Southern 500 Bojangles 2016

Southern 500 Bojangles 2016

Szczegóły wyścigu
Wyścig 25 z 36 w okładce programu 2016 NASCAR Sprint Cup Series
2016 Southern 500
Data	4 września 2016 ( 04.09.2016 )
Lokalizacja	Darlington Raceway w Darlington w Południowej Karolinie
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 1,366 mil (2,198 km)
Dystans	367 okrążeń, 501,322 mil (806,666 km)
Średnia prędkość	126,437 mil na godzinę (203,481 kilometrów na godzinę)
Pozycja bieguna
Kierowca	Kevina Harvicka	Wyścigi Stewart-Haas
Czas	Nie dotyczy
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Kevina Harvicka	Wyścigi Stewart-Haas
Okrążenia	214
Zwycięzca
nr 78	Marcin Truex Jr.	Wyścigi rzędów mebli
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	NBC
Spikerzy	Rick Allen , Jeff Burton i Steve Letarte Ken Squier , Ned Jarrett i Dale Jarrett
Oceny Nielsena	2,6/5 (z dnia na dzień) 2,8/6 (finał) 4,6 miliona widzów
Radio w Stanach Zjednoczonych
Radio	MRN
Spikerzy stoisk	Joe Moore, Jeff Striegle i Rusty Wallace
Spikerzy kolei	Dave Moody (1 i 2) i Mike Bagley (3 i 4)

Bojangles ' Southern 500 2016 , 67. bieg imprezy , był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Sprint Cup Series , który odbył się 4 września 2016 r. na torze Darlington Raceway w Darlington w Południowej Karolinie . Rywalizacja na 367 okrążeniach na owalu w kształcie jajka o długości 1,366 mili (2,198 km) była 25. wyścigiem sezonu 2016 NASCAR Sprint Cup Series . Martin Truex Jr. z Furniture Row Racing wygrał wyścig, powstrzymując Kevina Harvicka i zdobywając drugie zwycięstwo w sezonie 2016.

Odcinek biletu na Bojangles' Southern 500 2016.

Brad Keselowski zajął drugie miejsce. Wyścig miał osiem zmian prowadzenia wśród różnych kierowców i dziesięć ostrzeżeń przez 52 okrążenia.

Raport

Tło

Układ Darlington Raceway, toru, na którym odbędzie się wyścig.

Darlington Raceway to tor wyścigowy zbudowany dla wyścigów NASCAR , położony w pobliżu Darlington w Południowej Karolinie . Wielu fanów i kierowców NASCAR nazywa go „The Lady in Black” i „Tor zbyt trudny do oswojenia” i jest reklamowany jako „Tradycja NASCAR”. Ma unikalny, nieco jajowaty kształt, owal z końcami o bardzo różnych konfiguracjach, stan, który rzekomo powstał z bliskości jednego końca toru do stawu strzebli, którego właściciel odmówił przeniesienia. Ta sytuacja sprawia, że ​​załogom bardzo trudno jest ustawić prowadzenie swoich samochodów w sposób, który będzie skuteczny na obu końcach.

Lista wpisów

Wstępna lista zgłoszeń do wyścigu obejmowała 40 samochodów i została opublikowana 27 sierpnia 2016 r. O godzinie 13:52 czasu wschodniego.

