2015 Food City 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 8 z 36 w 2015 NASCAR Sprint Cup Series | |||
 2015 Food City 500 okładka programu
| |||
| Data | 19 kwietnia 2015 | ||
| Lokalizacja | Bristol Motor Speedway w Bristolu, Tennessee | ||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 0,858 km |
||
| Dystans | 511 okrążeń, 272,363 mil (438,438 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 500 okrążeń, 266,5 mil (428,29 km) | ||
| Pogoda | Deszcz i zachmurzone niebo z temperaturą 64 ° F (18 ° C); wiatr z północnego wschodu z prędkością 11 mil na godzinę (18 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 74,997 mil na godzinę (120,696 kilometrów na godzinę) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Joe Gibbsa | ||
| Czas | 14.917 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | |
| Okrążenia | 184 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | Lis | ||
| Spikerzy | Mike'a Joya , Larry'ego McReynoldsa i Darrella Waltripa | ||
| Oceny Nielsena |
2,9/6 (noc) 2,9/6 (finał) 2,6 mln widzów |
||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | PRN | ||
| Spikerzy stoisk | Douga Rice'a, Marka Garrowa i Wendy Venturini | ||
| Spikerzy kolei | Rob Albright (rozciąganie w tył) | ||
Food City 500 na rzecz Steve'a Byrnesa i walki z rakiem był wyścigiem NASCAR Sprint Cup Series, który odbył się 19 kwietnia 2015 r. na torze Bristol Motor Speedway w Bristolu w stanie Tennessee . Rywalizacja na 511 okrążeniach - przedłużonych z 500 okrążeń dzięki zielono-białemu wykończeniu w szachownicę - na betonowym krótkim torze o długości 0,533 mili (0,858 km), był to ósmy wyścig sezonu 2015 NASCAR Sprint Cup Series . Matt Kenseth wygrał wyścig – jego pierwsze zwycięstwo od 2013 roku – podczas gdy Jimmie Johnson i Jeff Gordon zajęli drugie i trzecie miejsce. Ricky Stenhouse Jr. i Ryan Newman zamknęli pierwszą piątkę.
Kenseth zdobył pole position do wyścigu i prowadził 47 okrążeń. Kevin Harvick poprowadził wyścig przez 184 okrążenia, zanim został złapany we wrak pod koniec wyścigu i po raz pierwszy ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką w 2015 roku. Wyścig miał 21 zmian prowadzenia wśród sześciu różnych kierowców, a także jedenaście okresów ostrzegawczych przez 117 okrążeń . Wyścig był również trzykrotnie zatrzymywany, na łączny czas 4 godzin i 36 minut z powodu deszczu.
Zwycięstwo Kensetha – jego 32. miejsce w Sprint Cup – zakończyło passę 51 wyścigów bez zwycięstwa, która rozpoczęła się po jego zwycięstwie w Sylvania 300 w 2013 roku . Dla Joe Gibbs Racing było to czwarte zwycięstwo w Bristolu i ósme na torze . Zwycięstwo przesunęło Kensetha na ósme miejsce w klasyfikacji punktowej. Pomimo wygranej Toyota nadal traciła 46 punktów do Chevroleta w klasyfikacji producentów.
Wyścig był transmitowany przez Fox Sports w sieci Fox dla amerykańskiej publiczności telewizyjnej, podczas gdy transmisja radiowa była transmitowana przez Performance Racing Network i Sirius XM NASCAR Radio .
Raport
Tło
Bristol Motor Speedway , wcześniej znany jako Bristol International Raceway i Bristol Raceway , to tor wyścigowy NASCAR znajdujący się w Bristolu w stanie Tennessee . Zbudowany w 1960 roku, pierwszy wyścig NASCAR odbył się 30 lipca 1961 roku. Pomimo swojej krótkiej długości, Bristol jest jednym z najpopularniejszych torów w harmonogramie NASCAR ze względu na swoje charakterystyczne cechy, które obejmują wyjątkowo strome nachylenie, całkowicie betonową nawierzchnię, dwa drogi pit i siedzenia przypominające stadiony .
Kevin Harvick wjechał do Bristolu z 26-punktową przewagą nad Joeyem Logano , a Martin Truex Jr. miał kolejne 14 punktów straty do trzeciego miejsca. Brad Keselowski wszedł na 60. miejsce z powrotem na czwartym miejscu, podczas gdy Kasey Kahne ukończył pierwszą piątkę w klasyfikacji mistrzostw, 76 za Harvickiem.
