Wspinaczka na Firle
Firle Hill Climb to nieczynny tor wspinaczkowy w pobliżu Lewes , East Sussex w Anglii, czasami nazywany Bo Peep Hill Climb. Wydarzenie uświetnił 20 września 2015 roku Klub Kierowców Bo Peep.
Wydarzenie będzie polegało na wspinaczce na czas utwardzoną drogą znaną jako Bo-Peep Hill, położoną w pobliżu wioski Selmeston , na zjeździe z A27 . Numer referencyjny mapy 183/498053. Każdy zawodnik oprócz treningu będzie miał prawo do dwóch przejazdów z pomiarem czasu.”
W 1966 roku The Autocar donosił: „Wzgórze obejmuje 600 jardów, a przy dobrej pogodzie ustawienie jest naprawdę wspaniałe”.
Historia
Sytuacja kierowców wyścigowych w Anglii po drugiej wojnie światowej była ponura. Brooklands został zamknięty na stałe, a Donington Park był nieczynny. Dwie inne przeszkody to reglamentacja benzyny, która została zniesiona dopiero 26 maja 1950 r., Oraz dotkliwy niedobór opon, ponieważ RAC zakazał udziału w zawodach opon bieżnikowanych lub ponownie formowanych. Trwały poszukiwania miejsca do ścigania się. Klub kierowców Bentleya znalazł Firle'a. WO Bentley brał udział w wyścigu tutaj w 1951 roku.
Impreza BARC , która odbyła się w niedzielę 2 czerwca 1957 r., Była prowadzona w połączeniu z 11. dorocznym zlotem BARC w Eastbourne, 50-milową imprezą drogową, która odbyła się dzień wcześniej, rozpoczynając się w Grasshopper Inn niedaleko Westerham, z przerywanymi egzaminami na prawo jazdy, w tym jednym o godz . Butts Hill, Willingdon , a następnie do Eastbourne przez Beachy Head. Stewardem rajdu był kapitan A. Frazer-Nash, MIMech.E.
14 września 1958 r. Tony Marsh ustanowił nieoficjalny rekord 25,31 s podczas przejazdu demonstracyjnego: „Wybrał jazdę dużym bliźniaczym Cooperem, a nie samochodem Formuły 2, ponieważ ten pierwszy był mniej garstką na nieco wyboistej nawierzchni Firle”.
Raport z 1965 roku stwierdza: „Po raz kolejny wiele rekordów skoczni zostało obniżonych, w tym absolutny rekord skoczni, który spadł z 24,45 sekundy, ustanowionego przez pannę Patsy Burt w 1963 roku, do 23,87 sekundy, wyprzedzając Gordona Parkera w Cooper Climax. Patsy Burt zrobiła wszystko, co w jej mocy, aby zachować tytuł, ale nie była w stanie poprawić 23,97.
12 września 1965 roku Jack Sears jadący 8-litrowym Bentleyem ustanowił najszybszą porę dnia przez Bentleya.
David Good , BRM , ustanowił rekord toru 22,78 s 28 maja 1967 r., Rekord, który utrzymuje na zawsze, ponieważ kurs został zamknięty pod koniec sezonu.
Wydarzenia Firle Hill Climb i poprzedni zwycięzcy
| Rok | Kierowca | Pojazd | Czas | Klub | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | FH Howorth | Lagonda 4 1 ⁄ 2 -litry #57 | 31,40 sek R | Bentley DC | 25 września. |
| 1950 | GD Parkera | Jaguette 2 1 ⁄ 2 litry S/C | 31,40 sek | Bentley DC | 24 września; wyrównał rekord trasy. |
| 1951 | Gerry'ego Croziera | Barnato-Hassan 8 litrów | 30,2 sek R | Bentley DC | 30 września. |
| 1952 | Gerry'ego Croziera | Bentleya 8 litrów | 30,8 sek | Bentley DC | 28 września. Łącz najszybciej. |
| D. Hely | Frazer-Nash LMR | ||||
| 1953 | Bena Wyatta | Frazer-Nash 2 litry | 30,91 sek | Bentley DC | 27 września. Drugie przejazdy wpłynęły na mgłę. |
| 1954 | G. Parkera | Jaguara S/C | 28,46 sek | Bentley DC | 5 września. |
| 1955 | G. Parkera | Jaguara 3 1 ⁄ 2 -litr S/C | 26,98 s R | Bentley DC | 4 września. |
| 1956 | J.Rudda | Frazer-Nash LMR | 29,63 sek | BARC | 25 maja. |
