Wyścigi WTR-Ten10
 | |
| nazwa 2017 | Wyścigi WTR-Ten10 |
|---|---|
| Baza |
 Bengaluru , Indie
|
| Główny | Ramji Govindarajan |
| Jeźdźcy | Sujay SK |
| Opony | MRF Riders_champ |
WTR-Ten10 odnosi się do partnerstwa zespołowego między zespołami WTR ( San Marino ) i Ten10 Racing ( Bangalore , Indie ), które jest zorganizowane na trzy lata. Był to pierwszy zespół z Indii, który wziął udział w MotoGP .
Ten10 Wyścigi
Ten10 Racing to profesjonalny zespół wyścigów motocyklowych, który został założony w 2008 roku przez Ramjiego Govindarajana, byłego kierowcę wyścigowego, w celu stworzenia platformy dla młodych, nierozpoznanych talentów indyjskiej sceny wyścigów motocyklowych. Zespół wystartował w Mistrzostwach Kraju 2009 po prawie rocznym planowaniu. Govindarajan nawiązał kontakt z osobami, które podzielały jego pasję do sportu i wizję utrzymania wyścigów motocyklowych jako poważnego i profesjonalnego modelu biznesowego. Ten10 Racing działa ze szczególnym naciskiem na sukces i rozwój mistrzów poprzez kultywowanie talentów na torze.
Ze swoim mistrzem, Sarathem Kumarem , oraz zamiłowaniem do bicia rekordów i wyznaczania punktów odniesienia, Ten10 pokazał swój charakter w technicznej dominacji i możliwościach w wyścigach torowych. Świadczy o tym ich wejście jako pierwszego indyjskiego zespołu w MotoGP.
Obecnie zespół rywalizuje w indyjskiej kategorii motocykli „165 cm3” oraz kategorii „Superbikes” na indyjskiej scenie sportów motorowych jednośladów. Zespół brał udział w Sidvin Indian National Motorcycle Racing Championship i Malaysian Super Series w 2017 roku.
Zespół WRT
Po wielu badaniach nad indyjskimi wyścigami motocyklowymi, zespół WTR zwrócił się do Ten10 Racing z radykalnym pomysłem zespołu indyjskiego w MotoGP. WTR Racing to szanowana marka w branży, która bierze udział w MotoGP od 2004 roku. Oficjalnie reprezentuje Republikę San Marino, gdzie zespół ma swoją siedzibę. Projekt WTR narodził się jako inicjatywa grupy pasjonatów jednośladów, niemal jak zakład. Jednak dzięki pasji ta inicjatywa szybko z zakładu przekształciła się w naprawdę ważny organ w ramach mistrzostw świata. Z biegiem lat zaangażowanie i determinacja zespołu oraz jego kierownictwa doprowadziła do wzrostu doświadczenia i osiągania satysfakcjonujących wyników.
Bieg WTR w MotoGP:
- 2011 World Championship
- Riders 250 - Taro Sekiguchi , Max Sabbatani
- Bike - Yamaha TZ 250
- 2012 World Championship
- Riders 125 - Dario Giuseppetti, Karel Abraham
- Bike: Aprilia RS125
- 2013 World Championship
- Riders 125 - Michele Pirro , Andrea Iannone
- Riders 250 - Michele Danese, Jordi Carchano
- Rowery - Aprilia RS125, Aprilia RS 250
- 2014 National Championship
- Riders 125 - Andrea Iannone, Stefano Bianco
- Rower - Aprilia RS 125
- 2015 National Championship
- Riders - Stefano Bianco, Bastien Chesaux
- Rower - Aprilia RS125
- 2016 National Championship
- Rider 125 - Johann Zarco
- Rider 250 - Alex Baldolini
- Rowery - Aprilia RS125, Aprilia RS250
Wydarzenia
- JK Tire FMSCI National Racing Championship w Chennai (2011)
- Rolon Indian National Motorcycle Racing Championship w Chennai (2012)
- FIM Asia Roadracing Championship w Chennai – Dzika karta (2013)
- Sidvin Indian National Motorcycle Racing Championship 2010 - INMRC (2014)
- Międzynarodowy Puchar MRF (2015)
- Puchar MECO Endurance (2016)
- Malezja Super Series of FOS Cup - Runda 1 (2017)