NIE.	Kierowca	Zespół	Producent	Powrót do przeszłości
1	Jamiego McMurraya	Chip Ganassi Racing	Chevroleta	No. 94 Mac Tonight Billa Elliotta z 1997 roku
2	Brada Keselowskiego	Zespół Penske	Bród	Projekt Millera Lite z 1972 roku
3	Austina Dillona	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	Ricky'ego Rudda z 1983 roku, kiedy wygrał pierwszy wyścig pucharowy RCR
4	Kevina Harvicka	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	Samochód Cale'a Yarborougha Daytona 500 z 1979 roku
5	Kasy Kahne	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	Terry'ego Labonte z 1982 roku
6	Trevora Bayne'a	Roush Fenway Racing	Bród	Marka Martina z lat 1996–1997
7	Regana Smitha	Wyścigi Tommy'ego Baldwina	Chevroleta	Samochód Alana Kulwickiego z 1992 roku
10	Danika Patryk	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	Inspirowany stylem retro samochód Nature's Bakery
11	Denny'ego Hamlina	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	Samochód inspirowany Darrellem Waltripem
13	Caseya Mearsa	Wyścigi Germaina	Chevroleta	Smokey Yunick , którym jeździli Mario Andretti i Curtis Turner w 1966 i 1967
14	Tony'ego Stewarta	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	Coca-Coli Bobby'ego Allisona w 1971 i 1972 roku
15	Clinta Bowyera	Sporty motorowe HScott	Chevroleta	Zwycięski samochód Benny'ego Parsonsa z 1973 roku
16	Grega Biffla	Roush Fenway Racing	Bród	Samochód Hooters Alana Kulwickiego z 1992 roku
17	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Bród	Samochód Darrella Waltripa, kiedy wygrał swój pierwszy wyścig pucharowy w 1975 roku
18	Kyle'a Buscha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	Dale'a Jarretta z 1993 roku
19	Carla Edwardsa	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	Samochód Tony'ego Stewarta z 1999 roku, kiedy jeździł dla JGR
20	Matta Kensetha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	przez Tide , inspirowany samochodami Daytona 500 z 1989 roku Darrella Waltripa i zwycięskimi samochodami Carolina Dodge Dealers 400 Ricky'ego Cravena z 2003 roku
21	Ryan Blaney (z prawej)	Wyścigi Wood Brothers	Bród	Samochód Davida Pearsona z 1976 roku
22	Joey'a Logano	Zespół Penske	Bród	Bobby'ego Labonte Busch Series z 1998 roku, pierwszy raz, kiedy Shell sponsorował samochód
23	Dawid Ragan	BK Racing	Toyota	Dr Pepper z hasłem „I'm a Pepper”.
24	Ścigaj Elliotta (R)	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	NAPA Auto Parts w latach 60
27	Paweł Menard	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	Oryginalny schemat malowania samochodu Ala Unsera Jr. na wyścigu Daytona 500 w 1993 roku przed wypadkiem w wyścigu kwalifikacyjnym
30	Josh Mądry	Grupa sportów motorowych	Chevroleta	Samochód wojskowy nr 30 Dale'a Earnhardta z 1976 roku
31	Ryana Newmana	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	Samochód Ricky'ego Rudda z 1983 roku, kiedy wygrał pierwszy wyścig pucharowy RCR
32	Jeffrey Earnhardt (z prawej)	Idź na wyścigi FAS	Bród	Wranglera Dale'a Earnhardta z lat 80
34	Chris Buescher (z prawej)	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród	Zainspirowany pierwszym Love's Travel Stop otwartym w 1981 roku
38	Landona Cassilla	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród	Samochód inspirowany JD McDuffie
41	Kurta Buscha	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	VF-1, pierwsza maszyna CNC firmy Haas Automation
42	Kyle'a Larsona	Chip Ganassi Racing	Chevroleta	Eddiego Cheevera z 1990 r., Pierwszy sponsoring sportów motorowych dla Target Corporation
43	Arik Almirola	Richard Petty Motorsports	Bród	Samochód Richarda Petty'ego , który wygrał Daytona 500 w 1979 roku
44	Brian Scott (z prawej)	Richard Petty Motorsports	Bród	Przekręcona herbata
46	Michała Annetta	Sporty motorowe HScott	Chevroleta	Obecny schemat malowania z logo Pilot Flying J z lat 70
47	AJ Allmendingera	JTG Daugherty Racing	Chevroleta	Samochód Bruce'a Hilla z 1977 roku
48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	Samochód Dale'a Earnhardta z 1979 roku, prowadzony przez Davida Pearsona jako kierowca zastępczy
55	Reeda Sorensona	Sporty motorowe premium	Chevroleta	Wzmacniacz męski Vydox Plus
78	Marcin Truex Jr.	Wyścigi rzędów mebli	Toyota	Auto-Owners Insurance Program z okazji 100-lecia
83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	Projekt Orange Crush z lat 70
88	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	Samochód „Grey Ghost” Buddy'ego Bakera z lat 1979 i 1980
95	Michaela McDowella	Circle Sport – Leavine Family Racing	Chevroleta	Samochód Richarda Childressa z lat 70
98	Cole'a Whitta	Sporty motorowe premium	Chevroleta	LeeRoya Yarbrougha z 1969 r. Daytona 500 i Southern 500
Oficjalna lista zgłoszeń

Kwalifikacyjny

NASCAR odwołał wszystkie piątkowe zajęcia i przełożył obie sesje treningowe zamiast kwalifikacji na sobotę z powodu deszczu wywołanego przez huragan Hermine . W rezultacie Kevin Harvick zdobył pole position.