| Maks Trimble | Jaguar typu C | 28,67 sek | Bentley DC | 2 września. | |
| 1957 | G. Parkera | Jaguara | 26,73 s R | BARC East Sussex/Bentley DC | 2 czerwca. |
| Łosoś | Jaguar typu C | 28,38 sek | Bentley DC | 8 września. | |
| 1958 | WDJ Roscoe | Cooper-JAP S/C | 26,71 sek R | BARC | 1 czerwca. |
| PM Łosoś | Jaguar typu C | 27,48 sek | Bentley DC | 7 września. | |
| BARC SE | 5 października | ||||
| 1959 | Patsy Burt | Bednarz | 26,57 sek R | BARC | 31 maja. |
| MH Barkera | Alton-Jaguar | 28,39 sek | Bentley DC | 6 września. | |
| Patsy Burt | Cooper-Climax | 25,40 sek R | BARC Południowo-Wschodnia | 4 października. | |
| 1960 | BARC Południowo-Wschodnia | 29 maja. | |||
| Klub samochodowy MG (SE) | 10 lipca. | ||||
| AG Mann | HWM – Jaguar | 27,36 sek | Bentley DC | 4 września. | |
| M. Antoni | Lister — Corvette 5555 cm3 | 26,08 sek | BARC | 2 października. | |
| 1961 | Artura Owena | Bednarz | 25,94 sek | BARC Południowo-Wschodnia | 28 maja. |
| WG Heathcote | Lotus 18-Ford 1,0 litra | 26,55 sek | Klub samochodowy MG (SE) | 9 lipca. | |
| MH Barkera | Alton-Jaguar | 27,28 sek | Bentley DC | 3 września. | |
| A. Owena | Bednarz | 25,21 sek R | Klub samochodowy BARC SE/MG (SE) | 1 października. | |
| 1962 | A. Owena | Bednarz | 24,83 s R | BARC | 27 maja. Mokry poranek, suche popołudnie. |
| WG Heathcote | Lotus 18-Ford 1,0 litra | 25.40 sek | Klub samochodowy MG (SE) | 8 lipca. | |
| CRC Aston | Aston Martin DB3S 2992 cm3 | 26.09 sek | Klub samochodowy Bentley DC/MG | 16 września. | |
| D. Dobrze | Cooper-Climax | 27,68 sek | Klub samochodowy BARC SE/MG (SE) | 30 września. Mokro i ślisko. | |
| 1963 | Patsy Burt | Cooper T59-Climax 2.0 | 24,45 sek R | BARC Południowo-Wschodnia | 26 maja. |
| Gordona Parkera | Cooper-Climax | 25,06 sek | Klub samochodowy BARC SE/MG (SE) | 14 lipca. | |
| DR Dobrze | Cooper-Daimler | 24,53 sek | Klub samochodowy BARC SE/MG (SE) | 1 września. | |
| Petera Farquharsona | Allard J2 - Chrysler 5,4 litra | 26,23 sek | Bentley DC | 15 września. | |
| 1964 | Gordona Parkera | Cooper T43-Climax 1.5 S/C | 23,87 sek R | BARC Południowo-Wschodnia | 31 maja. |
| Davida Becketta | Lister-Jaguar 3,8 litra | 27,89 sek | Klub samochodowy MG (SE) | 12 lipca. | |
| Davida Becketta | Lister-Jaguar | 25,45 sek | Bentley DC | 13 września. | |
| JF Barnes | Elva Mk 7-Ford 1500 cm3 S/C | 24,41 sek | BARC Południowo-Wschodnia | 4 października. | |
| 1965 | Patsy Burt | Cooper T59-Climax 2.0 | 24,22 sek | BARC Południowo-Wschodnia | 30 maja. |
| BARC South Eastern, 20 czerwca, dzień ćwiczeń. | |||||
| Gordona Parkera | Cooper-Climax | 26,87 sek | Klub samochodowy MG (SE) | 11 lipca, mokro. | |
| Gordona Parkera | Kulminacja Coopera | 23.09 sek | Klub samochodowy BARC SE/MG (SE) | 29 sierpnia. | |
| R.Tindel | Lister-Jaguar | 25,88 sek | Bentley DC | 12 września. | |
| 1966 | Johna Barnesa | Elva Mk 7-Ford 1650 cm3 S/C | 24.09 sek | BARC Południowo-Wschodnia | 29 maja. |
| D. Harrisa | DMF 3-Ford 1,6 litra | 24.02 sek | MG Car Club (SE)/BARC | 19 czerwca. | |
| 1967 | Dawid Dobry | BRM P67 4WD 2,0-litrowy #170 | 22,78 s R | BARC Południowo-Wschodnia | 28 maja. |
| MG Car Club (SE), 25 czerwca, padał deszcz. | |||||
| Johna Fenwicka | Brabham BT18 Ford 1,6 litra | 24,52 sek | BARC Południowo-Wschodnia | 27 sierpnia. | |
| Mike'a Barkera | Alton-Jaguar | 25,71 sek | Bentley DC | 17 września. | |
Legenda: R = Rekord kursu; S/C = doładowany.