2015 CampingWorld.com 500 w Talladega
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 32 z 36 w 2015 NASCAR Sprint Cup Series | |||
| |||
| Data | 25 października 2015 | ||
| Lokalizacja | Talladega Superspeedway w Lincoln w stanie Alabama | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,28 km |
||
| Dystans | 196 okrążeń, 521,36 mil (838,88 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 188 okrążeń, 804,64 km (500,08 mil) | ||
| Średnia prędkość | 167,311 mil na godzinę (269,261 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Sporty motorowe Hendricka | ||
| Czas | 49.234 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | |
| Okrążenia | 61 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | NBCSN | ||
| Spikerzy | Ricka Allena , Jeffa Burtona i Steve'a Letarte | ||
| oceny Nielsena |
2,5/5 (z dnia na dzień) 2,6/5 (finał) 4,2 miliona widzów |
||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | MRN | ||
| Spikerzy stoisk | Joe Moore, Jeff Striegle i Rusty Wallace | ||
| Spikerzy kolei | Dave Moody (1 i 2), Mike Bagley (Backstretch) i Kyle Rickey (3 i 4) | ||
CampingWorld.com 500 w Talladega był wyścigiem NASCAR Sprint Cup Series, który odbył się 25 października 2015 r. na torze Talladega Superspeedway w Lincoln w Alabamie . Rywalizacja na 196 okrążeniach - przedłużona ze 188 okrążeń ze względu na w zielono-białą szachownicę - na superspeedway o długości 2,66 mili (4,2 km) była 32. wyścigiem sezonu 2015 NASCAR Sprint Cup Series , szóstym wyścigiem Chase i finał wyścig rundy Contender. Joey Logano wygrał wyścig, szósty w sezonie i trzeci z rzędu, wygrywając w ten sposób całą rundę Contender. Dale Earnhardt Jr. zajął drugie miejsce. Pierwszą piątkę uzupełnili Jeff Gordon , Brad Keselowski i Carl Edwards .
Gordon zdobył pole position do wyścigu i prowadził osiem okrążeń w drodze do trzeciego miejsca. Earnhardt prowadził przez 61 okrążeń w drodze do drugiego miejsca. Wyścig miał 30 zmian prowadzenia wśród 18 różnych kierowców, a także trzy okresy ostrzegawcze przez 18 okrążeń.
Dla Logano było to 14. zwycięstwo w karierze, szóste w sezonie, trzecie z rzędu, pierwsze na Talladega Superspeedway i trzecie na torze dla Team Penske . Opuścił Talladegę z przewagą punktową. Pomimo bycia zwycięskim producentem, Ford opuścił Talladegę, wyprzedzając Chevroleta o 63 punkty w klasyfikacji producentów.
CampingWorld.com 500 w Talladega był prowadzony przez NBC Sports w sieci kablowej / satelitarnej NBCSN dla amerykańskiej publiczności telewizyjnej. Transmisję radiową z wyścigu prowadzili Motor Racing Network i Sirius XM NASCAR Radio .
Raport
Tło
Talladega Superspeedway , pierwotnie znany jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w stanie Alabama . Znajduje się na terenie byłej bazy sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln . Tor ma kształt tri-owalu i został zbudowany w latach 60. XX wieku przez International Speedway Corporation , firmę kontrolowaną przez rodzinę France . Talladega jest najbardziej znana ze stromych zboczy i wyjątkowej lokalizacji linii startu/mety, która znajduje się tuż za zjazdem na pit-road. Tor jest obecnie gospodarzem NASCAR , takich jak Sprint Cup Series , Xfinity Series i Camping World Truck Series . Talladega to najdłuższy NASCAR o długości 2,66 mili (4 km) tri-owalu, podobnie jak Daytona International Speedway , który jest również tri-owalem o długości 2,5 mili (4 km). W szczytowym okresie Talladega mogła pomieścić 175 000 widzów. Obecna pojemność wynosi 80 000 miejsc.
