Wykolejenie w Gujranwala w 2015 roku
| 2015 Gujranwala wykolejenie | |
|---|---|
| Szczegóły | |
| Data | 2 lipca 2015 r |
| Lokalizacja | Gudźranwala |
| Kraj | Pakistan |
| Operator | Armia Pakistanu |
| Typ incydentu | Wykolejenie, powodujące zawalenie się mostu |
| Przyczyna | Zawalenie się mostu |
| Statystyka | |
| Pasażerowie | ~300 |
| Zgony | 19 |
| Ranny | 100+ |
Wykolejenie w Gujranwala w 2015 r . Miało miejsce 2 lipca 2015 r., Kiedy specjalny pociąg wojskowy przewożący jednostkę armii pakistańskiej wykoleił się w Gujranwala z powodu zawalenia się pod nim mostu. Dziewiętnaście osób zginęło, a ponad 100 zostało rannych.
Wypadek
W dniu 2 lipca 2015 r. O godzinie 12:00 pociąg mieszany armii pakistańskiej wykoleił się w pobliżu mostu Chanawan na kanale Upper Lower Chanawan w pobliżu Jamkey Chattha w Gujranwala . Pociąg składał się z 6 wagonów pasażerskich i 21 wagonów. Leciał z Pano Akil do Kantonu Kharian . Wykoleiły się cztery wagony. Pociąg przewoził około 300 osób, żołnierzy Korpusu Inżynieryjnego Armii Pakistanu i ich rodzin. Jeden z wykolejonych wagonów znalazł się w kanale. Władze podjęły działania w celu osuszenia kanału, aby wspomóc akcję ratunkową. Co najmniej dziewiętnaście osób zginęło, a ponad 100 zostało rannych. Rannych przewieziono do Połączonego Szpitala Wojskowego w Gujranwara. Pociąg kolei pakistańskich bezpiecznie przejechał przez most na godzinę przed wypadkiem.
Minister kolei Khawaja Saad Rafique stwierdził, że nie można wykluczyć, że przyczyną był atak terrorystyczny . Regionalny policjant stwierdził, że most był w złym stanie i że na miejscu wypadku nie znaleziono żadnych materiałów wybuchowych. Rafique zasugerował, że mogły zostać użyte inne formy sabotażu. Mosty w Pakistanie są sprawdzane cztery razy w roku. Podano sprzeczne informacje o stanie mostu, a Rafique stwierdził, że przeszedł on kontrolę w styczniu 2015 r. I został uznany za „bezbłędny”. Zgłoszono również, że most był w „wyjątkowo niebezpiecznym” stanie.
Następnie zgłoszono, że lokomotywa ciągnąca pociąg wykoleiła się około 250 metrów (270 jardów) przed mostem, który zawalił się w wyniku próby przejechania przez wykolejony pociąg. Jako przyczynę wykolejenia podano stan toru.
Ofiary wypadku
Wśród 19 zabitych był dowódca podpułkownik Amir Jadoon, jego żona i dwoje dzieci – córka i syn. Subedar Major Islam z batalionu inżynieryjnego również zginął w wypadku. Inne obejmują:
- Major Adil
- Kapitan Kaszif
- porucznika Muhammada Abbasa
- Maszynista Chaudary Muhammad Riaz
- Subedara Usmana
- Naik Arif Nasir
- Lance'a Naika Zafara
- Pracownicy sanitarni Saleem i Usman
Dochodzenie
Wspólny Zespół Śledczy wszczął dochodzenie w sprawie wypadku. Minister kolei Rafique stwierdził, że raport końcowy zostanie sporządzony w ciągu 72 godzin. Doniesiono, że Pakistan Railway próbowali usunąć dowody z miejsca zdarzenia, zanim śledczy przybyli na miejsce. Według raportu wózek jednego z wagonów wykoleił się 1 kilometr (1100 jardów) przed mostem. Stan toru i sabotaż są możliwymi przyczynami katastrofy. W dniu 7 lipca 2015 r. Federalny Minister Kolei Khawaja Saad Rafique, zrzucając odpowiedzialność za incydent na zmarłego maszynistę, ujawnił, że do wypadku pociągu doszło z powodu przekroczenia prędkości. Powtórzył również, że most Chawan i tory kolejowe są w porządku. Jednak zespół dochodzeniowy znalazł kilka śrub i nakładek stykowych około 400 metrów od miejsca wypadku, a także kilka zadrapań powstałych w wyniku tarcia na torze, co jest sprzeczne z oświadczeniem Rafique.
Linki zewnętrzne
