scotta Wimmera. Efland próbował Kentucky, ale nie zakwalifikował się. Zespół to kolejna operacja startu i parkowania, taka jak nr 42 i nr 46. Wszystkie trzy samochody pomagają sfinansować główny samochód, nr 40. Numer 47 był dzielony między Scotta Speed i Briana Keselowskiego na rok 2011. W 2012 r. Speed prowadził samochód przez większość wyścigów, został zastąpiony przez Tima Schendela w Iowa i Matta DiBenedetto w Michigan i Road America. W 2013 roku zespół powrócił ze Scottem Riggsem i Jason Bowles jako kierowcy. Zespół próbował w Teksasie, Richmond i Darlington i nie zakwalifikował się do wszystkich trzech.

Wyniki samochodu nr 47

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	Właściciele	pkt
2011	Danny'ego Eflanda	47	Pogoń	DZIEŃ	PAH	LVS	BRI	KAL	TEKS	TAL	NSH	RCH	DAR	DOW	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA	DZIEŃ	KEN DNQ																	62. miejsce	40
	Scotta Wimmera																					NHA 42
	Karola Lewandowskiego																						NSZ 41	IRP 40								DOW 38	KAN 40
	Briana Keselowskiego																								IOW 42	GLN DNQ	CGV	BRI 42	ATL DNQ	RCH 43	CHI DNQ
	Scotta Speeda																																	CLT 41	TEKS 43	PHO 37
	Josh Mądry																																				DOM 39
2012	Scotta Speeda			DZIEŃ DNQ	PHO 42	LVS 42	BRY 41	KAL 41	TEKS 41	RCH 40	TAL 42	DAR 42		CLT 42	DOW 38			KEN 43																				49	89
	Tim Schendel												IOW 42
	Matt DiBenedetto															MCH 41	ROA 41						IOW 41		CGV 40					KEN 41
	Stefana Leichta																		DZIEŃ 42	NHA 42	CHI 41	IND 43		GLN 42		BRI DNQ
	JJ Yeleya																										ATL 42	RCH 41	CHI 40			CLT 38	KAN 40	TEKS 41	PHO 38	HOM DNQ
	TJ Bell																														DOW 41
2013	Scotta Riggsa			DZIEŃ	PAH	LVS	BRI	KAL 39	TEX DNQ																													67	0
2013	Jasona Bowlesa									RCH DNQ	TAL	DAR DNQ	CLT	DOW	IOW	MCH	ROA	ROZPOZNAĆ	DZIEŃ	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	MOH	BRI	ATL	RCH	CHI	ROZPOZNAĆ	DOW	KAN	CLT	TEKS	PAH	DOM		67	0

Światowa seria ciężarówek kempingowych

Historia ciężarówki nr 40

Key Motorsports powrócił do rywalizacji NASCAR w 2004 roku , zaczynając od wyścigu otwierającego sezon na torze Daytona International Speedway . Joey Clanton jechał przez pierwsze dwa wyścigi sezonu w Optech Chevy nr 40, niszcząc oba z nich. Tony Raines próbował jesiennych wyścigów w Richmond i Martinsville dla Key, ale nie zakwalifikował się. Key nie ścigał się w 2005 roku aż do letniego wyścigu w Bristolu , kiedy Andy Houston pojechał ciężarówką na 33. miejsce po wypadku. Ich kolejna próba w Richmond zakończyła się DNQ.

Chad Chaffin startował w pierwszych sześciu wyścigach 2006 roku , zajmując osiemnaste miejsce w Auto Club Speedway i 26. miejsce w Gateway. Począwszy od City of Mansfield 250 , kierowca rozwojowy Dale Earnhardt, Inc., Ryan Moore, został nowym kierowcą zespołu. Miał trzy miejsca w pierwszej dwudziestce, zanim zrezygnował ze stanowiska po wyścigu w New Hampshire. Tim Fedewa jechał w Las Vegas, a następnie Derrike Cope na Talladega Superspeedway , który biegł w pierwszej dziesiątce, zanim uległ późnemu wypadkowi. Shane Huffman ukończył trzy z czterech ostatnich wyścigów 2006 roku dla Key.

W 2007 roku Mike Bliss przejechał pierwsze cztery wyścigi w 40. miejscu, zajmując dziesiąte miejsce w Kalifornii . Clay Rogers i Huffman dzielili się jazdą przez resztę połowy sezonu, a Stacy Compton prowadziła w Memphis. Brandon Miller jechał przez następne pięć wyścigów ze sponsorem Westerman Companies, zanim Chaffin wrócił, aby zakończyć sezon w 40. Chaffin rozpoczął sezon 2008 na miejscu 40, ale został zastąpiony przez Jeffa Greena i Paula Poultera w dalszej części roku . Mike'a Blissa przejął Chevy nr 40 na ostatecznie w niepełnym wymiarze godzin w 2009 roku.