Joey Logano wszedł z 13-punktową przewagą nad Dennym Hamlinem . Kurt Busch zajął trzecie miejsce ze stratą 18 punktów do tyłu. Carl Edwards zajął czwarte miejsce ze stratą 19 punktów do tyłu. Kevin Harvick , Jeff Gordon i Brad Keselowski zajęli piąte miejsce ze stratą 24 punktów do tyłu. Martin Truex Jr. zajął ósme miejsce ze stratą 25 punktów do tyłu. Kyle Busch zajął dziewiąte miejsce ze stratą 31 punktów do tyłu. Ryan Newman zajął 10. miejsce ze stratą 33 punktów do tyłu. Dale Earnhardt Jr. zajął 11. miejsce ze stratą 56 punktów. Matt Kenseth zajął 12. miejsce ze stratą 60 punktów.
Dostosowanie procedury wyścigu
We wtorek, 20 października, NASCAR ogłosił, że liczba prób zielono-białej szachownicy zostanie zredukowana do zaledwie jednej próby w weekendowym wyścigu. Wiceprezes wykonawczy NASCAR i dyrektor ds. rozwoju wyścigów Steve O'Donnell powiedział, że po „szerokim dialogu z branżą zdecydowaliśmy się na zmianę proceduralną na Talladega Superspeedway w ten weekend. W przypadku, gdy wyścig przekroczy reklamowany dystans ze względu na Uwaga, użyjemy jednej próby wykończenia zielono-białej szachownicy. Bardzo poważnie traktujemy odpowiedzialność za zrównoważenie ekscytujących wykończeń i bezpieczeństwa. Jesteśmy przekonani, że jest to pozytywny kierunek dla obu.
Scenariusze pościgu
Podczas weekendowego wyścigu funkcjonowały następujące scenariusze walki z pościgiem.
Niezależnie od tego, kto wygra
Denny Hamlin zająłby miejsce w rundzie eliminacyjnej, zajmując co najmniej 14. miejsce, 15. miejsce, gdyby prowadził przez jedno okrążenie, lub 16. miejsce, gdyby prowadził najwięcej okrążeń. Kurt Busch zająłby ósme lub lepsze miejsce, dziewiąte, gdyby prowadził okrążenie, lub 10., gdyby prowadził najwięcej okrążeń. Carl Edwards zająłby siódme lub lepsze miejsce, ósme, gdyby prowadził okrążenie, lub dziewiąte, gdyby prowadził najwięcej okrążeń. Kevin Harvick, Jeff Gordon i Brad Keselowski wygraliby, gdyby którykolwiek z nich zajął drugie lub lepsze miejsce, trzeci, gdyby którykolwiek z nich prowadził okrążenie, lub czwarty, gdyby którykolwiek z nich prowadził najwięcej okrążeń. Martin Truex Jr. zająłby drugie, lepsze lub trzecie miejsce, gdyby prowadził najwięcej okrążeń.
Musi wygrać
Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Matt Kenseth i Ryan Newman kontrolowali swoje przeznaczenie tylko dzięki wygranej.
Lista wpisów
Lista zgłoszeń na CampingWorld.com 500 w Talladega została opublikowana w poniedziałek, 19 października o godzinie 9:43 czasu wschodniego. Do wyścigu zgłoszono czterdzieści pięć samochodów. Wszyscy oprócz Michaela McDowella zostali zgłoszeni do wyścigu z poprzedniego tygodnia w Kansas . W weekendowym wyścigu doszło do kilku zmian kierowców. Bobby Labonte wrócił na siedzenie Forda Go FAS Racing nr 32 . Travis Kvapil wrócił do siedziby Chevroleta nr 33 Hillman-Circle Sport LLC . Josh Wise prowadził Forda nr 34 Front Row Motorsports Ford. Michael Waltrip jeździł toyotą Michael Waltrip Racing nr 98 .