Wyjściowy skład

Poz	NIE.	Kierowca	Zespół	Producent
1	4	Kevina Harvicka	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta
2	2	Brada Keselowskiego	Zespół Penske	Bród
3	19	Carla Edwardsa	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota
4	41	Kurta Buscha	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta
5	22	Joey'a Logano	Zespół Penske	Bród
6	18	Kyle'a Buscha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota
7	11	Denny'ego Hamlina	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota
8	78	Marcin Truex Jr.	Wyścigi rzędów mebli	Toyota
9	48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta
10	20	Matta Kensetha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota
11	24	Ścigaj Elliotta (R)	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta
12	3	Austina Dillona	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta
13	1	Jamiego McMurraya	Chip Ganassi Racing	Chevroleta
14	31	Ryana Newmana	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta
15	88	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta
16	42	Kyle'a Larsona	Chip Ganassi Racing	Chevroleta
17	14	Tony'ego Stewarta	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta
18	5	Kasy Kahne	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta
19	6	Trevora Bayne'a	Roush Fenway Racing	Bród
20	21	Ryan Blaney (z prawej)	Wyścigi Wood Brothers	Bród
21	47	AJ Allmendingera	JTG Daugherty Racing	Chevroleta
22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Bród
23	16	Grega Biffla	Roush Fenway Racing	Bród
24	27	Paweł Menard	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta
25	10	Danika Patryk	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta
26	43	Arik Almirola	Richard Petty Motorsports	Bród
27	15	Clinta Bowyera	Sporty motorowe HScott	Chevroleta
28	13	Caseya Mearsa	Wyścigi Germaina	Chevroleta
29	38	Landona Cassilla	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród
30	95	Michaela McDowella	Circle Sport – Leavine Family Racing	Chevroleta
31	34	Chris Buescher (z prawej)	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród
32	23	Dawid Ragan	BK Racing	Toyota
33	7	Regana Smitha	Wyścigi Tommy'ego Baldwina	Chevroleta
34	44	Brian Scott (z prawej)	Richard Petty Motorsports	Bród
35	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota
36	98	Cole'a Whitta	Sporty motorowe premium	Chevroleta
37	46	Michała Annetta	Sporty motorowe HScott	Chevroleta
38	32	Jeffrey Earnhardt (z prawej)	Idź na wyścigi FAS	Bród
39	55	Reeda Sorensona	Sporty motorowe premium	Chevroleta
40	30	Josh Mądry	Grupa sportów motorowych	Chevroleta
Oficjalny skład wyjściowy

Ćwiczyć

Pierwsza praktyka

Jimmie Johnson był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 27,937 i prędkością 176,025 mph (283,285 km/h).

Poz	NIE.	Kierowca	Zespół	Producent	Czas	Prędkość
1	48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	27.937	176.025
2	11	Denny'ego Hamlina	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	28.091	175.060
3	21	Ryan Blaney (z prawej)	Wyścigi Wood Brothers	Bród	28.147	174.711
Oficjalne wyniki pierwszego treningu

Praktyka końcowa

Brad Keselowski był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 28,157 i prędkością 174,649 mph (281,070 km/h).

Poz	NIE.	Kierowca	Zespół	Producent	Czas	Prędkość
1	2	Brada Keselowskiego	Zespół Penske	Chevroleta	28.157	174.649
2	41	Kurta Buscha	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	28.257	174.031
3	48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	28.259	174.019
Oficjalne końcowe wyniki treningów

Wyścig

Pierwsza połowa

Wyścig wygrał Martin Truex Jr.

Pod przeważnie słonecznym niebem Karoliny Południowej Kevin Harvick poprowadził stawkę do zielonej flagi o 18:26 Niewiele się wydarzyło podczas pierwszego przejazdu wyścigu poza Clintem Bowyerem, który nieplanowo zatrzymał się z powodu przebicia opony na 23. okrążeniu. Kyle Larson wystartował cykl zielonej flagi zatrzymuje się na okrążeniu 47. Harvick utrzymał prowadzenie przez cały cykl pit-stopu. Austin Dillon i Michael McDowell zostali oznaczeni czarną flagą za przekroczenie prędkości i zmuszeni do odbycia kary za podanie.