Zmiany na torze
Po złamaniu dwóch nóg Kyle'a Buscha w lutowym wyścigu Alert Today Florida 300 na torze Daytona International Speedway , firma Bristol Motor Speedway ogłosiła 3 kwietnia, że na całym obwodzie ściany zewnętrznej zainstalowano bariery SAFER. Wcześniej tor miał bariery tylko na zakrętach. Dyrektor generalny toru, Jerry Caldwell, stwierdził, że „bezpieczeństwo naszych fanów i zawodników nadal jest centralnym punktem Bristol Motor Speedway” oraz że tor „był w stanie zabezpieczyć dodatkowe 600 stóp BEZPIECZNIEJSZYCH barier i dokończy budowę z przednie i tylne rozciąganie ścian zewnętrznych przed weekendem wyścigowym Food City 500”.
Zmiana imienia
10 kwietnia Bristol Motor Speedway ogłosił, że nazwa Food City 500 zostanie zmieniona na Food City 500 In Support of Steve Byrnes and Stand Up to Cancer . Ta zmiana została wprowadzona, aby uhonorować długoletniego nadawcę NASCAR, Steve'a Byrnesa , który walczył z rakiem głowy i szyi. „Jesteśmy ze społecznością NASCAR, będąc Steve Byrnes Strong”, powiedział prezes i dyrektor generalny Food City, Steve Smith. „Łącząc się razem, możemy jeszcze bardziej zwiększyć świadomość i wsparcie dla naszego przyjaciela Steve'a, jego rodziny i wszystkich, którzy walczą z rakiem”. Byrnes zmarł dwa dni po wyścigu.
Lista wpisów
Lista wpisów do Food City 500 została opublikowana w poniedziałek, 13 kwietnia 2015 r. O godzinie 11:21 czasu wschodniego. Do wyścigu zgłoszono czterdzieści pięć samochodów. Jedynym nowym zgłoszeniem, które nie zostało zgłoszone do wyścigu z poprzedniego tygodnia na torze Texas Motor Speedway, był Ron Hornaday Jr. w Chevrolecie nr 30 firmy The Motorsports Group .
Pierwsza praktyka
Kasey Kahne był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 14,971 i prędkością 128,168 mph (206,266 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 14.971 | 128.168 |
| 2 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 14.972 | 128.159 |
| 3 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 14.994 | 127.971 |
| Oficjalne wyniki pierwszego treningu | ||||||
Kwalifikacyjny
Matt Kenseth zdobył pole position z czasem 14,917 i prędkością 128,632 mph (207,013 km/h). „Zrobiłem wszystko na pierwszym okrążeniu” - powiedział Kenseth. „Dobra robota. To było tak dobre, jak chcieliśmy… to było najlepsze, co mogliśmy zrobić z tym, co mamy. To było nasze najlepsze okrążenie dnia”. Brad Keselowski stwierdził, że „wciąż był bardzo, bardzo wczesny weekend, a tor naprawdę nie wskazuje na to, z czym będziemy musieli się ścigać”, ale dołączył do Kensetha w pierwszym rzędzie, 0,022 sekundy za drugim miejscem; ale Keselowski nie mógł się doczekać „świetnego miejsca na pit-road, które pomoże nam przez cały dzień w niedzielę”. Pomimo tego, że na 13. miejscu zabrakło mu miejsca w pierwszej dwunastce, Dale Earnhardt Jr. powiedział, że on i jego zespół „będą bardzo dobrzy w ten weekend” i wszystko, co musieli zrobić, to „poprawić sposób prowadzenia samochodu”. Z 45 uczestnikami Brendan Gaughan i Ron Hornaday Jr. nie zakwalifikowali się do wyścigu.