Ćwiczyć
Pierwsza praktyka
Greg Biffle był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 47,597 i prędkością 201,189 mph (323,782 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 47.597 | 201.189 |
| 2 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 47.731 | 200.624 |
| 3 | 51 | Justina Allgaiera | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 47.743 | 200.574 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
Brad Keselowski był najszybszy w ostatnim treningu z czasem 48,752 i prędkością 196,423 mph (316,112 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 48.752 | 196.423 |
| 2 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 48.772 | 196.342 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 49.178 | 194.721 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Kwalifikacyjny
.JPG)
Jeff Gordon zdobył pole position z czasem 49,234 i prędkością 194,500 mph (313,017 km/h). Gordon powiedział, że wiedział, że „ma szybki samochód, ale nie byłem pewien. To jest inny samochód niż ten, który mieliśmy tutaj na początku tego roku. To znaczy wszyscy czuli się pewnie w samochodzie i był naprawdę szybki podczas sesji redakcyjnych, ale nie byliśmy do końca pewni, kiedy zrobiliśmy pozorowany przejazd kwalifikacyjny, czy mamy to, czego potrzeba do zdobycia pole position, ale po tym pierwszym biegu wiedziałem, że chłopcy zrobili to, co zrobili. Dale Earnhardt Jr. powiedział, że jego koledzy z zespołu „mieli trochę większą prędkość, ale czujemy, że nasz samochód będzie się ścigał naprawdę dobrze i po prostu gotowy do drogi”, czas Martina Truexa Jr. został anulowany po tym, jak zjechał poniżej żółtej linii podczas swoich okrążeń kwalifikacyjnych, co jest zabronione na superszybkich drogach. Justin Allgaier wystartował z tyłu po tym, jak jego samochód został uszkodzony w pit-road podczas kwalifikacji. Michael Annett i Jeb Burton nie dotarli do wyścigu.
Wyniki kwalifikacji
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | R1 | R2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 49.296 | 49.234 | |
| 2 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 49.348 | 49.453 | |
| 3 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 49.506 | 49.467 | |
| 4 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 49.506 | 49.468 | |
| 5 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 49.516 | 49.575 | |
| 6 | 6 | Trevora Bayne'a | Roush Fenway Racing | Bród | 49.717 | 49.674 | |
| 7 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 49.712 | 49.720 | |
| 8 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 49.658 | 49.737 | |
| 9 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 49.545 | 49.743 | |
| 10 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 49.586 | 49.746 | |
| 11 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 49.565 | 49.820 | |
| 12 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 49.731 | 49.845 | |
| 13 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 49.749 | — | |
| 14 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 49.792 | — | |
| 15 | 19 | Carla Edwardsa | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 49.792 | — | |
| 16 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 49.824 | — | |
| 17 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 49.880 | — | |
| 18 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 49.891 | — | |
| 19 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 49.915 | — | |
| 20 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 49.924 | — | |
| 21 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Bród | 49.940 | — | |
| 22 | 55 | Dawid Ragan | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 49.943 | — | |
| 23 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 49.946 | — | |
| 24 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 49.981 | — | |
| 25 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 50.002 | — | |
| 26 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 50.009 | — | |
| 27 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 50.077 | — | |
| 28 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 50.095 | — | |
| 29 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 50.109 | — | |
| 30 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 50.146 | — | |
| 31 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 50.179 | — | |
| 32 | 62 | Timmy Hill (i) | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 50.246 | — | |
| 33 | 98 | Michaela Waltripa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 50.338 | — | |
| 34 | 35 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 50.358 | — | |
| 35 | 32 | Bobby'ego Labonte'a | Idź na wyścigi FAS | Bród | 50.449 | — | |
| 36 | 83 | Matt DiBenedetto (z prawej) | BK Racing | Toyota | 50.528 | — | |
| 37 | 7 | Alexa Bowmana | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 50.549 | — | |
| 38 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 50.570 | — | |
| 39 | 51 | Justina Allgaiera | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 50.631 | — | |
| 40 | 34 | Josh Mądry | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 50.744 | — | |
| 41 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 50.885 | — | |
| 42 | 33 | Travis Kvapil (i) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 50.889 | — | |
| 43 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 0.000 | — | |
| Nie udało się zakwalifikować | |||||||
| 44 | 23 | Jeb Burton (z prawej) | BK Racing | Toyota | 50.765 | — | |
| 45 | 46 | Michała Annetta | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 50.828 | — | |
| Oficjalne wyniki kwalifikacji | |||||||
Wyścig
Początek
Pierwsza połowa
Pod zachmurzonym niebem Alabamy Jeff Gordon poprowadził boisko do zielonej flagi o 14:34 czasu wschodniego. Prowadził przez pierwsze dziewięć okrążeń, zanim Dale Earnhardt Jr. użył środkowej linii, aby przejechać obok niego i objąć prowadzenie na okrążeniu 10. Denny Hamlin użył pchnięcia na górnej linii, aby objąć prowadzenie na okrążeniu 12. Earnhardt wykorzystał dolną linię podać i skoczyć przed nim, aby objąć prowadzenie na okrążeniu 16. Hamlin wykorzystał środkową linię, aby odzyskać prowadzenie na okrążeniu 17. Earnhardt przytulił żółtą linię i objął prowadzenie na okrążeniu 18. Gordon jechał środkową linią, aby odzyskać prowadzenie prowadził na okrążeniu 19. Earnhardt wyprzedził na dole, aby odzyskać prowadzenie na okrążeniu 20. Pięć okrążeń później pierwszych siedem samochodów oderwało się od reszty stawki. Kiedy Trevor Bayne złapał się za zderzak, Matt Kenseth wypadł z linii i przejechał obok kolegi z drużyny Hamlina. Został jednak wyrzucony z szeregu i spadł z powrotem w kierunku środka paczki. Pit stop z zieloną flagą rozpoczął się na 38. okrążeniu. Earnhardt wjechał na pit-road na 40. okrążeniu i przekazał prowadzenie Michaelowi Waltripowi . Zjechał na następne okrążenie, a prowadzenie przeszło na Jimmiego Johnsona . Austin Dillon został oznaczony za naruszenie opon i został zmuszony do odbycia kary przejazdu. Aric Almirola został oznaczony za przekroczenie prędkości na pit-road i został zmuszony do odbycia kary przejazdu.