To była ta sama rutyna podczas następnego przejazdu wokół toru, aż do drugiej rundy postojów na okrążeniu 92. Tym razem Brad Keselowski objął prowadzenie, gdy Harvick zjechał do boksu. Trevor Bayne obrócił się przy wjeździe do pit-roadu i wydał pierwsze ostrzeżenie w wyścigu na okrążeniu 96. To uwięziło wszystkich oprócz Keselowskiego, Chase'a Elliotta i Ricky'ego Stenhouse'a Jr. o okrążenie lub więcej. Wszyscy zdecydowali się wziąć udział w fali, gdy pierwsza trójka zjechała do boksów.

Wyścig wznowiono na okrążeniu 103. Jimmie Johnson , który został oznaczony czarną flagą przed ostrzeżeniem za „nielegalną modyfikację ciała”, został zmuszony do odbycia kary podania. Drugie ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na okrążeniu 114 po tym, jak Brian Scott wypadł z zakrętu 2 i wypadł.

Wyścig wznowiono na okrążeniu 118. Keselowski odjechał na jakiś czas z pola, ale został ścigany przez Harvicka, który wyprzedził go z kolei 2, aby odzyskać prowadzenie na okrążeniu 141. Wiele samochodów zaczęło zjeżdżać do boksów na okrążeniu 162. Harvick był wśród ich i Keselowski objął prowadzenie. Zjechał na następne okrążenie i prowadzenie wróciło do Harvicka.

Trzecia uwaga wyścigu dotyczyła wraku jednego samochodu na odcinku okrążenia 204. Wychodząc z zakrętu 2, Tony Stewart stanął obok Scotta i jego samochód się poluzował. Po odzyskaniu samochodu skręcił z powrotem w prawo, zaczepił Scotta i posłał go na wewnętrzną ścianę. „Byliśmy po prostu w złej sytuacji… Próbowałem pozwolić Tony'emu odejść” - powiedział Scott. „Najwyraźniej się na mnie wściekł. Mam dużo szacunku dla Tony'ego. Zawsze ścigał się ze mną naprawdę czysto. Nie jestem pewien, co myślał, że się tam dzieje. Nie jestem pewien, czy myślał, że próbuję go powstrzymać tam, nie było mnie. Próbowałem go puścić. Nawet wskazałem mu do środka. Może myślał, że pokazuję mu palec czy coś. Porozmawiam z nim. Rozwiążemy to. Stewart został wezwany do wozidła NASCAR po wyścigu w związku z incydentem. Zaprzeczył celowemu zniszczeniu go, mówiąc później, że „jechał na starych oponach i ślizgał się. Dostałem się pod niego w [Zakręcie] 2 i z jakiegoś powodu przejechał nas tam [obok nas] i naprawdę się poluzowałem, a ja wciąż go zbierałem i trafiłem go w lewy tył i rozbiłem go.

Druga połowa

Wyścig wznowiono na 211 okrążeniu. Czwarte ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na 213 okrążeniu po tym, jak Johnson wypadł z zakrętu 4, obrócił się po torze i uderzył w wewnętrzną ścianę na przednim odcinku.

Wyścig wznowiono na okrążeniu 218. Piąte ostrzeżenie w wyścigu miało miejsce na okrążeniu 249 po tym, jak Jeffrey Earnhardt uderzył w ścianę z kolei 4. Denny Hamlin zjechał z pit-roadu na prowadzeniu.

Wyścig wznowiono na okrążeniu 255. Szóste ostrzeżenie wyścigu przeleciało na okrążeniu 260, a Greg Biffle uderzył w ścianę z kolei 4. Matt Kenseth zdecydował się nie zjeżdżać do boksu pod ostrzeżeniem i objął prowadzenie w wyścigu.

Wyścig wznowiono na 265 okrążeniu. Harvick przejechał obok Kensetha, aby odzyskać prowadzenie na 94 okrążenia przed końcem. Siódme ostrzeżenie wyścigu przeleciało z 87 okrążeniami, aby przejść do wraku dwóch samochodów w drugim zakręcie z udziałem AJ Allmendingera i Ryana Blaneya . Hamlin zjechał z pit-roadu na prowadzeniu.