Wyniki kwalifikacji
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 14.928 | 14.953 | 14.917 |
| 2 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 14.926 | 15.006 | 14.939 |
| 3 | 19 | Carla Edwardsa | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 15.036 | 15.026 | 14.953 |
| 4 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 15.019 | 14.978 | 14.966 |
| 5 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 15.109 | 15.050 | 15.059 |
| 6 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 14.841 | 14.938 | 15.071 |
| 7 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 15.123 | 14.992 | 15.124 |
| 8 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 14.938 | 15.043 | 15.129 |
| 9 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 15.068 | 15.032 | 15.129 |
| 10 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 15.169 | 15.073 | 15.155 |
| 11 | 18 | Dawid Ragan | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 14.918 | 15.083 | 15.176 |
| 12 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 14.998 | 15.073 | 15.197 |
| 13 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 15.049 | 15.099 | — |
| 14 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 15.112 | 15.100 | — |
| 15 | 51 | Justina Allgaiera | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 15.054 | 15.161 | — |
| 16 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 15.160 | 15.168 | — |
| 17 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 15.139 | 15.177 | — |
| 18 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 15.083 | 15.218 | — |
| 19 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 15.139 | 15.235 | — |
| 20 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 15.117 | 15.236 | — |
| 21 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 15.068 | 15.249 | — |
| 22 | 83 | Matt DiBenedetto (z prawej) | BK Racing | Toyota | 15.091 | 15.253 | — |
| 23 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 15.003 | 15.276 | — |
| 24 | 55 | Brett Moffitt (R) | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 15.052 | 15.326 | — |
| 25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 15.183 | — | — |
| 26 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 15.189 | — | — |
| 27 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 15.192 | — | — |
| 28 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 15.211 | — | — |
| 29 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 15.223 | — | — |
| 30 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 15.250 | — | — |
| 31 | 6 | Trevora Bayne'a | Roush Fenway Racing | Bród | 15.253 | — | — |
| 32 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 15.274 | — | — |
| 33 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 15.283 | — | — |
| 34 | 26 | Jeb Burton (z prawej) | BK Racing | Toyota | 15.288 | — | — |
| 35 | 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Bród | 15.295 | — | — |
| 36 | 46 | Michała Annetta | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 15.331 | — | — |
| 37 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 15.348 | — | — |
| 38 | 34 | Chris Buescher (i) | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 15.348 | — | — |
| 39 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Bród | 15.358 | — | — |
| 40 | 7 | Alexa Bowmana | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 15.405 | — | — |
| 41 | 32 | Mike Bliss (i) | Idź na wyścigi FAS | Bród | 15.458 | — | — |
| 42 | 35 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 15.468 | — | — |
| 43 | 33 | Alex Kennedy (z prawej) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 15.523 | — | — |
| Nie udało się zakwalifikować | |||||||
| 44 | 62 | Brendana Gaughana | Sporty motorowe premium | Chevroleta | 15.470 | — | — |
| 45 | 30 | Ron Hornaday Jr. | Grupa sportów motorowych | Chevroleta | 15.514 | — | — |
| Oficjalne wyniki kwalifikacji | |||||||
Praktyka (po kwalifikacjach)
Druga praktyka
Kasey Kahne był najszybszy w drugim treningu z czasem 15,129 i prędkością 126,829 mph (204,111 km/h). Podczas sesji Tony Stewart oznaczył ścianę prawym tylnym rogiem swojego samochodu. Uszkodzenie było niewielkie i wrócił na tor, aby dokończyć sesję. Pod koniec sesji Ricky Stenhouse Jr. nawiązał kontakt z Carlem Edwardsem . Uszkodzenia również były niewielkie i oba auta wróciły na sesję.
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 15.129 | 126.829 |
| 2 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 15.181 | 126.395 |
| 3 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 15.212 | 126.137 |
| Oficjalne wyniki drugiego treningu | ||||||
Praktyka końcowa
Kurt Busch był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 15,043 i prędkością 127,554 mph (205,278 km/h).