Drugi kwartał
Przez następne 20 okrążeń Chevrolet nr 48 kierował stawką w jednym rzędzie, jadąc wokół górnego pasa Talladega. Na okrążeniu 56 miał dwa duże kawałki papieru na grillu swojego samochodu, co wywołało pewne zaniepokojenie. Dale Earnhardt Jr. wykorzystał dolną linię, aby odzyskać prowadzenie na okrążeniu 65. Druga runda zatrzymania zielonej flagi rozpoczęła się na okrążeniu 78. Earnhardt zjechał na pit-road na okrążeniu 80 i przekazał prowadzenie Michaelowi Waltripowi. Zjechał na następne okrążenie i oddał prowadzenie Davidowi Raganowi . Zjechał na następne okrążenie i prowadzenie objął Paul Menard . Michael McDowell został oznaczony za przekroczenie prędkości na pit-road i został zmuszony do odbycia kary przejazdu. Travis Kvapil został oznaczony etykietą za to, że jego załoga zbyt wcześnie znalazła się za murem i został zmuszony do odbycia kary przejazdu. Joey Logano przeszedł na zewnątrz Menarda na linii startu / mety, aby objąć prowadzenie na okrążeniu 84. Klapa ewakuacyjna w samochodzie Denny'ego Hamlina poluzowała się na okrążeniu 84 i był zmuszony zrobić nieplanowany postój, aby zakleić klapę. Po pięciu okrążeniach biegu za autem nr 33 znów zaczęło się podnosić.
Druga połowa
W połowie drogi
Clint Bowyer wykorzystał linię zewnętrzną, aby przejąć prowadzenie na okrążeniu 96. Kevin Harvick wykorzystał pchnięcie ze środkowej linii, aby objąć prowadzenie na okrążeniu 98. Kasey Kahne wykorzystał dolną linię, aby objąć prowadzenie na okrążeniu 102. Casey Mears nie mógł' t wystarczająco zwolnił samochód podczas zjeżdżania do boksów i przejechał przez tri-owalną trawę na okrążeniu 118. Kahne wjechał na pit-road na następnym okrążeniu i przekazał prowadzenie Ricky'emu Stenhouse'owi Jr. Prowadzenie przejechał Dale Earnhardt Jr. Niestety, został oznaczony ponieważ jego załoga zbyt wcześnie przekroczyła mur i została zmuszona do odbycia kary przejazdu. Następnie prowadzenie przypadło koledze z drużyny Jimmiemu Johnsonowi. Justin Allgaier został oznaczony, ponieważ jego załoga zbyt wcześnie znalazła się za murem i został zmuszony do odbycia kary przejazdu.
Earnhardt został uratowany przed zjechaniem okrążenia w dół, gdy pierwsza uwaga wyścigu leciała z 57 okrążeniami do przejechania po tym, jak silnik Allgaiera puścił na wyjściu z zakrętu 2. Ryan Newman zdecydował się nie zjeżdżać do boksów i objął prowadzenie. Zjechał na następne okrążenie i oddał prowadzenie Kurtowi Buschowi . Zjechał na następne okrążenie i dał prowadzenie Davidowi Gillilandowi . Zjechał na następne okrążenie, a prowadzenie przeszło na Matta Kensetha.