Wyścig wznowiono na 83 okrążenia przed końcem. Larson miał świetny restart i objął prowadzenie od Hamlina na 82 okrążenia przed końcem. Olej pozostawiony na torze, który pochodził z przeterminowanego silnika samochodu nr 14 Stewarta, przyniósł ósme ostrzeżenie w wyścigu na 48 okrążeń przed końcem.

Wyścig wznowiono na 45 okrążeń przed końcem. Dziewiąte ostrzeżenie wyścigu leciało z 39 okrążeniami, aby przejść do wraku dwóch samochodów na backstretch. Zaokrąglając zakręt 2, Paul Menard doznał pęknięcia lewej tylnej opony, poluzował się, przeciął Kurta Buscha i posłał go do tyłu na ścianę. Kontynuował tor, uderzając głową w wewnętrzną ścianę. Ryan Newman zdecydował się nie zjeżdżać do boksu i objął prowadzenie wraz z Bradem Keselowskim , który również pozostał poza torem.

Wyścig wznowiono na 34 okrążenia przed końcem. Martin Truex Jr. wyprzedził Newmana na prowadzenie na 27 okrążeń przed końcem. Harvick zachęcił go do objęcia prowadzenia w chwili, gdy 10. ostrzeżenie wyścigu leciało w kierunku wraku dwóch samochodów w zakręcie 2, w którym udział wzięli Aric Almirola i Bowyer. Truex zjechał z pit-roadu na prowadzeniu.

Wyścig wznowiono na 12 okrążeń do końca. Truex pojechał dalej, aby zdobyć zwycięstwo.

Po wyścigu

Komentarz kierowcy

Truex powiedział na linii zwycięstwa, że ​​zwycięstwo było „po prostu – to niewiarygodne. Oczywiście tak wielu ludziom podziękować. Zawsze kochałem ten tor wyścigowy. Prowadziłem tutaj wiele okrążeń w mojej karierze. Czuję się jak coś zawsze tak się działo i jestem bardzo dumny, że udało mi się dotrzeć do zwycięskiej linii z tą grupą. Załoga pit-stopu była dziś bezbłędna. Wygrali nam wyścig. To, co się stało, bardzo ich zdenerwowało z zeszłego tygodnia. Cieszę się, że jest (Ryan Newman) nie jedzie ze mną do domu – trochę by poczekał. Ale dla nas tylko wielki weekend – mieliśmy strasznego pecha. Mieliśmy superszybkie samochody wyścigowe. Ubezpieczenie dla właścicieli samochodów, to to ich drugi wyścig z nami i jeszcze jeden z nami w tym roku i bardzo się z nich cieszę. Poszli trochę w stylu retro. Mam swój kombinezon zoot. To jest coś, co jest dla nas naprawdę wyjątkowe — jeździłem dziś tym kołem i jest naprawdę wyjątkowe, aby zabrać to coś na pas zwycięstwa. Wiele robimy z naszą fundacją na rzecz raka jajnika i raka dziecięcego. To miesiąc świadomości obu tych chorób, więc to dla nas wielki dzień, ale po prostu nie mogę powiedzieć wystarczająco dużo o tym zespole i Barney Visser (właściciel zespołu) oraz Toyota i TRD (Toyota Racing Development) – silniki były w tym roku niewiarygodne – oraz Bass Pro Shops and Furniture Row, Denver Mattress i wszyscy, dzięki którym było to możliwe. Cole Pearn (szef ekipy) i ci goście są po prostu niesamowici. Wiedziałem, że kiedy pech przestanie nadchodzić, zaczniemy ich wyzywać. Wiele robimy z naszą fundacją zajmującą się rakiem jajnika i rakiem dziecięcym. To miesiąc świadomości obu tych chorób, więc wielki dzień dla nas, ale po prostu nie mogę powiedzieć wystarczająco dużo o tym zespole i Barneyu Visser (właściciel zespołu) oraz Toyocie i TRD (Toyota Racing Development) - silniki były w tym roku niewiarygodne – oraz Bass Pro Shops i Furniture Row, Denver Mattress i wszystkim, dzięki którym jest to możliwe. Cole Pearn (szef ekipy) i ci goście są po prostu niesamowici. Wiedziałem, że kiedy pech przestanie nadchodzić, zaczniemy ich bić, a dziś wieczorem nie byliśmy najlepszym samochodem i faktycznie wygraliśmy, więc to było naprawdę fajne i po prostu nie mogłem być bardziej podekscytowany wygraną w Darlington, Southern 500. Od dawna chciałem to wygrać i dziękuję Sprintowi, fani byli wspaniali – mnóstwo fanów tutaj dzisiaj – i naprawdę podekscytowani. Cieszę się, że utknęli na dobre zakończenie i nie wiem – mógłbym tak wymieniać godzinami. Cóż, po prostu frustrujące było prowadzenie tutaj okrążeń przez całą moją karierę i nawet w latach, kiedy nie jeździliśmy tak dobrze w zespołach, w których byłem, wydawało się, że tutaj jechaliśmy dobrze i czuliśmy, że pozwoliliśmy kilku wymknąć się. Na pewno warto było czekać, więc dziś wieczorem będziemy trochę świętować i po prostu nie mogę jeszcze raz podziękować wszystkim – wszystkim w (Joe) Gibbs (Racing), wszystkim tym facetom, wspaniałym kolegom z drużyny – tak wielu ludziom muszę dziękować. Załoga boksu – człowieku, nie mogę tego wystarczająco powiedzieć, co za robotę wykonali tej nocy. Doceniam ich”.