| Poz | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 15.043 | 127.554 |
| 2 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 15.164 | 126.537 |
| 3 | 18 | Dawid Ragan | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 15.168 | 126.503 |
| Oficjalne końcowe wyniki treningów | ||||||
Wyścig
Pierwsza połowa
Początek
Wyścig miał rozpocząć się o godzinie 13:13, ale niesprzyjająca pogoda opóźniła start o ponad godzinę. Tor został ostatecznie wyschnięty na tyle, że wyścig mógł rozpocząć się o 14:31. Matt Kenseth prowadził przez pierwsze pięć okrążeń, po czym stracił prowadzenie na rzecz Kevina Harvicka na 6. okrążeniu. Ricky Stenhouse Jr. dotknął ściany na wyjściu z zakrętu 2. Uratował samochód i wyścig był kontynuowany na zielonym. Pierwsze ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na 19 okrążeniu, kiedy Brad Keselowski i jego kolega z drużyny Joey Logano uderzyli w przednią ścianę. Wyjeżdżając z czwartego zakrętu, samochód Keselowskiego poluzował się, próbując wyprzedzić Alexa Kennedy'ego , uderzył w ścianę i skręcił w stronę płyty postojowej. Logano był tuż za nim i nie był w stanie uniknąć uderzenia kolegi z drużyny. Keselowski przypisał katastrofę pogodzie, mówiąc, że „to była naprawdę lekka mżawka, tor był ledwo suchy” i „że samochód właśnie na mnie wystartował”, jednocześnie stwierdzając, że był rozczarowany nawiązaniem kontaktu z kolegą z drużyny Logano po tym, jak jego samochód „oszalał na boki”. Logano stwierdził, że wypadek „oczywiście wydarzył się szybko” i że „wcześniej zaczynasz ten wyścig i chcesz się ustatkować i po prostu zacząć trochę pracować na górze, a Brad po prostu poluzował się pod tym zdublowanym samochodem” . Aby dodać zniewagę do kontuzji duetu Penske, deszcz powrócił kilka chwil później, co oznaczało czerwoną flagę wyścigu na okrążeniu 22.
Zmiana kierowcy
.JPG)
Przed restartem Erik Jones nieoficjalnie zadebiutował w Sprint Cup Series, zastępując Denny'ego Hamlina - który doznał skurczu mięśni - w samochodzie nr 11. Podczas transmisji telewizyjnej z wyścigu Hamlin stwierdził, że kontuzja wystąpiła podczas wyścigu; „właśnie wciągnął mi coś w szyję do górnej części pleców około 12. okrążenia” i że „rozciągnął to i pracowaliśmy nad tym przez ostatnie kilka godzin”. Wysiadając z samochodu, Hamlin wyjaśnił również, że „po prostu lepiej, żeby Erik przyjechał tutaj i przebiegł kilka okrążeń, przyzwyczaił się do tych samochodów pucharowych. Wiemy, gdzie będzie za kilka lat”. Jones, który poprzedniego dnia brał udział w wyścigu Xfinity Series, już poleciał z powrotem do Charlotte w Północnej Karolinie, kiedy otrzymał wiadomość tekstową od anonimowego członka załogi samochodu nr 11, aby był przygotowany do lotu z powrotem do Bristolu. „Dostałem SMS-a od jednego z członków załogi i dali mi znać, że być może będę musiał być w gotowości” – powiedział Jones. „Właśnie wtedy zacząłem pakować torbę. Zadzwoniłem do taty i powiedziałem:„ Hej, myślę, że dziś wieczorem pobiegnę w wyścigu pucharowym ”. Powiedział: „Dobra, spoko, informuj mnie na bieżąco”. Wystartowałem prosto stamtąd i przyleciałem tutaj, wleciałem helikopterem, wsiadłem i pojechałem”. Przyleciał helikopterem na tor zaledwie pięć minut przed wznowieniem wyścigu. Jones pilotował samochód, zajmując 26. miejsce, co zostało przypisane Hamlinowi, gdy rozpoczynał wyścig.
Uruchom ponownie
Podczas gdy wyścig był nadal objęty pierwszym ostrzeżeniem, pylon punktacji i cyfrowe tabele liderów zmieniły pozycje na 24 na 24. okrążeniu na cześć Jeffa Gordona . Wyścig wznowiono krótko po 19:00 na 35 okrążeniu z Kevinem Harvickiem na czele. Wyścig przebiegał zgodnie z planem, aż na 61 okrążeniu leciało drugie ostrzeżenie w wyścigu – zaplanowane ostrzeżenie o zawodach z powodu deszczu. Kurt Busch objął prowadzenie od swojego kolegi z drużyny Harvicka, kiedy Harvick zjechał do boksu. Greg Biffle zdecydował się nie zjeżdżać do boksów i objął prowadzenie, podczas gdy Brett Moffitt i David Ragan musieli wystartować z końca stawki, po tym jak obaj zostali przyłapani na przekraczaniu prędkości w boksie.