Czwarta ćwiartka
Wyścig wznowiono na 49 okrążeń przed końcem. Kyle Busch wyprzedził kolegę z drużyny i objął prowadzenie na 48 okrążeń przed końcem. Dale Earnhardt Jr. zanurkował pod Kyle'em Buschem na backstretchu, aby odzyskać prowadzenie na 37 okrążeń do końca. Kilka samochodów zaczęło robić swój ostatni przystanek na 20 okrążeń przed końcem. Earnhardt wjechał na pit-road na 19 okrążeń przed końcem i oddał prowadzenie Paulowi Menardowi. Zjechał na następne okrążenie i oddał prowadzenie Davidowi Gillilandowi. Zjechał na kolejne okrążenia, a prowadzenie przeszło na Grega Biffle'a , który był na innym cyklu.
Gdy pole zaczęło się gromadzić na ostatnich 15 okrążeniach, Biffle cieszył się przewagą prawie całego okrążenia przed Joeyem Logano. Przewaga była tak wielka, że złapał koniec ołowianej grupy samochodów. Na 10 okrążeń przed końcem Earnhardt i kilka innych samochodów zepsuło jednorzędowy pociąg i ruszyło w kierunku przodu linii. W ciągu następnych dwóch okrążeń linia zmieniła się z pojedynczej na podwójną, a nawet potrójną. Na nieszczęście dla Biffle'a, Jamiego McMurraya zwolnił i dał drugie ostrzeżenie w wyścigu na pięć okrążeń przed końcem.
Skończyć
Wyścig wznowiono z dwoma okrążeniami do zaplanowanego mety w zielono-białą szachownicę, chociaż pierwsza próba wznowienia nie powiodła się, gdy Jimmie Johnson wypadł po tym, jak został oznaczony od tyłu przez Kyle'a Larsona. Przy drugiej próbie trzecia uwaga wyścigu leciała w kierunku ogromnej katastrofy wychodzącej z pit-roadu. Stało się tak, ponieważ samochód Kevina Harvicka nie był w stanie przyspieszyć po zniesieniu zielonej flagi (problem pojawił się przed pierwszą próbą, kiedy usunął się z drogi ze sporym miejscem przed linią i nie był zaangażowany w nieudany restart) i zderzył się z Trevorem Bayne przed linią startu. W starciu brało udział łącznie dziesięć samochodów: Denny Hamlin , Michael McDowell, Tony Stewart , Matt Kenseth , David Gilliland , Kevin Harvick , Danica Patrick , Sam Hornish Jr. , Trevor Bayne i Austin Dillon .
Logano wyprzedził Earnhardta, kiedy pojawiła się ostrożność i zaliczył swój szósty wyścig sezonu i pierwszy w Talladega. Podczas obchodów wypalenia zawodowego fani rzucali w Logano gruzem, w tym puszkami po piwie, w proteście przeciwko zasadzie zielono-białej szachownicy oraz temu, że żółta flaga była natychmiast wyświetlana po wypadku i nie pozwalała samochodom ścigać się z powrotem do mety. Na pasie zwycięstwa i podczas wywiadu tłum głośno wygwizdał Logano. Reakcja tłumu była podobna do wyścigu wiosennego 2004 (wygranego przez Jeffa Gordona). W obu przypadkach Earnhardt Jr prowadził, ale był drugi na linii czasu przed ostrzeżeniem, ponieważ o wyścigach decyduje linia czasu.
Po wyścigu
Komentarze kierowców
Po wyścigu Logano powiedział, że jego zespół „jeździ teraz na wszystkich ośmiu. To niesamowite — wszystkie te różne rodzaje torów wyścigowych udało nam się wygrać w tym sezonie i jak zaciekle wszyscy walczą. do końca roku. Chcemy wygrać każde trofeum pomiędzy, ale chcemy tego najważniejszego na koniec sezonu. To, co pokazaliśmy w ostatniej rundzie, to wielka sprawa, ale faktem jest, że znów jesteśmy na zero. To, czego nie mają inne zespoły, to duża pewność siebie. Mamy rozmach i jesteśmy zrelaksowani. Pokazaliśmy, że wiemy, jak to robić. Musimy po prostu dalej tam wychodzić i robić to, co wiemy, jak robić”.