Po serii złych pit stopów zdegradował Harvicka, który prowadził w wyścigu przez 214 okrążeń, zajmując drugie miejsce. samochód. Faceci w sklepie i w garażu wykonują świetną robotę. Faceci na pit-road wykonują okropną robotę. Dostajesz pozycję do wygrywania wyścigów, a oni ciągle depczą po piętach i nie dają rady stało się”. Podczas swojej dostępności w mediach po wyścigu poszedł dalej, mówiąc, że „skończył już z byciem cheerleaderką. Ci faceci dostają dużo pieniędzy za występy na pit-roadzie, a cheerleaderek tak naprawdę nie działa. Musisz jechać za nim na pit-road i wykonywać swoją pracę. ”

Kary

W środę po wyścigu Larson i Newman – których samochody nie przeszły kontroli po wyścigu – zostali odcięci po 15 punktów, a szefowie ich załóg zostali ukarani grzywną w wysokości ponad 20 000 USD.

Wyniki wyścigu

Poz	Siatka	NIE.	Kierowca	Zespół	Producent	Okrążenia	Zwrotnica
1	8	78	Marcin Truex Jr.	Wyścigi rzędów mebli	Toyota	367	44
2	1	4	Kevina Harvicka	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	367	41
3	16	42	Kyle'a Larsona	Chip Ganassi Racing	Chevroleta	367	24
4	7	11	Denny'ego Hamlina	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	367	38
5	5	22	Joey'a Logano	Zespół Penske	Bród	367	36
6	10	20	Matta Kensetha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	367	36
7	18	5	Kasy Kahne	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	367	34
8	14	31	Ryana Newmana	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	367	19
9	2	2	Brada Keselowskiego	Zespół Penske	Bród	367	33
10	11	24	Ścigaj Elliotta (R)	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	367	31
11	6	18	Kyle'a Buscha	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	367	31
12	12	3	Austina Dillona	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	367	29
13	20	21	Ryan Blaney (z prawej)	Wyścigi Wood Brothers	Bród	367	28
14	15	88	Jeffa Gordona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	367	27
15	13	1	Jamiego McMurraya	Chip Ganassi Racing	Chevroleta	367	26
16	24	27	Paweł Menard	Wyścigi Richarda Childressa	Chevroleta	367	25
17	31	34	Chris Buescher (z prawej)	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród	367	24
18	22	17	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Bród	367	23
19	3	19	Carla Edwardsa	Wyścigi Joe Gibbsa	Toyota	366	22
20	33	7	Regana Smitha	Wyścigi Tommy'ego Baldwina	Chevroleta	366	21
21	32	23	Dawid Ragan	BK Racing	Toyota	366	20
22	27	15	Clinta Bowyera	Sporty motorowe HScott	Chevroleta	365	19
23	21	47	AJ Allmendingera	JTG Daugherty Racing	Chevroleta	365	18
24	25	10	Danika Patryk	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	365	17
25	28	13	Caseya Mearsa	Wyścigi Germaina	Chevroleta	365	16
26	35	83	Matt DiBenedetto	BK Racing	Toyota	365	15
27	30	95	Michaela McDowella	Circle Sport – Leavine Family Racing	Chevroleta	364	14
28	37	46	Michała Annetta	Sporty motorowe HScott	Chevroleta	362	13
29	40	30	Josh Mądry	Grupa sportów motorowych	Chevroleta	361	12
30	29	38	Landona Cassilla	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród	361	11
31	39	55	Reeda Sorensona	Sporty motorowe premium	Chevroleta	358	10
32	26	43	Arik Almirola	Richard Petty Motorsports	Bród	346	9
33	9	48	Jimmiego Johnsona	Sporty motorowe Hendricka	Chevroleta	328	8
34	4	41	Kurta Buscha	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	326	7
35	17	14	Tony'ego Stewarta	Wyścigi Stewart-Haas	Chevroleta	317	6
36	23	16	Grega Biffla	Roush Fenway Racing	Bród	295	5
37	36	98	Cole'a Whitta	Sporty motorowe premium	Chevroleta	250	4
38	38	32	Jeffrey Earnhardt (z prawej)	Idź na wyścigi FAS	Bród	247	3
39	34	44	Brian Scott (z prawej)	Richard Petty Motorsports	Bród	199	2
40	19	6	Trevora Bayne'a	Roush Fenway Racing	Bród	161	1
Oficjalne wyniki wyścigu