Bieg z zieloną flagą
Wyścig wznowiono na 69. okrążeniu. Podczas gdy Greg Biffle skoczył podczas restartu – na starych oponach – Kurt Busch na czterech nowych oponach objął prowadzenie na 70. okrążeniu i utrzyma je przez następne 55 okrążeń. Kevin Harvick został uderzony na wyjściu z zakrętu 2 przez Michaela McDowella i lekko zetknął się ze ścianą, powodując kosmetyczne uszkodzenia. Dale Earnhardt Jr. zrobił nieplanowany postój na okrążeniu 103 z powodu przebicia opony. Landon Cassill otarł się o ścianę i zaczął zwalniać na backstretchu i prawie zniszczył kilka samochodów na okrążeniu 108. Kevin Harvick objął prowadzenie na okrążeniu 126 i utrzymał je przez następną część wyścigu, zanim Busch odzyskał prowadzenie na okrążeniu 162 Harvick odzyskał prowadzenie na okrążeniu 167, zanim trzeci okres ostrzegawczy wyścigu rozpoczął się na następnym okrążeniu z powodu płaczących . Gdy kierowcy zjeżdżali do boksów po obu stronach toru, prowadzenie na chwilę zamieniło się z rąk do rąk; jednak Harvick utrzymał prowadzenie do wznowienia na okrążeniu 176.
Jeff Gordon zrobił nieplanowany postój na okrążeniu 205 z powodu luźnego, spuszczonego koła; stracił przy tym dwa okrążenia. W geście poparcia dla Steve'a Byrnesa fani i ekipy stanęli na 250. okrążeniu, trzymając tabliczki z napisem „Staję w obronie Steve'a”. Załoga Foxa milczała przez następne trzy okrążenia, aby pokazać swoje wsparcie dla chorej kohorty. Jeff Gordon, na znacznie świeższych oponach, zdołał podjechać i wyprzedzić lidera Harvicka, aby odzyskać jedno ze swoich okrążeń. To pozwoliło Carlowi Edwardsowi wyprzedzić Harvicka i uzyskać prowadzenie na okrążeniu 257. Edwards zepchnął go z powrotem na dwa okrążenia, zanim ostrzeżenie przeleciało po raz czwarty na okrążeniu 266 z powodu deszczu. Edwards i Busch zamienili się prowadzeniem na pit-road, ale Edwards opuścił pit-road z prowadzeniem. David Gilliland i Ryan Newman wystartowali z tyłu pola do wznowienia; zostali przyłapani na przekroczeniu prędkości na pit-road. Deszcz nasilił się i wyścig został oznaczony czerwoną flagą po raz drugi na okrążeniu 273.
Druga połowa
W połowie drogi
Po 16-minutowym opóźnieniu wyścig wznowiono na okrążeniu 278; gdy tylko wyścig został wznowiony, incydent w zakręcie 4 przyniósł piąte ostrzeżenie. Wchodząc w zakręt 3, Kurt Busch wepchnął się w Jimmiego Johnsona po jego zewnętrznej; Johnson nawiązał umiarkowany kontakt ze ścianą, podczas gdy Busch obrócił się przed nadjeżdżającym polem. Poza kilkoma wepchniętymi błotnikami i Alexem Bowmanem wirującym za Buschem, nie było większych uszkodzeń.
Kłopoty z kolei 1
Wyścig wznowiono na okrążeniu 292. Martin Truex Jr. przeciął lewą przednią oponę po kontakcie z Mikiem Blissem na wyjeździe z zakrętu 2. Szósta uwaga wyścigu przeleciała na 310 okrążeniu z powodu wraku wielu samochodów z zakrętu 1. Jeb Burton został obrócony w ścianę przez Johnsona. David Ragan uderzył w tył Johnsona, a następnie uderzył w bok samochodu Burtona, podczas gdy Johnson zjechał po torze. Kevin Harvick, który biegł wówczas jako trzeci w wyścigu, nie wytrzymał na czas, zjechał na bok i uderzył w Ragana. Ragan opisał ten incydent jako „kiedy ścigasz się tam z wiewiórkami, czasami znajdujesz orzecha”, ale to był „tylko Bristol” i „jedna z tych rzeczy, które masz w wyścigach na krótkim torze”. Kurt Busch został ukarany za niekontrolowaną oponę i ponownie wystartował z końca boiska.