Dale Earnhardt Jr. powiedział po wyścigu, że gdyby przeszli kolejne 100 jardów, byłby na prowadzeniu, ale NASCAR podejmuje decyzje. Są organem zarządzającym i mam 100 procent wiary w wybory, których dokonują . Nie będę się tym zbytnio denerwować. Zrobiłem wszystko, co mogłem. Jestem z siebie dumny. Jestem dumny z mojego zespołu. Możemy tu siedzieć i dąsać się nad tym dniem, ale nie zrobiliśmy tego wystarczająco dobry w pierwszych dwóch wyścigach tej rundy” – powiedział. „Gdybyśmy spisali się lepiej w tych dwóch pierwszych wyścigach tej rundy, nie martwilibyśmy się przegraną przez splittera. Nie wykonaliśmy dobrej pracy w tych pierwszych dwóch wyścigach. Musimy spróbować wygrać kolejny wyścig zanim rok się skończy, baw się dobrze”.
Po zajęciu trzeciego miejsca w swoim ostatnim wyścigu z ogranicznikami, Jeff Gordon powiedział, że to było „intensywne. To było dzikie. To było szalone. Nienawidzę tego, że nie miałem przed sobą Dale'a Jr. podczas ostatniego restartu . Byłem trochę podekscytowany tym, że popchnąłem go tam na końcu i doprowadziłem go i mnie do następnej rundy. To było całkiem sprytne ze strony chłopaków z Penske, że się rozdzielili. Szkoda, że mieliśmy te dwa wraki podczas tych restartów. Ponowne starty są bardzo ważne. Wszyscy starają się dać z siebie wszystko i bić się nawzajem. Uwielbiałem mój dzisiejszy samochód wyścigowy. Mój Chevrolet 3M był niesamowity. Bardzo chciałbym tam spróbować i zakończyć tę sprawę. ”
Kilku kierowców skrytykowało Kevina Harvicka podczas ostatniej próby ponownego uruchomienia, w tym Trevor Bayne, który oskarżył Harvicka o celowe zniszczenie go w celu zabezpieczenia jego pozycji w rundzie eliminacyjnej 8. „Zmierzyłem czas restartu i dotarłem do jego zderzaka, a kiedy zdałem sobie sprawę, że nie ma szans, żeby odjechał, zjechałem na wyższą stronę, on wciąż był w kolejce, dotarłem do jego drzwi, zaczął podchodzić, poszedłem do samego końca, a potem po prostu nas zaczepił. Po pierwszym pomyślałem: „Jak to się stało?” Na początku nie wiedziałem, czy ktoś wpadł na niego z tyłu i wpadł na mnie, ani co się stało. Ale potem po powrocie i obejrzeniu nie było to takie skomplikowane ”- powiedział Bayne w wywiadzie dla Fox Sport przed wyścigiem na Martinsville Speedway . Harvick odpowiedział: „Próbowałem tylko zejść z drogi, kiedy już tam jechałem. Myślałem, że mogę jechać lepiej niż za pierwszym razem i po prostu nie jechałem. Więc kiedy podjeżdżałem, byłem patrząc do środka, czekając, aż wystrzelą lukę, a ja uderzyłem w 6. Szef załogi Rodney Childers wskazał, że silnik w samochodzie Harvicka wybuchł. Nascar nie ukarał Harvicka za incydent i utrzymał swoje miejsce w następnej rundzie Pościg
Wyniki wyścigu
| Poz | Siatka | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 196 | 47 |
| 2 | 5 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 196 | 44 |
| 3 | 1 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 196 | 42 |
| 4 | 11 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 196 | 40 |
| 5 | 15 | 19 | Carla Edwardsa | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 196 | 39 |
| 6 | 13 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 196 | 39 |
| 7 | 43 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 196 | 37 |
| 8 | 29 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 196 | 37 |
| 9 | 17 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 196 | 36 |
| 10 | 14 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 196 | 35 |
| 11 | 16 | 18 | Kyle'a Buscha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 196 | 34 |
| 12 | 18 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 196 | 33 |
| 13 | 33 | 98 | Michaela Waltripa | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 196 | 32 |
| 14 | 26 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 196 | 30 |
| 15 | 7 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 196 | 30 |
| 16 | 25 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 196 | 28 |
| 17 | 21 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Bród | 196 | 27 |
| 18 | 3 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 196 | 27 |
| 19 | 2 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 196 | 26 |
| 20 | 19 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 196 | 25 |