Podsumowanie wyścigu

• Zmiany liderów: 8 wśród różnych kierowców
• Przestrogi / Okrążenia: 10 na 52
• Czerwone flagi: 0
• Czas wyścigu: 3 godziny, 57 minut i 54 sekundy
• Średnia prędkość: 126,437 mil na godzinę (203,481 km/h)

Głoska bezdźwięczna

Telewizja

NBC Sports relacjonowało wyścig po stronie telewizyjnej. Rick Allen , dwukrotny zwycięzca Darlington, Jeff Burton i Steve Letarte , zostali wezwani na stoisko wyścigu. W ramach weekendu podsumowującego Ken Squier , Ned Jarrett i Dale Jarrett również zwołali część wyścigu. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider i Kelli Stavast zajmowali się boksami po stronie telewizyjnej.

NBC
Spikerzy stoisk	Dziennikarze z dołu
Okrążenie po okrążeniu: Rick Allen i Ken Squier Komentator kolorów: Jeff Burton i Ned Jarrett Komentator kolorów: Steve Letarte i Dale Jarrett	Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast

Radio

Motor Racing miała połączenie radiowe z wyścigiem, które było symulowane w Sirius XM NASCAR Radio. Dave Moody ogłosił wyścig z billboardu poza zakrętem, gdy pole ścigało się przez zakręty 1 i 2, a Mike Bagley miał wezwanie do wyścigu na szczycie Darlington Raceway Club poza zakrętem 3, kiedy pole ścigało się zakrętami 3 i 4

MRN
Spikerzy stoisk	Włącz spikerów	Dziennikarze z dołu
Główny spiker: Joe Moore Spiker: Jeff Striegle Spiker: Rusty Wallace	Tura 1 i 2: Dave Moody Tura 3 i 4: Mike Bagley	Alex Hayden Winston Kelley Steve Post

Klasyfikacja po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz	Producent	Zwrotnica
	1	Kevina Harvicka	840
	2	Brada Keselowskiego	797 (–43)
2	3	Joey'a Logano	752 (–88)
1	4	Carla Edwardsa	746 (–94)
2	5	Denny'ego Hamlina	729 (–111)
2	6	Kurta Buscha	728 (–112)
1	7	Kyle'a Buscha	727 (–113)
	8	Marcin Truex Jr.	696 (–144)
1	9	Matta Kensetha	669 (–171)
1	10	Ścigaj Elliotta	659 (–181)
2	11	Jimmiego Johnsona	656 (–184)
	12	Austina Dillona	651 (–189)
	13	Jamiego McMurraya	642 (–198)
	14	Ryana Newmana	620 (–220)
	15	Kyle'a Larsona	606 (–234)
	16	Kasy Kahne	598 (–242)
Oficjalna klasyfikacja kierowców

Klasyfikacja Mistrzostw Producentów

	Poz	Producent	Zwrotnica
	1	Toyota	1028
	2	Chevroleta	1005 (–23)
	3	Bród	957 (–71)
Oficjalne rankingi producentów

• 
  Uwaga : w klasyfikacji kierowców uwzględnia się tylko pierwszych 16 pozycji. . – Kierowca zajął miejsce w pogoni za Pucharem Sprintu.