Uruchom ponownie
Wyścig wznowiono na okrążeniu 325. Kawałek metalu, który spadł z samochodu Daniki Patrick w zakręcie 1, przyniósł siódme ostrzeżenie wyścigu na okrążeniu 344. Edwards zamienił prowadzenie z kolegą z zespołu Mattem Kensethem na pit-road, ale Kyle Larson zdecydował się nie zjeżdżać do boksu i objął prowadzenie. Wyścig wznowiono na 350 okrążeniu. Ósme ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na 367 okrążeniu z powodu ciężkiego wypadku z udziałem Cassilla. Próbując ominąć go na przednim odcinku, Larson podjechał i zablokował samochód Cassilla. Trafił JJ Yeleya , który z kolei uderzył w ścianę zakrętu 1. Wyszedł z samochodu bez pomocy.
Czwarta ćwiartka
Wyścig wznowiono na okrążeniu 381. Matt Kenseth dogonił Kyle'a Larsona i obaj walczyli o prowadzenie przez dobre dziesięć okrążeń, zanim Larson zaczął odjeżdżać na 81 okrążeń do końca. Wjechał na pit-road na 64 okrążenia przed końcem, a Kenseth odzyskał prowadzenie. Kurt Busch poszedł na dno Kenseth i użył Martina Truexa. Jr. jako typ do objęcia prowadzenia na 56 okrążeń przed końcem. Po przejechaniu dwóch okrążeń w pewnym momencie wyścigu, Jeff Gordon wspiął się na trzecie miejsce na 50 okrążeń przed końcem. Dziewiąte ostrzeżenie wyścigu leciało z 29 okrążeniami, by w zakręcie 4 doprowadzić do wraku wielu samochodów. W klasycznym efekcie akordeonu Bristolskiego zaczęło się, gdy Jamie McMurray zdmuchnął prawą przednią oponę biegnącą obok ściany z zakrętu 3. Josh Wise , który biegł tuż za nim, uderzył go w tył i został z kolei uderzony w tył przez Clinta Bowyera . Ricky Stenhouse Jr. zwalniał, aby uniknąć wraku przed nim, kiedy został uderzony w tył przez Erika Jonesa, zanim Michael Annett uderzył w tył Jonesa. Danica Patrick, która również próbowała ominąć wrak, została uderzona w tył i zawrócona przez Michaela McDowella . Bowyer skręcił nadgarstek, próbując uniknąć ponownego uderzenia Wise'a. Busch był jedynym kierowcą, który zjechał do boksu pod ostrzeżeniem, a Kenseth objął prowadzenie.
Wyścig wznowiono na 19 okrążeń do końca, ale 10. ostrzeżenie w wyścigu przeleciało na następnym okrążeniu w celu wykrycia wraku wielu samochodów na backstretch. Tony Stewart pokonał Kasey Kahne , który odrzucił rolę AJ Allmendingera . Obaj kierowcy uderzyli w wewnętrzną ścianę, po czym zawrócili na nawierzchnię wyścigową, eliminując przy okazji Casey Mears i Truex Jr. Wyścig wznowiono na osiem okrążeń do końca, zanim 11. ostrzeżenie wyścigu przeleciało z sześcioma okrążeniami do kolejnego wraku wielu samochodów na backstretch. W innym klasycznym efekcie akordeonu Bristol, Edwards wypadł z zakrętu 2 i dotknął ściany. Kurt Busch nie miał czasu na reakcję i zderzył się z nim. Justin Allgaier zaciął się i skręcił, a Paul Menard próbował ominąć samochód Edwardsa. Sam Hornish Jr. został obrócony przez Matta DiBenedetto podczas próby uniknięcia wraku. Po kilku okrążeniach na żółtym torze – co spowodowało przekroczenie zaplanowanego dystansu 500 okrążeń – wyścig został oznaczony czerwoną flagą po raz trzeci na okrążeniu 505, gdy na tor ponownie powrócił deszcz. Trzy najlepsze samochody były na granicy zużycia paliwa, a okno paliwowe wynosiło 130 okrążeń, a ich ostatni przystanek był o ponad 20 okrążeń dłuższy niż okno. Samochody zostały sprowadzone do boksów po zawieszeniu wyścigu. Po dodatkowym 20-minutowym opóźnieniu pole zaczęło zjeżdżać z pit-roadu. Po trzech okrążeniach wyścig wznowiono, a zdobywca pole position Matt Kenseth odniósł zwycięstwo na mecie w zielono-białą szachownicę , co było jego pierwszym zwycięstwem w 51 wyścigach sięgających 2013 roku.