| 21 | 6 | 6 | Trevora Bayne'a | Roush Fenway Racing | Bród | 196 | 23 |
| 22 | 34 | 35 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 196 | 22 |
| 23 | 35 | 32 | Bobby'ego Labonte'a | Idź na wyścigi FAS | Bród | 196 | 21 |
| 24 | 23 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 196 | 20 |
| 25 | 12 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 196 | 47 |
| 26 | 4 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 196 | 19 |
| 27 | 20 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 196 | 17 |
| 28 | 27 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 195 | 16 |
| 29 | 40 | 34 | Josh Mądry | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 195 | 15 |
| 30 | 22 | 55 | Dawid Ragan | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 195 | 15 |
| 31 | 28 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 195 | 13 |
| 32 | 38 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 194 | 13 |
| 33 | 37 | 7 | Alexa Bowmana | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 194 | 11 |
| 34 | 31 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 194 | 0 |
| 35 | 42 | 33 | Travis Kvapil (i) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 193 | 0 |
| 36 | 31 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 193 | 8 |
| 37 | 8 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 192 | 8 |
| 38 | 30 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 192 | 0 |
| 39 | 24 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 182 | 5 |
| 40 | 36 | 83 | Matt DiBenedetto (z prawej) | BK Racing | Toyota | 177 | 4 |
| 41 | 32 | 62 | Timmy Hill (i) | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 168 | 3 |
| 42 | 39 | 51 | Justina Allgaiera | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 130 | 2 |
| 43 | 9 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 84 | 0 |
Statystyki wyścigu
- 30 zmian ołowiu wśród 18 różnych kierowców
- 3 ostrzeżenia na 18 okrążeń
- Czas wyścigu: 3 godziny, 6 minut, 58 sekund
- Średnia prędkość: 167,311 mph (269,261 km/h)
- Joey Logano wygrał 289 573 $
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nagrody wyścigowe
- Coors Light Pole : Jeff Gordon (49,234, 194,500 mil na godzinę (313,017 km / h)
- Lider okrążenia 3M : Dale Earnhardt Jr. (61 okrążeń)
- Nagroda American Ethanol Green Flag Restart : Aric Almirola
- Duralast Hamulce Nagroda „Piec w wyścigu” : Jimmie Johnson
- Freescale „Wide Open” : Joey Logano
- Ingersoll Rand Power Move : Aric Almirola (14 pozycji)
- MAHLE Clevite Konstruktor silników wyścigu : Hendrick Engines, #88
- Mobil 1 kierowca wyścigu : Dale Earnhardt Jr. (ocena kierowcy 114,0)
- Mooga w wyścigu : Paul Menard (szef załogi Justin Alexander (0,000 sekundy))
- Premia lidera NASCAR Sprint Cup : Joey Logano (10 000 $)
- Sherwin-Williams Najszybsze okrążenie : Ricky Stenhouse Jr. (okrążenie 87, 46,927, 204,062 mph (328,406 km/h))
- Debiutant wyścigu Sunoco : Matt DiBenedetto
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
NBCSN będzie relacjonować wyścig po stronie telewizyjnej. Rick Allen , Jeff Burton i Steve Letarte będą mieli telefon na stoisku wyścigu. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider i Kelli Stavast zajmą się pit-roadem po stronie telewizyjnej.
| NBCSN | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Rick Allen Komentator kolorów: Jeff Burton Komentator kolorów: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN będzie transmitować wyścig w radiu Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle i Rusty Wallace zwoła wyścig z kabiny, gdy boisko będzie ścigać się przez tri-owal. Dave Moody ogłosi wyścig z wieży Sunoco na zewnątrz zakrętu 2, kiedy pole ściga się przez zakręty 1 i 2. Mike Bagley ogłosi wyścig z platformy po wewnętrznej stronie toru, gdy pole pędzi przez backstretch. Kyle Rickey zwoła wyścig z wieży Sunoco na zewnątrz zakrętu 4, gdy pole będzie ścigać się przez zakręty 3 i 4. Alex Hayden, Winston Kelley i Steve Post będą obsługiwać pit-road po stronie radiowej.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Joe Moore Spiker: Jeff Striegle Spiker: Rusty Wallace |
Tura 1 i 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Tura 3 i 4: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Klasyfikacja po wyścigu
|
|