Jeźdźcy
| Nazwa | Kategoria | Rower | Nr roweru |
|---|---|---|---|
| Emmanuela Jebaraja | Ekspert grupy „A” 600 cm3 | Yamaha YZF R6 | 59 |
| Wikram V. | Grupa „A” Super Stock o pojemności 600 cm3 | Yamaha YZF R6 | 28 |
| S. Sarath Kumar | Ekspert grupy „B” 165 cm3 | Yamaha YZF R15 | 69 |
| Shyama Shankara | Ekspert grupy „B” 165 cm3 | Yamaha YZF R15 | 3 |
| S. Padmanaban | Grupa „D” nowicjusz 125 cm3 | Hondę Stunner 125 cm3 | - |
Wydarzenia
Sidvin Indian National Motorcycle Racing Championship
Ten10 Racing brał udział w prawie wszystkich klasach mistrzostw Sidvin Indian National Motorcycle Racing Championship 2017 (INMRC) i zarejestrował najszybsze okrążenia podczas sobotnich kwalifikacji, a kolarze zdobyli pole position we wszystkich 3 kategoriach – Grupa D (kategoria zapasowa), Grupa B (kategoria zmodyfikowana dla motocykle Indian) i Grupa A (220cc Supersport). Sujay SK. zakwalifikował się na 3. miejscu na swoim motocyklu o pojemności 200 cm3 i został umieszczony w pierwszym rzędzie na starcie, podczas gdy Sameer V. zakwalifikował się na 6. miejscu na starcie.
Krajowe mistrzostwa wyścigowe JK Tyre FMSCI
Ten10 Racing dał o sobie znać w swoim pierwszym wyścigu na historycznym torze Irungattukottai w dniach 1-2 sierpnia 2009 r., zdobywając dwa miejsca na podium w obu wyścigach grupy „A” Superbike podczas JK Tire FMSCI National Racing Championship.
WTR-Ten10
Ten10 Racing Team dołączył do Sammarinese WTR Team, aby wkroczyć do świata MotoGP w klasie 125 cm3 na sezon MotoGP 2011
Ten10 Racing, który związał się z zespołem WTR z San Marino w celu tymczasowego wpisu w klasie 125 cm3. Joint venture będzie nosiło nazwę WTR-Ten10 Racing Team. W drużynie będzie dwóch kolarzy, jeden Hindus ( S. Sarath Kumar ) i jeden Włoch (Francesco Mauriello). Po raz pierwszy motocyklista z Indii pojawi się w stawce MotoGP. Te wydarzenia oznaczają wejście Indii do światowego motocyklowego sportu motorowego. Kraj przygotowuje się do zorganizowania swojego pierwszego motocyklowego GP w 2012 roku na torze Jaypee Circuit w Greater Noida. Kontrakt obejmuje 3-letnią umowę o partnerstwie techniczno-handlowym między dwoma zespołami. Zespół nosi nazwę „WTR-Ten10 Racing Team”, co jest pożądanym wyborem mającym na celu reprezentowanie silnej spójności partnerstwa: pasja do sportu, te same zasady, ambicje i oczekiwania dotyczące przyszłego rozwoju to wspólne wartości. Oprócz wejścia do klasy 125 cm3, oba zespoły będą nadal ścigać się w nadchodzącej klasie Moto3 na rok 2012, a także we właściwym czasie rozważają wejście do kategorii Moto2.
MotoGP
Road Racing World Championship Grand Prix to najważniejsze mistrzostwa motocyklowych wyścigów szosowych, obecnie podzielone na trzy odrębne klasy: 125 cm3, Moto2 i MotoGP. Klasa 125 cm3 wykorzystuje silnik dwusuwowy. Maszyny o pojemności 125 cm3 są ograniczone do jednego cylindra i minimalnej masy 80 kilogramów. Założona po raz pierwszy w 2005 roku, wszyscy zawodnicy w klasie 125 cm3 nie mogą mieć więcej niż 28 lat lub 25 lat dla nowych zakontraktowanych jeźdźców uczestniczących po raz pierwszy i dzikich. Klasa 125cc zostanie zastąpiona w 2012 roku przez klasę Moto3. Ta klasa będzie ograniczona do jednocylindrowych, czterosuwowych silników o pojemności 250 cm3 i maksymalnym otworze 81 mm. Partnerstwo Ten10 z WTR umożliwia mu wejście do MotoGP w klasie 125 cm3.