Po wyścigu
Komentarze kierowców
Na Victory Lane Kenseth był zadowolony z zakończenia swojej 18-miesięcznej passy, stwierdzając, że „cieszy się, że udało nam się dokończyć to dziś wieczorem i mieliśmy samochód, aby wyprzedzić na końcu”, jednocześnie stwierdzając, że „to było szalone noc na pewno, ale dobrze jest być z powrotem tutaj, w Victory Lane”. Na drugim miejscu uplasował się Jimmie Johnson , który opisał wyścig jako „dziką noc”, ale pochwalił swój zespół za całą ciężką pracę i był „podekscytowany uzyskaniem tak wspaniałego wyniku tutaj na naprawdę jednym z trudniejszych torów dla mnie jako kierowcy ".
Wyniki wyścigu
| Poz | Siatka | NIE. | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 20 | Matta Kensetha | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 511 | 47 |
| 2 | 28 | 48 | Jimmiego Johnsona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 511 | 42 |
| 3 | 23 | 24 | Jeffa Gordona | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 511 | 41 |
| 4 | 25 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Bród | 511 | 40 |
| 5 | 18 | 31 | Ryana Newmana | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 511 | 39 |
| 6 | 21 | 14 | Tony'ego Stewarta | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 511 | 38 |
| 7 | 14 | 42 | Kyle'a Larsona | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 511 | 38 |
| 8 | 15 | 51 | Justina Allgaiera | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 511 | 36 |
| 9 | 26 | 10 | Danika Patryk | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 511 | 35 |
| 10 | 12 | 3 | Austina Dillona | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 511 | 34 |
| 11 | 9 | 27 | Paweł Menard | Wyścigi Richarda Childressa | Chevroleta | 511 | 33 |
| 12 | 37 | 15 | Clinta Bowyera | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 511 | 32 |
| 13 | 30 | 43 | Arik Almirola | Richard Petty Motorsports | Bród | 511 | 31 |
| 14 | 10 | 1 | Jamiego McMurraya | Chip Ganassi Racing | Chevroleta | 510 | 30 |
| 15 | 7 | 41 | Kurta Buscha | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 510 | 30 |
| 16 | 13 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 509 | 28 |
| 17 | 24 | 55 | Brett Moffitt (R) | Wyścigi Michaela Waltripa | Toyota | 509 | 27 |
| 18 | 32 | 38 | David Gilliland | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 508 | 26 |
| 19 | 39 | 9 | Sam Hornish Jr. | Richard Petty Motorsports | Bród | 508 | 25 |
| 20 | 40 | 7 | Alexa Bowmana | Wyścigi Tommy'ego Baldwina | Chevroleta | 508 | 24 |
| 21 | 22 | 83 | Matt DiBenedetto (z prawej) | BK Racing | Toyota | 508 | 23 |
| 22 | 19 | 95 | Michaela McDowella | Rodzinne wyścigi Leavine'ów | Bród | 507 | 22 |
| 23 | 36 | 46 | Michała Annetta | Sporty motorowe HScott | Chevroleta | 507 | 21 |
| 24 | 3 | 19 | Carla Edwardsa | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 507 | 21 |
| 25 | 38 | 34 | Chris Buescher (i) | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 505 | 0 |
| 26 | 5 | 11 | Denny'ego Hamlina | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 505 | 18 |
| 27 | 42 | 35 | Cole'a Whitta | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 504 | 17 |
| 28 | 31 | 6 | Trevora Bayne'a | Roush Fenway Racing | Bród | 504 | 16 |
| 29 | 16 | 78 | Marcin Truex Jr. | Wyścigi rzędów mebli | Chevroleta | 504 | 15 |
| 30 | 33 | 16 | Grega Biffla | Roush Fenway Racing | Bród | 504 | 15 |
| 31 | 41 | 32 | Mike Bliss (i) | Idź na wyścigi FAS | Bród | 502 | 0 |
| 32 | 29 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 496 | 0 |