Ciężarówka nr 40 wyniki

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Właściciele	pkt
2004	Joey Clanton	40	Pogoń	DZIEŃ 32	ATL 31	ZNISZCZYĆ	MFD	CLT	DOW	TEKS	PAM	MLW	KAN	ROZPOZNAĆ	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI										48	232
2004	Tony'ego Rainesa																			RCH DNQ	NHA	LVS	KAL	TEKS	MAR DNQ	PAH	DAR	DOM	48	232
2005	Andy'ego Houstona			DZIEŃ	KAL	ATL	ZNISZCZYĆ	GTY	MFD	CLT	DOW	TEKS	MCH	MLW	KAN	ROZPOZNAĆ	PAM	IRP	NSH	BRY 33	RCH DNQ	NHA	LVS	ZNISZCZYĆ	ATL	TEKS	PAH	DOM	53. miejsce	104
2006	Czad Chaffin			DZIEŃ DNQ	KAL 18	ATL DNQ	MAR DNQ	GTY 26	CLT DNQ																				32	1920
	Ryana Moore'a									MFD 36	DOV DNQ	TEKS 14	MCH 27	MLW 21	KANA 34	KEN 32	PAMIĘĆ 31	IRP 35	NSZ 18	BRY 31	NHA 15
	Tim Fedewa																					LVS 29
	Derrike'a Cope'a																						TAL 27		ATL 28
	Shane'a Huffmana																							35 MARCA		TEKS 26	PHO 28	DOM 20
2007	Mike'a Blissa			DZIEŃ 23	KAL 10	ATTL 25	35 MARCA																						28	2376
	Claya Rogersa							KAN 21		MFD 16		TEKS 25	MCH 25
	Shane'a Huffmana								CLT 24		DOW 24			MLW 22
	Stacy Compton														PAMIĘĆ 24
	Brandona Millera															KEN 19	IPR 23	NSZ 22	BRY 25	GTW 27
	Czad Chaffin																				NHA 36	LVS 16	TAL 8	7 MARCA	ATL 36	TEKS 24	PHO 22	DOM 30
2008	Czad Chaffin			DZIEŃ 36	KAL 28	ATTL 25	22 MARCA	KAN 17	CLT 21	MFD 19	DOW 21	TEKS 25	MCH 27		PAMIĘĆ 23	KEN 23	IPR 13											DOM 28	26	2311
	Paula Poultera													MLW 30							NHA 25
	Jeffa Greena																	NSZ 26	BRY 27	GTW 18		LVS 7	TAL 21	31 MARCA	ATTL 23	TEKS 24
	Mike'a Blissa																										PHO 31
2009	Mike'a Blissa			DZIEŃ 33	KAL 18	ATL 8	15 MARCA	KAN	CLT 27	DOW	TEKS	MCH	MLW	PAM	ROZPOZNAĆ	IRP	NSH	BRI	CHI	IOW	GTY	NHA	LVS	ZNISZCZYĆ	TAL	TEKS	PAH	DOM	42. miejsce	515

Historia ciężarówki nr 44

W 2007 roku Key zadebiutował nową, drugą ciężarówką, oznaczoną numerem 44, która jechała obok pierwotnego numeru 40. W Daytona ciężarówką kierował Larry Foyt , który po wczesnym wypadku zajął 32. miejsce. Morgan Shepherd pilotował ciężarówkę przez następne dwa wyścigi Auto Club i Atlanta , za każdym razem startując i parkując, zajmując odpowiednio 34. i 33. miejsce. Frank Kreyer prowadził ciężarówkę w Martinsville i dwa wyścigi później w Mansfield , sponsorowany przez Culvera . Kreyer zajął 28. miejsce w Martinsville i 34. w Mansfield po problemach z silnikiem. Zespół powrócił na jeden wyścig w startowej i parkowej w 2008 roku , a Shepherd w Auto Club zajął 34. miejsce. Zespół powrócił w 2009 roku z szefem załogi ciężarówki 40, Lance Hooperem , za kierownicą. Hooper ścigał się w dwóch pierwszych wyścigach, zajmując 35. miejsce w Daytona i 36. w Auto Club w roli startowej i parkowej.

Ciężarówka nr 44 wyniki

Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Właściciele	pkt
2007	Larry'ego Foyta	44	Pogoń	DZIEŃ 32																									41	332
	Pasterz Morgana				KAL 34	ATL 33
	Franka Kreyera						28 MARCA	KAN	CLT	MFD 34	DOW	TEKS	MCH	MLW	PAM	ROZPOZNAĆ	IRP	NSH	BRI	GTW	NHA	LVS	TAL	ZNISZCZYĆ	ATL	TEKS	PAH	DOM
2008	Pasterz Morgana			DZIEŃ	KAL 34	ATL	ZNISZCZYĆ	KAN	CLT	MFD	DOW	TEKS	MCH	MLW	PAM	ROZPOZNAĆ	IRP	NSH	BRI	GTY	NHA	LVS	TAL	ZNISZCZYĆ	ATL	TEKS	PAH	DOM	63. miejsce	0
2009	Lanca Hoopera			DZIEŃ 35	KAL 36	ATL	ZNISZCZYĆ	KAN	CLT	DOW	TEKS	MCH	MLW	PAM	ROZPOZNAĆ	IRP	NSH	BRI	CHI	IOW	GTW	NHA	LVS	ZNISZCZYĆ	TAL	TEKS	PAH	DOM	66	113

8. http://pilotonline.com/sports/auto-racing/chesapeake-s-key-falk-ready-to-take-on-nascar-heavyweights/article_cc51bdd5-076c-509e-aaa2-97a04f15132d.html

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa
Statystyki właściciela Curtisa Key w Racing-Reference