| 33 | 43 | 33 | Alex Kennedy (z prawej) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 490 | 11 |
| 34 | 20 | 47 | AJ Allmendingera | JTG Daugherty Racing | Chevroleta | 489 | 10 |
| 35 | 2 | 2 | Brada Keselowskiego | Zespół Penske | Bród | 489 | 9 |
| 36 | 27 | 13 | Caseya Mearsa | Wyścigi Germaina | Chevroleta | 487 | 8 |
| 37 | 8 | 5 | Kasy Kahne | Sporty motorowe Hendricka | Chevroleta | 482 | 7 |
| 38 | 4 | 4 | Kevina Harvicka | Wyścigi Stewart-Haas | Chevroleta | 468 | 8 |
| 39 | 35 | 98 | Josh Mądry | Wyścigi Phila Parsonsa | Bród | 466 | 5 |
| 40 | 6 | 22 | Joey'a Logano | Zespół Penske | Bród | 452 | 4 |
| 41 | 11 | 18 | Dawid Ragan | Wyścigi Joe Gibbsa | Toyota | 435 | 3 |
| 42 | 34 | 26 | Jeb Burton (z prawej) | BK Racing | Toyota | 416 | 2 |
| 43 | 17 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman Circle Sport LLC | Chevroleta | 288 | 0 |
| Oficjalne wyniki Food City 500 | |||||||
Statystyki wyścigu
- 21 zmian prowadzenia wśród 6 różnych kierowców
- 11 ostrzeżeń na 117 okrążeń; 3 czerwone flagi przez 4 godziny i 36 minut
- Czas wyścigu: 3 godziny, 37 minut, 54 sekundy
- Średnia prędkość: 74,997 mph (120,696 km/h)
- Matt Kenseth zgarnął 217 961 $ wygranych
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nagrody wyścigowe
- Coors Light Pole : Matt Kenseth (14,917, 128,632 mph (207,013 km / h))
- Lider okrążenia 3M : Kevin Harvick (184 okrążenia)
- Nagroda American Ethanol Green Flag Restart : Matt Kenseth (15,753, 121,805 mph (196,026 km / h))
- Duralast Hamulce Nagroda „Piec w wyścigu” : Kevin Harvick
- Freescale „Wide Open” : Ricky Stenhouse Jr.
- Ingersoll Rand Power Move : Kyle Larson , 11 pozycji
- MAHLE Clevite Konstruktor silnika wyścigu : rozwój Toyoty Racing , nr 20
- Kierowca wyścigu Mobil 1 : Matt Kenseth (ocena kierowcy 129,8)
- Mooga w wyścigu : Ricky Stenhouse Jr. (szef załogi Nick Sandler (0,238 sekundy))
- Bonus lidera NASCAR Sprint Cup : Brak zwycięzcy: przechodzi do 50 000 $ przy następnym wydarzeniu
- Najszybsze okrążenie Sherwina-Williamsa : Matt Kenseth (okrążenie 385, 15,028, 127,685 mph (205,489 km/h))
- Debiutant wyścigu Sunoco : Brett Moffitt
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
Fox Sports relacjonował swój 15. wyścig na torze Bristol Motor Speedway . Mike Joy , Larry McReynolds i Darrell Waltrip , lider wszechczasów na torze Bristol Motor Speedway z dwunastoma zwycięstwami, zostali wezwani do udziału w wyścigu. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch i Matt Yocum zajmowali się obowiązkami w boksie.
| Lis | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Mike Joy Komentator kolorystyczny: Larry McReynolds Komentator kolorystyczny: Darrell Waltrip |
Jamie Mały Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Radio
PRN miał wezwanie radiowe do wyścigu, który był symulowany w Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow i Wendy Venturini zwołali wyścig na stoisku, gdy pole ścigało się na przednim odcinku. Rob Albright nazwał wyścig ze szczytu apartamentów w trzeciej turze, kiedy pole pędziło w dół. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble i Steve Richards pracowali w pit-road dla PRN.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz spikerów | Dziennikarze z dołu |
|
Główny spiker: Doug Rice Spiker: Mark Garrow Spiker: Wendy Venturini |
Rozciąganie w tył: Rob Albright |
Brad Gillie Brett McMillan Jim Noble Steve Richards |
Klasyfikacja po wyścigu
|
.JPG)
|
Notatki
Linki zewnętrzne